東急ハーベストクラブ

那須リトリートに宿泊された方いますか？
いらしたら感想を教えて頂けるとありがたいです。
那須リトリートは予約開始日の２ヶ月前の日でも最初から相互利用分は×になっていますね。

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>>2601 匿名さん

これから宿泊予定です。

そうなんですよね。
相互利用ですが、2ヶ月前に予約チャレンジしましたが、申し込み受付時間前から既に相互利用は❌でした。
連泊で予約されてるかたが多いのでしょうか？
相互利用の枠が少ないのだと落胆しましたが、後日ネットで空きを見つけたのて、予約できました。

後日、宿泊の感想を投稿したいと思います。

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あれだけ❌で埋め尽くされている相互利用の那須リトリートですが、直前になると結構空いていますね。
ホームと相互利用の割合がホームに片寄せてあるのでしょうか？

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那須リトリートは開業したばかりで、部屋数少ないから相互利用分は予約開始日に設定されていないのかなと思いました。
その後の予約状況で比較的予約が少ない日に相互利用枠に充当する形にしてるのかなとも。
リトリートから本館の大浴場やレストランまでのアクセスが何分ぐらいで行けるのか気になります。

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軽井沢駅からのアクセスは路線バスだって。
これじゃ旧軽の方がいいな。
https://www.harvestclub.com/Un/Hotel/Rt/map.html

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新しい軽井沢へのバスは、西武の路線バスですか。
片道大人410円で運行本数が少ないですね。
所要20分とのことですが、繁忙期トップシーズンは到着まで20分以上掛かりそうですかね？
新幹線利用の場合、帰りの指定席予約している新幹線に間に合うのか不安です。
それと運行本数が少ないので、トップシーズンは満員で乗り切れないのかも。

将来的に、無料で運行本数の多い熱海の方が資産価値は高くなりそうだと思いました。

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軽井沢、夏期繁忙期のバス利用は大幅な遅延の可能性がありそうですね。
http://www.seibukankoubus.co.jp/karuizawa/pdf/hanbouki.pdf

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購入した時は、混雑期は中軽井沢駅からシャトルバスを出すと言っていました。通常は軽井沢駅からだと。

バスの本数がとても少なく、これでは新幹線利用はないかな。でも、マイカーで渋滞に巻き込まれるのも嫌だ。開業前にすでに売却希望ですなぁ。

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>>2607 匿名さん
この塩沢湖線の停車駅というのは使えないのですかね？？いずれもハーヴェストからは遠いのですか？

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>>2609さん
この塩沢湖線の停留所が一つ増えて、ハーヴェストに停車するということかと思います。

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新規リゾートホテル開業は最初の一週間でおおよその評価が決まる。
アクセス、眺望は現地に行って初めてわかる事もある。
軽井沢の最大の混雑期に開業するのは、失敗だったかな？

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>>2610 匿名さん
ありがとうございます。よく分かりました。
この資料によれば塩沢湖線は渋滞を回避しているので、そんなに混まないという理解は間違っているのですかね？
軽井沢にあまり車で行ったことがなく地理感がなく申し訳ございません。

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あ然！ですね。
ここまで手を抜くとは・・
あんまり売れるからって、こういうことするかね？
シャトルバスが有料なんて
聞いたことない。
一般人と相乗りでしょ。
両方楽しもうと思ってましたが
夢醒めて、旧軽に軸足戻すしかないですね。

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>>2613 評判気になるさん
その通りだと思います。
ただ、シャトルバスは別に出さないのですかね？
京都も熱海も公共バスの他にシャトルバスを出していますし、私も購入の際に、混雑時は中軽井沢からシャトルバスを出す旨の説明を受けました。

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新幹線利用後、徒歩でも行ける旧軽井沢の方が長期的には資産価値は高いだろうね。
夏期トップシーズンの軽井沢の車利用は大変でしょ。
旧軽井沢からサイクリング使えば、ある程度の観光スポットまでは楽にアクセスできますよ。

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>>2613さん
それば重要事項説明に明記されているのでしょうか？
されてなければ、言った言わないで済まされるかもしれませんね。
熱海の場合は東海バスに委託してますね。京都は一応自前で出してるけど、中型で最大12人ぐらいしか乗れなさそうなバンですね。
現状の流れを見ると、新しい軽井沢がバス会社に委託することはなさそうですし、自前で出しても運行本数少なく乗車人員も京都のように少ない状況になるのでは。

