羽田空港国際ハブ24h化で天王洲周辺エリアは注目でしょうか？その3

>>1
>割安なのが特徴ですから、
>上がることは無さそう

書いていることが矛盾していない？割安だから、下がることはなさそうに思うのが普通だろう。

脳内矛盾？

天王洲は荒野ならベイクレあたりは掃き溜めだなｗｗｗ

ベイクレとWCT何年売ってんのw
人気だったら売れるっつうの。

いくら眺望が良くても数億円もの値段つけっちゃったら売れないって事だね。でも、ベイクレは
数億円もしてないのに売れていないからさらに悲惨だな。

天王洲ならまだいいけど、実際は港南の外れでしょ。

天王洲と一体化しているのは高浜運河沿いであって、何故に高速向こうの京浜運河沿いのマンション住民が、我が物顔で天王洲、天王洲と言えるのだろう。

天王洲が人気ないってことに、今頃気がついたわけ？おそいよ。
何？あのしなびた観光地みたいな商業施設。

港南と天王洲って言ったら、港南のがずっとイメージいいけど、
天王洲って、港南のずっとはずれだもんね。運河のあたりとか。運河だよ運河。スエズ運河？

住所が港南のWCTのスレでは、モノレールの天王洲アイル駅に近いことを自慢してるけど…。

羽田空港国際ハブ24h化で天王洲周辺エリアは注目ではない。

以上

糸 冬 了

今日も天王洲はとても静かです。
日曜日なので、オフィスに出勤する人もなく、羽田からの観光客も見当たりません。

斜陽産業の再生航空会社の本社も人影少ないの？
このあたりは何でも斜陽だね。

羽田空港国際ハブ24h化でも天王洲周辺エリアは注目されませんか？

ぐらいにしておけばよかったかもね。

天王洲アイルって名前がさ。。
ここに本社がある再生航空会社がコマーシャルで、「I'll Be There」ってやってた奴のアイルなんだっけ？

もう色々日陰過ぎて、天王洲っていう通路側の意味かと思ってるんじゃん？笑
当時のことしらないと。。

眺望だんとつＮＯ．１
のベイクレは港南なので、天王洲は関係なくてよかった！

運河沿いのマンションは苦戦しそうですかね？残念です。

マンションで羽田に近いから注目って、よほど他に売り文句がなかったんだろうね。

あなたに最適なマンションを見つけよう！

週に2回は羽田を利用していますか。

ＹＥＳ⇒天王洲周辺マンションでも可

という事でいいんじゃないですか。

残りの週５日が不便ですね。

残りは１日程度にしていただかないと、不便でしょうがないですね

家族は犠牲のモーレツサラリーマン（1970年代全盛、今は絶滅種)用
には必要だよ天王洲アイルから自称4分。

住むに耐える場所がなさそうなので、運河沿いのことですね？残念です。

羽田国際化→人の流れが増える→フリークエントトラベラーのうち何人かは、次の転居先に羽田近辺を選ぶ

羽田国際化→人の流れが増える→商業施設、宿泊施設の需要が増える→利便性が増す→次の転居先に羽田近辺を選ぶ

羽田国際化→人の流れが増える→商業施設、宿泊施設の需要が増える→家族のうち誰かが羽田周辺に勤務→次の転居先に羽田近辺を選ぶ

等の可能性がある。羽田国際化で、人の流れが増えるとすれば、起こるでしょうね。

羽田と天王洲って遠いよ

羽田が国際化したところで今まで飛んでなかった人が飛ぶようになる訳じゃないって！成田の代わりに羽田選ぶだけだって！その程度でマンション買わないって！
たとえ単身者にしろ勤務地（空港）または渡航に便利ってだけで永住目的でマンション買わないって！未来永劫空港勤務決定してたら尚のこと、近くは避けようってのが人間心理。

出張族にしても空港が暮らしの中心なわけではないので、全く関係ないです。
運輸業で働く人間の頭数が若干増えるだけです。

売れない地域の業者って多いようだね。

天王洲売れないんですね？
残念ですがちょっとわかる気がします。

大丈夫ですよ！きっと都心の人気がなくなれば、なんとかなります。

天王洲地域＝売れない地域の業者って多いようだね。

こんなスレ立てて、国際化というまたとない機会に巻き返しを図りたい気持ちはわかるが、

どうやら逆効果、逆高価だったようだね。

前スレッドのこういう人、結構多いだろうね。この人は山手線内だけど、城西のほうに住んでる
人なんかもっと大変だよ。モノレールや山手線からマンション見て「ここに住んだら便利だな」
と思うビジネスマンは少なくないと思った。

