神奈川の駅力について考えるスレッド　Part2

知ってるけど・・・。たまプラからバスで成田まで行くの？暇なんだね！

いい動画あったよ
ttp://sumai.tokyu-land.co.jp/branz/bashamichi-130/life/index.html

だけど俺は海近がなんとなく怖いし、都心へのアクセスも大事だから
みなとみらい線直通の東横線に住んでいる。

上でも出てたけど、みなとみらいまで１０分かからないくらいだから超便利。
本当は馬車道や日本大通りのあたりに住みたいんだけどね。

あのへんは洒落たレストランもたくさんあるし、本当最高だよ。
川崎がゴリ押しされてるみたいだけど、川崎は洒落たレストランあったっけか？
あまり印象がないよな。

>てか、神奈川県内では横浜駅と川崎駅はダントツのツートップ。
>この2駅は殿堂入りで、対象から外すべき。

川崎不利と見るやこういう逃げを打つ。
お気の毒だが川崎には将来はないよ。

川崎がゴリ推し、ってあるけどあまりに酷いネガキャンがあるからそれに対する反応があるだけじゃないの？

横浜はなんだかんだ言っても横綱なんだからドッシリ構えてればいいのに。

ギャーギャー喚けば喚くほど自信がないように見えるじゃない。

横浜市民としては恥ずかしい限り。

知らないんだな・・・。最近の川崎。川崎土着民よりも新興マンション民（少し金あり）が増え、そういった食事するところも以前の川崎とは変わっている。川崎をごり押しするつもりまないが、現実を見てね！変わってる川崎を認識してみた方が良いよ！

>川崎がゴリ推し、ってあるけどあまりに酷いネガキャンがあるから

川崎駅周辺に関しては事実が事実として語られているだけのこと。
見たところウソも誇大な表現もない。

>ギャーギャー喚けば喚くほど

残念ながらそれをやっているのは川崎住人の方とお見受けする。

横浜駅まで徒歩15分以内の人の書き込みあるの？

今後の人口推移も地価の上昇率も横浜より川崎の方が上なんだよな。
もちろん横浜より川崎の方が魅力的な街っていう訳では無い。
残念ながらただ単に東京に近いからそうなった。
実際、既に横浜は北部６区と西区、中区以外は人口が減少しているんだよね。
http://www.city.yokohama.jp/ne/news/press/201303/images/phpDV39d3.pdf
相対的に横浜より川崎の方が将来性がありそうだ。

横浜市、川崎市限定

S 横浜　石川町　山手
A みなとみらい　日吉　たまプラーザ　武蔵小杉　新百合ヶ丘
B 戸塚　あざみ野　元住吉　上大岡
C 東戸塚　新横浜　宮前平　鷺沼　青葉台　菊名　
D 鶴見　川崎　長津田　綱島　登戸
E 高津　溝の口　新川崎

>408
良い視点だね

横浜と川崎で喧嘩するなよ…。いっそのこと中間の新子安が最強でどう？両方に近いぜ(笑)。

駅についてのスレだから駅単位での話になると思うけど、川崎市の人口増加は多摩地区だけではなく、川崎駅前周辺の影響が大きいからね！だから、変わっている川崎駅周辺を認識した方が良いよ！えせ横浜駅住人（金沢or緑区だろ、磯子か？）で、横浜駅の事もたまにor昔の情報なんだよね！横浜駅が現在、乗降客多いし施設もあるのはわかるけど、大きいとか沢山という価値判断は・・・。便利とか新鮮、質が良いという中身の判断をしてるだけだよ！

