『京急シティ上永谷Ｌ−ウィング』その９

あの外壁はかなり貧相に見えるし、なにより鉄柵が最悪。
301の方のいうとおり、せめてコンクリが良かった。
暴雨のとき、どーなるんでしょ。

V型のタワー（？）の形と、中層階のベランダの柵、それとあの3色の色分けがなんとなくスマートじゃないなって感じだけど、上永谷駅前ならあれでいいんじゃないかな。
みなとみらいや東戸塚にだったらちょっとああいうのは建たないと思う。
そこそこ合ってるというか、ほんのちょっぴり高級感も出してるし、好きだけどなあ。

近所に長年いて全く気が付きませんでしたが、駅のすぐ横一本道路をはさんだところにもマンションがあったんですね。
つるかめのちょっと駅よりあたりでしょうか。
車で抜けただけなので一瞬でしたが低層で緑が多くよい印象でした。色なんかはちょっと前の流行ではあるけれどこれならなかなか良い雰囲気で街にもあっている感じです。

みなとみらいはともかく、東戸塚ってそれほど都会的でも洗練もされているとも思わないけど。上永谷よりよっぽどこういうマンションが似合いそう。

そうそう、こじんまりとした街なので、確かに低層は似合うと思います。
でも駅直結はやっぱりL−Wingみたいなのがドカンと建ってるのがいいなあ。
今までになかった雰囲気で、面白い。
それより駅のガード下の汚い自転車置き場、あれなんとかならないもんですかねえ。
あんなんがあったんじゃ美しい街並みなんて全然思えない。
ベルセブンも死んでるし、パチンコ屋も・・・。

汚い自転車置き場ってあったんですね〜。
やっぱり駅の裏手というのは下町っぽくなるんでしょうか。
まあ、せっかくこんな目立つマンションがたったのですから一番駅に近いみなさんでがんばって何とかしてくださいよ。

>305
>ベルセブンも死んでるし・・・
確かに（笑）

ベルセブンを立派な駅ビルに建て直して上永谷の活性化を図ってもらいたいもです。

そうですね。街全体は、これ以上発展しようがないって感じなので、せめて既存の建物などの整備を図り、活性化を期待したいですね。特にベルセブン、駅前なのにあれでは本当に勿体ないです。高い建物は建てられないようですが、いいお店が入ってリニューアルされたらな。

上永谷は住んでる人にとって、とても暮らしやすく便利でいい街ですね。
でも大型の商業施設があるわけじゃないから、わざわざ買い物や遊びに来るところでもないし、
集客力はないですよね。
だからしかたないかな？駅ビルが出来ても買い物客は地元の人間。限られてるかも。
それでいいんだと言えば、それでいいのかもしれないけど、汚かったり、死んでるところがあるのは良くないかもね。

人が集まり過ぎないけど便利なところって最高じゃないですか？

>人が集まり過ぎないけど便利なところって最高じゃないですか？
確かに・・・。だからあの法外？な価格でも売れたんだな。

え？法外なんて言うほど、そんなに高くはないと思うけど。

ところで、デッキが完成して実際通行できるようになるのはいつなのかな？
住民は入居前でも、一般の人は通れるのでしょうか？

>え？法外なんて言うほど、そんなに高くはないと思うけど。

あの間取りでだよ・・・十分高いよ。
ぼったくりもいいとこだよ。

あの場所で坪170万はそんなに高いですか？

＞あの間取りでだよ・・・
マンションの価格は間取りではなく、立地で決まります。
高い、安いは個人の「感覚」の問題。
完売したと言うことは、京急の値付けが妥当か安かったと言うことだわな。

>マンションの価格は間取りではなく、立地で決まります。
立地だけではありません。
専有面積に比例して高くなり、築年数が経つに従って安くなります。

＞専有面積に比例して高くなり、築年数が経つに従って安くなります。
基準は立地でしょう。周辺の相場とも合わせて、坪単価が決まるのだから。
新築マンションのようにいくつもの部屋を一斉に売り出す場合は
価格に差をつけるため、他の条件が同じであれば一般的には上階を高く設定しますが、
中古で売却する場合は階数はほとんど価格差に影響しません。
上階がいいか下階がいいかは、買おうとする人の好みに依るところが大きいですね。

315さんに同意
京急に脱帽

ということはここの購入者はうまく乗せられてということか

＞完売したと言うことは、京急の値付けが妥当か安かったと言うことだわな。

ってことは、購入者にとってとても良い物件、或いは多少の妥協はあっても魅力のある物件、
ということでしょうか。

まぁそうでしょうな。
あとは入居後に出てくる問題と相殺して良かったか悪かったかってことでしょう。
（どのマンションでも近隣＆環境と管理は住んでみないとわかんないですから）