＞以前は山手線内の居住だったけど 空港⇒モノレール20分⇒山手線7分⇒地下鉄8分⇒徒歩5分で
＞結局乗換なんかで1時間以上かかるし、面倒だった。タクシー使うと10000円は飛んでくので
＞疲れていても使えなかった。今は通常は、空港⇒モノレール10分⇒徒歩 疲れているときは
＞空港⇒タクシー20分で自宅、この差は大きいよ。

この出発時間と到着時間だと、確実に周辺居住のニーズは創出されそうな予感。

まあ、ここ15年から20年は近隣の住宅需要が旺盛になることは間違いないので、品川、湾岸近辺、万々歳スレですね。

羽田空港国際化とリニアモーター始発駅決定という２大ニュースが発表。空港が海外への玄関であり、
一方リニアの始発駅にも品川駅がなってくると国内交通網の心臓部を担う一大ターミナル化が進んで
行きそうな予感がします。

新宿や東京駅は便利であるのですが、私鉄各線も乗り入れて余っているスペースがあまり無いという
状況に比べて線路の配置も並列で作られており、首都東京の新ターミナルとして周辺にも開発の余地
が残っています。芝浦方面にも、まだまだJRの遊休地が残っておりその点等も有利になりそうです。

今後、マイナーな京浜急行と都営浅草線沿線、東京モノレール沿線等にも、賃貸市場や中古マンショ
ン市場の面で大きくプラスの影響が出そうですね。

↓天王洲エリアに購入してしまった自分をなんとか納得させようと、メリットを見出そうと苦悩する
姿しか思い浮かばないですけどね。笑

少なくとも、「空港に近いこと」が条件でマンション探す人なんて、空港関係者だっていないんじゃん？笑

ちょっと可笑し過ぎて可哀想。。

＞以前は山手線内の居住だったけど 空港⇒モノレール20分⇒山手線7分⇒地下鉄8分⇒徒歩5分で
＞結局乗換なんかで1時間以上かかるし、面倒だった。タクシー使うと10000円は飛んでくので
＞疲れていても使えなかった。今は通常は、空港⇒モノレール10分⇒徒歩 疲れているときは
＞空港⇒タクシー20分で自宅、この差は大きいよ。

しかし、予感を詳細に検討してみると

なんら、大きくプラスの影響どころか大きなマイナスである事がわかってきた。

という事ですかね。

やっぱり結論は、天王洲は残念という帰結がまってるんですね。残念です。

でも大丈夫。成田空港に近いから佐倉にマンション買ったって人は、天王洲の味方です。
少なくともどっかにいるはずです。

川崎や横浜なら、羽田にも成田にも新幹線にも、電車一本で行けるし、休日は中華街や渋谷にも乗り換えなしでアクセス可能。
ラゾーナや高島屋、SOGOなど商業施設も山のようにあるから、家族も幸せ。
電車に乗っている時間より、駅へのアクセスが便利な方がいいし、買い物が便利じゃないとね！

天王洲は寂しい独身男性向きかな？吉野家はありますか？

ある、ある、ダッシュと信号無視で8分。吉野家の牛すき、おいしいよね。

>成田空港に近いから佐倉にマンション買ったって人は、天王洲の味方です。

天王洲と佐倉を一緒にするとは釣りでつね　笑

新東京の玄関口の一大ターミナルエリア

まあ、向こう20年は安泰でしょう。

お、佐倉に反撃の端緒を見つけちゃった？

そんなにレベル落とさなくてもいいんじゃない？

ネガの人って、全く関係ないとか必死に絶叫しているだけで、全然理屈がないね。

必死さ、しか伝わらないけど、何が彼らをかりたてるんだろう。

羽田近隣に注目が移るので、最も困る人達、つまり成田、千葉県民、てことか。

＞＞４７

成田アクセス期待で、日暮里のタワマン買った連中だよ。

誰か仮想の敵にしたいんですね？わかります。
佐倉がわるいんです。

だけど大丈夫。佐倉は天王洲の味方です。

ネガっても良いけど、ネガの主張に全然説得力が無い。天王洲と佐倉を比べたり、不動産の話と
航空会社の経営をごっちゃにしたり。

国際線は深夜出発、早朝帰着だから、海外出張が多い人なんかは空港と職場と両方に便利な場所
を選択するでしょう。そうすると、天王洲とか港南とかは、確かに有力候補の一つになりうるね。