＞408

現在、横浜市で継続して転入超過（転入者数－転出者数）になっているのは港北区、都筑区、鶴見区くらいであり、中でも港北区は断トツで転入超過になっている。

港北区は東横線、鶴見区は京急線が区内を貫いており、結局は都心と横浜双方へのアクセスの良い路線となっている。

都筑区は港北ニュータウンの開発が続いてることによるもので、開発が終われば市営地下鉄という脆弱路線のため直に転出超過に転じるものと思われる。

かつて人気を誇った田園都市線の青葉区は近年、転出超過のトレンドが続いており、都心及び横浜へのアクセスが悪いことが敬遠される要因になっている。

＞383

文化的なコンテンツの多様性と充実ぶりでは横浜みなとみらい元町エリアにかなう都市は全国でもそうそうないね。

青葉区のたまプラーザや都筑区のセンター北・南が残念なのは、横浜の文化の中枢エリアから遠く離れてること。

横浜北部エリアはショッピングセンターしかないからね。ショッピングセンター文化。

同じくショッピングセンターしかないなら、川崎のほうが交通利便性が良いぶんまだマシだと思う。

408の資料をよく分析すると、青葉区は年齢構成が若いので自然増になっているもの既に転出超過になっているね。
たまプラーザは既に旬が過ぎたかも知れない。
逆に中区西区はさすが横浜の中心地だけあって転入超過だ。
都筑区は現在開発中だから伸び盛り。
あとは港北区、鶴見区か？
川崎のように工場跡地の再開発が見込め、東京に最も近い鶴見区が最後まで人口が増え続けるだろうね。
でも鶴見駅ではないような？

駅力は人口増だけなのか？それも区の話。駅周辺、駅利用者の人数はどうなんだ！駅力だろ！

もちろん増加は駅力とは直接関係ありません。
しかしながら将来人口が減っていくところに商業施設の建設や行政サービスが充実されるとは考えにくいですね。
人口増減は将来の駅力を図るための大きなファクターと考えます。

横浜市、川崎市限定（追加）

S 横浜　石川町　山手
A みなとみらい　日吉　たまプラーザ　武蔵小杉　新百合ヶ丘
B 戸塚　あざみ野　元住吉　上大岡
C 東戸塚　新横浜　宮前平　鷺沼　青葉台　菊名　セン北（追加）
D 鶴見　川崎　長津田　綱島　登戸
E 高津　溝の口　新川崎　新子安（追加）

議論の根本がずれているのに気付かないのね！鶴見区に駅、どれだけあるの？駅利用者の増加と駅力はリンクするのは、誰も聞いてないぞ(*^_^*)

鶴見区と鶴見駅は何も関係ないが？
誰か関連するって話していた？

>409
何のランキングだよ？

石川町と山手は駅力高いかな？乗客数とかどうなんだろう？

あざみ野、宮前平、鷺沼に駅力がないのに何で入ってんだよ。

前に石川町に住んでたけど治安めちゃくちゃ悪いよ。

>418
溝の口より長津田が上になってるけど？
長津田駅降りたことあるのかな？

横浜市、川崎市限定（追加）

S 横浜　石川町　山手
A みなとみらい　日吉　たまプラーザ　武蔵小杉　新百合ヶ丘
B 戸塚　あざみ野　元住吉　上大岡
C 東戸塚　新横浜　宮前平　鷺沼　青葉台　菊名　セン北
D 鶴見　川崎　長津田　綱島　登戸
E 高津　溝の口　新川崎　新子安　妙蓮寺（追加）　白楽（追加）

日吉と川崎が逆です。
石川町とたまプラーザが逆です。

いやたまプラは、Cくらいだよ。

鷺沼在住だけど溝の口より上な訳がないし、このランキングには入る事は再開発がない限り無理

石川町と川崎が逆だろ
日吉か石川町に住んでる人の書き込みとしか思えないな笑

石川町は中華街があるからね。
たまプラと川崎が逆だと思う。

川崎は駅前だけでしょ。
バス乗ったら、ランクは低い

石川町とみなとみらい？
普通は関内と桜木町だろ。

まあ、みなとみらいは駅名がエリアの通称になっているらわからなくもないが、石川町はないないない。

戸塚は B→C に訂正してください。

でも地価でいうと、山手、日吉の順だが

概ね妥当だな。
相鉄を追加すればなおいい。

地価のこと言ったら、戸塚　上大岡　長津田　新子安　は除外になる。

あざみ野、宮前平、鷺沼をランク外に訂正して下さい。

>441
上大岡は地価高いだろ。
駅前タワー億越えてる物件もあるんだしさ。

地価が反映されないで、駅力(笑)って言っても説得力無いよ。
勿論、将来性も含めてそれが全てとは言わないけどさ。

神奈川県下の地価ランキング（地価公示＆地価調査）貼っとくよ。
上位は横浜駅と川崎駅で独占だよ。

http://www.tikara.jp/rank/ranking_new.cgi?MOD=&tidata8_2=&tidata4_2=&t...

