パークタワー横浜ポートサイドはどうでしょう？

ナビューレ横浜より、やはり高くなってしまうのでしょうね。
駅からデッキでつながっているというのはとってもいいですね。
詳細がわかるのはいつなのでしょうか。

ナビューレより安いですよ。
三井の人が言ってました。

ナビューレのほうが駅に近いし、設備も豪華そうですし

そうなんですか？
設備は豪華路線じゃないのかな。

小部屋に窓がありそうだから、外廊下でしょうか。

興味ある物件なんですけど、
眺望のいい部屋は、やはり坪単価250万では難しいですかね？

ナビューレより概観はカッコ良さそうだが、高さが低いのがねー。
メゾネットタイプがあるのが豪華マンションぽいね。

メゾネットって、どこに情報が載ってるの？

>08
ＨＰに出てるよ。

>09

もう少し付け加えると、ＨＰの「目指した設計思想」の「高さに余裕のある暮らしへ」のところに出てるよ。
本当に高さに余裕があるかどうかは？だけどね。

中層階の70㎡代だといくらくらいかな？
ナピューレはどれくらいだったんだろう？
知ってる方、教えてください。

このマンションやナビューレから見て南東方向（みなとみらい方面）に、
今後どのような建物が建つ予定か、どなたかご存知の方は
教えていただけませんでしょうか？

日産ビル、その隣にも商業ビルが建つ予定。
一時期、家電量販店が入るというような話もあったが、交通導線の問題からなくなった。
みなとみらい方面の眺望は厳しくなるかも。

ただ、日産ビルはかなりの高層だが、最近高さを制限する話も出てきているようなので
後は運に任せるしかない。

>>13
日産本社もみなとみらいの一部になりますよ。
確かに、みなとみらいの景色をイメージするとランドマークからパシフィコのイメージが強いですけど、実際にみなとみらい大橋からランドマーク方面を眺めると結構手前にビルがいっぱい建っているのを実感します。
計画だと、GENTO横浜の建っている一角は超高層誘導街区なので、不動産需要の回復を待って10年ー15年にはランドマーククラスの高層ビルが建つ可能性もあります。
ま、150m超えるような建物はみな立派なのできれいにはきれいでしょうけど、距離があるとはいえ、存在感（圧迫感？）はあるでしょうねぇ。

この物件とコットンのマリナゲートとで悩んでいるのですが、
マリナも価格が相当上がるという噂なので、
価格的には大差ないんでしょうかね？

>16
立地条件からいってこちらのほうが高くなるのでは？

それはないと思いますね。ここは横浜駅から近いですし。ただ占有面積的にあっちは広いと思います。
それからここの物件と違い、コットンは売主(JFE)の土地ですから土地代は安いはずです。
ただ前回のコットンの価格ほど安いことは絶対ないでしょうね。あれだけ人気化した物件ですから。
恐らくここもコットンも高層階で眺望がある程度保障されればされるほど価格が高くなるでしょうね。
特にコットンは確か南向きで高層階なら前に高い建物は建ってませんからかなりの眺望が期待できそうですね。
ここの高層階で眺望が良い部屋はかなり高額でしょうけれど、倍率もかなり上がりそうです。
どっちにしても「自室からＭＭの美しい夜景や入港する客船が見れる」物件は恐らく立地的にも希少になったので
今回狙わないと手遅れになりそうだと思っています。

両物件とも、眺めの良い部屋は、価格的に多少無理が効かないと、
手に入りそうもないですね。
前回のコットンＢＷでは、
最上階でも３５００万円台の部屋があったんですが、
今回はどちらにしてもそれは絶対にないですね・・・

