港北センターヒルズ【2】

素朴な疑問なのですが…。
5000万〜7000万も出して港北ＮＴのマンションに住みたい理由というか魅力って何ですか？
地下鉄は運賃も高いし、本数も少なめ、終電も早い。
都心にダイレクトアクセスできるわけでもなく、遅延のないバスみたいなもののような気が。
4000万円台なら理解できるんですよ。でも、それ以上となると…不思議。

>>690

個人の好みの問題ですが、私は港北NTの景観と環境が良いと思います。
日本中のほぼどこへ行っても戻ってきてNTに入ったとたんに気分が安らぎます。
まあ、良く見ると「何で電柱を埋めなかったの」とか「何で好き勝手な看板を出させるの」とか「何で高さが揃っていないの」とか、突っ込みどころは幾らでもありますが、相日本国内では規模の割りに対的にみて整った街並みだと思います。

その観点で5000万だろうが7000万だろうがあるいは一億だろうが別に高くないです。景観は個人の資力ではどうしようもないので。

あくまでも個人の好みという事で。

この街は大きく好みが分かれると思います。
センヒル購入検討のため、ここ数ヶ月良く出向いて色々練り歩きました。
当初は整然としているという印象、最終的には整然というよりも無機質なんだ、、と理解し、直感的に止めました。

皆が都心へ電車通勤しているわけではないということを覚えておいた方がいいよ。

ローンを組む気がない人は、金利が上がったタイミングが買い時と思うけど？
また、賃貸に住んでいる人ばかりでない事もお忘れなく。

↑695のこと？

そう思います。693さんは、そんなレアケースの話していないと思います。
しかも、金利が既に上がった時は、景気や物価水準が既に上がってしまった後なのに・・。
こういう屁理屈ばかり言ってる人は、掲示板荒しに来ただけでしょ。よそでやって下さい。

↑ここの倍率少なくなれば助かる（それくらい人気って言いたい）って言う人
一期からいるけど、同じ人よね。なんでまだ買ってないの？
後になればなるほど条件悪くなるって見ても判るけど営業からも聞いたでしょ？
東面どころか北面も全棟道路側。車と学校の騒音、排気ガス、駅から遠い、部屋狭い、
でも価格は高い。二重苦三重苦だと思うんだけど。ていうか次の期はもうその棟しかない？

70㎡台を6000万近く？出す人いるのかな。ここは100㎡台を5000万弱で買う場所だったのに。
どこも土地価格が上がっているのは一緒だけど、このエリアでいえばお得だった時代は
2年前に終わった気がする。

＞70㎡台を6000万近く？
この価格であれば今後上がる確率は皆無に近く、かなりの確率でさがるでしょうね。

買う側の立場、売る側の立場、双方を経験して理解しましたが、不動産の売買戦略は極めて緻密な計算に基づいており、購入者の属性や心理状況に応じ、絶妙なトーンとタイミングで戦略的にアプローチします。まぁ数千万規模の物を販売しているのですからあたりまえですが。
購入者は、当初は冷静に判断し”高すぎる”と解釈していても、気が付けば良い面しか見えなくなり、なんとしても入手しようと必死になります。
かく言う私は、冷静になりすぎて踏み切れませんでした。

一番高い買い物をするので、冷静さは必要だと思います。要は、どのエリアに住むのか？、いくらまで借金できるのか？それとタイミングではないでしょうか？　１年前に踏み切りましたが、買ってよかったです。

１０年後のココの中古価格はどうなってますかね〜。
こんだけの立地ですから、３０００万円は下らんと思うんですがね。。。

ノースポートモールもうすぐオープンだね！

＞706
１０年後だったら４０００万を切る事はない…と思う。

10年後はわかりませんが、いずれにしてもここは大当たりか大暴落のどちらかでしょう。

間違いなく大当たりです。ここが大暴落するのなら、横浜のその他の区や都筑区のセン北駅から遠い地区は大大大暴落してるでしょう。そういう意味で大当たりです。

でも10年後ならもう実績あるんだけど。
駅徒歩１０分以下、１００㎡販売価格５０００万台だったマンションが、現在４０００万弱。
３０００万は下らないと思えば良しという考え方もあるけどね。
この辺りは高層マンションばかりで競合するからー。
でもまぁ大型店舗が大幅に増えたからそれがどうなるかが、今後の鍵かも。
ちょっとここも未練あるかな。一期はまだ良かったと思うし。