モノレール沿いは買いかも。

成田は、住民に騒音被害のお金を毎年払っている。家を建てるときも、防音対策の補助金が出る。

天王洲もお金貰えれば、住民が増えるかもね。

> 成田アクセス期待で、日暮里のタワマン買った

羽田が本の一部国際化してもそれは本の一部でしかないし、例えば、日暮里に住んでると、正直、成田と羽田までの電車でのアクセスって時間変わりませんよ。

っていうか、羽田が国際化しても、それが影響するのは、国際空港便を利用する人のほんの一部である事がどうして分からないのでしょうか？

残念ながら騒音はしない

浮浪者の縄張り争いのようで微笑ましいが。

代々木公園と上野公園はどっちが上とか

いや家庭ゴミが近くにある駒沢がいいとか

どれも公園

(笑)


しかし埋め立て地はおもしろいのが揃ってるなあ。

>>57
長距離

>>58
で、海外出張は長距離の羽田路線だけなんだ。。。。。

まぁ、いいです。大変だね。天王洲の関係者は。
がんばってね。

論破されると、捨てゼリフ。

ここは、羽田国際化の影響を語るスレですので。

元来、東京湾の新興埋立地は人が住めるようにできてない。

年間30回位は空港使ってると思うけど生活の基盤を天王洲にもって行こうとは
思わないかな。個人的に...

結局、天王洲は残念ってことなんですね。

でも大丈夫、成田空港に近いからと佐倉を買った人は、天王洲の味方です。
どこかに少なからず、いますから！

天王寺でも天王洲でも大勢に影響ない程度にしか期待されてないことがわかつた。

>>79
そんなこといったって、今時でない天王洲が、天王洲・港南の差を言ってるくらいだから別にいんじゃん？笑
それよりどの口が今時とかフェミニンなこと言ってるの？、おっさんの癖にｗ

意味ねえー。特に、ネガにもなっていない頭の悪さ丸出しの小学生がなんちゃらとかいう書き込みは、まったく意味なし。天王洲にこだわっていること自体、天王洲を気にしているとモロバレなのに本人は気づいていないんだな。あったま悪。

どんどん天王洲が遠のいていく…
そうだ！ここも韓国人嫌いスレ並に荒れれば早晩閉鎖になる！バンバンやっちゃってください笑

>>85
おまえウザイんだよ。

マンション掲示板でオスメス関係ないって言うの。

おまえのあそこがいつも萎え萎えなのは、わかったから退場してくれ。

裕木奈江萎え

結局ネガさんは、羽田近隣が好影響を受けない、という主張を全くロジカルに示せない、と言うことが明白になりました。

結局、天王洲は残念ってことなんですかぁ。そんなにいわなくてもね。。

でも大丈夫、成田空港に近いからと佐倉を買った人は、天王洲の味方です。
どこかに少なからず、いますってば！

千葉県民必死ですね！

おもしろい、書いても書いても即削除（裕木萎えだけどうしてOK？）

まあ、大企業の本社勤務とか、マスコミ関係とか芸能関係とか、新幹線や空港を頻繁に使う人には港南は便利だろうね。死ぬまで住もうとは思わなくても、仕事の拠点として、港南を選択するのは自分的にはありかな。

いまや永住前提でなければ一次取得者（持ち家購入者）にならないのが世の傾向。
死ぬまで住もうと思わない場所に大枚叩くかね？仕事の拠点にするにも、ずっと出張続きの部署を動かないとも限らないだろうし。

そんなに飛行機出張多いなら羽田界隈に住めば？と思う
仕事を愛する人はすばらしいですね

(笑)