やはり、川崎駅前も高いな〜
横浜と変わらんな

基本に戻ろう。駅力No.1は横浜駅、No.2 川崎駅。

神奈川の最強路線はＪＲ横須賀線ということにしましょう。
川崎駅こそ停車しないが、
武蔵小杉（↑）、新川崎（有望株）、
東戸塚（ハイソ）、戸塚（安定）、大船（観音）、
北鎌倉（別格）、鎌倉（別格）、逗子（リゾート地）

ばか？
横浜と川崎3倍違うんだが

それにこれ商業地の地価混じってるから、住宅地だけの比較ないのかね？

基本に戻ろう。駅力No.1は横浜駅、川崎駅はほぼランク外。
ただし風俗力ということであればNo.1は川崎駅。

商業地の地価混ぜないと、比較なるわけないだろw
商業地だから、人気なんだろ。
これが、事実よ。

川崎駅凄いな！
こんなに土地高いんだな！
駅前の分譲が、アホみたいに人気してるのが、
わかるな

商業地無くても高い田園調布もあるしな。
住宅地価格が基本だろ。
参考にはなるが。

宮前平在住だが何故かランクインしているので外しておいて。
こじんまりしたスーパーと個人病院くらいしかないので。
ホームセンターがある！とか突っ込まないでよ。面白すぎるんで。

453だがランキング作った人はうちの近所な気がする。鷺沼たまプラーザも不当に高いから。
フレル鷺沼程度の施設なら他にもっとでかいのあると思う。
たまプラは百貨店あるんでまだいい方だが、街の規模が小さいというか3分も歩くと住宅地なんだよね。路線も1つだし。

S 横浜　石川町　山手
A みなとみらい　日吉　たまプラーザ　武蔵小杉　新百合ヶ丘
B 戸塚　あざみ野　元住吉　上大岡
C 東戸塚　新横浜　宮前平　鷺沼　青葉台　菊名　セン北
D 鶴見　川崎　長津田　綱島　登戸
E 高津　溝の口　新川崎　新子安　妙蓮寺（追加）　白楽（追加）

って、これ住みたい駅のランキングだろ
だったらぴったしだよ

Ｂに港町が入ると思われますが？

港町、というか、大師線沿線は鶴見線と同じくランク外でしょう。

地価ランキングと比例して
駅力も横浜駅は問答無用でNo.1だと思うけどNo.2は今の時点では川崎駅で決まりじゃないかな

まぁ、住みたい街なら小杉がTOPだろうが

売りたい街トップが武蔵小杉でしょ？

過去の情報ですが、2010年は、以下の通りでした。
3年間でどう変わったかを議論しましょう



↓2010年の情報

東洋経済2010年4月3日号の駅力ランキングだと神奈川では

首都圏1位 川崎
6位 鶴見
7位 戸塚
9位 武蔵小杉
16位 大船
21位 上大岡
27位 東戸塚
28位 日吉
30位 藤沢
34位 綱島
36位 青葉台
38位 溝の口
40位 平塚
42位 橋本
43位 東神奈川
48位 相模大野

ただし横浜はターミナル駅なので含まれず
No.10 匿名さん [2010-04-29 22:07:38][×]

石川町とかたまプラーザは入ってないんだね。

新百合も入ってないのか

川崎と鶴見が1位2位ってつまりソープのある駅ってことか(笑)。
そりゃあ戸塚も小杉もかなわんわな。
しかも鶴見はなくなったんだよね、こりゃあ川崎の一人勝ちだ。

東洋経済の首都圏駅力ランキングですね。別格扱いで除外されたのは、東京駅、新宿駅、渋谷駅、池袋駅ら。東京以外では唯一、横浜駅が除外。
上記駅は、駅利用客数、駅周辺の商業売上額とも首都圏ベスト５の巨大駅。

横浜抜きでも神奈川に勝てない千葉埼玉は涙目だな。

じゃあもう議論する余地ないじゃんw

そんなランキングは古すぎます。
今なら再開発されたたまプラーザが上位にくるはずです！

とたまプラーザ住民が言ってますね。

飲む打つ買うの集客力に依存する川崎駅の駅力など比較の対象にならない。
別格扱いにするべきだよ。

東神奈川の名前が出ることがおかしい　3桁くらいでいいわ

＞460
武蔵小杉の躍進のほかは、大きな順位変動は無いように思うが、どうでしょうか？

そうですね。大きく変わったのは、武蔵小杉とたまプラーザか。その他は変動なしと思います。

たまプラは良くて20位ぐらいな気がするが

ダイヤモンド　駅力
http://diamond.jp/articles/-/15649?page=2

やはり川崎が駅力ナンバー１ですね！

たまプラーザ低すぎてびっくり。あと妙蓮寺も予想通り低い。

>469
飲む打つ買うは加点対象になりません。
加点したらぶっちぎりのナンバー１です。
http://diamond.jp/go/pb/oudo2011/Stations%20List/motomekata.gif

