10年版、千葉県お得な物件、悲惨な物件を語りましょう‼

確かに平成20年前後の物件と平成一桁や10年前の物件との差が尋常でないな。
逆に最近の物件は上がってるの？見聞きする話やイメージより高いわ。

分かったことはここに限らず振興エリアの駅遠（徒歩10分以上）は爆弾ってことだな。

ところでマンションって一世代で終わるものじゃないの？
あまり子供に継ぐって感覚ないな。
私の場合は実家を継ぐからそれまでの仮住まい的な意味もあるけど…。

住友の子会社が運営しているだけで住友不動産がケツふいているわけではないよ。
ららぽーとと三井不動産の関係とは違います。もっと教養つけてから書こうね。
同じ沿線民が馬鹿にされるのは恥ずかしいからお願いします。

色々と話題になっている千葉ニュータウン住民です。
成田空港に関しては普段の生活では意識することはないですし、成田に行くことも稀です。
税金投入について外からはそういう風に映っていたのは意外でした。

8車線化ですが1本で十分です。線路＝道路沿いに奥行き2kmもないニュータウンなので
それが2本も通ったらカオスです。既に並行して片側2車線の道路もありますし。

生活はしやすい街だと思いますよ。
無理なくローンが組めるので妻が専業でも趣味を犠牲にすることなくゆとりある生活ができます。
家のためにそれを望まない妻までも働きに出すというのも嫌ですし、年収1千万あるわけでもない
普通のサラリーマンなので、それでもゆとりある生活ができるという点に価値があると思います。

色々と批判されてますが、多くの住民はこんな感じでのんびり暮らしてますよ。

お前らの“ゆとり”のために税金が投入されているのがおかしいと思わないのか？
だったら電車運賃の県税投入は無しにしろよ。
税の公平の観点からおかしいと言っているんだよ。

>>202

住商アーバン開発

晴海トリトン
デックス東京ビーチ台場
ビッグホップ印西他運営

コンセプトは同社のホームページ参照
ビッグホップの項も運営コンセプト詳しい

ネガってばかりいないでさ。

で。
お得だった物件はどこよ？

千葉ニュータウンはまともな道路は鎌ヶ谷で終わり、電車も都心アクセス最悪で運賃も高い京成+浅草線でどうにもなりませんね。

そんなところへいくならTXはおろか、人気薄の常磐線か新京成の松戸市内へ行った方がマシです。

＞203
素敵ですね。

利用者負担の原則に戻って、税金投下で運賃を補助するような事は避けてほしいです。
北総の発展がなにか全体の利益に繋がるとも思えません。
それよりも京葉線の風害対策と水戸街道、14号、成田街道のバイパス化を県の補助で進めるべき。
費用対効果を考えたら、利用者や人口が多い部分をなんとかしないとね。これを訴えたら次の知事選挙に当選するよ。

国道１６号も早くバイパス化しておくれ

>>209
１４号や成田街道のバイパス化って事業仕分けの時に出たスーパー堤防みたいだな～。
完成が１５０年後とかになりそう。
市川ＩＣの近くといい、湾岸地域って事業がなかなか進まずコストばかり高くて、実は費用対効果が非常に悪いんですよ。
それなら都心と成田を結ぶ交通網を整備した方が効果が確実で早くに出来てしまうのが現実。そして都心と成田の間にある千葉ニュータウンにもオマケで信じられない額の税金投入が今後も約束されてます。

ネガティブ書いている性格の人が総武線沿線に集まります。

人間性が表れていますね。

おそらく総武湾岸の人が嫌みを言ってるんでしょうね？

自分が好きで選んだ街なんだからいいじゃない。

何で他の街や沿線を僻んで叩くんですかね。

所詮は人気のない半島千葉の田舎なのに。
千葉の人はコンプレックスの裏返しでプライド高い人多いですよね。

空港も廃港にして、ディズニーは青葉区か都筑、緑区の高台に作ったらよかったのに。

違うな。それだけ市川・船橋間は慢性的な渋滞が度を越しているってこと。
嘘だと思うなら今日この後３５７通って千鳥町ＩＣ付近からＩＫＥＡに車で言ってみな。
たった７，８ｋｍを１時間以上かけて走ることになるから。

