羽田空港国際ハブ24h化で天王洲周辺エリアは注目でしょうか？その3

>>544 天王洲の駅まで徒歩13分！？
遠いですよね？

そんなに重い荷物を持って歩いたら、途中で倒れちゃうな！

>>549
>>550
ちょっと品川〜天王州の話題に加わるのは無理みたいですね。お引き取り頂いた方がよろしいかと。

根性と体力のある人しか住めないマンションということですね！

どこのマンションの話かわかりませんが、荷物置場のない一般電車にのることを考えれば、それでも良いかも。

羽田国際化の影響受けそうな、WCT、サンウッド、シーフォートは何れも天王洲から5分以内、フェイスタワーからは10分以内でしょうか。

天王洲駅で、トローリバッグの人が目につくようになったかな。

ベイクレストは
品川駅よりもモノレール駅の方が僅かに近いですよ。

駅から10分以上歩くなら、車で空港まで行った方が早くて楽ちんじゃん！
どうしてわざわざモノレールなんかに乗るの？

>>553
誤/正
フェイスタワー/タワーフェイス
トローリバッグ/トロリーバッグ

よろしくね！

タクシーはモノレール駅までの方が安上がり。
万一、羽田までの道路が渋滞していたら困る。

>>555
早朝車なら２０分弱で着いちゃうからね。
そんなこと言ったらますます天王洲が・・・

他のところで20分なら、天王洲なら早朝車で10分程度じゃないの。

ここのテーマは、
モノレールによる発展でなく、羽田国際ターミナル近隣であることによる発展だからね。

羽田空港国際化に伴う天王洲アイルの発展状況をご報告します。

シティホテル計画決定
http://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p09617.html

第一ホテル東京シーフォート 羽田空港国際線ターミナル見学　宿泊プラン ついに完成
http://mainichi.jp/select/biz/prtimes_release/archive/2010/11/02/00000...

561はネガさんですね。

＞羽田空港の国際定期便や深夜早朝便は、特定の地域だけでなく全域に共通のメリット。外来観光客の増加見通しやマンション市場価格への著しい影響が、天王洲及び港南端のマンションに特段あるか？といえば、ないと思います。

深夜早朝便ってのが鍵。深夜早朝に家を出て、羽田に向かう、または空港から帰る事を想像してみたら、空港に近くて都心の勤務地にも近い住宅地ってのは、なかなか無い。しかも港南なら港区アドレス。一定の需要はあると思うよ。

>>560
ここの主旨は、「天王洲に影響」、であって、「だけが」ではないでしょう。

天王洲絶対無い！ネガさんや、京急ネガさんが話を変な方向に引っ張ってるだけで。

湾岸は別にありますね。豊洲ネタしかないみたいですが。

旅客数増、羽田国際化が需要に全くつながらないという主張は、他国の例を見ると、やはり説得力が十分でないですね。

この発着時刻を見て、城西、たとえば世田谷あたりに家がある事を想像してみたら。。。

>>560

スレその３のスレ主が、湾岸から天王洲周辺に変更しちゃったんですよね。
>>1 読むと、スレ主はネガさんらしいけど。

深夜0時過ぎに海外へ向かう事を考えた場合、会社を出て一旦家に帰り、家でゆっくりしてから
羽田へタクシーで20分っていうのと、往復時間を考えたら家へ買える余裕も無く、会社から
直接空港へっていうのとは大違いだよ。会社と空港の途中に家があると便利だよね。

でも24時間365日マンコミュに張り付いているんじゃせっかく羽田が近くても意味ないね。

マイカーじゃなくてタクシーなの？
なんでそうなるかな？

>>570
ほとんど自宅にいないからでは？

モノレールの１編成で乗れる人数は普通の電車の何両分なんだろ。おそらく、３両に満たないんじゃないかな。
将来の天王洲アイルの運命を決定するのは、この制限事項にもあると思う。
今のラッシュ時の本数はすごいよね。それはそれで今までモノレールの経営に貢献したんだろうけど、
将来延伸し、本来の都心部と空港間交通のミッションが求められた時、天王洲は微妙な立場にる。
結論は天王洲の衰退にともないスルーしかない。さらに言うと
残念ながら、天王洲の衰退は東京全体のメリットになる。

羽田国際化、天王洲で検索すると、このスレしかヒットしないんですけど。

このスレに張り付いている人以外に誰が天王洲に注目しているのでしょう？

>>572
おおよそ空港駅と天王洲の収益寄与は5:1だから、空港利用客を20％以上増加させる見通しが立てば
天王洲に各停格下げ他の処置をとるかもね。

品川から十分徒歩圏となれば、切る方も罪悪感が和らぐし・・・

>>574
ググったらこのスレ以外にもたくさんあったけど？
どこの検索やったの？

>>576
かもね。なら何とでも言える。

投資で買った人たちは、このままじゃ困る。

貧乏人の書き込みが多いな
品川、天王洲エリアに住む小金持ちは新幹線や飛行機はよく乗るけど
モノレールや電車はほとんど乗らんのよ
何処に行くにも車やタクシーで短時間で行けるこのエリア
充分満足してます

都心の定義がわからないけど、銀座、六本木はすぐ。

必死にネガしてる人は何で必死で、何が悔しいの？
そんなに今住んでるところが発展見込みゼロで停滞してるってこと？w

メチャメチャプラスになるかかはわからないけど、
羽田国際化は、間違いなくマイナス要因はゼロだし、
程度はあれプラス方向に振れるのは自明だと思うが。

>>583
天王洲アイルの島内には、
・UR都市機構天王洲ビュータワー（1995年11月 33階建 403戸、UR賃貸）
・東品川第5アパート２棟（1970年 総戸数376戸）
・ミサワホームズ天王洲（1998年05月 地上12階建 56戸）
がありますね。
天王洲ビュータワーなどは、りんかい線「天王洲アイル」駅徒歩１分東京モノレール「天王洲アイル」駅徒歩４分らしいです。
羽田往復の多く都心部へ通勤する人には最適かもしれません。