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ほんと、唖然！！
旧軽を手放さなくてよかった

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誤記入訂正
○>>2614さん

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新幹線利用者は、バスの時間が合わなかった場合、タクシー利用を検討するが夏期トップシーズンにタクシーが捕まるのか？また乗れた場合にどれくらいの時間と運賃を要するのか？余計な問題が発生するかもしれませんね。

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実際に軽井沢に宿泊された方々から感想をお聞きすれば宜しいかと思います。
軽井沢を購入された方は、今どうこう言ってもしょうがないし
買ってない方が囃し立てても役に立つ情報にならないと思います。

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会員の平均年齢が66歳で今後免許証返上が増えてくることを考えると、路線バスで本数は少ない、かつ有料では利便性の面で資産性は低いと思います。
軽井沢とはいえ元々立地的に恵まれていないのですから、アクセスだけは頑張って欲しかった。
ハードの充実度にも依りますが旧軽井沢や熱海伊豆山に比べると総合的にかなり見劣りするのではないでしょうか。

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熱海は自家用車なら、エスポット湯河原店が便利。
なんてことないスーパーだけど、薬もパンも菓子も売ってるから、2、3連泊時にはよく使います。
部屋にこもって本、dvd、Bluetoothスピーカー持って行って、風呂入って家族でゴロゴロ過ごします。
気が向いたら、マリー伊豆店という小さなレストランに行きます。ちょっと遠いけど。

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>>2616 匿名さん
重説には記載されてないと思います。
当時の説明を正確に言えば、「現段階ではシャトルバスの運行については不明であるが、何らかの対応はする予定。ただ、渋滞もあるので繁忙期については中軽井沢からの運行になるかもしれない。」という感じです。
個人的には京都のような形でも良いので自前のシャトルバスを用意してもらいたいですね。熱海もそうでしたが、利用状況に応じて増やすことも可能だと思いますので。

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開業を前にして熱気が一気に冷めた感じですかね。
今後の教訓としては、詳細が決まる開業直前まで青田買いは一切しないということでしょうか。

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ハーヴェストに関係ない人達とも乗り合わせる路線バスで往復大人820円。

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これでは先が思いやられるので、解除になり次第売却することになりそう。

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軽井沢駅北口からタリアセンまででタクシー料金検索したら、約2,500円でした。
渋滞で乗車時間が長くなると更に料金上がりそうですし、新幹線利用からのアクセスはあまりよろしくないかもですね。

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エクシブ湯河原が、シャトルバスを設定しなくて大ブーイングだった。

今回の東急の対応は驕りが感じられて、かなりまずいが、考えようによって、利用者が減れば予約は取りやすくなるかも。

しかし、夏の超激混み軽井沢を車で行くのは、老人には無理だなぁ。

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軽井沢からしなの鉄道で中軽井沢まで乗って、そこからのタクシー利用だとしなの鉄道の運賃と合わせて1,500円でした。
中軽井沢経由で行く方が交通コストは抑えられますね。

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今はマイカーなので問題ありませんが、将来車を手放した時を考えると新幹線利用になりますので、このアクセスでは使いづらいですね。

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>>2629 匿名さん
多い時で1時間に二本のしなの鉄道に乗り、下車した中軽井沢駅でタクシー待ちが我慢できるならばですね。

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ネガティブキャンペーンおつかれさまです。
購入されたみなさん、シャトルバスは運行しますのでご安心ください。
利用者の少ない、あの浜名湖でさえ設定されてます。

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ホームページにはシャトルバスのご案内として西武バスしか記載ありませんよ。
ハーヴェスト自前でバスを運行するなら、わざわざ西武バスに停留所を新たに設けてもらう必要はないわけですし。

＞
シャトルバスのご案内（西武観光バス　急行　塩沢湖線）
軽井沢駅からホテルへの交通手段として「西武観光バス　急行　塩沢湖線（路線バス）」ご利用ください。「軽井沢駅北口4番乗り場」よりご乗車いただき、「東急ハーヴェストクラブ軽井沢＆VIALA」でご降車ください。

◎片道料金（軽井沢駅～東急ハーヴェストクラブ軽井沢＆VIALA）
大人：410円　小学生：210円

※道路事情により運行ルートを変更する場合がございます。
※所要時間は目安となります。
※時刻表は予告なく変更する場合がございます。

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>>2633 匿名さん
中軽井沢から運行するのではないですか。
軽井沢からは西武バスに任せて。

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東急はいつから路線バスをシャトルバスと言うようになったのかな？

