【　Brillia Grande みなとみらい　】その１４

これぐらいの密集度を気にするようでは、都会には住めないぞ。東京の航空写真みるとすごいぞ

みなとみらいと東京の滅茶苦茶な雑然と比較するのは・・・・・

mmrepoさん、ブリちゃん写真いつも、
ありがとうございます。
http://blog.livedoor.jp/mmrepo/
ブリの周辺気持ち良さそうですね。
これからの成長が楽しみです。

見方によるね

みなとみらい２１中央地区５０街区南敷地商業施設計画
http://www.mixing.co.jp/cgi-bin/buil_show.cgi?ca=1&no=60

もう少し大きな絵があれば…

ブラックベースなので、落ち着いた雰囲気になりそうですね。
マリノスタウン関連の建物イメージも比較的シンプルで大人の感じがしますし、
ＢＱのようなきらびやかな感じとは違って、キング軸は大人向けの雰囲気に
なってほしいと思います（希望）。

セガができるので、派手派手しい通りになっちゃうのかと思っていましたが、
写真の感じは落ち着いていますね。
私も、落ち着いた雰囲気の通りで、緑が多い通りになるといいなと思っています。

＞219、262、227
「キング軸」って、「クィーン軸」のように両側にお店が立ち並ぶような
大通りではないでしょう？大和ハウスとブリの間の単なる細い歩行者通路
が新高島駅まで伸びるだけでしょう？ 間違っていますか？

で
どこが入るわけ？

昨日TVでバブル期に建った超高層マンションの大規模修繕について日本はまだ経験が乏しく、今初めてその時期の修繕時期に来たようです。あらかじめ予定している修繕積立金では賄えない可能性があるという内容でやってました。また、大規模なため、管理も毎年担当が替わってしまうので引継ぐ間もなく、修繕の計画も出来ぬまま管理されるケースがあるそうです。私も契約者の一人ですが、修繕積立金は計画のままいくと思ってました。皆さんは入居後１０年、１５年に訪れる大規模修繕についてお考えになって契約されてますか？

入居時から準備すればなんとかなるよ。

１０年後ぐらいは耐えられると思うけど、
それ以降になると住民の意見の調整が
大変そうだね。

>>228
227ですが、私は、両側にお店などが立ち並ぶ通りになるのかと思っていました。
「クイーン軸」「グランモール軸」と並ぶ3つ目の通りになるわけだし、映像というテーマが
ある通りなので、映像に関するお店・施設が出来るのかと思っています。また、臨港パークに
繋がる道になるから、観光客向けの飲食店なども出来るのかと思っていました。
・・・といっても、明確な情報源は無いので、私の勝手な思い込みかもしれません。228さんの
おっしゃるような、ただの通りだと静かで嬉しいですが。

観光客が大挙して臨港パークへ押しかけるとは思えんが。

>230
修繕積立金は計画のまま行くとは思っていません。今、所有している
マンションも当時の計画では全く足りず、まずは管理費の見直しを行
いました。品質を保ったまま経費を削減することは可能ですが、管理
組合でしっかり話し合えることが必要かと思います。やはり、管理会
社が当初はデベ主導で決まっており、変更する動きがあると、管理品
質が保てないし、販売時の計画よりコストがかかると抵抗されます。
実際は、無駄も多く余計なコストも多くかかっているので、管理組合
で精査し、必要なものはお金をかけて、不要なものをやめることが必
要だと思います。それでも、やはり計画通りには行かないもので、計
画よりも多く見積もっておくほうが良いでしょうね。まあ、それが明
確になってくるのが７−８年くらいだと思いますが。
ただ、これは１０数年前のマンションの話であって、ブリはしっかり
その辺の計画が立てられているのではないかと期待はしています。
まあ、あくまでも私の経験ですので、参考になればと思います。

ブリの場合、確か最初の改修の際に１００万以上の額の負担が既に決まっていたと
思うんですけど、だからメンテナンスに関しては心配しなくてもいいのでは

私もメンテナンスに関しては心配してません。

修繕費の方は、まだ、案の段階のはずでは？
ただ、管理費＋修繕費の合計は、ＭＭの他のマンションと同じ位だったと思うのですが・・・
他のマンションは一時徴収しないのにブリだけ徴収する案となっているのでしょうか。
これは管理組合発足と同時に、管理費の見直しを行うしかありませんね。
がんばりましょう。

