小倉D.C.TOWER Part2

何を言おうと、博多の優位性は動きません。野球、コンサートなど文化的施設の充実を含めてもね。規模的に北九州は同じ土俵にのっていない。

そうですね。リーマンの影響があった。福岡だけ落ちて、他都市は落ちていなかったら説得力のあるコメントだけど。多面的に比較しないと、傾向の把握を誤る恐れがありますね。それとも意図的に、都合の良い情報だけ選んで流していたとしたら、情報操作です。それと消費者市場の規模は何倍くらい福岡が大きいの？ 人口比以上に差がありそう。

いまの福岡は死んでるわ
博多駅界隈のオフィス幽霊ビルだらけ
なにせ空き率１７．７％
だから最近の小倉の躍進ぶりにビクビクしてスレ違い掲示板に貼り付いてるさｗ

北窮より百倍マシ

リーマンの後の現象が永続性するかどうかは誰もわからん。もうこれ以上は無意味な不毛な論議。

この週末の、小倉行き高速バスは阪急のピンクの袋を持った人が多数いましたね。
高速バスは、福岡の人が北九州に行くんじゃなく、北九州の人が福岡に行くためにあるようなもの。

ＪＲの駅を比べても駅別一日の乗車人数は博多98,653人、小倉37,427人。(JR九州HPより)

ぜんぜん敵わないじゃん！

これで小倉から購買層が更に流出決定的。博多の買い物は選択肢が多いので女性にとってはパラダイス！

いい加減にギブインすればいいのにね。

土曜日も日曜日もアミューもコレットもリバーもいつも通りたくさんの人出だったね。
今時交通費と時間をかけて関西の出店にわざわざ行く物好きもいないけどね

ウソはダメだよ！
恥ずかしい。
リバーウォークは土日でも、人が少なくて買い物しやすいぐらい。
たまにキャナルに行くと、リバーウォークとの差に愕然。
そりゃ、空きテナントもできるよな…。

大名の空き店舗は酷いな。天神もダイエーショッパーズもアボンだし２年以上売上ダウンだから当たり前だけど国内マーケット縮小の商業都市福岡の衰退は酷いもんだ。福岡のデーターマックスによれば天神はガラガラらしいな
ただ移動しつただけだよな
小さいパイの取り合いで双方衰退か
哀れ

阪急のエルメスは、品揃えいいでしょうね

北九州から福岡行き高速バスは週末フルでした。

はいはい
もう一度
天神がガラガラの記事だ
ソースは福岡のデーターマックスｗ
http://www.data-max.co.jp/2011/03/jr_29.html
「昨日、今日は本当に人が少ない。昨日よりも今日の方がまだお客様は多いので、JR博多シティに行った人が戻ってきているのではないかと思う。今週末などはもっとお客様が減るかもしれないと心配している」と岩田屋婦人服売り場の女性店員は話す。
【一部テキストを削除しました。管理人】

３月１２日は山陽新幹線・九州新幹線直通　みずほ一番列車の小倉駅出発式があります
松本零士も来るよ。便数も増え、ますますターミナル駅小倉駅の利用が増しそう！！
http://www.westjr.co.jp/ICSFiles/afieldfile/2011/03/03/20110303_kokura...
時刻表
http://kyushushinkansen.com/cms/wp-content/uploads/2010/12/jikokuhyo.p...

JR博多シティ人気はすごいですね。

うちの近くのイオン（福岡市内）もそのせいかガラガラでした。

でも、何でもそうですが、最初はみんな行きますよ。物珍しいので。
一巡してからどうなるか、でしょう。

博多駅に井筒屋があったときはガラガラでしたからね。。。

百貨店売上も２８ヶ月右肩下がり継続中の福岡ｗ
小さいパイの取り合いで共倒れ間違いなしだｗ
http://www.data-max.co.jp/2011/03/jr_29.html
「昨日、今日は本当に人が少ない。昨日よりも今日の方がまだお客様は多いので、
JR博多シティに行った人が戻ってきているのではないかと思う。今週末などはもっとお客様が
減るかもしれないと心配している」と岩田屋婦人服売り場の女性店員は話す。

