WORLD CITY TOWERS??（再販売）??その19

管理人さん、ご苦労様です。
ネガレスも必要悪なのでしょうね。。

管理人さんの手を煩わせるようなレスを連投する馬鹿がまだいたとは。。。

モノレールが仮に東京まで延伸すると、東京駅まで直通で10分くらい？かなり先の話だろうけど、そうなると、
マンションにも良い影響でるかもね。

新橋・東京延伸計画

親会社のJR東日本が2002年1月、長期計画として東京モノレールを浜松町（新駅）より新橋に延長する計画を発表、日本経済新聞に掲載された。路線の用地取得問題に関してはJR線上空を使用することで目処がついている。ただし、新橋駅の設置場所や、途中駅を設けるかについては明らかにされていない。駅用地はゆりかもめ新橋駅付近などが候補に挙がっている。また、新橋への延伸工事の着工は羽田空港国際線ビル駅の建設と浜松町駅の拡張工事が完了してからになる予定である。

2010年9月には、新橋駅もしくは東京駅に延伸するため本格的な検討に入ったと、東京新聞が報じている。浜松町駅に乗り入れている路線が限られており、成田空港から羽田空港に移動する際、JRと東京モノレールを利用すると乗り換えが2回必要になるため、競合する他の交通機関に劣ることから延伸が検討されており、東京駅に延伸した場合成田エクスプレスと直接乗り換えが可能となり、新橋駅延伸でも同駅を成田エクスプレス停車駅に変更することで、いずれの場合も乗り換えが1回で済み、移動時間の大幅な短縮が可能となる。東京駅に延伸した場合、試算では1000億円超かかるとしており、新橋駅の場合では駅建設を除く費用は1/3に、工期も早ければ数年程度で完成できるとしている。

この毎回連投している人、本当に気味が悪いんですけど。
WCTに住んでいるの？

今度、お見合いパーティーいかがですか？

検討者でもないんだろうから、気味が悪いなら見なきゃいいのに。

>>54
>>57
レス46を読んだ方が良いよ。昨日の夜中に誰も読まない写真投稿者の誹謗をしまくって、全削除&アクセス禁止を食らった人がいるみたいだ。

昨日はそういう書き込みが削除になったんだが。

「事実」を書ただけなのに削除されました
当サイトでは、物件購入を検討されている利用者様に対して、有益な情報交換を行っていただきたく考えております。 検討されている方にとっては、プラスの情報もマイナスの情報も有益なものであり、たとえマイナスの情報であったとしても、 それだけで削除を行うことはありません。

稀に「マイナスのことを書いたら事実なのに削除された」「関係者による隠ぺいではないか？」といった書き込みがなされることが ありますが、それは全くの誤りです。 誠に残念なことではございますが、そういった発言をされる方の投稿は、 他の検討者の方に対して馬鹿にするような内容や皮肉、中傷等を含んでいることが多くあります。 当サイトは「購入」を応援するサイトであり、「購入したい」気持ちに配慮せず 「購入」に対して批判することは本当の親切では無いと考えています。

>>54
検討者にとって参考になるが、
「気味悪い」って、
一体ここに何しに来てるの？
ここが身だつと許せない非検討者だな。

>この毎回連投している人、本当に気味が悪いんですけど。
>WCTに住んでいるの？

私もWCT住民ですが、眺望が気に入っているWCT住民の投稿なんだろうなという認識位しかないですね。
何で気味が悪いとまで言うのかな？
単にムカつく、気に食わないだけなのでは？

検討者にとっても十分参考になる投稿かと思うけど違う？

>この毎回連投している人、本当に気味が悪いんですけど。
>WCTに住んでいるの？

私もWCT住民ですが、眺望が気に入っているWCT住民の投稿なんだろうなという認識位しかないですね。
何で気味が悪いとまで言うのかな？
単にムカつく、気に食わないだけなのでは？

検討者にとっても十分参考になる投稿かと思うけど違う？

写真連投が始まったのは、ネガが嘘ばかり書き込むからだと思うけどな。サゲ写真投稿があると、ネガがスレッドをアゲて、投稿者の意味のない誹謗を書く。サゲとけばよいのに。