そう、従って羽田国際化の好影響は、ネガさんもとうとう認めるところとなりました。

別に風が吹けば桶屋が儲かる式ポジの発想を是認したわけではありません笑

>風が吹けば桶屋が儲かる
よりは、ちょっとばかし、期待通りだろうね。

残念でした。

>>28
の三つのストーリーをロジカルに全面否定するのは、ここのネガさんには無理そうだね。

否定する必要がないんじない。
羽田近辺なんて言えるのは、せいぜい５Ｋｍくらいでしょ。

羽田は飛行機の空港。

電車の東京駅５km圏内、のマネする意味無し。

スレ主は
モノレール沿線の
「エリア全体の発展を論じる」と書いてるが？

それは結論じゃなくて
ネガくんの主張。

八潮団地って今どうなっているのでしょうか
品川駅からの深夜バスは結構人のっているけどね

「品川」より「天王洲」がかっこいい

そんな時代もありました

距離がありすぎて、ってのも漠とした話ですな。

好影響が否定できないからって、そこまで何とかけちつけたいかなぁ。

一定の影響が見込まれる、詳細は今後を見守る、以上。
で良いじゃん。

>>113

このスレの１を立てたスレ主は、もう見ているかどうかさえ分からないよ。
スレ１の前に住民板に立てたそうだし、意図なんか憶測するほど価値があるスレとは思えないなぁ。

>>118
モノレール沿線のライバルって何処？

新橋に将来延伸したら始発駅ではなくなり、
スピードアップのために各停しか停まらなく成る可能性がある浜松町？

そんな皆様にオススメのリビオ北品川

http://www.liviokitashina.jp/

>>120
まだあるよ。

・東北縦貫線　品川始発もあるらしい。
・泉岳寺からの浅草線バイパス線

パート１のスレ主は、天王洲を気にしながらも湾岸沿線全部のことを言ってたのに、
パート３のスレ主が、「天王洲周辺」にスレタイを変更しちゃったんだよね。

品川駅よりも天王洲アイル駅の方が徒歩で駅まで近い、
ベイクレストタワーも天王洲周辺に含めなきゃね。

>>126
>希望的観測なのは
>モノレールの延伸と浅草線バイパス線かな。

モノレールの新橋延伸は既発表だし、今の羽田の勢いを考えると、比較的早期実現しそうですね。

東京まで延伸するかどうかだけれど、モノレール客とJR客を増やすと言う点で大きなメリットがあるから、実現する可能性は大だろうね。

会社帰りに家よって荷物まとめてそのまま
天王洲アイルから海外旅行へ行ってきま～す。
もちろん羽田からフライトです。
まさかこんな事が出来るようになるとは

あ、そうですか

自分はスーツケースもあるので車で行きますけど。

ココの買い煽りはトヨスと違ってちょいとキザなんだねw

オモロイ

豊洲は羽田まで車で20分くらい。

成田も渋滞前で高速降りられて楽なので

海外旅行の選択肢が広がり嬉しい限り。

豊洲は羽田まで車以外は不便ですからね。
リムジンバスは便数が少ないし、電車は遠回りだから。

羽田空港まで車に乗るしかない豊洲。タクシーだと、8000円はかかる豊洲。

新幹線や飛行機を頻繁に使う人は天王洲や港南が便利なことは間違いない。都心へのアクセスもまずまず。こんな場所はある意味希少。

褒め××にしか聞こえない・・

いっそのこと空港や駅にお住まいになられてはいかが？

はとぽっぽみたいに！



(笑)

