LAZONA川崎レジデンス　【17】棟目

ところで、駐車場の申し込みとかはいつごろなんですかね？
高い料金だけど希望者が何割くらいいるんだろ？

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>>21さん
カスタマーサポートセンターの「今後のお手続きの流れ」には
駐車場の抽選会は未定とあります。

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>>20 ひでぞおさん
ご苦労様です。
遠目には分かりませんでしたが、窓のブランドマークって結構貼ってあるものなのですね。

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>21, 22さん

じゃぁ，ためしにここで何割ぐらいになるのかやってみましょうか？
（実際との違いも楽しむとして）

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希望：1
不要：0

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駐車場。
うちは不要：０です。

ＭＲでは購入希望者の８割の方が駐車場を希望していると
聞きました。

我が家はバイクを希望しています。
こちらも倍率が高そうですよね。

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駐車場
必要:1 です。
希望者８割ですか?倍率高いですね。
あたらなかったらこまるな〜

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川崎駅の改札がある連絡通路とラゾーナが直結するところのあの工事壁、
いつになったら取り払われるのでしょうかね？
取り払われた時にはバーンといった感じにサプライズ完成的な雰囲気を
出したいのでしょうけどね♪

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この状態で本当にまにあうのか心配だ。
ttp://blog.drecom.jp/saltwalker/archive/61

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私は駐車場不要

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28さん、一ヶ月あればすごく進みますよ

試験だってそうじゃないですか。最後の一日とかでがんばるでしょ

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28さん
もうプラザの引渡しも済んでますしいらぬ心配に思われますが。

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駐車場はいりません。でも駐輪場、空きがあれば2台めの希望を出したいです。

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自転車は必要だよなぁ。
駅近だからそんなに使わないかもしれんが、
チャリもこげぬ子供が増えそう…。

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一部のバス停も移行予定になっていますが、時期はプラザと同時に変わるのでしょうか。
それとも、一足後になるのかな？

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>>28さん
ここで紹介しているブログにはラゾーナプラザの内部から撮った写真が
載っているではありませんか！
９月１日の段階でここまでできているなら、あとは内装屋さんのがんばりで
２８日のオープンまで充分間に合いますね。

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最近では土・日問わず０時を過ぎても内装工事やってます。
そんなんで本当に間に合うのかな？
突貫工事とかにならなきゃいいけど。。。

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建物本体はしっかり造られていると思います。
内装の突貫工事はやむをえん範囲ではないでしょうか？

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私も駐車場必要に1票。
今もっているだけに。
利便性が高い場所を選んだつもりなので、そのうち不要になるかも。

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http://blog.drecom.jp/saltwalker/archive/61
これですよね。
以前どこかで見たイメージパースに近いですね。
中央に背の高い木があってカッコいい！

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http://www.city.kawasaki.jp/50/50kikaku/home/jigyougaiyou/ekishuuhen/0...

2006年度の川崎再開発計画の要綱です。

・LAZONAの完成。9月下旬（あんまり新鮮味のない話題^^;）
・アゼリアへのエスカレータ増設。9月中旬。（2機→4機。これからアゼリアに降りやすくなるかも）
・来年の東口エスカレータの増設に向けた年内設計着手（4機→6機？流れが良くなる？）
・東口駅前広場再編の調整（まだ計画の策定と調整かぁ・・）
・北口通路と改札の整備（基本設計開始！）

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以前キャノンの開発概要が出ていましたがあれが出来たら完全に川崎駅パンクですから、その前にｊｒには対策してもらいたものです。
株主になると、株主総会で意見を言えるのでなろうかなー。鉄道会社の株主総会は、陳情会みたいです

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私めは必要なので、現状では
必要：不要　＝　４：３
といったところですね。もうちょっと分母ふやしましょうか。
お暇な方はご協力おねがいします。

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私は現状、車を所有していて手放したくないので駐車場は必要です。

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車を持ってないので駐車場は不要です。

駐輪場も不要なのですが、将来的に欲しいときに契約出来ないかも知れないので、
とりあえず１００円／月でキープすることにしました。（当面来客用です）

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何か不毛だな。

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駐車場ほしい！

・・・が車がでかくて入らないって言われた。「あとは理事会で決定してもらってくださ〜い」だって。ちっ・・・使えないヤツめ。

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駐車場不要、駐輪場できれば２つ欲しい、というところです。

工事進捗を不安視する声が多いですが、内装突貫なんてどこでも当たり前です。
全面商業施設なので、オープン日までに出来ていないといけない場所が多いのが多少大変だと思うけど。
業務テナントビルだと、入居の遅い（未定）フロアはビルオープン後にも工事してたりするけど。

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>47さんへ
残念ながら、お持ちの車は停められないと思います。
来年の６月頃に臨時設立総会があって、その後に理事会が開催されると思いますが、
それまでは、確実に停められません。
「あとは理事会で決定してもらってくださ〜い」というのは、
理事会が、駐車場の区画変更を了承して、総会に議案であげて、
総会で承認されれば、駐車ＯＫとの意味だと思います。

また、「駐車場にとめれませんよ」と言った三井は正しい対応と思いますよ。
「組合が出来るまで、とりあえず、暫定で置けます」とかって適当に答えると
入居後、居住者間でのトラブルが予想されますから・・・。

個人的には、区画に適用しない車は手放すか、別に駐車場を借りるしかないと思います。

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>41さん情報どうもです。
個人的感想では、アゼリアのエスカレーター増設など、今頃やっても・・・て感じです。
ラゾーナが出来れば、一部バス停も西口になり、東口に行かなくて済むし、
買物もラゾーナに人が流れれば、さらにアゼリアに行く人も少なくなるので、
むしろこれからは混雑は緩和されるので不必要だとも思える。
何か、ラゾーナに人を取られない様にアゼリアが今頃サービスだのと言ってあげいている
様な気がする。
今まで、JRからバスに乗り換える者を無理やりアゼリアに誘導して売り上げを図ろうとする
無理な魂胆のお陰で、連日込み合うエスカレーターや通路に誘導されて迷惑している毎日
を送っている者よりの愚痴でした。