ネガは、自分に無縁なのにいつまでも張り付いてるので写真を「またかよ」と感じる
そんだけｗ　
実生活でこんな人いたら、それこそ「きみ悪い」という事になってしまうんだが、
ネガは自分を客観視できないんだよね

久しぶりに見にきたらレベル下がっててつまらん。

そうだな。ここは検討者が見て参考にする場所なんだから、写真は最も有益な情報のひとつ。写真貼ったらキモイとかいう投稿の方が、少なくとも写真に比べたら全く意味がない。ネガは滅茶苦茶環境が悪くて人間の住む場所じゃないとか書きまくった自分の嘘が暴かれるから必死に写真投稿者や写真そのものを誹謗するが、良い加減にして欲しいね。

誰も荒らされてるとは思っていないんじゃ？

>同じ写真って、初めて見る人だっていることも考慮できないのかな？



>ネガは、自分に無縁なのにいつまでも張り付いてるので写真を「またかよ」と感じる

ごたくならべたところで

自分の撮影した写真で無いものも連投しまくってるわけで

ルール違反は明らか。

デベロッパーは喜んでいる。

モノレールが東京まで延伸すると、東京駅まで直通で10分くらい？かなり先の話だろうけど、東京駅直通なら考えてもいいかもしれない。

しかし、確かに眺めが良いマンションだな。
部屋から船や海が見えるのは、そういうのが
好きなら良いかも。

ビルが建ち並ぶ写真や運河を見せられても良いとは思えないけど。
先ずは上の夜景が綺麗と思って載せているのでしょうけど、感動する価値観の違いを感じるだけですね。

価値観の違いを感じてるならわざわざレスしなくてもいいのにねぇ

ところで、モノレールの延伸はいつ頃になるのかね。開通するころには、このマンションも築20年位？

>先ずは上の夜景が綺麗と思って載せているのでしょうけど、感動する価値観の違いを感じるだけですね。

俺は素直になかなかだなぁーと思ったけどね。特に室内からのお台場の眺めは朝の風景かな？

日本一の規模のマンションだけど、もうこの規模になると大きすぎてコミュニティーどころじゃないでしょうね。6000人といえば、一つの町の規模を超えてる。

実際の人口はどれくらいなんだろ

実際は6500人くらいらしいよ。この規模だから専用バスとか共用設備も維持できるんだろね。

沢山貼られる写真が気味が悪いって、
単に、昔からここが疎ましく仕方がないだけだろう。

百聞は一見にしかずで、検討者とにとって十分参考になります。

まあ、そうだね。百聞は一見にしかずともいうし。
写真が嘘か本当かは、実際にみれば分かるんだから検討者でもない人がキモいとか言う必要は全く無いね。

Ｂ北東最上階はまだ売れてないみたいよ。

http://225kabufx.jugem.jp/?eid=116

競売物件って時価の何割引くらいで出るんでしょうか？
興味あるな

4割引くらいでしょうか。そこから競争入札ですが。

ありがとうございます。

４割引きから始まって、
２割引で落として、
権利処理とかにコスト１割ってトコですかね？

以前からやってみたいとは思うんですけど。

マンションのコストパフォーマンスって何？

面白くない。

ラウンジだけど、最近は、幼稚園なみの騒々しさで、マジきつい。
あれは、明らかに自分らで物件価値を押し下げているな。

せっかく眺望がよいのに、あれでは、ゆっくりできないなぁ。

親が必要最低限のしつけをしてくれることを望む。

ラウンジの文句は住民版がいいんでないの

それって何年前の話？

古い！とうの昔に消えた計画。。。

んー。この物件の肩を持つわけじゃないけど、この先港南にそんな大規模作って売れるか？とは思う。

>>105
>>106
>>107
>>108
>>109

耐震護岸ができていないので、向こう岸には、超高層は建てられないというのが、結論だったように思いますよ。

住民の質というか、子供のしつけができてないんでね。 当初安かったため、そういうレベルの人間が結構いるわけ。ラウンジのソファーに土足で上がるとか有り得ない。鼻くそこすりつけるのも止めましょう。