>>583
橋向こうの近隣住民が勝手に天王洲住民を騙り、
天王洲を晒し者にするの図がずっと続いてます。

羽田空港２４Ｈ国際線が出来たからって
別に騒ぐ事ないだろうよ
くだらん書き込み多過ぎる

>おおよそ空港駅と天王洲の収益寄与は5:1だから、空港利用客を20％以上増加させる見通しが立てば
天王洲に各停格下げ他の処置をとるかもね。

こういうのは、平日朝夕の天王洲アイルの混雑を知らない人の書き込みだな。

天王洲には松崎しげるがいるぞ
甘く見るなよ

モノの乗車スペースと天王洲アイル駅のキャパで3万人だからそりゃ通勤時は混雑するだろうね。日々ご苦労さん。

だけど天王洲のお客さんは単価が190円だから空港客はその2.5倍の価値になる。既に空港快速で天王洲は通過
されるけど、その優先順位は乗降客数で考えるより低いってことだよ。

＞結論は天王洲の衰退にともないスルーしかない。

勝手に無理やりスルーにしてるけど、平日朝夕の天王洲アイル駅の混雑振りを
知らないのは明らかだな。スルーしたら大変な事に...

天王洲に本社・本部を置く主な企業

JTB
ソフトバンクBB（支社）
寺田倉庫
日本軽金属
日本航空
日本航空インターナショナル
シティグループ
シティバンク、エヌ・エイ
CFJ （シティファイナンシャル・ジャパン）
ダイナースクラブ
DHLジャパン

シティバンク、エヌ・エイ　-->もうその組織は存在しませんが・・・
CFJ （シティファイナンシャル・ジャパン） 　-->シティグループかつ晴海に移転しましたが・・・
ダイナースクラブ 　-->シティグループなんですが・・・
DHLジャパン 　-->一体どこまで天王洲アイルにするつもりですか？？

平日朝夕だけの混雑が、将来のモノレールの経営には迷惑な事になる。

天王洲は早く衰退してもらった方が、都心と空港直結の競合力を高められる。

でも無理なら、新橋駅からの延伸路線は、浜松町につなぐのでは無く
天王洲より空港よりで現状路線と接続させるかもしれない。

朝夕のラッシュ時は、浜松町⇔天王洲折り返しの本数を増やして
新橋からの空港直通に影響を与えないようにするかもね。

>>584
の言うとおりかな。朝夕の混雑も特に朝は一方向の話。
羽田国際化で便利になれば需要が増える。それは天王洲にも
影響する。何故やっきになってロジックもなく否定したがるのだろうか。

天王洲停車しても、羽田国際ターミナルへの利便性では
京急より上だし、車でもすぐ。浜松町、品川から羽田に行く間にありながら、
シティホテル、レストラン、劇場、スポーツ施設が揃うという立地。

実際四億のマンションも売れてしまったし、新たなホテルも建設中。
これが羽田の影響がないとすれば、そもそも魅力ある土地柄という
ネガさんが認めたくない結論になってしまう。

決して天王洲だけが栄えるということは誰も言っていないのにね。

>>593
訳もわからずWikipediaの「天王洲アイルに本社•本部を置く主な企業」をコピペしたため、そんな事になってしまいました。。。

湾岸エリアのマンション立地としては、天王洲近辺は一番マシと思うけどな。周辺に公園や
遊歩道などの快適空間があるし、国立大学もあって一応文教地区ともいえるし、昔あった
倉庫や工場は京浜運河の西側では全て無くなったし、スーパーや区役所の分室や小中学校も
出来たし、近隣にホテルや飲食店街もある。モノレール駅までは１分～５分で都心への
アクセスも悪くないし、JR山手線ほか各線へも歩いてもバスでもアクセスできるし、新幹線
にも便利だし。もちろん、仕事で出張のときは羽田空港にも便利。ブランド力は全く無いが、
都心居住希望で、同時にある程度の生活環境も確保したい人にとって選択肢の一つになりうる。
ただいま候補エリアの一つに入れて検討中。

wcの臭いが強くなってきたようだね

コグニスジャパン(株)
コスモエンジニアリング(株)
(株)コスモトレードアンドサービス
三信倉庫(株)
(株)シーフォートコミュニティ
シグマ アルドリッチ ジャパン(株)
CITIBANK,N.A　他6社
(株)ジャパンイメージコミュニケーションズ
(株)JALカード
新建商事(株)
住友ベークライト(株)
(株)ソクハイ
ソフトバンクBB(株)
ダイヤモンドパワー(株)
ダウ化工(株)
ダウ・ケミカル日本(株)
チバビジョン(株)
寺田倉庫(株)
天王洲エリアサービス(株)
天王洲銀河劇場
天王洲クリニック
天王洲パークサイドビル歯科
(株)ドーム
(株)東機貿
(株)ナイキジャパン
(株)中川インターナショナル
中川特殊鋼(株)
ニチモウ(株)
日本アジア航空(株)
日本軽金属(株)　 他関連十数社
日本航空(株)
日本シーゲイト(株)
日本ユニカー(株)
ネスレ日本(株)
ネスレベンディング(株)
ネットワークサービスアンドテクノロジーズ(株)
ネットワンシステムズ(株)
(株)パシフィックビジネスコンサルティング
BPS(株)
P&Wソリューションズ(株)
古河ユニック(株)
プロストレージ(株)
ベクター・ジャパン(株)
(株)ヨウジヤマモト
(株)リスクマネジメント・ラボラトリー

だってさ。