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「東京都 西日暮里」についてのマンション 口コミ掲示板一覧
スレッド数: 254
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【城南MS価格に影響】山手線、４０年ぶりに新駅…品川―田町間
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山手線、４０年ぶりに新駅
[ 閉鎖 ]
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16戸/2011年03月中旬入居/荒川区/山手線「西日暮里」駅
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ザ・パークハウス 谷中道灌山通り
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イニシア東日暮里ブランシア（旧称：東日暮里1丁目プロジェクト）
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東京メトロ・都営地下鉄の路線力・駅力を語るスレ
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172
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東京23区
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ライオンズステージ西日暮里
[ 閉鎖 ]
84戸/荒川区/山手線「西日暮里」駅から徒歩12分
316
東京23区
182
ナイスシティアリーナ西日暮里（旧称：日暮里プロジェクト）
87戸/荒川区/山手線「日暮里」駅から徒歩8分
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東京23区
183
クレアトール西日暮里
39戸/荒川区/山手線「西日暮里」駅から徒歩9分
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東京23区
184
コスモレジデンス東京EAST
48戸/荒川区/山手線「西日暮里」駅から徒歩12分
2
マン質問
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日暮里のステーションガーデンタワーはどう？
JR山手線「日暮里」駅
6
東京23区
186
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東京
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東京
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モナーク千駄木ってどうですか？
0
東京
190
カテリーナ文京千駄木ってどうですか？
0
東京
191
アーバンヒルズ西日暮里ってどうですか？
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東京
192
ライオンズマンション西日暮里ってどうですか？
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東京
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東京
194
藤和シティホームズ西日暮里ってどうですか？
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東京
195
レジェンド西日暮里2ってどうですか？
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東京
196
ライオンズシティ西日暮里ってどうですか？
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東京
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ハイツアルファ西日暮里ってどうですか？
0
東京
198
西日暮里サマリヤマンションってどうですか？
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東京
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ビクセル西日暮里ってどうですか？
0
東京
200
パシフィック西日暮里ってどうですか？
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山手線、４０年ぶりに新駅…品川―田町間
読売新聞 1月4日(水)14時32分配信
拡大写真
読売新聞
ＪＲ東日本が山手線の品川―田町駅間（東京都港区）で、約４０年ぶりに新駅を建設することがわかった。２０１３年度に新駅を含む周辺の再開発工事の着工を目指す。
山手線の新駅は１９７１年に完成した西日暮里駅（荒川区）以来で、３０駅目。再開発エリアは１１年末、外資系企業の誘致を図る国の「国際戦略総合特区」に指定され、新駅は同エリアの利便性を高める要となる。
新駅が予定されているのは、両駅間の港区港南、芝浦付近で、品川駅の北側約１キロの地点。両駅間は２・２キロと山手線の駅間で最も長い。新駅には並走する京浜東北線も停車する計画だ。
品川駅は東海道新幹線が停車し、羽田空港までは京浜急行線で約１５分で結ばれている。２７年にはリニア中央新幹線で名古屋まで４０分で行ける東京の新たな玄関口となるが、新駅は品川駅から所要約２分で、最も近いＪＲ駅となる。
再開発が計画されているのは、品川―田町駅間にある車両基地「田町車両センター」（２０ヘクタール）の跡地約１５ヘクタール。大規模なオフィス街や商業施設の建設が予定されている。国際便が拡大している羽田空港にも近いことから、今回の再開発エリアは、１１年１２月に国の「国際戦略総合特区」に指定された。国は特区で働く外国人の入国審査などに関する規制を緩和、都は特区内の企業の法人事業税の減免などで、外資系企業の誘致を図っていく。
ＪＲ東では、北関東から上野駅が終着駅となっている宇都宮、常磐、高崎の３路線を東京駅まで延伸し、東海道線と直通運転する東北縦貫線を１３年度中に完成させる予定で、その後は東海道線などの車両を止める車両基地が大幅に縮小される。再開発はこの空きスペースを活用する。 最終更新:1月4日(水)14時32分
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120104-00000464-yom-soci
[スレ作成日時] 2012-01-04 16:39:37
読売新聞 1月4日(水)14時32分配信
拡大写真
読売新聞
ＪＲ東日本が山手線の品川―田町駅間（東京都港区）で、約４０年ぶりに新駅を建設することがわかった。２０１３年度に新駅を含む周辺の再開発工事の着工を目指す。
山手線の新駅は１９７１年に完成した西日暮里駅（荒川区）以来で、３０駅目。再開発エリアは１１年末、外資系企業の誘致を図る国の「国際戦略総合特区」に指定され、新駅は同エリアの利便性を高める要となる。
新駅が予定されているのは、両駅間の港区港南、芝浦付近で、品川駅の北側約１キロの地点。両駅間は２・２キロと山手線の駅間で最も長い。新駅には並走する京浜東北線も停車する計画だ。
品川駅は東海道新幹線が停車し、羽田空港までは京浜急行線で約１５分で結ばれている。２７年にはリニア中央新幹線で名古屋まで４０分で行ける東京の新たな玄関口となるが、新駅は品川駅から所要約２分で、最も近いＪＲ駅となる。
再開発が計画されているのは、品川―田町駅間にある車両基地「田町車両センター」（２０ヘクタール）の跡地約１５ヘクタール。大規模なオフィス街や商業施設の建設が予定されている。国際便が拡大している羽田空港にも近いことから、今回の再開発エリアは、１１年１２月に国の「国際戦略総合特区」に指定された。国は特区で働く外国人の入国審査などに関する規制を緩和、都は特区内の企業の法人事業税の減免などで、外資系企業の誘致を図っていく。
ＪＲ東では、北関東から上野駅が終着駅となっている宇都宮、常磐、高崎の３路線を東京駅まで延伸し、東海道線と直通運転する東北縦貫線を１３年度中に完成させる予定で、その後は東海道線などの車両を止める車両基地が大幅に縮小される。再開発はこの空きスペースを活用する。 最終更新:1月4日(水)14時32分
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120104-00000464-yom-soci
[スレ作成日時] 2012-01-04 16:39:37
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東京都江戸川区南葛西５-6-4 |
|
4600万円台～7700万円台（予定） |
|
1LDK+2S（納戸）～4LDK |
|
62.72m2～82.02m2 |
|
総戸数 155戸 |
東京都江戸川区南葛西４-6-17 |
|
3900万円台～5900万円台（予定） |
|
2LDK・3LDK |
|
58.01m2～72.68m2 |
|
総戸数 39戸 |
東京都葛飾区亀有３丁目 |
|
4670万円～8390万円 |
|
1LDK～2LDK+S（納戸） |
|
35.34m2～65.43m2 |
|
総戸数 42戸 |
東京都荒川区西日暮里２-422-1 |
|
6900万円台・7900万円台（予定） |
|
1LDK+2S（納戸）～2LDK+S（納戸） |
|
57.12m2～66.93m2 |
|
総戸数 65戸 |
東京都足立区梅島２-17-3ほか |
|
5100万円台～7200万円台（予定） |
|
3LDK |
|
55.92m2～63.18m2 |
|
総戸数 78戸 |
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