小倉は博多の心配なんかしなくていいよ。減り続ける人口にどうやって歯止めをかけるか？無理だな。

福岡の卸売り高は北九州の６倍で全国４位。小売は２倍弱で全国７位。因みに、北九州は１３政令都市中ドベ。

福岡市のＨＰの統計データーより。公的なデーターだから信頼性が民間の記事とは違う。

別に予想通りなので、何方も驚かないでしょうが。

http://www.city.fukuoka.lg.jp/industry/shoukai/02.html

更に、九州新幹線の全線開通により福岡へのストロー効果が加速するとの見方が大勢です。

北九州は巻き返せばよいだけ。

【一部テキストを削除しました。管理人】

その卸売りがこ１０年で３割も下がり１２兆円にダウンしたていう危機的状況なのよ

支店統廃合で終点効果がある今でも博多駅周辺のオフィスビル空き率は１７．７７％なのよ

ＪＲ西日本は大阪駅再開発事業に合わせ来年は【さくら】の増発を決めているし、さらに支店統廃合が進み博多駅の通過駅状況がさらに顕著になるだろうよ

>>427
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応じ、12日に全線開業する九州新幹線との直通列車の運行本数を当初の１日
30本から来年にも増発したい考えを明らかにした。５月に大阪駅で開業する初の
直営ファッションビル「ルクア」については「新しい所（駅）にも入れていく」として多
店舗展開を目指す意向を表明。安全性の向上に関しては引き続き最重要課題と
位置付けて取り組む方針を強調した。
　12日に九州新幹線の鹿児島ルート（博多―鹿児島中央）が全線開業し、同日
から山陽新幹線との相互直通運転を始める。新大阪―鹿児島中央駅間は77分
短縮されて最速３時間45分で結ばれる。佐々木社長は「京阪神地区と九州が
大接近し、新たな需要や動きが出てくる」と期待感を語った。
（日本経済新聞）

北九州市は住居都市として発展すればいい　
買い物は福岡市

「九州最高層」だと思っていたら、あくまで「マンションの中で」、の話なんですね。
ビルも含めると宮崎に負けてる。。。

ちょっと残念です。

まあ、高い低いが勝ち負けでもないし、
高さなんてどうでもいいことなんでしょうけど。

>>429
いやいや新幹線全通後、日常の買い物は地元で、
そして高級品買い物や遊びには便数が大幅に増え便利になった関西が普通でしょう。

関西は遠いよ。

大阪まで遠いし、往復でお金が結構かかる。こっちに売っていない物は博多で買っています。博多になくて大阪でしか買えない物は非常に高額な物で、私ら庶民には無縁と思います。

は？　何？　意味不明で何か勘違いされていませんか。全く何なんでしょうか？

彼が、かの有名な支離滅裂さんですよ。

429>
でも北九州は人口減っていってるよね。
住居都市として魅力がない証拠。

>>435
>>427
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直営ファッションビル「ルクア」については「新しい所（駅）にも入れていく」として多
店舗展開を目指す意向を表明。安全性の向上に関しては引き続き最重要課題と
位置付けて取り組む方針を強調した。
　12日に九州新幹線の鹿児島ルート（博多―鹿児島中央）が全線開業し、同日
から山陽新幹線との相互直通運転を始める。新大阪―鹿児島中央駅間は77分
短縮されて最速３時間45分で結ばれる。佐々木社長は「京阪神地区と九州が
大接近し、新たな需要や動きが出てくる」と期待感を語った。
（日本経済新聞）

〉435
で、
普通に博多＞＞＞＞＞＞＞＞＞北九州でしょ。

普通に観光地は
北九州∞博多（０)
なんだけど
美しい門司港レトロ地区を空から見てみよう♪

http://www.youtube.com/watch?v=TNml0HDVEsM

県内対立はよくないと思います。共存共栄を目指すべきではないでしょうか？