ザタワー＆パークス田園都市溝の口【６】

平日朝のラッシュ時は、
例えば、二子玉川から渋谷までにかかる時間が急行でも各駅でも変わらない位、遅れるので特にこれまでと変わらないのでは？

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そうですよ、
朝のラッシュ時はただ駅に止まらないだけの急行と思った方がいいです。
つまっているのでスピードがだせないのです。

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急行も朝は詰まりまくりですから時間はいままでとたいして変わらないですね。きっと。
毎駅毎駅ドアが開いたほうが空気が澱まなくて疲れないかも知れませんよ？

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各駅だと、各駅ごとに下車する方達に押され、乗る時も押され、ベストポジションもバッドポジションもその駅ごとに決まる、ルーレット感を味合わなければならないから、きついっす。

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各駅停車も込んでくるということですよね。
最悪。
やはり　二子から三茶まで止まらないということは、気分的に違いますよね。

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>245
「込んでくる」→「混んでくる」の間違い？
ただ、９時ごろの電車にたまに乗るものですが、
急行よりも各駅停車の方が空いています。
私は、時間に余裕があるときは、各駅を使います。
ただ、全て各駅停車になると言うことは、
各駅停車がそれなりの混んでくると言う事になるかと思いますが・・・

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>240
二子新地は？

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各停のみになれば、更に遅くなることに・・・。ヒドイ。

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私は大井町線通勤組なので、いち早く溝の口まで乗り入れされることを待望中です！
予定通り3月なのでしょうかね？

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二子新地は急行区間なので、停まりません。

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田園都市線の件
東急によると、急行をなくすことで、急行に集中していた乗客が、
各駅停車にばらけることになるので混雑緩和になるほか、
結果的に各駅の運行速度が早くなるので、通勤時間にそう影響はないそうです。
それに、急行を運行しないのは平日・朝のラッシュ時間だけなので、そういう意味
では溝の口駅の価値に対する影響も少ないというか、どの急行停車駅も同じ条件な
わけですから、変わらないと思いますが。

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田園都市線の件
まだ検討中なようです。
新聞報道が先行しただけで、電鉄としての決定事項ではないようです。

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都内通勤者ですが、一度
溝の口⇒二子玉川⇒(大井町線）⇒大岡山⇒(三田線）で都内通勤しました。
三田線すいてますね。今は。

大井町線の溝の口延伸で三田線も今後混雑することが予想されます。三田線通勤者がご愁傷様と言う感じです。

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いっそ南武線使うとかどうだ？

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７時〜７時半溝の口駅上り各停利用者ですが、現状各停は二子玉以降は非常に空いています。
（上手くいくと座れるくらい）
なので逆に急行がなくなると各停が混みそうでイヤだな、と。

それはそうとPASMOが楽しみです。

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>253
三田線および南北線（目黒線といったほうが正しいかも）は、
もうすぐ日吉まで延伸ですよね。（今は武蔵小杉まで）
大井町線の溝の口延伸や、急行運行の開始も含めて、
確かに、都心への流れが結構分散されそうですね。

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>255
ＰＡＳＭＯってなんですか？？？

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PASMOについて

詳細は下記ＵＲＬをご覧になってみては。
http://www.pasmo.co.jp/

東急電鉄ニュースリリース
http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/pdf/061221_2.pdf

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住宅ローン控除をしようと考えていますが、
マンションの登記事項証明書は法務局（新百合ヶ丘）に行けばもらえるんでしょうか？

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>>257
少しは自分で調べてみようとなさっては？

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