プラウド横浜山手をご存知ですか

そうですね、マンション業界はあれですからねぇ・・・

>>1018
>超一流の建築家はマンションなんか作らないし、
その通り！しかし
公共建築物で雨漏りしても当り前とのたまう（競技場・丹下）
隣の部屋移動に傘がいる（住吉の長屋・安藤）
哲学的超芸術作品なれど使い勝手は悪い（親和銀行・白井）等々

マンション設計には不向き且つ売れませんですわ！

しかし「ナニ」がゴージャスで一流ですとさぞかし
「アレ」でしょうネ！？
会話がわからん。

>>1023

苦しい言い訳。丹下の建築は偉大だと思う。都庁は丹下が残した傑作だろう。バブルのおかげでできた建築だが、バブルが後世に残した唯一の歴史的遺産だろう。

都庁は晩年の丹下事務所がつくったもので、弟子たちがほとんど設計したものじゃないの？

みなさんスレ違うような・・・

>>1018
>>1023
そんなことはない。丹下健三とか安藤忠雄なんかはあまりないだろうけど、プリッカー賞（建築のノーベル賞といわれている）受賞者で集合住宅を手がけた人はいっぱいいる。
日本だと槇文彦の代官山ヒルサイドテラスとか。少し古いが。
こういうデザイナーがもっと日本にたくさんでてきてくれればいいんですよね。

>>1028

悪いけど、本題に戻すと、野村不動産のマンション物件で、著名な建築家のデザインはないけど。。。。

うーん。

プラウド横浜山手からはずれた広範な話題に発展してますね。
いい意味（40年ぶりの竹之丸物件）でも悪い意味（タイル他）でも当物件が野村不動産の象徴的物件ということでしょうか…。

1030です
40年ぶりの竹之丸について補足しておきます。（後で突っ込みがあるのでので）

別に竹之丸が素晴らしいというわけではなくて、野村不動産初分譲のコープ竹之丸の向かいに、バブルを経ても会社が傾くこともなく、40年後に分譲マンションを供給できた思い入れのあるはずのプロジェクト、という意味です。

西竹之丸。住んでみて素晴らしいというほどでも無いけれど、まあまあいい感じですね。
利便施設はほぼ皆無、車がないとやはり不便、急坂があり暑い日には徒歩での外出は億劫。だが、閑静で落ち着いては暮らせそう。
あとは１年ほど暮らしてみて『どうか』ですがね。

今入居してみて『どうか』ですが、比較的コンサバティブ？な住民が多いような…。あと、夜は静か。横浜港の汽笛の音が聞こえるほど。
（まだ全戸入居してないからか？）
私は、転居前下町の街中に暮らしていたので（自分の好みではなく）、ギャップが大きく感じられます。

「ナニ」が「アレ」のはなしはどうした！！

そうそう、マンション業界が『アレ』についてもう少し書き込みお待ちしてます！
それと、やはりマンション部門は三井・三菱でもやはり『クズ』なんですかね…。
まあ、再開発での商業施設ほどに派手さやリスクはないし、地味でマンネリ的な自転車操業的な業界であることは否めないとは思いますが。1019さん、1021さんあたりのご意見伺いたいです。よろしく。

マンション業界、マンション部門が「アレ」なのではなく

住居部門に割くべき人を割かない、

商業系こそ花形と独善的に勘違いしている（特に総合デベに多い）

その体質こそが問題だと思います。

地図に残る仕事がしたいとのたまう子供のようなゼネコン社員と

根底おんなじ。手間がかかり利益が小さいと見下してるだけ。

そういう発想では商業系（収益物件）でもいい仕事はできないのにね。

1034さん。でも、ここ２年景気が回復してくるまで、マンション業界も氷河期だったんでしょうが、そのころの商業系は月面状態ほどのボロボロだったんではないんでしょうか？
商業系の人たちは能力を持て余して遊んでいたんですかね…。

REITや私募ファンドの組成運営に大忙しだった可能性もあります。
外資頼み、国頼み、金融機関頼みだったのは疑いようありませんが。
ただこれからのマーケット（の高値）を引っ張って行くのも彼らです。

1036さん1035です。

彼らは、ペイオフ解禁による資金流入や不良債権処理の大幅進行の成功（政府の筋書き通りに）によるここまでの景気回復（ミニバブル）を的確に見越していたということなのでしょうか？
だとしたら、単に80年代からのバブルで踊った人たちに比べると、やはり圧倒的に優秀な人たちだというべきでしょうかね。

これからのマーケットリーダーが彼ら、そういう意味ではまた、ミニバブルが終焉したら痛い目を見る人も彼らの中にいっぱいいるのでしょうね…。（うまくすり抜けられる人も多いのでしょうが）

それは違います。この10年で不動産市況は回復しましたがリスクテイクしだしたのはごく最近、数年前からです。少なくとも前半戦は何もできず指を咥えてただけ。

政府の筋書きだって、ガイジンに書いてもらったものです。本当に優秀なリスクテイカーは残念ながら日本人で殆どいなかった。外資の輪転機回してた人たちが個人的に多少潤ったのとケネディやPMCダヴィンチあたりが第二グループで先行者利潤を得たぐらいです。

第2、第3グループが今や株価難であえいで、第4グループの大手デベが今頃他人任せの業績回復を元にがっついてエラそうにしているというのが現状では。

どうでもいいけど、駐車場の機械がもっと早く動かないものかね。
ストレスたまりまくりだよ。
なんとか汁。

1039さん

私は一番上の段に当たってしまいましたよ。
車には週末しか乗らないのに、塗装が焼けて傷むし、始動時の車内は灼熱地獄だし、賃料は少し高いし、私は国産車なのに回りはベンツ・ＢＭだらけで恥ずかしいし、こちらも何とかならないものでしょうかね。