LAZONA川崎レジデンス　【17】棟目

以前キャノンの開発概要が出ていましたがあれが出来たら完全に川崎駅パンクですから、その前にｊｒには対策してもらいたものです。
株主になると、株主総会で意見を言えるのでなろうかなー。鉄道会社の株主総会は、陳情会みたいです

私めは必要なので、現状では
必要：不要　＝　４：３
といったところですね。もうちょっと分母ふやしましょうか。
お暇な方はご協力おねがいします。

私は現状、車を所有していて手放したくないので駐車場は必要です。

車を持ってないので駐車場は不要です。

駐輪場も不要なのですが、将来的に欲しいときに契約出来ないかも知れないので、
とりあえず１００円／月でキープすることにしました。（当面来客用です）

何か不毛だな。

駐車場ほしい！

・・・が車がでかくて入らないって言われた。「あとは理事会で決定してもらってくださ〜い」だって。ちっ・・・使えないヤツめ。

駐車場不要、駐輪場できれば２つ欲しい、というところです。

工事進捗を不安視する声が多いですが、内装突貫なんてどこでも当たり前です。
全面商業施設なので、オープン日までに出来ていないといけない場所が多いのが多少大変だと思うけど。
業務テナントビルだと、入居の遅い（未定）フロアはビルオープン後にも工事してたりするけど。

>47さんへ
残念ながら、お持ちの車は停められないと思います。
来年の６月頃に臨時設立総会があって、その後に理事会が開催されると思いますが、
それまでは、確実に停められません。
「あとは理事会で決定してもらってくださ〜い」というのは、
理事会が、駐車場の区画変更を了承して、総会に議案であげて、
総会で承認されれば、駐車ＯＫとの意味だと思います。

また、「駐車場にとめれませんよ」と言った三井は正しい対応と思いますよ。
「組合が出来るまで、とりあえず、暫定で置けます」とかって適当に答えると
入居後、居住者間でのトラブルが予想されますから・・・。

個人的には、区画に適用しない車は手放すか、別に駐車場を借りるしかないと思います。

>41さん情報どうもです。
個人的感想では、アゼリアのエスカレーター増設など、今頃やっても・・・て感じです。
ラゾーナが出来れば、一部バス停も西口になり、東口に行かなくて済むし、
買物もラゾーナに人が流れれば、さらにアゼリアに行く人も少なくなるので、
むしろこれからは混雑は緩和されるので不必要だとも思える。
何か、ラゾーナに人を取られない様にアゼリアが今頃サービスだのと言ってあげいている
様な気がする。
今まで、JRからバスに乗り換える者を無理やりアゼリアに誘導して売り上げを図ろうとする
無理な魂胆のお陰で、連日込み合うエスカレーターや通路に誘導されて迷惑している毎日
を送っている者よりの愚痴でした。

ラゾーナが出来て他の施設が廃れたら意味がないですよ。
相乗効果を狙っているはず。ミューザもソリッドスクエアも東口の商業施設たちも。
人が多くなればついでにいろいろまわったりするのでアゼリアエレベータ増設は
意味あると思います。

川崎は皆ラゾーナと一蓮托生ですな

プラザのテナント関係者のブログです。工事の遅れは挽回できるかな？

http://vortex.air-nifty.com/vortex/2006/09/post_3059.html

41さんへ
東口エスカレーターではなくエレベーターの間違いですよ

>>52
心配ですね。
なんでこんな間際になって慌ててるんでしょうね。
素人にはわかりませんが・・・
付近を通行するのもちょっと怖いです。

>53
41さんではなく51さんでは？
それと東口エレベーターではなくエスカレーターの間違いでは？

間違い指摘するのに余計に間違えててはダメですよ。

アゼリアへ続くエスカレーターはもともと４基あったと思います。ここ半年ほど
工事しており、２基になって不便でしたが、工事が終わるとどういうエスカレーターに
なるのでしょうか。

55さん
41記載のホームページをよくご覧ください

なにはともあれ街の新しいシンボルであるラゾーナを愛していきたいと思います。
出来の悪い子供でもかわいくてたまらないのと同じように

プラザ北側に位置する広場、結構んさ広さで子供達の遊び場としても
すごく魅力的ですよね♪

>49さん
わかってまーす。どうせ理事会結成までのタイムラグはあるだろうと思ってましたし、これまでの駐車場探しからそういう手合いはなれてるんで、規約見つけた時点でほぼあきらめ。現在近隣を偵察中です。しかし、理事会ができるコロには駐車場も埋まってるんでしょうねぇ〜。

ホント楽天的な人が多いなぁ。
こんな没個性なプラザがどこまでもつと思っているのか。
横浜以南や品川以北の人がわざわざ川崎で下車するほどの
魅力がないよ。
せいぜい東口の商圏に向かう人が距離の不便を感じつつも
西口に回る程度でしょ。
この店舗群でも生き残るなら、
店舗を無視してでも駐車場を半端なく充実させて、
土日の日中でも余裕で駐車できるようにすれば、
幸区や中原、高津あたりからも人が呼べるかも。
渋滞はさけられなくなるか…。
規則が変更されてパチやゲーセン、もしかして
場外馬券売り場などが進出するのも時間の問題のように
思うのだが。
地下鉄が川崎まで延びてくれば希望ありだがね。
相鉄線も小杉経由みたいだし、
川崎にいかにして人を呼ぶか、だよなぁ。
とすれば売り時は２〜３年以内ということか。