706です。皆さん10年後の想定ありがとうございます。
手放さなければならない最悪の状況を想定した場合にどうなるか・・・ということを
考えたかったのですが、やはりある程度高止まりすると思います。（もちろん阪急撤退など
あると別ですが。。。）
すると、少し無理してでもＧＯかな。。。でもやっぱり高いなあ。。。
東横や田園都市線でも手が届く価格だから悩むところです。
この街完結型にするか、都心に出やすくするか。。。

＞711
そんなマンションある？
ニュータウンでそういう物件は公団以外ないんじゃない？
１０年前ってすごく高くて７０㎡台でも５０００万したと思うけど。

ここは都心に出にくいのでしょうか？　確かに渋谷には１本で行けないですが・・・
しかし駅近だし、横浜には１本です。渋谷や東京には１回乗り換えますが
田園都市沿線の駅から１０分以上歩く場所よりいい気がします。
また街が新しく公園が多くて環境がよく、車道・歩道が完全に分かれていて
住宅街は車の通り抜けができないような街になっています。とても住みやすいです。
センター北駅に行けば、チキン・ハンバーガー・ドーナッツ、
それにアイスクリーム・ケーキ、焼き肉屋に海鮮屋に鮨屋・ラーメン屋・・・
食べれない・買えない物はないです。
映画館もスポーツクラブも家電店ももうすぐでき、ボウリング場や神社まであり
ないものはないです。高速道路や新幹線も便利です。
こんないい場所がほかにあるんでしょうか？
若くても、老後になっても便利で完結な街だと、私は思っています。
安い映画レイトショーに早く行きたいよ・・・・

>ここは都心に出にくいのでしょうか？
出にくいでしょう。
>田園都市沿線の駅から１０分以上歩く場所よりいい気がします。
私はやはり田都がいいですね。好みの問題でしょう。
>こんないい場所がほかにあるんでしょうか？
みんな自分の住んでいるところは気に入っているでしょう、住めば都・・・。
>若くても、老後になっても便利で完結な街だと、私は思っています。
ニュータウンって今はみんな若いけど、一斉に年をとるので、
多摩ニュータウンみたいなことになるんですよね。

ふむ、714と715、どっちもどっちだけれど、比較の問題としてとらえるならば715の方が相当なお××という印象をうける。
ところで715の学説によればニュータウンの人口というものはすべからく静態的なものであり、動態人口は考慮する必要無しということかな？

ＮＴの中だけの世界で生活するのなら714の書いてるとおりでしょう。

でもやっぱ人それぞれ。
１０年近く住んだ自分として、結論はもうちょっと都心に出やすいところを選びました。
しかも子供の数が多すぎて、子育て終わった身には逆に住みにくかったりします。

>715
若い頃はどこに住んでも都ですが、年をとるとそうはいかないですよ。
買い物・病院・駅・公園が近いのが、何よりいいと思いますよ。

私は奥さんに、『駅や買い物にフラットで、年をとってからでもとても便利なので、ここに決めよう（センプレ）』と、言われ決めました。　私自身は、沖縄か信州の農村で自給自足でよかったのですが・・・・・。　　　やっぱり人それぞれの価値観ですよね。しかし一般的な価値観は、やはり物件価格や地価、賃貸価格と比例しているのでしょうね。

確かに全てが完結できる街というのは凄く魅力。
わざわざ都心にいかなくてもいい、という考え方ですよね。
確かに今も私は都心にいくこと少ないし・・・（もちろん仕事以外で）

子供が多すぎる・・・というのは興味深い意見でした。。。
そういう見方もできますね。

う〜ん、どうしようかな。。。

都心に出るには渋谷まででさえ交通費が往復@¥1,000かかります。
メトロを利用すればそれ以上。
そういう意味でも都心には出にくいですね。

田園都市線と地下鉄の乗り継ぎも良くないと聞いています。
都心への通勤という点では、同じあざみ野からの乗り換えでも江田、市ヶ尾、藤が丘のほうがスムーズだと思います。少々格上ですが青葉台は急行停車駅なので更に利便性が高いでしょう。

田都でも青葉台あたりまでに住んでると休日はたまプラやニコタマ、
渋谷や自由が丘など同じ沿線で過ごすことが多いと思います。
またメトロも乗り入れているので都心へも出る機会も多いです。
ＮＴにはほとんどのものが揃ってそうだし足りない場合は横浜に出る方が便利なのでは？
どちらの沿線で住むかでライフスタイルが全く違うものになるのではないでしょうか。

>>723

>>少々格上ですが青葉台は急行停車駅なので更に利便性が高いでしょう。
>東急が自由が丘をイメージして造ろうとして失敗した街なのに
何で断定してしまうのでしょうか？「格上」と言うのも主観だし、「失敗」と言うのも主観的
意見なので、指摘する意味ないですよね。