成田空港関連に過剰投資して千葉ニュータウン住民の利便性を上げるくらいの効果しかないなら、
優先順位を考えて湾岸エリアの整備をすべき。
>209の言うとおりだ。

むりして千葉ニュータウンに住んでる人も多いです。
物件価格と世帯所得の関係は比例します。
千葉ニュータウンが安ければやすいなりの人が住んでいます。
ローン負担が世帯全体で感覚的に少ないとうことはありません。

千鳥町からIKEAの渋滞は2年後半減しています。
インターチェンジを建設中です。

100年後千葉ニュータウンにインターチェンジは
あるかな？

＞＞２０７

まともな道路が鎌ヶ谷で終わりって・・・

まともでない道路が鎌ヶ谷で終わりの間違いでないかい

あそこの道路のひどいのは周知の事実

湾岸や総武線沿線がネガするのは今の住環境に満足できてないから。
自分も総武線沿線船橋住民だったが、あまりのひどさに千葉ニュータウンに脱出して
大満足

>215
成りすまし書き込みはやめて下さい。バレバレで他エリアの品格を下げます。

>216
私はそれに疑問を感じてます。
下道を通りたい車が多いから渋滞しているのであって案外高速は普通に走れているのです。
なので国道に並行して走るバイパスでないと抜本的な解消にならないのです。
ここに税の投入をというのは皆さんと同意です。

特定地域への偏った税の投入には疑問を感じますが、住民を卑下する書き込みはもっと疑問です。
私は趣味の関係で牧の原のＳＣに毎月１時間かけて行ってますが、そのような感じは受けません。
それにしても、あの国道の工事は８車線化だったのですね…。　　　　

千葉ニュータウンから脱出して総武線に住む人多いらしいね。
資産売却に数年かかって大変らしいよ。千葉ニュータウンは売りに出しても売れないらしい。
リローケション会社に聞けばわかる。

若松渋滞はあなたの鳥の脳で考えず資料を見ればすぐ効果はわかりますよ。

２１８にたいしてのネガか・・・・
わかりやすい。ただ自分のまわりにそういう人はみかけないけどね。
千葉ニューを選ぶということは環境を選ぶ。
わざわざま逆な地区にもどるとは考えられない。
これだけ新築が手ごろな値段で売りに出されているから中古の条件の悪いところは
厳しいだろうな。
ただバブル時の２０年くらいのものは２５００万くらいで市場にでないで瞬間蒸発している。
中央北のタワマンや一部のマンションでうりにだされているのはほとんどない

>>220
千葉ニューをちょっと馬.鹿にしてたかも。
千葉ニューを購入した人が総武線沿線に住み替えできる余裕があることが意外だったわ。
しかも多いって…。

少なくとも京葉線の俺にはそんな余裕はなくて永住だけどな…。
色々とミステリアスなエリアだな、千葉ニューって。
ドライブで行ってみるかな。何か名所あるのかな。

流れを変えますかね。

いつも県民ショーを見て思うんですが「辞令は突然に…」の部長さんの家みたいなところに
住みたいと思っています。
お客様をもてなすことができる、ああいう純和風の畳の部屋のリビングっていいと思いませんか？

都心に通いながらあんな生活ができて５千万くらいで買えるようになればいいんですけどね。

あの県民ショーはオモロい

馬淵澄夫国土交通相は１６日、羽田空港の再拡張事業の記念式典後、記者団に対し、
「将来的に５本目の滑走路の建設を考えていくことも課題の一つだ」と述べ、国際
拠点（ハブ）空港に向けさらなる拡張を検討する考えを示した。

羽田では２１日から第４滑走路の運用が始まり、国際線の発着枠が６万回（昼間と
深夜・早朝で３万回ずつ）となる。今月末には３２年ぶりに国際定期便が復活。
訪日外国人の誘致につながると期待されている。

式典には、東京都の石原慎太郎知事も出席。石原知事は祝辞の中で、米軍横田飛行場
（福生市など）の空域内に、日本の航空機が入れない問題に触れ、「日本の空を
日本人のものにしようじゃないか」と、政府に横田の空域問題の決着を迫る場面もあった。

これについて、馬淵氏は「日米関係にかかわることだ。今後、外交問題として、
安全保障上の関係の中でどう考えていくかだ」と述べるにとどめた。

なぜか鉄ヲタと空ヲタが、マンションと掛け離れたネタを持ち込む.....