というか、眺望の良い方角なんて、ほんの僅かじゃない？ここって。

奥まったところに建つから「みなとみらい」向きは
目の前のナビューレに遮られてる面が多いし。

建物は上から見て鈍角二等辺三角形になってるけど
「底辺」にあたる部分（西北向き）は住戸じゃないみたいだし。

住戸になる２辺も、その半分は東北東向きになるし・・・・
「頂点」にあたる角部屋だけじゃないかな？きれいにＭＭ方面が見えるのは。

ホームページ見ると、東と南は眺望ちゃんとあるみたいだよ。
ナビューレで邪魔されるとこもあるだろうけど、眺望には結構期待できるんじゃないかしら。

横浜駅徒歩でいい眺望の物件って、なかなかでてこなそうですよね。
ナビューレみたいな倍率にならなきゃいいんだけど・・・

下の商業施設は、どうなるのか？
Ａー３街区（ナビューレ隣り商業棟）の情報は「ナビューレ住民版スレ」にあるね
http://mikle.jp/e-mansion/dispthrep.cgi?th=81

地域としてはポートサイドの玄関的位置として、更なる発展は期待できるのでは？

前、ポートサイドに住んでたのですが、駅からつながるのっていいですよねー。

そごうのかもめ橋はあるけど、国道一号線を超えないとアクセスできないのが
なんともいまいちな感じでした。

横浜駅の東北口もきれいになったし、デッキもつながるし、
ポートサイドの街並み自体はかなりいけてると思うので、
駅からのアクセスも綺麗になれば、相当いい雰囲気になるのではと思います。

実はこれって、ポートサイド住民の悲願だったりするのです。
楽しみ。

>>22
>ナビューレみたいな倍率にならなきゃいいんだけど・・

眺望の良い方角＆階はナビューレよりも限られてるから
そういう部屋は、ナビューレよりも倍率高くなるかもね。
値段しだいだけど。

ちなみにナビューレの東南角部屋は
抽選倍率が９倍前後でした。

価格は中層の87平米で7500万〜8000万
高層の97平米で9500前後、最高層部の107平米で１億4000万。

ちなみに私は抽選で、第１期・第２期ともに
補欠（次点・次々点）にもひっかかりませんでした・・・・。

ここって、たぶん外廊下なんだよな・・・・さすがに、コットンみたいに
「超高層なのに、低中層みたいな吹きっさらしの廊下」じゃないが。
（あれは耐えられん。30階超で下界に面した外廊下なんて・・・・）

資料に出ている想像イラストによれば、吹き抜けに屋根は無さそう。
「ステーションプレミア」みたいな、屋根付きの吹き抜けに面した
外廊下なら我慢できるんだけど・・・・。

>>26
>> ここって、たぶん外廊下なんだよな・・・・

この物件は外廊下なんですか？
どこかに情報あったら教えてください。

公式ＨＰの間取り図を見ると、廊下側に窓のある部屋がある。
いわゆる「内廊下」の物件に、そんな部屋はないでしょ。

家に送られてきた資料も、内容はＨＰと大差ないけど
唯一の大きな違いとして、完成予想イラストのようなものがある。

これによると建物は三角形のタワー。真ん中に吹き抜けがあり
頂上は斜めにカットされた形になってる。
三角形の３辺のうち、１辺には住戸が無く、エレベータホールなどになる模様。

>16,17 さん
コットンはＳＷ．ＢＷ，ＭＧＴはやめた方が良いと思っています。　理由は3ヶ所とも高層のでしかも直角に
住戸が構成されて通路は開放で強風の時は大変、地震の時は真ん中の角部屋に振動のストレスが来るので亀裂
に陥る確率が高い、ＭＭ21地区のマンションはそんなことないでしょう？　でもＭＭＭはs筒状になっているの
で強風の時は屋上に笛吹き現象のようにはならないと言う説明がないです。　つまり建物の真ん中が空洞の
筒状態だとすると超低域の空洞共振の懸念を抱いています。超空洞共振とは？耳に聞こえない位でも強風が
有るごとに低域の共振が発生してそのつど建物が揺れる（体に良くない懸念）これがないと言うだけの説明が
ない。（設計上は考えていると言う答えがくると思うけど、仮に共振点がある仮定での周波数はどのくらい
かの回答は絶対に無いと思います）/////////
　