>475
たまプラなんてそんなもん。

交通利便性は考慮されてないようです。考慮すべきだけど、なんでかな？

わけがわからなくなるので横浜中心部の駅を除くと以下で争うかな。
武蔵小杉、武蔵溝ノ口、戸塚、上大岡。
この中では武蔵小杉が一番だと思うが、次が難しい。
商業売上額だと上大岡がダントツ。
路線では東海道本線の戸塚。

週刊東洋経済のに載ってた駅力ランキング。
2010年4月3日号だからちょっと古いかもね。

メディアに就職すればよかったのに
絶対に住みたくない地域が
上位占めてるこの手のランキング
広告出してるデベの言いなり。
違和感というか
間違い探しやってみな>>昭和

大事に大事に保存しているというあたりが劣等感の裏返しだな(笑)

恵比寿、目黒、六本木など人気の駅も上位ですよー

川崎駅って、西口のパークタワーか東口のミッドマークの
2強だな
後は良いの今ないな

データ出されて自分の住んでる地域の順位が低かったらそりゃ悔しいだろうし負け惜しみの一つも言いたくなるわなｗ

ダイヤモンドのランキングすごいな
黄金町が京急トップだったり、
高津が二子玉川の得点二倍だったり、
五反田や新大久保が山手線で安全度トップだったり。

東洋経済のランキングもすごすぎ。
１位川崎、２位川口でしょ。
どういう基準ですかね？

>>482

あっ、それね。
某川崎駅近マンションのモデルルーム見に行った時にデベがコピーを配ってたんだよね。
今は川崎が買いです。ってね(笑)
上の方でランキング書いた人がいたから、実物記事載せてあげただけ。

結局、自分はその某川崎駅近マンションを購入して住んでるけど
ここは通勤も買い物も何をするのも便利の一言。
嫁と二人暮らしだけど住みやすさはランキング通りで抜群。
前は某横浜の郊外や府中の方にも住んでことあるけど、
今ではたまプラとか港北とか郊外に住みたい人の気が知れない。
まぁ、これが価値観の違いなんだろうね。

価値観じゃなく、単に生活レベル（＝収入）の違いでしょう。

民度という言葉で他者を攻撃する人間で、民度の高い人は見たことがない。川崎を風俗街だの何だのと攻撃する文章はまさに醜い、の一言。

そもそも横浜にだってヘルス街もウインズもドヤ街もある。駅前じゃないからスレチだけどね。横浜の駅前に限れば西口のドンキの前辺りにはいかがわしい看板を持って客引きしている輩がよくいる。

ドヤ顔して威張るのはどうかと思うが。

たまプラーザは駅の乗降客数は大したことないのにデパートが維持できているというのは
１人当たりの購買力が高いんだろ。
川崎は西武デパートすら維持できなかった街だもんな。
マスでは当然川崎の方が上だが１人当たりの質では比較にならないくらいたまプラーザの方が上だよ。

たまプラーザの外車率（ベンツ、アウディ、BMW、…）の高さは半端じゃない。
国産車に乗っていると恥ずかしくなるレベル。
奥さんが外車で旦那を駅まで送迎、それはたまプラーザの日常光景。

何をどう抗弁しても、たまプラの駅力は低い。
奥さんに外車で駅に送ってもらう人が多いとか、駅力と何の関係もない。

この人馬鹿じゃないの本当に？

川崎駅周辺は金がない独身には最高なんだよ。
ジャージで歩いてても誰も何も言わないし
そのへんの道路で寝てても違和感がない。
長蛇の列さえ我慢すれば餃子の王将で腹いっぱい。
常識的には子育ては厳しいけど＊＊夫婦なら平気。

【テキストを一部削除しました。管理担当】

皆さんの負け惜しみが激しいこと

川崎駅住人は提灯雑誌のランキングとラゾーナと東芝移転に精神的な支柱を求めざるを得ないのだという現状がよくわかった。
実際にはギャンブルと風俗に浮かぶ一大歓楽街であることは彼らも本心では理解しているのだろうけど、ほかにすがるものがないということなのだろう。
ここしばらくなかなか興味深いやりとりであった。

>494
最初っからそう言えばいいじゃん。
駅力は川崎は非常に高い。
ただ家族持ちの俺も住みたくはない。

客観的に点数つけて計算したら川崎が神奈川で１位、首都圏でも１位か２位だということは認めないと。