10年版、千葉県お得な物件、悲惨な物件を語りましょう‼

2010年はほとんど新規物件がなかったからな…。
むしろ2000年から2010年までの10年間で考えた方が良いのでは？

悲惨な物件と言われたら、購入者がキーキー言うだろうな。
某京成線の習志野市のはじっこにある大規模マンションとか。

そっちは手をつけずに、お得な物件の話だけでいったほうが良いと思う。

ちょっと前だが日綜破綻直前のヴェレーナやらレイディアントシティやら。
結局うちは買わなかったけど破綻前はあっさりと１千万以上の値引きを提示してきてたよ。

今後、会社がちゃんと更生できればお買い得だったのでは？
更生できず運悪く構造等に致命的な瑕疵がみつかればご愁傷さま…。

僕はそんな心臓に悪い生活はしたくないから買う勇気が持てなかったけど。

シャリエ市川は悲惨マンションに堂々ノミネート！

今売り出し中のマンションをあげるには悲惨過ぎませんか…。

柏の○○に一票！
なかなか完売しない。

てか、柏は完売まで時間かかるのが多いよね

ゴールドパイン。

ユト◯か、シャリ◯市川の二択かな。

サン〇ランデ千葉みなとに一票

お得はホライゾン。残念はユトリかな。

住民板で稲毛のタワーが隣にマンション建つって大騒ぎしてるな

船橋のプレシア。
最近の大幅値引き＆解体費用持ちのサービスを聞いちゃうと発売初期に買った人は残念な物件としか思えない。
まぁ、発売初期に買った人はお金持ちだから関係無いのか。

この話題、買った人が可哀想だな。
でもさ、満足してるなら人にどう言われても、気にすんなよ。
周りからの評価を気にする人は、そういうマンションを買わないように、気をつけな。
まあ、完成前に売り切れなかったマンションは、定価で買っちゃだめだよ。
二割三割当たり前だから。

ユトリも一番街を15パーセント引き未満で買ってたら二番街の定価の方が安いから悲惨だけど、二番街を二割引で買ってたら一番街の三割引以上だし、住みたいならありかもね。
あそこはそれくらいの価値でしょ。

検見川浜レジデンスもよかったね。
販売スピードを考えると、もうちょっと高くても売れただろうに。

検見川の様な中国人街に買った人は可哀想。

>14さん

ということは、一番街で3000万のタイプだと、二番街では2550万円になっていて、それを2040万円で買えたら良いって事でしょうか。

確かにそれならデメリットが多くてもお得な気がしますが、本当にそんな買い方ができるのかな。
もしできたとしたら、巷に言われている不人気マンション1000万円引きですから、一番街を定価で買った人は悲惨ですね。

柏のタワーも残念じゃない？
柏にしては高すぎ、なかなか完売しないしね

柏の葉二番街は来年悲惨な物件になってなきゃいいけど。
おおたかと三郷にかっさらわれる可能性もあるだけに来年注目。

でも三郷って千葉じゃないけれどどうなんだろう。
ＴＸができて三郷三郷と言われるようになったけれど
昔は住宅地としてあまり評価高くないというか低いほうだったよね？

三郷はかつては松戸や流山以下の評価でしたが、最近では同等と見なされることが多いですね。
柏は地盤沈下が著しく、第二の松戸となる可能性すらあります。

確かに、TXができたのは流山・柏・野田・松戸・我孫子といった市町村の力関係が変わりそう。

私は純粋な千葉県民だけど正直、松戸、流山、柏などTX の路線は嫌だ。
やっばり王道は総武線。安定してるから。
だから総武線15分Areaはなんだかんだ言って勝ちだと思う。ただし、津田沼まで。

いくら総武線と言えども駅30分のシャリエはアウトだな。あまりにも立地が酷過ぎる。

最近販売始めた船橋のアンビシャス。
あそこは狭い、電車の横でうるさい、丸見え、なのに高い、世帯数少ないと悪条件が揃ってると思うが。

>>25
確かに。ここまでアクセスが悪い所に200規模ってやっぱり長谷◯は何でもありだな。
市川の僻地に【市川山の手】とネーミング。本当に悪寒がするわ。

>>22

>>そろそろさかき大先生が現れる流れです

現れるのはブログだけだと思う。

京都のク○野郎に千葉がわかる筈がない。

羽田国際化で成田空港に何ら価値がなくなったね。
周辺は暴落かな。

>>29　一般的な見解ですね。多くの方がそう考えています。

ただ一方で成田も国内線やＬＣＣを拡充していく方針です。
周辺住民にとって国際線が減っても国内線が増えるということは利便性の面から悪くないという
見解があります。やはり国際線に乗る機会より国内線に乗る機会の方が多いですからね。

また飛行機は電車と違って並んで待つ乗り物ではなく決め打ちして乗ります。
本数は多いに越したことはありませんが然程発着本数を求められる乗り物ではなく、
飛んでるか飛んでないかが重要となるそうです。

今、県や関係者が懸念していることは、成田空港の国内線拡充が一部の周辺住民だけに利益を
もたらす結果にならないかどうかということです。

御存知の通りこれまで成田空港へは皆さんの莫大な県税を投入し、それは今後も続きます。
一方で成田空港に国内線が充実されたとしても、空港に直結している成田線、北総線沿線の
住民以外は、今まで通り羽田を利用することが予想されています。
なぜなら空港までの時間的距離に、両者に大差がないからです。

