マリナゲートタワー ＆ コットンハーバータワーズ 【１１】

食事は毎日だし、（毎食マックというわけではないけれど）
ひんぱんに使うなら、お値段が安い方がいいじゃないですか？

直通バスが運行してるだけでも有り難いですよ。

ローンもあるし、節約しなければならないじゃないですか。
正直言って、定期がないとバス代も往復となるとちょっと負担で、
毎日使うのはためらうなぁ。

マックなど飲食店なんて無理です。
幹線道路や繁華街のような不特定の人が随時出入りするようなところでなければ商売やっていけない。
ローカルな住宅地では住人しか期待できず、住人が毎日朝夜食事に来てくれないよね。
住人全員から食券として、管理費に上乗せすれば、商売やっていけるけど。
こっちは慈善事業でやっているのではない、生きるか死ぬかの商売でやっているのです。
そこのところ理解してください。

お天気と体調が良い時は歩きますが、
結局面倒で、こもりっぱなしになりそうです。
スーパーもあるからコットン内で生活できるのはうれしいけれど、
閉鎖的な村社会みたいにならないか、実は心配しています。

スーパーがあるくらいで、こもりっぱなしの生活なんてできないよ。
病院も学校も郵便局も銀行も、すべて徒歩10分以上かかるんだから。

>541、
　都内の目黒区でも住宅街に入ると買い物は徒歩がったら10分以上かかる所はいっぱいあります。
10分や15分位で " がたがた " 云う位ならほかの地や海外に住めないね。
　とは言うものの、、、住んでしまえばなるようになって行きます。　後で思い返せば今言って
いることが笑い話になります。

周辺の方々との交流が蜜でないと、閉鎖的な村社会ができてしまうでしょう。
周辺の方や、よく行くことになるであろう東神奈川方面の地域社会とは
仲良くするべきですね。
敵対的ではいけません。

人によってはこもりっぱなしは可能でしょう。
インターネットあるし、病院は今は無いけどＢＥに誘致予定だし、
みずほのＡＴＭがハーフムーンにあるし、コンビニで郵便や宅配や振込みもＯＫ。
ただ、こもりっぱなしの人はそうそういないし、近所とのお付き合いも
しないだろうから、閉鎖的な村社会というのは考えすぎでしょう。

コットンハーバーの中で飲食店系は無理でしょうね。
多くの住民が頻繁に使うものと考えると、クリーニング屋が妥当でしょうか。

東神奈川駅からノースドックの道が開拓されて、Fit Care DEPOTのような大きめ
のドラッグストアとか、ツタヤなどのレンタルビデオ兼本屋とかが駐車場付きで
できるといいですよね。
グレーの渋い三井倉庫をそのままリノベートして、モールのようにすると、凄く
素敵だと思うんですけどねぇ。（そこならマックもＯＫ？）
あの倉庫をライトアップすると絶対格好いいと思います。夜道も明るくなるし。

>545さん
>グレーの渋い三井倉庫をそのままリノベート
.
.
賛成です、北海道の小樽運河のイメージが重なりました。
ＣＨＴ地区街づくり協議会へ進言提案したいです。

直通バスって期間限定じゃなかったでしたっけ？
野村からの案内に書いてあったような・・ちょっと探してみます。

三井倉庫もいずれマンションになるでしょう。

横浜港港湾計画について
http://www.city.yokohama.jp/me/port/plan/kowankeikaku/image/k-gaiyo.pd...

マックもツタヤも以前は東神奈川の駅前にありましたが、撤退して
いまは時間貸しの駐車場になっています。
マックはみなとみらいの店舗も一部閉鎖して店舗の統廃合をすすめて
いますのでここにできる可能性は低いです。
ツタヤはみなとみらいに新規にオープンする予定ですので、車で行けば
よいかと。

路線バスもCHT売り出し直後の案内では横浜駅までの直通バスの運行を
宣伝文句にしていましたが、警察に最寄り駅（東神奈川）以外への直通
運行を認めないと言われたために宣伝文句から削除した経緯もあります。

最終的には東神奈川への直通バスか市場からの延長のどちらかになると
思います。（市場は一部で移転も検討されているようなのでどうなる
ことやら・・・）

550さん、ありがとうございます、この資料は初めて見ました。
ボードウォークからベイブリッジを見た時に、海にポツポツと白いものが
浮いてるのが気になってましたが、P9で『係船浮標』と言うものとわかりました。
これは不要なので廃止するようですね。
P15を見ると『水質浄化に取り組む水域』になっていたり、P17を見るとボード
ウォークの先にできる緑地が大規模地震の時の『耐震岸壁近隣緑地』だったり、
知らなかったことが結構ありました。

自分達の都合ばかりの開発が語られていますね。