天王洲も埋立地？
羽田に近い以外に、メリットないの？

台場が隣駅、渋谷新宿方面にも乗換え無しで行ける。

台場にはロクナモンないから、ほとんど行かない。
渋谷や新宿に乗り換えなしは、湘南新宿ラインの謳い文句。
そんなこと以外に何か住みたくなる魅力ってないですか？

羽田のヘビーユーザーでも車を利用できる人は総合的に天王洲アイルより豊洲地区の方が
ポイント高いようですね。
パイロットもよく見かける。

>>148
無理して上京してこなくていいから、
大人しく大宮にでも住んでなさいw

車を利用できる人は、って
車以外では不便な事の裏返しだから。

俺は車あるから、その基準で考える。

台場が隣駅って、正確には江東区青海だけどね。

都知事が、カジノの候補地に挙げていたことのある
青海ですね。

>>150 出たぁ〜負け惜しみ（クスッ）

豊洲地区ってパイロットよくみかけます？
仕事でよくいくけど見た事無いなぁ。

>>155←コイツ(148)相当悔しかったんだな（クスクスッ）

パイロット姿の結婚詐欺師が昔どこかにいましたね。
私はパイロットでーすと、判る様な制服着て街中にいたらおかしい。

あ、でも、パイロットもスッチーも自宅から制服で出勤するんだよね。
だとしたら、制服姿でうろついててもおかしくないかも・・・

うちのマンションだけなのかなあ。
早朝、タクシーを利用してる姿見かけるけど。

>>157 だって〜羽田に近いってそればかりなんだもん（クスッ）

羽田に利用者よりゴルフ場利用者の方が多いのに〜

>羽田に利用者よりゴルフ場利用者の方が多いのに〜

？？？

田舎もんかと思ったら外国人だったのか

貧乏くさいて言いたいだけで〜す
うちの会社で、出張で羽田を頻繁に使っている人は、み〜んな平社員！

管理職は海外の方が多いですよ〜！

金持ちは渋谷新宿はじゃなく、銀座、成田、ゴルフ場しか行かないですね！

モノレールが新橋延伸すれば、銀座も近くなるよ。

金持ちは渋谷新宿に行かないとか、管理職は羽田空港使わないとかなんでそんなでたらめばかり
いうのかな？

>>163
↑↑↑
間違いない！痛々しさが支那の人だなw

>金持ちは渋谷新宿に行かないとか
って言ってないです

カネモチハシブヤハラジュクハジャナク

です。
日本語イマイチな人達なのででたらめなのは仕方ないんです(^ ^;

＞いっそのこと空港や駅にお住まいになられてはいかが？

まったくわかってないな（笑）

いくら羽田に近いからって誰も大鳥居や蒲田なんぞに住みたくはないんだよ
都心へのアクセスもよくて、羽田空港や新幹線、リニアにも乗れる
天王洲、港南地区だからこそ価値がある。

それこそ子供の発想だな。。。
ほんとなーんもわかってない。。。

『材料』は実現される前にこそ価値がある。
リニア開通までに周辺エリアも色々と開発がされるし
１５年先のゴールがあるからこそ、盛り上がれるってもんだよ。
もっともそれも中間ゴールにすぎないんだけどね。

羽田国際空港への鉄道路線が２系統あって、リニア始発駅も整備される

日本で他に同じような将来有望な地域があったらどうか教えてくれよ（笑）

つまり

新橋ー羽田空港駅


ﾓﾉﾚｰﾙﾗｲﾝが狙い目!!

あー新橋良いかもね！
これからどんどんおしゃれになりそう

そもそも港南やら天王洲やらに住もうという人の気が知れないのよ
五山や高輪が再評価されるというなら分かる

あっそ

山手線新駅地域は有望だろうけど、そこから近くても天王洲アイル地域は品川駅ー東京駅ラインから外れているのが決定的な弱点。
また、豊洲や有明のようなあらたな開発地もなく延伸したらモノレールの天王洲スルーの可能性も高い。
老朽化したオフィス街として細々と生きるしかないであろう。

山手新駅地域と、天王洲アイル地域は近くないって。
それを近いと言うなら港南５丁目まで天王洲周辺って事になり、
新たな開発地は残されている事になるよ。開発地は無いからスルーって理屈と矛盾する。

近いと周辺は同義かよ。

山手線新駅から天王洲アイル駅までは歩くか車。
それを「近い」と言うのなら歩くか車で近いので、周辺でしょ。

週末は私も仕事終わったらその足で天王洲から羽田出て海外旅行です。
便利になったもんだ。

金曜深夜に羽田を出国して、
月曜早朝に帰国するツアーでも、便利に利用できそうですね。

別に天王洲じゃなくても成田市民以外の日本国民みんなそう思ってる。
地方空港に近い人は特にそうじゃないかな。

豊洲といい天王洲といい必死ですね。

たまにはちゃんと仕事したいでしょ？

頑張ってね

関東で地方空港と言えば茨城空港。
茨城空港は行先が少ないそうだが近い人が、182の様に思ってるといいね。

茨城空港周辺の人は天王洲と同じ利用で喜ばしい事。プラス、仁川利用。

３Ｓ地区

豊洲、八重洲、天王洲

茨城空港周辺の人なら陸路で成田に行き、出国する方が便利。
天王洲や羽田には関係なし。仁川経由する必要もなし。

選択肢が広がると言ってるだけなんだけど
なんで勝手に関係ないとか決めつけられるの？
まあ、上の地方空港は羽田から飛んでる空港の事だけど。

週末海外旅行は天王洲の専売でない事は確か。

専売ではないがとても便利である事は確か。

それは否定しない。ただそれだけというネガは多い。

これからは真夜中の可能性もあるし車の方が安心で利便性あるかな。

国際線ターミナルはモノレール利用者のタメに
モノレール改札が便利な場所に作られましたが何か？

おもしろいねココ(笑)

24時間運行して天王洲とまればすばらしいけど。
でも、やっぱり車かな。
荷物いっぱい抱えて駅から歩くなんて考えられない。

ってか、車しか便利でない他の街の住人なら
車利用を選ばざるを得ないですからね。

羽田へのアクセスを売りにしているのは、世界中捜しても天王洲だけ。
他に売りがないからね。

羽田へのアクセスだけで天王洲を選ぶなら、賃貸で十分だな。