↑
わかりにくい文章！

>>29
>>つまり建物の真ん中が空洞の筒状態だとすると超低域の空洞共振の懸念を抱いています。

→ここの物件も、真ん中に吹き抜けあるよね？

ここの物件って駐車場はどこに設置されるんでしょうか？
HPには機械式 207台 敷地内平面 3台ってあるのですが、
真ん中の吹き抜け部分に駐車場つくる設計なのかなぁって。

極力無駄な共用施設を減らして、管理費抑えてほしいな。
ナビューレみたいなことにならないことを願ってる。

>ナビューレみたいなことにならないこと
確かにその通り！MMMも5年後に1.5倍程度にアップしますって予告ありだった。

住戸数が少ないから管理費負担は大きいでしょうね

ポートサイド地区の高層物件は共用施設がないと建築許可が下りないのです。
アート＆デザイン地区の行政の指導です。
MMより目の前のYCATに28階ぐらいの高層マンションが建つよ。

コットンの外廊下の手摺は立ち上がりからアルミの柵の吹きっさらし。こわ〜い！
冬は室内もさぞ、寒いでしょう。

でも、ここも外廊下なんだ。

>>33
吹き抜けは小さいから、駐車場にするのは難しいでしょう。
出来ても、１列だけになってしまいます。（ナビューレは３列）

>>35

そりゃ管理費じゃなくて「修繕積立金」のことでしょ。

>コットンの外廊下の手摺は立ち上がりから
>アルミの柵の吹きっさらし。こわ〜い！
>冬は室内もさぞ、寒いでしょう

だからこそ、あの激安価格なわけで・・・・
立地だけじゃないんですよね。

私も、この近辺の物件でも、あそこだけは
対象外でした。超高層なのに解放廊下はコワイ・・・

ＭＲ、外はできてきてますね。
ただ、あの感じだと、オープンはやっぱり３月末とか４月ですかねー。
早く見たいですねー。

なんかポートサイドの物件には、必ずといっていいほど
もれなく「常連の荒らし」が１人、突っ込んでくるなぁ・・・・

40>>ＭＲ、外はできてきてますね。
ＭＲってどこにつくっているんでしょう？
教えてください。

５月までかかっちゃうのか・・・。
早く価格だけでも出してもらえんかねー。
本当に待っていいものなのか、どうか？

なんか凄い金額が出てきそうな予感。

43>
MRは、新高島駅から臨港パーク方面に向かって歩いていった左側に建設中です。
既に向かい側には「ブリリア」、奥に「パークタワーステーションプレミア」の
ＭＲがあるので、すぐにわかると思いますよ。

>>44
同じ「パークタワー」ブランドで、高島町に建つ「ステーションプレミア」と
ここ（ポートサイド）は、おそらく内装・設備などのグレードは
同レベルだと思います。

土地の値段から、あそこ（ステーション）より少しは高く
なるでしょうけど、ステーションの値段を考えれば
そう＊＊高にはならないような。

「ステーションプレミア」は、ナビューレよりは
かなりグレードが落ちましたからね。でもナビューレは
東南角や高層階以外は、かなりリーズナブル価格でしたし。

>オール電化で免震なのかね？

そのようです。

ただ、36階クラスの細長い建物で、免震って
効果はどうなんだろう・・・・・

>48
>36階クラスの細長い建物で、免震って

一般に免震の効果が少ないというケースに該当しますね。
耐震偽装の一件もあって、世間一般のイメージでは「制震」＜＜「免震」となってきてるんじゃないで
しょうか？

よって、販売戦略上「免震」にしたような気がします。


>効果はどうなんだろう・・・・・
ＭＭＴＦのような頑丈な躯体の免震構造だと、最上階も地上階もさほどゆれに差はないと思いますが、
この塔状比だといくら免震って言っても、上層階は結構ゆれが激しそうです。

３冊目のDMが来ました。なかなかすごいデザインですね。。。