私的には、今年はめぼしい物件がなかったと思う。
スーモ、去年と比べると薄っぺらいし、去年以前からの売れ残りが大半だし。

ｽﾏｲﾘｱﾀｳﾝはどうでしょう。

スマイリア・・・？

ゴールドクレストのスマイリアです。
東武野田線の初石だったと思います。

あー。
流山おおたかの森から野田線で一駅行って地味な駅を降りて四分くらいのマンションね。
戸建ての高級住宅街でした。
ゴールドクレストはどこもエントランスに高級感がありますが、ここはサラッという感じで、中の各部屋もユニクロマンションでした。
共用施設は本当に申し訳程度。
なんか、造りが窮屈でしたが、その分、安かったです。

八千代のマンション一時中止

そうですね。八千代のマンションどうなるのでしょう。
心配です

八千代って柏の葉の事？

八千代市にあるタワマンの事だと思います。（東葉高速・緑ヶ丘駅前）

東葉や北総の成田付近の駅近マンションよりは市川の駅遠マンションがいいと思う。
電車に乗れば都心まで1時間掛からなくても地図で見たら山の中だもんな

そう？通勤時間に大差ないなら、歩く距離が短い方が楽だよ。

地元の駅にキャバクラとか無いとイヤなのかな？

通勤時間に大差がないなら市川だろ。
あと50年すらば印西のイオンやホンダは消えてるよ。

市川という名前だけであそこら辺は不便な僻地

共に最多販売価格2,900万円台の2物件で比較すると…、

　※シャリエ市川
　　　7:28家発　⇒　駅徒歩19分　⇒　本八幡7:47発 → 東京8:11着

　※サンクタス千葉ニュータウン中央
　　　7:20家発　⇒　駅徒歩2分＋電車待ち5分（並べば座れる）　⇒　7:27発 → 日本橋8:12着

価格も通勤時間も同じような物件だから、自分や家族がどっちの住環境が好きかって事で
選ぶしかないんじゃない？
全く正反対の物件だからね。この2物件で悩む人はいないと思う。正解はないよ。

ごめん、東京着8:15だったね。訂正しておきます。

ど田舎の駅近マンションよりも都心に近くの田舎の駅遠マンションに一票。
これからは田舎は過疎化していきます。
便利な物は都心に集まります、それに合わせて人は都心に集まります。これから人は減っていくのが目に目えてますからね。当然の洗濯です。

田舎暮らしがいい（過疎化もＯＫ）から千葉ニューでいいというのは解らないでもないが、
都会暮らしを望んでいて駅徒歩20分はないわな。
どんなに駅前が便利になっても20分は埋まらないんだし。

俺は後者だが、どんなに駅から離れても10分が限度。
ユトリシアでも笑わせてもらったが、それの上を行く大型新人の登場だな、こりゃ。

＞※シャリエ市川
＞7:28家発　⇒　駅徒歩19分　⇒　本八幡7:47発 → 東京8:11着

ないない（笑）。毎朝ジョギングですか？
シャリエ板言ってよく読んでごらん、
多数の地元民が親切な忠告を書き込んでいるから。

あんたどこの銀行？
ウソは言っちゃいかんな。　

シャリエの家のドア→JR本八幡駅の電車のドアは35分はかかるよ。

※シャリエ市川
　　　7:12家発　⇒　JR本八幡駅ホームまで徒歩35分　⇒　本八幡7:47発 → 東京8:15着

※サンクタス千葉ニュータウン中央
　　　7:20家発　⇒　千葉ニュータウン中央駅ホームまで徒歩7分　⇒　7:27発 → 日本橋8:12着

というとこだろうよ。
ってかあんた釣りだろ（笑）。

19分、2分は公式ＨＰからの引用だろ。そこまで勘ぐったら比較しようがなくなるし。

北総は電車の本数少ないね。お話にならない。
クイーンズ伊勢丹とかないし。

今話題になっている上記の２件はまさに水と油ですね。
俺は水を選びます。

歴史のある地縁社会は簡単に潰れないよ。
都心から離れ後輩地のないニュータウンは強烈に過疎化が進むだろうけど。

駅前の箱物に入ってるテナントがぬけはじめインフラの維持もできなくなる。
すでにビッグホップが証明してる。

ビッグホップはオーバーストアではじめから無理があった。
当初から全部入店してはいない。
場所によって良い悪いがはっきりしているので良い場所に出店したものは
結構商売になっている。
悪いところが埋まらないのでそう見えるだろうけれど、結構２番手のところは
入れ替わりして出店している。既存の企業のアウトレットだから
店名から元の店を隠しているところは多いから商品としてはお買い得品が
結構ありそれに気付いているものは良い買い物をしている。
うちも大人男３人のパーカー３枚、フェイクレザージャケット１枚、防寒用のコート１枚
合計９７００円でゲットして満足
特売用のものではなくたぶん持越し品

