武蔵小杉地区の今後について・・・【26】

あそこ（コスタ）は、グッドデザイン受賞マンションで内外洒落てるのに理事始め住人どもが貧乏くさいくてダサイ。
当初、価格が一番安かったから仕方ないらしいが。

９５１さん
そんなこと言うもんじゃないですよ。
お隣さんじゃないですか。
すごく嫌な感じがします。

横須賀線よりも東横線の方が混んでるって意見があるけど、
東横利用者としては、来た電車には大体余裕を持って乗れるし、特急でも本も読めるし、
正直、全く混んでるとは思わない訳だけど、過去レス見ると、横須賀線は
3本待たないと乗れないなんて意見もあるし、どれがホントなの？
ちなみに、自分が使っているのは8時ぐらいの電車ね

１０分間隔の横須賀線で３本も待ってたら、日が暮れちまうな。(笑)しかも、どの電車も混むのは同じだし。(１１両編成は格別だが。)　あれだけ乗換客がいる駅で、１０分も電車が来なければ、ホームが一杯になるに決まってるよ。要するにダイヤの問題なんだよ。

混雑具合

横須賀線>>湘南新宿>>>東横通勤特快>東横急行>>>>東横普通

3本待ったというのは、11月1日の東海道線事故に伴う混乱時の話ですね。

3本待ったってのは、事故ったって時の話ね
でも、東海道とか京浜東北とかは、しょっちゅう止まってるとか聞くけど、横須賀線はそんなことないの？
この前も新橋から横須賀線で帰って来たけど、NEXが遅れてるとかなんとかで、すごい時間がかかったよ
ちなみに、3本待った時の話を抜きにしても、>>955からすると、横須賀線が一番混むんだね
その人の感覚次第で、どっちもどっちってことなのかね？

人身事故が常態化して乗客も「なんだ、またか…」で流してるけど、冷静に考えてこれは異常事態なんだよ。
JRも真剣に考えてほしいところだ。
武蔵小杉新駅で起きない事を願う。

グダグダ言っているみなさん。
文句言うなら車で通いなさい。

車通勤推奨なんて非エコ丸出しだよ
今時の高層マンションに住むかたの言葉だと思いたくない

そう言えば国鉄時代はよく電車がストで止まったな。
春は恒例行事みたいに毎年ストをやっていた。
で、国鉄は当てにならんということで、
私鉄沿線の方が住宅地として高評価になっていった。

何才だよ！？(笑)

それは単に国鉄が住宅販売事業をしていなかっただけだと思われ。
今も地方でこそこそやっているだけ。これだけの交通網をもっている会社が本気でオフィス＆住宅事業を展開したら、同業他社をかなり駆逐しちゃうと思うけど。

JR、国鉄の駅前は街の中心地になる場所だから、住宅街を開発するコンセプトはほとんどなかったと思う。
そもそも国有鉄道は、鉄道事業だけ…。

東京都交通局が、住宅事業やりますか？

国鉄は、国の鉄道事業ですよ！

民営化された頃には、JR駅周辺は市街化されてて、手がつけられない状況。

国営企業が民業を圧迫しちゃ駄目って事だよね。最近では郵政も。

国鉄時代もメトロポリタンとかホテル業は、やってたけどね。広大な敷地を手放すにあたって、徐々に不動産業もやり始めた。今は、保養地や温泉地の住宅専門だけど、本気で市街地でやり始めたら、まさに民業圧迫しちゃうよ。今のところ、JRは手が回らないため、小っちゃい駅の開発には全く手を付けず、もうけようともしないけどね。小杉新駅なんか、その典型だね。キヨスクもないなんて。小杉を駅ビルにして、アトレでも入れたら、東急困るね。(笑)

キヨスクの有無？

東急のリムジンバスのことわかる人教えてください。

私も見ました。東急リムジン。武蔵小杉の新駅前ロータリーで、東急が使う予定だった未使用のバス停２番で、東急リムジンバスが数人の乗務員を乗せて、練習っぽいことしてました。行き先はまだ書いてなかったですが、２番のバス停には電気が点いていました。武蔵小杉からリムジンバスってことは、羽田空港行きですかね？

武蔵小杉唯一の行きづらい場所が羽田空港ですからね、有望でしょう。南武線川崎経由、横須賀線品川経由どちらも面倒

リムジンバスがテスト走行してたの？それはすごい

東急のバス、上からみかけました。
屋根にでっかく　東急バス　３８１(だったかな？？)　って書いてあった。
ずいぶんでかくてハデ（パープル）だからツアーバス？
と思ったけど、あれリムジンだね。
計画があるのかな～

羽田なら品川で京急に乗り換えた方が早い。
羽田行きなら要りません。

テスト走行ですか。てことはもう最終段階まで行ってますね。

海外旅行で買い物しまくって荷物が多いとき便利です。終点なら寝て帰れるし。安くしてほしいな。

ラッシュ時にゴロゴロ引いて電車に乗るといやな顔されるよね。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　早朝と深夜も運行してくれるといいな。

二子玉羽田は1100円？なら800円くらい？

電車よりバスの方が絶対に便利かつ楽。
武蔵小杉から羽田の電車はどんなルートでも乗り換え必須だかり面倒。

時間の問題だけじゃないですよね。荷物抱えて、旅行帰りに乗り換えて帰宅するのはおっくうなので、今は羽田空港にはタクシーを利用しています。東急リムジンが運行されるなら、リムジンを使いますね。

武蔵小杉～羽田空港は一般道ですか？
ちょっと当てにならない気がする。
廃止された日吉～羽田空港は都築ＩＣから第三京浜～横浜まわり～首都高湾岸線だった。
（距離的にはずいぶん遠回りだがそっちの方が速かった）

ちなみに二子玉川～羽田空港の経路は
東京ＩＣ～首都高３号線～六本木～レインボーブリッジ～首都高湾岸線
これもずいぶん遠回りだが、こっちの方が速いということらしい。

羽田空港直結バスは助かるわ。かなり話題先行な話だが。

途中の道が随分混みそうですね。

武蔵小杉に住むが夢(´･_･`)

ひょっとして綱島街道の拡幅工事着手しました？仮囲いとかの位置が車道からセットバックしてるような気が。

武蔵小杉野村ビルの最後の空きスペースで工事開始。噂があったドトールか？ 狭いがデリドカフェの隆盛を見るとあり得るな

羽田ー日吉便もあるんだから、小杉便があっても全然おかしくないね。行きは時間がよめないからいらないけど、帰りはありがたいかな。

やっと野村ビルのテナント工事始まったの？
うれしいー。
カフェになるといいね。

ドコモショップ、デイリーヤマザキ、野村証券は閑古鳥だから
サイゼリア見習ってすべて飲食にするべきだよ。

淡い期待だなー。東側最後の店舗場所？　あとは駐車場にできる個人マンションの１階だけか。

日吉−羽田空港のリムジンバスは、少し前に運行中止になったかと思います。間違ってたら、すみません。

ホント、ドコモとデイリーヤマザキは不要だな。
意図がわからん
意味がわからん

docomoもヤマザキも野村も飲食店に変わってほしいよな。

野村ビルのテナント料金はかなり高いみたいだから
今のままだった間違いなく赤字でしょ。
早く退去して飲食店作ってください。
モスバーガーとかミスドとかがいいなー☆

デイリー：近くの店舗と連携しているため存続
ドコモ：富士通資本なので存続
野村：大家との関係で存続

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