羽田空港国際ハブ24h化で天王洲周辺エリアは注目でしょうか？その3

>>1
>割安なのが特徴ですから、
>上がることは無さそう

書いていることが矛盾していない？割安だから、下がることはなさそうに思うのが普通だろう。

脳内矛盾？

天王洲は荒野ならベイクレあたりは掃き溜めだなｗｗｗ

ベイクレとWCT何年売ってんのw
人気だったら売れるっつうの。

いくら眺望が良くても数億円もの値段つけっちゃったら売れないって事だね。でも、ベイクレは
数億円もしてないのに売れていないからさらに悲惨だな。

天王洲ならまだいいけど、実際は港南の外れでしょ。

天王洲と一体化しているのは高浜運河沿いであって、何故に高速向こうの京浜運河沿いのマンション住民が、我が物顔で天王洲、天王洲と言えるのだろう。

天王洲が人気ないってことに、今頃気がついたわけ？おそいよ。
何？あのしなびた観光地みたいな商業施設。

港南と天王洲って言ったら、港南のがずっとイメージいいけど、
天王洲って、港南のずっとはずれだもんね。運河のあたりとか。運河だよ運河。スエズ運河？

住所が港南のWCTのスレでは、モノレールの天王洲アイル駅に近いことを自慢してるけど…。

羽田空港国際ハブ24h化で天王洲周辺エリアは注目ではない。

以上

糸 冬 了

今日も天王洲はとても静かです。
日曜日なので、オフィスに出勤する人もなく、羽田からの観光客も見当たりません。

斜陽産業の再生航空会社の本社も人影少ないの？
このあたりは何でも斜陽だね。

羽田空港国際ハブ24h化でも天王洲周辺エリアは注目されませんか？

ぐらいにしておけばよかったかもね。

天王洲アイルって名前がさ。。
ここに本社がある再生航空会社がコマーシャルで、「I'll Be There」ってやってた奴のアイルなんだっけ？

もう色々日陰過ぎて、天王洲っていう通路側の意味かと思ってるんじゃん？笑
当時のことしらないと。。

眺望だんとつＮＯ．１
のベイクレは港南なので、天王洲は関係なくてよかった！

運河沿いのマンションは苦戦しそうですかね？残念です。

マンションで羽田に近いから注目って、よほど他に売り文句がなかったんだろうね。

あなたに最適なマンションを見つけよう！

週に2回は羽田を利用していますか。

ＹＥＳ⇒天王洲周辺マンションでも可

という事でいいんじゃないですか。

残りの週５日が不便ですね。

残りは１日程度にしていただかないと、不便でしょうがないですね

家族は犠牲のモーレツサラリーマン（1970年代全盛、今は絶滅種)用
には必要だよ天王洲アイルから自称4分。

住むに耐える場所がなさそうなので、運河沿いのことですね？残念です。

羽田国際化→人の流れが増える→フリークエントトラベラーのうち何人かは、次の転居先に羽田近辺を選ぶ

羽田国際化→人の流れが増える→商業施設、宿泊施設の需要が増える→利便性が増す→次の転居先に羽田近辺を選ぶ

羽田国際化→人の流れが増える→商業施設、宿泊施設の需要が増える→家族のうち誰かが羽田周辺に勤務→次の転居先に羽田近辺を選ぶ

等の可能性がある。羽田国際化で、人の流れが増えるとすれば、起こるでしょうね。

羽田と天王洲って遠いよ

羽田が国際化したところで今まで飛んでなかった人が飛ぶようになる訳じゃないって！成田の代わりに羽田選ぶだけだって！その程度でマンション買わないって！
たとえ単身者にしろ勤務地（空港）または渡航に便利ってだけで永住目的でマンション買わないって！未来永劫空港勤務決定してたら尚のこと、近くは避けようってのが人間心理。

出張族にしても空港が暮らしの中心なわけではないので、全く関係ないです。
運輸業で働く人間の頭数が若干増えるだけです。

売れない地域の業者って多いようだね。

天王洲売れないんですね？
残念ですがちょっとわかる気がします。

大丈夫ですよ！きっと都心の人気がなくなれば、なんとかなります。

天王洲地域＝売れない地域の業者って多いようだね。

こんなスレ立てて、国際化というまたとない機会に巻き返しを図りたい気持ちはわかるが、

どうやら逆効果、逆高価だったようだね。

前スレッドのこういう人、結構多いだろうね。この人は山手線内だけど、城西のほうに住んでる
人なんかもっと大変だよ。モノレールや山手線からマンション見て「ここに住んだら便利だな」
と思うビジネスマンは少なくないと思った。