そうなると今後も注ぎ込む県税は上記一部住民、ここでいう成田・千葉両ニュータウンを中心
とした住民の利便性向上ために使われる結果になり、公平さに欠けるといった指摘があります。
正直想定外でしたが『税の公平』という面で意義を唱える有識者が実際にいるのです。

皆さんはこの点、どうお考えでしょうか？
自分の払った税金を消化する意味でも、今後も成田空港を積極的に利用してもらいたいものです。

成田空港に国内線はいらん。
便利を追求しすぎた結果今の航空業界みたいに地方路線廃止が出てきたり空港がマイとし大幅赤字だったりする。
何事も程よい便利でやめときましょう。

酷い話だな。その有識者の言うとおりだよ。公務員にはそういう感覚すらないのか？税金返せよ。
何で俺が千葉ニューのために税金払わにゃいかんのだ！成田廃港でいいよ。

>>30
もうすぐ東北新幹線が青森まで繋がり更に函館まで延伸する
品川からリニアで名古屋、更には大阪まで延伸予定
そうなったらみんな飛行機じゃなくて新幹線やリニアを使うよ
新幹線やリニアなら東京駅や品川で乗れるし
発車寸前に飛び乗り可能、時間が正確、事故の心配も無いしね
その分羽田の国内線の便が減り、国際線の枠も増えるんじゃないか
そうなったら成田の国内線なんてますます利用されなくなるんじゃないかな

それを危惧して成田空港の周辺住民は「増便歓迎」してるみたいだね。
反対運動して税金をガッポリ持って行った住民が今更何言ってんだか、って感じだけど。

>>33　函館まで新幹線って…、キツイよ～。
今年出張で青森で50泊以上してるけど、青森からの帰りは毎回死になる。
やっぱり新幹線なら盛岡までだよ。盛岡からが遠すぎる。

ちなみに青森空港が青森駅からこれまた遠く、便数がない…。

ちなみに青森延伸って言っているけど正確には新青森。
でも駅前には宿泊施設が一件もない惨状…。
駅前は普通に振興住宅地で民家がポツリポツリ建ってきてるけど。

だけど成田・千葉ニュータウン住民御用達空港化ってのは納得行かないかも。

青森なんて興味なし。CNTなんてもっと興味なし。

そういう意味ではユトリなんかはＴＸはおろかＣＮＴ・ＮＮＴより悲惨だね。
駅からは中途半端に遠い、都心、空港にも中途半端に遠い。自然環境に恵まれてるわけでもない。
全てが中途半端な立地。
マンションは駅近が原則。立地が全て。これが定説。

立地と駅近は大事だけどそんなことは誰でも知ってる。
だから良い条件高い。でも買物には必ず予算がある。
例えば同じ3000万で船橋駅で15分を取るか、前原で徒歩5分を取るかだと思う。
私は立地優先で船橋を取りますが価値観は人それぞれですよね。

限られた予算内でどれだけ妥協できるかですよね。

前原から５分、上本郷から５分、柏の葉から５分、実籾から１５分・・・。
どれが一番良いか迷いますね。

我孫子駅北口のマンション群はいいんじゃないですか？
ここ数年で日立精機の跡地にドカンドカンと建設ラッシュで、
実家がその近くなのだが、帰省する際辺りを見回すと殆どが子連れの波。
それらの中古販売のチラシ（シティア、グランレジデンス、アクアレジデンスほか）が、
よく投函されていたが、値下げもされておらず結構な値段でてたよ。
駅近とそれなりの仕様に対してのコストパフォーマンスがいいと思った。
あんまりゴージャスで価格が高いんじゃ食いつきは悪くなる。
そういう私は、賃貸でまだまだ購入は考えてません。
まずは嫁を見つけてからですね＾＾；

>40
すべて同条件なら迷わず前原！
実質、津田沼や湾岸エリアが生活圏なのはとても便利です。
贅沢いえば総武線沿いが間違いないですが前原だったらそれにとても近いでしょう！

我孫子と柏の葉も悩みますね。

前原とか薬園台ってマンション名に｢津田沼｣ってつくからなー。

TX沿線は確かにキレイだけどこれから人が減っていく事を考えればこれからを期待していく街は難しいと思う。
それは北総、東葉にも言える。
別に全部ダメだという事は無いが成功する街(駅)は少ないだろうなあ。
何だかんだいって都内から30〜45分圏内だと思う。

これ以上成田空港に私たちの県税を注ぎ込むのは同じ県民としてやめてもらいたい。
そこは成田市、印西市などの周辺自治体の市町村税でまかなうべき。

よく調べたら、空港だけでなく、成田高速鉄道といい、国道の８車線化といい、あの地域には
無駄過ぎる公共事業が多すぎる。そこには県税は一切使うなと言いたい！

人口１２万の成田市、８万の印西市のために６２０万の千葉県民の税金が使われるのは、
公平性云々以前に政策として明らかにおかしいだろ。
たった３％の人のために幾らの県税を投入しているのか、しっかり精査して謝罪してもらいたい。

４０の条件なら柏の葉。
旧線沿線にしか住んだことない人間にはわからないけど
新線沿線にすむ快適さは言うことができないほど

ＣＮＴは税金泥棒。

確かに、有権者が多く住んでる所に税金使わなくてどうするんだろう
まあ、今みたいなやり方してたら森田知事の次の当選は無いだろうね

成田に国際空港があるということは千葉県にとっていろいろな意味で生命線だからで
千葉ニュータウンに金を投じているわけではない