↑フェイクレザージャケット。（にっこり）

そう、フェイク。庭仕事用で風通さなくて温かい

まぁ、ビックホップ規模の店が隣駅にもないとこも多いわけだし。
あるだけいいんじゃない。たしかにショッピングモールは過剰気味だけどね。
うちはSnow Peak StoreやSM2なんか重宝してるから満足度は高いよ。

そんなことより5:47の書き込みに衝撃的をウケた。そんな時間に他地区批判の書き込みって～。
ご苦労様です…。広報部長さんですかね？
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/90927/res/651

すでに書き込み時刻が何かを証明してる。ってのはいかがでしょう。

千葉ニュータウン以外の話求む！

ワイズ西船橋の広告入ってたから見たけど賃貸レベルの使用だね。
駅近は魅力的だけど広さもDINKS向き。
ここだったら賃貸でいいなと思いました。

反論もありそうですが、久しぶりにスレタイ候補にワイズ西船橋どうですかね？
仕様はあまり高くなさそうですが、ＪＲ・東西線の西船橋駅から徒歩5分であの価格はお買い得な物件じゃないでしょうか？

南船橋のクリオと比べると環境も良いしワイズ西船橋はお得な物件かも。

京成はどうなんですか？

今日の新聞によると、スカイアクセスが結構好調で、バスでの利用が減ったとあります。

京成の本線の利用自体はどうなんでしょうか？

こないだ話題のユーカリを見に行ったら勝田台から志津まで電車で２分ほど、車で２５分かかりました。
内陸は味のある町が多くて面白い店もたくさんあるので良いなあと思いましたが。

あのスカイアクセスは北総線だと思う。京成のほうのではなく

内陸ネタはお得な物件ないからつまらない。
湾岸エリアないかな？

自分で出せば
三菱の船橋のタワマンは

戸境壁１５０ｍｍのサンクタス千葉ＮＴ中央はノミネートですか？

船橋は人口多いですが、狭くて汚れていて、住環境としては未来はないでしょうね。

歩く人たちも年齢層が高く、中心である船橋駅前の再開発も凍結状態ですし。

津田沼も歩いて５分で狭い戸建てと畑。住居が密集しているので実際住むと大変です。

まだおゆみ野あたりが良いです。

確かに船橋は物件が多いですが…

より便利だけど船橋くらい雑居な地元（都内）を持つ私は、船橋市には魅力を感じません。
船橋あたりに住みたい人は、地元が田舎の方が多いかと思います。


むしろ緑やゆとりのある暮らしに魅力を感じますね。

新浦安とか。

千葉市は凶悪事件多いから遠慮しとく

船橋叩き頑張ってますね。
叩けば叩くほど発展しちゃうから悔しいんでしょう。

おゆみ野生活楽しんでくださいね。

新浦安に緑はあまりありませんね。
販売中の物件も最果ての埋め立ての空き地に建つ物件で、癒しになるような自然はありません。

海と花火は癒しです。

イオンおゆみ野ショッピングセンター
http://www.aeon.jp/sc/oyumino/floor.html

ユニモちはら台
http://unimo-chiharadai.jp/shop/floor/1

歯槽膿漏で苦しんでいますね。マンションの新規着工もないのでお先真っ暗なのではないですか？

何だかんだで言っても浦安、市川、船橋、津田沼辺りは将来もそんなにブレ無いでしょうね。この掲示板見てる人達が生きてる間は。
結局は批判するのは買えなかった人達だろうね。

※もちろん、買える余裕はあるけどあえて環境を選ぶ人達も多いと思いますが、。

連投おつ

住環境でいえば
千葉市＞＞＞船橋市

安さだけで千葉NTを買ってしまった人は
自分に言い聞かせるように千葉NTのいい所を見出そうとひっしですね。

千葉ニューが千葉市だと思っている奴発見ｗ
という俺も千葉に来るまで勝手に海浜幕張辺りだと思ってたから…。
県外の人間メッセ周辺が千葉ニュータウンと思っているのが多いのも事実。

