ザ・ミレナリータワーズ

南武線の駅とその周辺って本当に整備されませんよね。将来に期待はしたいですけど。

無理でしょう。ＪＲですから。

JRにそんなに大きな期待はしませんが、
やはりエスカレータかエレベータの１つ位は…と思います。
ところで、矢向お隣の鹿島田、
一応バス便はあるし、新川崎と同程度の距離だし、
ここ最近かなり便利そうになってきている場所のようだけど、
皆さんこれについては、あまりメリットを感じていないのでしょうか。
なんだかんだ言っても、川崎の南部側は、
いい印象がないのでしょうか。
私は、近くに越してきてから
『意外に川崎いいじゃない？』と思うようになっています。
この物件で、一番気になるのは、教育環境です。
レベルがイマイチという噂も聞きます。
でも…他の競合物件も、考えてみれば圧倒的にいいところって
見当たらないんですよね。
やっぱり『買い』なのかな、すごく迷っています。
実際に買われた方、いかがでしょうか。

この場所で200万円/坪はボリ過ぎ。170万円/坪がこの物件の現状の本源的価値でしょう。
差額の30万円/坪はゴクレのボロ儲け。750戸もあり、ほとんど65.27㎡or70.40㎡でほとんど同じ3LDKの間取り、フロは今時1317と狭いので、中古で売る時にかなり安く買い叩かれることを覚悟する必要があります。

>>563
私も購入を検討しています。
教育って結局は親の育て方に依存するのではないでしょうか。
確かに学校のレベルは今一ですが、川崎駅まで出れば、それなりの塾や予備校はあるのだから、
学校に飽き足らなければ、そこに通えばいいのだと思います。
「我が家はこのやり方です」と言える親だったら、川崎は充分その要求を満たしてくれます。
で、帰りは川崎駅からここまでバスが出ているので、バス停まで迎えに行ってあげるだけです。

鹿島田は頻繁に行きますよ。マルエツが便利ですから。
矢向駅前の小さなスーパーに比べると、圧倒的に商品が豊富で新鮮ですしね。
＃矢向駅前のスーパーで買ったサンマを食べたら、気持ち悪くなって吐きましたから(^^)

値段が高いという人もいますが、鹿島田徒歩10分のNICEの物件も7階建てで同じ程度の坪単価なので、
高層階といったことを考慮すれば、この物件がメチャメチャ高いという気はしないです。
＃そもそも、マンション業界自体がバブっているという議論はありますが(^^)
別に彼らだってボランティアでマンション作ってるんじゃないんだから、
一定の利益を確保して永続してもらった方が、購入者にとってもメリットがあると思います。

また、同じ間取りが連続するっていうのも、作り手からすると、
構造が複雑にならない分、職人たちがミスを起こすリスクが少なくなるというメリットがあり、
買い手側も、購入者層が均質化するので、コミュニティを作りやすいというメリットもあります。

でも、やっぱり、この物件って、雰囲気が庶民向けなんですよねぇ。。。

まあ、200万/坪はあんまり安くないかな。
でも、土地の値段自体が上がってきてるしね。
1317フロを『狭い』と感じず、
中古で売る気がなければ、いいってこと？
実家は、1620だったけど、
広くてちょい寒い時があった（暖房つけてもなんとなくね）。

そうですね、最後は、親がつまらないことでブレないことですよね。
庶民向け物件、結構じゃないですか。
お高いマンションが似合うキャラでもないので、
これはこれでいいのかも、と。
鹿島田は時々通りますが、なかなか良い所だと思います。
矢向も案外好きになれそうな気がします。
実際に駅から現地まで歩いて、そう思いました。
旗に関しては、仕方ないのかなと思いました。
実際に住んだ人間が、地域の人たちに溶け込めるように
当たり前の努力をするしかないですよね。

564の言うとおりだと思う。

いずれ首都圏ＪＲ全駅にエスカレータかエレベータを設置するということになり、今の矢向駅は構造上設置が難しいので、新しい駅舎になる→徒歩７分からもっと近くなる→資産価値が上がって高く売れる・・・。という私なりの計画！私は今の駅のしょぼさで金額が設定されてるんだから、駅については我慢しますけどね。

川崎市は地下鉄建設にお金かけるからムリだよー。

>>５６９
今の設備、環境でも割高感を感じるのに。
矢向駅を鹿島田方面に持ってくることはないでしょう。鹿島田方面に移設すれば鹿島田駅の踏切がさらに開かずの踏み切りになってしまいます。南武線の高架化が実現するまでじっと我慢するしかないでしょうね。

地下鉄と言えば、このあたりを通す計画があるらしいですが…。
http://www.city.kawasaki.jp/82/82tetudo/home/pdf/2kiru-tozu.pdf

　来月、土曜日にローン申し込み会ですね。　仕事やすまないと・・・（TT)

>573さん

銀行の人と直接相談が必要なければ、別の日にモデルルームでも対応してくれますよ。営業担当の方に聞かれてみてはどうですか？

＞570さん
駅の設備投資に資金を出資するのは、普通に考えてＪＲなんじゃないですか？
川崎市もいくらかは負担するのかもしれませんが。
今後利用者の数も増えてくれば、ＪＲ側も設備投資をするんじゃないですかねえ。

>570さん、571さん
569さんの話は、駅の場所が移設するのではなく、
駅舎が新整備され、
出口が線路の両側に出来る→徒歩5〜6分になる
…という話なのでは？と思ったのですが。
踏み切りを渡らなくて済むだけで
だいぶ違うんですよねー。
川崎市ではなくJRが頑張ってくれればいいんですよね？
武蔵小杉効果で、南武線も少し変わらないかな？

マンション側から見ると『営業してるの？』だった
すぐ北側にある相鉄ローゼンを見てきました。
マンションとは逆側が入り口だったんですね。
そこそこいい感じのスーパーでした。
小さいけど明るい感じの商店街だったし。
でも閉店時間が短いのが残念です。

>547さんへ
どうもです。土曜、休めないわけではないし、本社も見てみたいので、行ってきます。
ただ、子供（３さい）がいるので、困ってます・・・（TT)

でもモデルルームがあるところもゴールドクレストが持っていて、２、３千戸位のマンションが
できると営業マンの方が言ってたし、その他にもマンション予定地があるとのことだったから、
数年後に４千世帯位増えるとなると、全体の人数からすると一家族３人としても１万２千人位
増えるわけだし、JRも年間数百万位の予算アップぐらいしてくれるんじゃないですか。
その頃には南武線全部の駅がきれいになるといいですね。