修繕費の一時徴収なぜでしょう。
東京建物が正直なだけでしょうか。

販売会社の考え方の違いでしょうね。
できれば，MMT，MMTF，MMMの方と情報交換し，
修繕に掛かる費用の妥当性を検討したいですね。
あとは
それをどういった形で集めるかだと思われます。
管理会社の中には，販売会社の案を知っているので
それに合わせた見積もりを持ってくるところも多いので
指針が必要です。

＞235、233
ブリと大和の建物間の幅はそんなにはない。
両方の敷地分を除けば、細い歩行者道路しか建設でき
ないはず。

http://www.minatomirai21.com/chousatai/19/

そもそも、「軸」というのは都市計画上の概念的な
基本ラインであって、必ずしも「大通り」を意味しない。
現にクィーン軸はビル内通路だし、グランモール軸は
公園兼歩行者空間。
すずかけ通りととちのき通りの間にさらに大きな通りが
できるはずがない。
あくまでも二つの公園を結ぶ歩行者空間。両脇にお店が
立ち並ぶような通りではない。

ＭＭＭは一時徴収がありますよ、１０年毎に

このマンションは国際大通りに面しているよね。
今後全面開通すれば交通量が大幅に増え、騒音に悩まれるでしょう。

>241
心配な人は地震保険は入ったほうがよいですね。制振構造といえども、一発地震に遭遇
すると、ダメージは受けますので、状況にもよりますが阪神大震災では、一戸あたり
５００−１０００万の負担となりました。管理組合が出来たら、業者を交えてその辺の
シュミレーションや構造についての勉強もよいかもしれませんね。
もしかしたらＣＭでやっているように、建設途中で見学会もあるかもしれないので
質問してみようかと思ってます。

>242
で、横幅何メートルぐらいなの？
細い歩行者道路ってどれくらい？
全否定してそこまで言い切ってしまうということは全てを知ってるんでしょ？

>阪神大震災では、一戸あたり５００−１０００万の負担となりました。
本当？

国際大通りって、どこの道路のことですか？

制振構造だから、ある程度以上の規模の地震が起きた場合は制振パネルに損傷が起きているため壁等を壊し中に埋め込んである制振パネル等の交換が必要。

>>244
国際大通りの騒音が影響するのは、オーシャン棟だけじゃない？

それに国際大通りの下（地下）に道ができるのでは

>>251
そう、本牧ふ頭に荷揚げされたコンテナを内陸に効率的に運ぶための幹線道路が造られます。

国際大通りは、地下と地上の二階建てになっており、ブリリアの
少し先、橋のところで地上と合流しています（完成しています）。
本牧方面から来るコンテナー・トラック等はこの地下道を通って
くるので、暴走族以外の騒音は少ないのではないでしょうか。

>国際大通りの騒音が影響するのは、オーシャン棟だけじゃない？
そう、眺望がよいほうが騒音もすごい
>暴走族以外の騒音は少ないのではないでしょうか。
年初から引っ越して、トラックのない道路沿えに住んでいます。
騒音でテレビの音を以前より２０％ボリュームアップしないといけない。
特に信号待ちの車の発進音は大変うるさい。

低層階だけの問題ではないのかな？

音は、高層階のほうがよく伝わると聞きますが・・・

どちらが本当なの？
高層　低層？

低層

なんだ
そうか

低層によく響くけど高層にも予想外に響くということ。

パーク棟の方は、国際大通りの影響はあるでしょうか？

<261
Thanks

>パーク棟の方は、国際大通りの影響はあるでしょうか？
方角によって多少あるでしょう。

今週末、久しぶりに様子を見に行ってこようと思います。
１F部分やキング軸、高島中央公園など、早く様子がわかるようになって欲しいです。

新築マンションの購入って難しいですね。
今回始めての購入で、私なりに色々調べて納得して購入したのですが、
買った後に新たに知ったことが多く、それらはプラスなこともあれば、
マイナスなこともあり・・・。また、建築が進んでくると、外観に
関しては、想像していた程かっこよくないなというのが本心です。
（外見については、MMMが思っていた以上にかっこよくて、羨ましい！）
でも、自分の優先項目を考えると、今でもブリリアを選んで正解だった
と思うので、外観については、目をつぶろうと思う今日このごろです。

そう、みなとみらいの建物は白を基調にしているからブリはグレーのイメージが強すぎる気がする。

そんなにグレーのイメージが強いんですか。ちょっと見に行ってみようかな。

外見だけでも早く完成して欲しいな