No.263さん

うそ書くと逮捕されますよ。

訴えられないように気を付けて。

２７３には同意。ただ千葉市は奥地すぎるかな。

うそじゃないよ。本当でしょ。

サンクタスのスレ見な。デベは巡回してるから悪質なものはさらし上げだな

距離が遠いということをのぞいたら
千葉市の方が船橋よりはるかに良い。
さすが県都

千葉市も色々あると思いますが、どのエリアが気に入っていらっしゃるんですか？

大網白里町は？
まんしよは無いが住宅街は整備されてたよ。

やっぱり千葉駅徒歩圏内でしょ。
ただ都心通勤にはちと遠いなぁ。

湾岸すぎるのは嫌です、潮風被害が凄いらしいしオーシャンビューに飽きたら潮風がますます許せなくなる。

答えは全て価格に反映されていますね。
グランドホライズン以降はないでしょう。
アウトレットマンションは売れ残りを値下げして売るわけですが
ここは売れ残りではなく販売中にリーマンの抵当権で販売中止になった特殊物件でした。
今は不人気エリアの売れ残り物件を値引きしてもらって買う開き直りのババ掴みしかないですね。

シャリエ市川は相当強烈だと思う。
ユト○な方がまだましかな？って思う。

あそこは最寄駅なしだからなあ。

そうだね、ゆとりのほうがまだ近いし
駅までの道路が楽

283
わかります、東京湾？

海っていってもバリとかハワイみたいなのじゃなくて臭い公害物質の泥地ですよね。

工場だらけで大型トラックがひしめくあたり、決して住みやすいとは言えません。

船橋駅北口の高層階に住んでいますが内陸寄りからの海が見える景色はとでも綺麗ですよ。
今は空も澄んでで船が浮かんでるのもよく見えます。
余計な工場とかが見えないのが良い。
夜は夜景もなかなかです。

どなたかお得な物件を出してもらえませんか？

グランスイートブルー　おすすめです！

289
確かに内陸の高台から見る景色はそういう意味で良い。

だから高級住宅になりやすいんだな。

ただ、内陸は道路が狭苦しく、生活しづらい。
地元はみんな抜け道を使うが、住宅街を60kmくらいでとばし、危険なのも事実。

そもそもマンション名に付く地名って微妙ですよね。
本当に最寄駅の名前を使えばいいのに。

>>293

>>本当に最寄駅の名前を使えばいいのに。

これが時に誤解と差別感を生みます。

地元自治体主導で付けた駅名ではなく、JRや民鉄主導で付けた愛称的な駅名です。
実存しない町名とか頭に『新』と付ける旧国鉄流のやり方などです。

>>293
売主さんかい？
住所の町名を付けるのが最も自然でしょう。
それをすると売れない物件は駅名をつけたりするんだよ。
だからどうしてその駅名なのかよくわからないものも多い。
この板で出てきている○○市川なんてのはその代表格。
最寄駅がない物件は名無しになってしまうものね。

スカイマーク、成田発着の国内線を検討
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20101105-OYT1T00926.htm

スカイマークは５日、２０１１年秋をめどに成田空港発着の国内線の就航を検討していると発表した。

成田では年間発着枠を１４年度中に８万回増やす方針で、収益性の高い国内路線に参入できる絶好の機会とみている。実現すれば、同社で初めての成田就航となる。

ただ成田からどの都市に飛ばすかについては明らかにしていない。今後、需要動向を見ながら判断する。


県民にとって嬉しいニュースですね。福岡と新千歳、それから沖縄が欲しいな。

あと、地元民に内緒で深夜早朝の離発着も始まれば…

空港関連で収入を得ている層が多数派となっているから羽田との対抗上
夜早朝の離発着も地元から賛成するようになる時は遠くないはず。

それで影響受けるのは成田と霞ヶ浦周辺
そのほかは高い空の上

霞ヶ浦ってどういう影響？
成田ニュータウンですら殆んど離発着音を意識することがないというのに…。

でも成田がどんなに便利になっても俺を含め多くの県民にとっては関係ないんだよね。
だから便利になることには反対はしないけど、県税の投入だけはやめてね。