＞以前は山手線内の居住だったけど 空港⇒モノレール20分⇒山手線7分⇒地下鉄8分⇒徒歩5分で
＞結局乗換なんかで1時間以上かかるし、面倒だった。タクシー使うと10000円は飛んでくので
＞疲れていても使えなかった。今は通常は、空港⇒モノレール10分⇒徒歩 疲れているときは
＞空港⇒タクシー20分で自宅、この差は大きいよ。

この出発時間と到着時間だと、確実に周辺居住のニーズは創出されそうな予感。

まあ、ここ15年から20年は近隣の住宅需要が旺盛になることは間違いないので、品川、湾岸近辺、万々歳スレですね。

羽田空港国際化とリニアモーター始発駅決定という２大ニュースが発表。空港が海外への玄関であり、
一方リニアの始発駅にも品川駅がなってくると国内交通網の心臓部を担う一大ターミナル化が進んで
行きそうな予感がします。

新宿や東京駅は便利であるのですが、私鉄各線も乗り入れて余っているスペースがあまり無いという
状況に比べて線路の配置も並列で作られており、首都東京の新ターミナルとして周辺にも開発の余地
が残っています。芝浦方面にも、まだまだJRの遊休地が残っておりその点等も有利になりそうです。

今後、マイナーな京浜急行と都営浅草線沿線、東京モノレール沿線等にも、賃貸市場や中古マンショ
ン市場の面で大きくプラスの影響が出そうですね。

↓天王洲エリアに購入してしまった自分をなんとか納得させようと、メリットを見出そうと苦悩する
姿しか思い浮かばないですけどね。笑

少なくとも、「空港に近いこと」が条件でマンション探す人なんて、空港関係者だっていないんじゃん？笑

ちょっと可笑し過ぎて可哀想。。

＞以前は山手線内の居住だったけど 空港⇒モノレール20分⇒山手線7分⇒地下鉄8分⇒徒歩5分で
＞結局乗換なんかで1時間以上かかるし、面倒だった。タクシー使うと10000円は飛んでくので
＞疲れていても使えなかった。今は通常は、空港⇒モノレール10分⇒徒歩 疲れているときは
＞空港⇒タクシー20分で自宅、この差は大きいよ。

しかし、予感を詳細に検討してみると

なんら、大きくプラスの影響どころか大きなマイナスである事がわかってきた。

という事ですかね。

やっぱり結論は、天王洲は残念という帰結がまってるんですね。残念です。

でも大丈夫。成田空港に近いから佐倉にマンション買ったって人は、天王洲の味方です。
少なくともどっかにいるはずです。

川崎や横浜なら、羽田にも成田にも新幹線にも、電車一本で行けるし、休日は中華街や渋谷にも乗り換えなしでアクセス可能。
ラゾーナや高島屋、SOGOなど商業施設も山のようにあるから、家族も幸せ。
電車に乗っている時間より、駅へのアクセスが便利な方がいいし、買い物が便利じゃないとね！

天王洲は寂しい独身男性向きかな？吉野家はありますか？

ある、ある、ダッシュと信号無視で8分。吉野家の牛すき、おいしいよね。

>成田空港に近いから佐倉にマンション買ったって人は、天王洲の味方です。

天王洲と佐倉を一緒にするとは釣りでつね　笑

新東京の玄関口の一大ターミナルエリア

まあ、向こう20年は安泰でしょう。

お、佐倉に反撃の端緒を見つけちゃった？

そんなにレベル落とさなくてもいいんじゃない？

ネガの人って、全く関係ないとか必死に絶叫しているだけで、全然理屈がないね。

必死さ、しか伝わらないけど、何が彼らをかりたてるんだろう。

羽田近隣に注目が移るので、最も困る人達、つまり成田、千葉県民、てことか。

＞＞４７

成田アクセス期待で、日暮里のタワマン買った連中だよ。

誰か仮想の敵にしたいんですね？わかります。
佐倉がわるいんです。

だけど大丈夫。佐倉は天王洲の味方です。