耐震護岸すれば建つとの結論では。

15階程度なら別にいいよ

5丁目MS建ったらまた　WCTの価値が上がるぞ。
倉庫よりよっぽどいいし　当然汚い台船も一掃されるだろう。
早く着手しないかね。

5丁目の開発は大賛成ですね。

きれいな街ができれば、本当にWCTの価値向上に貢献するでしょうね。

でも、結局住不は諦めたというのが、以前の結論だったように思いますが、また新たな動きがでたのでしょうかね？

最新情報提供をお願いいたします。

羽田の着陸コースに近いから、港南5丁目に高い建物は無理。通常は使わないが、緊急時は
北側からのアプローチも出来るように、港南5丁目上空は空けておく必要がある。

港南5丁目に新駅はできないですかね

汚い台船は言いすぎじゃないか？
あとから来た癖に、ナニサマのつもり？
こういう住民がいるところが、このマンションの嫌なところ。

おまえもナニサマだよw

118さんの言ってる事は本当ですか？

本当なら公的機関からのソースがあるはずですが
それを示していただきますか？

118さんの言っている事はある意味で本当。

東京には、羽田の滑走路を起点としたスリバチ状の高さ規制がかかっており、品川のような
利便性の高い地域でも高さ約140m（羽田から７km×１／５０勾配）を超えて建物を建てる
ことができない。

港南5丁目の南端の羽田からの距離は約6000ｍ。したがって、高さ規制は120ｍ。WCTは
滑走路端から6800ｍ、したがって高さ規制は136mでWCTの高さとほぼ同じ。羽田空港が
なければ、スミフはWCTを60階建てにしていた可能性もある。港南5丁目でも35階建て程度
は建てる事は可能。

ちなみに横浜ランドマークタワーは羽田からの距離は15300ｍなので、高さ規制は306ｍ。
なので、高さは296ｍに抑えられた。規制がなければ400ｍ超を建てる計画だった。

東京スカイツリー（新東京タワー）は羽田から24km以内で航空法上の規制があった
しかし、05年4月に国土交通省が規制緩和し、ぎりぎり高さ規制範囲から外れた。

118さんの説明は、ある意味というか完全に嘘という事だよね。

123さんの説明では、ＷＣＴの運河正面の港南5丁目なら同じ
高さの建物が可能という事になる。

緊急時の北側からのアプローチがあるから港南5丁目には特別な
高さ制限というのがあるならわかるけど。

＞＞122

はいよ

http://www.ocab.mlit.go.jp/news/limit/

これを見ると、港南4丁目も5丁目もほぼ同じみたい。
緊急時の？北側からのアプローチはむしろ4丁目の上空が進入路

http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/12/120202/02.pdf

月島、豊洲は羽田から遠いから50-60階建ても建てられたって事か。

住友不動産主導で夢のような港南五丁目再開発計画があったらしい。

http://225kabufx.jugem.jp/?eid=123

不景気ってヤだね。

>>130
アフェはご遠慮下さい。

この運河沿いのボードウオークは良いですよね。

国土交通省のどこにも118が言っていることは見当たらないが。港南５丁目に高層マンションが建つ可能性が無いという根拠がどこにあるのか知りたい。

>>132
意味不明なんだけど？写真を投稿したのは初めてですよ。

＞港南五丁目には既にゴクレのスカイクレストビュー東京という15階建ての物件が2004年12月に竣工してるから、普通に15階建てクラスは建つだろ。


建つけど、建てるのはゴクレぐらいだろね。

しかし、将来に整備が進むとありえない話ではない。

ちなみに話題になっている羽田からの着陸コースで最も港南5丁目に近づくときのパターン

>>133
いつもチェックしてるの？よっぽど頭にきてるのか？必死に巡回警備しなくても、
検討者も見に来ないここには、誰かが写真貼っててももう誰も来ないよ。

高齢者のリハビリを想定しています