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ラゾーナが出来て他の施設が廃れたら意味がないですよ。
相乗効果を狙っているはず。ミューザもソリッドスクエアも東口の商業施設たちも。
人が多くなればついでにいろいろまわったりするのでアゼリアエレベータ増設は
意味あると思います。

川崎は皆ラゾーナと一蓮托生ですな

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プラザのテナント関係者のブログです。工事の遅れは挽回できるかな？

http://vortex.air-nifty.com/vortex/2006/09/post_3059.html

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41さんへ
東口エスカレーターではなくエレベーターの間違いですよ

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>>52
心配ですね。
なんでこんな間際になって慌ててるんでしょうね。
素人にはわかりませんが・・・
付近を通行するのもちょっと怖いです。

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>53
41さんではなく51さんでは？
それと東口エレベーターではなくエスカレーターの間違いでは？

間違い指摘するのに余計に間違えててはダメですよ。

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アゼリアへ続くエスカレーターはもともと４基あったと思います。ここ半年ほど
工事しており、２基になって不便でしたが、工事が終わるとどういうエスカレーターに
なるのでしょうか。

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55さん
41記載のホームページをよくご覧ください

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なにはともあれ街の新しいシンボルであるラゾーナを愛していきたいと思います。
出来の悪い子供でもかわいくてたまらないのと同じように

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プラザ北側に位置する広場、結構んさ広さで子供達の遊び場としても
すごく魅力的ですよね♪

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>49さん
わかってまーす。どうせ理事会結成までのタイムラグはあるだろうと思ってましたし、これまでの駐車場探しからそういう手合いはなれてるんで、規約見つけた時点でほぼあきらめ。現在近隣を偵察中です。しかし、理事会ができるコロには駐車場も埋まってるんでしょうねぇ〜。

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ホント楽天的な人が多いなぁ。
こんな没個性なプラザがどこまでもつと思っているのか。
横浜以南や品川以北の人がわざわざ川崎で下車するほどの
魅力がないよ。
せいぜい東口の商圏に向かう人が距離の不便を感じつつも
西口に回る程度でしょ。
この店舗群でも生き残るなら、
店舗を無視してでも駐車場を半端なく充実させて、
土日の日中でも余裕で駐車できるようにすれば、
幸区や中原、高津あたりからも人が呼べるかも。
渋滞はさけられなくなるか…。
規則が変更されてパチやゲーセン、もしかして
場外馬券売り場などが進出するのも時間の問題のように
思うのだが。
地下鉄が川崎まで延びてくれば希望ありだがね。
相鉄線も小杉経由みたいだし、
川崎にいかにして人を呼ぶか、だよなぁ。
とすれば売り時は２〜３年以内ということか。

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今は品川区に住んでて１年後に武蔵小杉引越し予定のものです。

今も川崎駅によく遊びに行きますし、将来的にも川崎駅よく行くことになるかと思います。
家電がヨドバシ、ビック、サクラヤとあるし、
大型書店も紀国、丸善、あおいとあれば、
これらの類の買い物の際には、渋谷横浜よりも川崎行く予定です。

ラゾーナＭＲ見に行った時期には既に２期となっており、
希望間取りがなかったので見送りましたが、
買い物便利なラゾーナ川崎購入された方々が羨ましいですね。

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>>61
まあ、現場をみてない人の意見ですね。
どんなにでかい駐車場がプラザの裏に出来ているか見てから書いて欲しいなぁ。
プラザのあのスケールは、工事中でもすごいと思う。没個性かどうか、プラザがオープンすればわかるよ。

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購入者ではありませんが、ラゾーナもつと思うけど。
京急だったら大師線、空港線も圏内だろうし、
もちろん南武線からも大勢人は来る。
品川に通勤してるけど、意外と不便だよ。
土日に行くのは水族館か結婚式って感じだし。
そうすると、品川〜京急川崎間の本線の人も少しは来るんじゃない？
せっかく駅近いんだから、駐車場はない方が良いと思うし。
（郊外のショッピングセンターじゃないんだから）
61さんは随分否定的だね。まぁ購入者じゃないだろうから、
ブリリア辺りを検討してる後悔組だろうけど！

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一つの空間に住居があって買い物楽しめて・・・そんな所に
一度は住んでみたいと思ったら来年だよ、早いね。

後悔はないなぁ。他の物件と比較にならないからね。

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>61さん
地下鉄が川崎まで延びてくれば希望あり、という部分だけは、確かに宮前区方面まで商圏が広がりラゾーナにとっていいことだと思いますので、同意ですが、

ただそれを抜きにしても、これだけの規模でありながら、主要駅直結、郊外型モールに比べて建築空間に工夫を凝らしたラゾーナは商業施設としての条件に恵まれていて、とてもポテンシャルが高いと思いますよ。しかも川崎はラゾーナだけではないですからね、既存の川崎駅周辺の商業施設との買い回りも出来ますし、ショッピングにはすごく楽しい町にますますなっていくでしょうね。

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買い物する町としてはラゾーナができてよりいっそう便利になったと思う。
川崎で手に入らないものは殆どないでしょう。
住む側としてはこれが大切なことではあるんですが、
＋αの魅力がないのは事実。
これが横浜との違いなんだろうけどね。
街中とか散歩したくないもん。

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６８さんへ
銀座通り商店街なんか散歩に適していますよ♪
正式名称は南河原商店街(現在名ハッピ−ロード)

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