武蔵小杉駅と川崎駅のタワーマンション選ぶならどっち？

東急と新駅が両方5分以内なのはパークシティとレジデンスのみ。

新しくできる三井のやつも両方5分でなんとかなる可能性あるかも

連絡通路できても混んでて前に進まないよ。
今でも朝は南武線から横須賀線まで８～１０分近くかかるので５分は絶対無理。
特に東急から横須賀線は酷い。外に出たほうが早いけど綱島街道の信号が長い。

連絡通路の動く歩道も狭くて追い抜きできない設計。
もうちょっとなんとかしてほしい。

結論　武蔵小杉なんて住むもんじゃない！

小杉も検討したけど、結局川崎のタワマン買いました。

スラブ厚といいコンクリート強度といいスペックに過剰に反応する人多いよね。

たとえていうとデジカメとかで「一千万画素バンザイ」って感じで世間で騒いだりしてるけど、
「お前らみたいな写真素人にそんな画素数いらねーんだよ。構図の勉強でもしろよ。」
って感じで笑っちゃう。

嗜好と比べるのはナンセンス

結論　不便なんです

川崎です。

街の規模が違い過ぎて比較が無意味。
拠点＆ターミナル駅と乗換＆通過駅の違い。
自慢の電車も利用者数は川崎の方が断然上だしね。

目くそ鼻くその闘いは続く・・・

と世田谷区の住民は思いました。

小杉のタワーを指をくわえて眺める川崎君頑張れ！
確かに今は川崎の方が大きいよね。

小杉、頑張ってね。

197はたぶんロイ鶴

川崎駅利用者　１８万人/１日（JR線）
武蔵小杉駅利用者　２７万人/１日（東横線・JR線）

2009年実績より（降者数含まず）

おいおい、それなら京急川崎も入れてくれぃ。

哀れ　小杉

京急１１万

データが古いよ。

残念だが川崎には横須賀線というカードがまだ残っている。
（２００９年にはないね。）

>201
かっこわるっ

哀れ川崎。

>>２０７
あんたも甘いな。

>201
負けるデータ出すなんてアホ丸出し！！来年出せばいいのに。
電車とったら何もないとこなんだから。

JRのは乗客のみだから2倍にしてカウントしないと、だから川崎駅は36万プラス京急だよ

>201
サンクタスの掲示板でも恥さらしてるな。

２倍にしてカウントしないといけない根拠は？

川崎駅利用者　２９万人/１日（JR線・京急線）
武蔵小杉駅利用者　２７万人/１日（東横線・JR線）＋横須賀線未集計

２００９年度のみなので、横須賀線含まず。

JRの南武線武蔵小杉駅と横須賀線武蔵小杉駅は全く別の駅ですよ。同じ名前にしたこと自体が間違い。
本来横須賀線新駅は「丸子駅」にすべきでしたね。

>>214
JRは乗客数のみ。
東急、京急は乗降客数。
カウントの仕方に違いがある。
だからJRは数値を2倍にして計算する必要がある。
川崎駅は
JR：187147×2＝374294人
京急：117282人
計：491576人

そもそも体感的にも川崎駅の利用者が小杉に劣るはずがないことは歴然。

駅別乗降客数ランキング

http://d.hatena.ne.jp/keyword/%B1%D8%CA%CC%BE%E8%B9%DF%B5%D2%BF%F4%A5%...

乗客数なんてどうでもいい。
利便性は川崎よりも武蔵小杉の方が高いってことは間違いない。
以上。

それ以外の事で戦うと川崎の方が今は何かと便利だ。
だけどそれも少しずつだけど武蔵小杉が頑張り始めている。

ムサコは年末には坪単価４００万円に達して麻布、広尾と肩を並べる予定です。

川崎市は土地柄、工員などが仕事がなくなっても住み着いてしまう傾向がある。
要はびんぼう人が集まってしまうのだ。

川崎市内の30世帯に1世帯の割合、2万300世帯が生活保護を受けている。

川崎市は生活保護世帯を駆逐して東京か横浜に追い出す必要があります。

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10年度の生活保護費は、川崎市が１年間に見込む個人市民税収額の46・９％に相当する５１０億円に上った。川崎に次ぐ高比率の横浜市は38・７％、座間市が38・５％の順だった。

2010年4月18日 神奈川新聞社

http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1004180011/
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最低賃金と生活保護が同等だから働くのばかばかしいよね。

年金も満額需給してないと生活保護費のほうが上。

川崎で一番地価高いのは川崎駅そばの駅前本町なんだが…。
ちなみに小杉御殿町の倍以上の価格だよ。

>>224
倍どころじゃないよ。4倍以上。
まぁ、川崎は商業地だけどね。

平成２２年地価調査(H22.7.1時点)
川崎 駅前本町３番６外 1,810,000（円／㎡）
中原 小杉御殿町２丁目１４４番１ 409,000

＞２０１
＞２１４
赤っ恥すぎて笑えた～。
サンクタス掲示板からも逃走したみたい～。

いいじゃないか。コス民を優しく受け入れよう。

高級＝価格が一番高い土地と思ってる　あ　ほ　がいる。

免震構造は、長周期地震時に周期が近いので共振する確率が高いらしい。
土地はどこでも良いが、免震は避けたい。

超高層建築物等の固有周期
建築物の構造と規模 固有周期の目安
高さ60ｍ（20階建て程度） １～２秒程度
高さ200ｍ（50～60階建て程度） ４～６秒程度
免震建築物 最大８秒程度

首都圏の地盤固有周期は6〜10秒。
http://www.bousai.go.jp/jishin/chubou/nankai/36/shiryou/shiryou4.pdf

高層マンションの場合、免震が一番建築コストが安い。
免震＜耐震＜制震の順番で建築コストが高くなります。
免震の場合、建築物重量を低く抑えなければならないので、結果住居間の騒音が大きくなります。
部材によってカバーする場合もありますが。
風にも弱いので、強風の日は建物が動いているのが体感できてしまいます。
それと、地盤が強固でないと免震は意味を成しません。
首都圏の場合、地盤が緩いため免震の効果が出づらいのです。

・免震は、地盤面と建物をゴム等により絶縁しています。
　バランスが安定する低層向きで超高層ビルには不向きです。
　強固で長周期振動が起こりづらい地盤に有効です。
　その場合は建築コストも下げられるのでベストです。

・耐震は、主要な構造体そのものの強度や靭性を向上させることで破壊や損傷を防ぎます。
　正方形で横の1辺の長さが、縦の長さの3分の1であれば耐震が構造的にベストです。
　その場合は柱を外壁と同化させて強度を向上させます。

・制震は、装置等により建物の振動を吸収する方法です。
　揺れの増幅を抑制し、長周期地震にも対応します。
　長方形で外部にガラスが多く、中央に穴が開いていたり、不規則な形状の場合にベストです。