>どこが格上なんでしょう？？

疑問文で言われても…。
個人の主観でしょうから「私には格上とは思えない」と言ってくれればそれで良いのに。

722さんのコメントは利便性の話だと思うので、そこの話にしませんか？

都心へのアクセスは田都がいいのは当たり前でしょ。
乗り継ぎがそんなに悪いとは感じませんが、終電も早いし、
一回乗り継ぐことは来年新線が出来ても変わりませんし。
でもそのことばかり書き込んでも仕方ないと思うのですが・・・
ちなみに田都の人は土日はモザイクとか東急とかららぽーととか今度出来る
ノースとかに遊びや買い物にくるんでしょ？
確かに子供は多いけど、逆に緑も多いし、バリアフリーな街づくりしてるし
ご年配にも結構喜ばれているように見受けられますが・・・
仕事柄、いろんな街を見てますが、なかなか無い素敵な街だと思いますよ。
710さんの言うとおり、この街が暴落する時は、他も同じだろうと私も思います。
多摩ＮＴと違って、コンパクトに巧く開発出来てて、いんじゃないでしょうか？

田都だっていろいろある。
アクセスでは全然いい梶ヶ谷の友達はショッピングにスポーツ（国際プール）にとしょっちゅう
ニュータウンに来ますよ。
いつもニュータウンいいねえって言われます。

> 723

> 東急が自由が丘をイメージして造ろうとして失敗した街なのに、どこが格上なんでしょう？？

地価です。

＞728
横浜YCAT経由で羽田までは30分ですし、成田までは90分です。
新幹線も新横から乗れます。
空港や新幹線を毎日使うような方は港北NTを選ばないのでは？
ここをそんなにけなさなくても。

みなさん多摩ＮＴと比べたがりますが、根本的に港北ＮＴと多摩ＮＴは開発期間・交通機関・地理的なものを含め全く違いますよ。
多摩ＮＴは周辺が山みたいな場所で、短期集中で開発され同世代が集中型。
陸の孤島みたいな感じがします。
港北ＮＴは時間をかけて徐々に開発されてきており、田都沿線、今後は地下鉄沿線と並んで開発されていくでしょう。確かに世代集中がしているとは思いますが、育った子供たちは多摩ＮＴと違って
港北ＮＴから進んで出て行く人は少ないと思います。

港北ＮＴも昔は山しかなかった。それを切り崩しただけ。
そして今は子連れの同世代ばかり。。。

新百合と雰囲気など似ている感じがするのですが比較したことはないですか？
比較してこちらに決めた方決め手は何ですか？

>727
休日の渋谷方面行きの電車はどの時間もすごく混んでる。
それに比べあざみ野発の地下鉄はいつも空いてる。
田都のほうが年齢層の幅が大きいこともあるけどやはり都心
で過ごす人が多い。明らかに行動範囲が変わってくると思います。

＞根本的に港北ＮＴと多摩ＮＴは開発期間・交通機関・地理的なものを含め全く違いますよ。
では大阪の千里ＮＴはどうでしょう？こちらの廃れ方のほうが将来の港北ＮＴに近いかな？

＞港北ＮＴから進んで出て行く人は少ないと思います。
いると思いますよ、たくさんね。ＮＴは開発のコンセプトがどこも同じだからね・・・。

長く住みんですから一喜一憂しないで落ち着いた大人になりたいものです
あれこれ比較するのは賃貸時代の悪い癖だと思います。

家に資産価値を求めるからいけないでないの。
都心の一等地じゃあるまいし。
売るときと購入金額の差は家賃だと思えばいいだけでしょ。

千里ＮＴは比較できませんね。
あまりにも地理的に違うから。

出て行く人は、そりゃもちろんいるでしょう。
ただ空洞化にはならないと思います。
出て行く人がいても、ちゃんと入る人がいるとおもいますから。

東京都下・千葉・埼玉と神奈川県内では川崎とかありますが、良い悪いは別として
ネームバリューと言う点では常に横浜がリードしていると思いますよ。

港北ＮＴ自身がどうこうと言うより、都心・横浜に近いと言うのがポイントだと思います。

＞728
730さんの意見に賛成！！
年に1・2回しか使わない人にとって新幹線や空港などどうでもいい事です。

頻繁に使うのなら新横や横浜駅に近い所にでも住んだら…。

だいたいここで『空港も新幹線も普通に遠いじゃん。』という発想する事自体がおかしいね。

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