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天城や斑尾のシャトルバスは有料ですよ。

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どこまで手を抜けるのか、ホテル側【東急不動産】は見てるのかな？
二千年までは、東急グループのスポーツ施設併設が多くて、使い勝手悪くダメダメ物件が多かったけど、旧軽井沢から以降は本当に蘇って、翡翠や伊豆山・京都の使い勝手の良いハイレベルに育って来たと思います。
なのになんで、新しい軽井沢はここまで手を抜くのかな？
立地はまあこれから良くなりそうなところだけど、施設は部屋のシンクの設置もないし、シャトルバスも事実上無いし、サービスをどれだけ抜いても客はついてくるかな？って見てるように思います。
客が抵抗できることは、使わないこと、会員権を売却すること、ですかね。
残念ですけど。本当に残念・・・

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熱海みたいにバス会社に委託しないと、ハーヴェスト自前では輸送量を確保できないから人気施設では難しいのでは。
京都みたいに予約制にしても少数しか輸送できないから軽井沢では厳しいかもですね。
電車の運行本数自体少ない中軽井沢発着にしてもあまりメリットはないですね。トップシーズンは、道路が混雑していてしなの鉄道の発車時刻に間に合わないリスクも多分にあるでしょうし。

そういえば、旧軽井沢は冬季限定で予約制のシャトルバスを運行していますね。バスと言っても最大8人ぐらいしか乗れないハイエースですけどね。

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なぜ旧軽井沢や熱海伊豆山が人気施設なのかというと、電車を利用しても駅から施設までのアクセスが抜群に良いからだと常々思います。

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開業前に少々冷水を浴びせられた感じだ。期待が高かった分、これから様々な不満が噴出しそうだ。
出来るだけ早く売り抜けたい。

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熱海伊豆山と軽井沢、駅からのアクセスがそんなに違うのか？
それとも、高々410円(大人)の差が大きいとでもいうのか？
大差ないと思うのは俺だけか？

いずれにしろ、新幹線利用者が一定数ありそうだという事か。
当初本数の少なさは、現在の熱海伊豆山が16本のところ当初12本だった事から、まずは路線バスだけ提示して、利用状況を見て路線バスの間を埋めるウェルカムバスを登場させる予定では？
箱根甲子園でさえ、路線バスの他にウェルカムバスが7本出ている。軽井沢で、この本数は有り得ない。
と言うか、これだけのはずがない。

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熱海伊豆山は、開業日にようやくシャトルバスの案内が出ました。
後から情報更新されると思いますよ。

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>>2640 匿名さん
早めに売った方が良いですよ。
買いたい人はまだまだいるし、売買成立しなければ価格表示できないし。

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伊豆山と熱海駅の間の道路状況はとても良いので、渋滞とは無縁です。
時間が読めるので、シャトルバスでもタクシーでも、安心して利用出来ます。

那須は、ゴールデンウィークとお盆のころのみ、渋滞に巻き込まれますが、シャトルバスの運転手さんは、先に出発したバスからの情報を元に、道路を変えて縦横無尽に那須高原を走り、予定通りに那須塩原駅まで運行してくれます。
軽井沢は無理なのでしょうか？
ぜひホテル独自のシャトルバスを期待します。

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あ～、だから～今回の軽井沢の仕様決めてる担当、感覚がずれてるって言ってんです。
シャトルバスやる気なら、こんな中途半端な情報出すのが間違ってるし。
西武バスだけでクレームくらわないか様子見してるのかも。

ところで、販売営業時にシャトルバス出すって言って、やらないなら、情報のミスリードで購入を決めさせた事になるので、購入者は違約金無しで解約出来るのでは？
法律上口約束も契約として認められますよね。

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録音でもしてなければ、証拠がないから逃げ切れるのでは。

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熱海伊豆山のシャトルバスについて、昨年のお盆時期の花火大会の当日と翌日チェックアウト後、道路が凄い混雑していて別ルートを走っても駅に着くのに30分ぐらい掛かった記憶があります。
おかげで予約していた新幹線の発車間際に駆け込みました。
お盆の花火大会の時期は、シャトルバスが大幅に遅れるの案内がなくその時は不親切だと思いました。

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>>2645さん
ホームページにはちゃんとシャトルバスと表示がありますよw
会社側の定義では路線バスもシャトルバスという認識のようですね。

>
シャトルバスのご案内（西武観光バス　急行　塩沢湖線）

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>>2648 匿名さん
そんなの、いつでも、いくらでも、好きに書き換えるよ。
入湯税の表示なんか適当じゃん。いい加減な表示は他にも色々あるじゃない。

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ホームページを見る限り、これは、公共バスであって、シャトルバスの定義とは異なりますね。表示を「バスによる交通」と変えるべきで「シャトルバス」のタイトルは消すべきでしょう。東急の、常識を疑いますね。

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