レジデンス・ザ・武蔵小杉【5】

銀行融資の審査は比較的高めの想定金利（4%とか）で行われているので、激しく上昇しない限りは問題ないでしょう。

インタネットはプロバイダと契約して、
各部屋のマルチメディアコンセントにパソコンつなげばＯＫなんですか？
無線もできるんでしょうか？
（今はＡＤＳＬ回線でモデム使用）

okでしょう。ルーターの役目してるから・・・

すっかり建物も出来上がりあとは内装という状態。
周りに他の建物がないのも今のうちだからいろんな方向から写真撮っとこうかな。

次回の金利乗り上げ予想が機能の読売新聞に出ていましたが人によって7月から8月、8月から9月、10月から12月などとまちまちでした。あくまでも予想なのでどうなるのかわかりませんね。ところでレジのローンの適用は何月なんでしょうか？

失礼しました。次回の金利乗り上げではなく金利の利上げです。

引き渡しの時の金利で決まるんですか？

銀行は融資実行時の金利ですので、支払い月近辺で決まります。
公的金利は契約時の金利が適用です。

ようやく大きいクレーンもなくなり、雰囲気がわかりやすくなりました。
まー、外装は可もなく不可もなくといった極めて普通な感じですが、
東京方面から車で来ると、凄い存在感ですね。正直意外でした。
小杉の大再開発のタワー建設ラッシュの中で唯一の板状マンション
というイメージなので、正直タワーに埋もれる感じかなと思ってました。
全部のタワーが完成すると、町のイメージも一変するのでしょうが、
あの角度からの存在感は残りそうです。（手前にホテルは出来ますが）
いよいよ最終期のようですね。

契約者の独り言でした。

残り１１ですね。

Ａが５、Ｃが６です。

３月３日からの１０戸販売で最終期ですね。1戸は先着順のようです。

たとえばレジでＥを契約済みだとして、空いているＣに契約変更できるのでしょうか？
手付金はまわせるでしょうか？

タワーではないですが、高層マンションの外廊下の安全性について、ちょっと心配です。
昨日のような強風だとなおさら不安になります。
また南と西の連結部分についてＨＰにも写真がありますがどうもイメージ掴めません。

本日横須賀線で往復２度通過しました。
いつの間にか駐車場の骨組みに入ってました。
順調に工事が進んでいるようです。
三井も明日抽選ですし、いよいよ１年以上に及ぶ武蔵小杉
再開発マンション第１弾もそろそろ終わりですね。（コスタ、レジ、SFT、MST）
それにしても１戸だけ先着順ってどの部屋でしょう。
明日MSTの抽選に外れた人が走ってくるのかな。どうせ最終期も抽選になるんだろうから
そっちに入れればいいのに‥。
どうでもいいことですが。

住宅ローンはどこの銀行がいいんでしょうか？
今、各銀行を比較検討中です。

あらあら、最近のＷＢＳの武蔵小杉のアピールはすごいですね。
昨日はパークシティで、今日はレジでした。

たった今、１２チャンネルのＷＢＳニュースにレジの
モデルルームが出ていましたね。
コスモスの次長が利上げは販売には影響は
受けないといっていましたよ。

駅前の住友のマンションはどんなものが建つか知ってる人いますか？
予想図とかあるんでしょうか？

>>257

スライドの16ｐ参照。
http://www.city.kawasaki.jp/50/50zigyo/home/kosugi/kosugi060328/kaihat...

ちなみに工事現場にあった図表では、住友側の駅前広場はレジの前の広場よりやや狭いものでした。

>258

257ではありませんが、非常に参考になるとともに、イメージが湧きました。
ありがとうございます。

隣のホテル＆消防署も今年度の完成なんですね。
後、レジと住友は店舗。コスタと鹿島の方は
生活支援施設となっていますが、何が出来るんですかね。
三井や駅前は商業施設となっていますけど。
生活支援施設って例えば何なんだろう。まー、駅から
離れる方向なので、どれだけ利用するかわからないけど、
便利な施設だといいなー。

コスタの１〜２階は住民専用の施設ですよ。鹿島ツインタワーも同じでしょう。

ところでJRの武蔵小杉新駅が出来たら、横須賀線で武蔵小杉発ー東京（品川以降ならどこでもいいけど）のダイヤが出来る可能性って無いでしょうか？京浜東北線でも蒲田発ってありますよね。


激混みの朝のラッシュが嫌で夢想・妄想している子羊です。どなたか導いてください。

>261
　残念ながら、現段階では小杉発の電車は非常に難しいでしょう。
　車庫や折り返しの施設が必要になりますから・・・。駅も島式ホーム１面しかないですし。

　ただ、東急との渋谷・新宿方面および横浜への競走上、湘南新宿ラインは高崎線直通・宇都宮線直通全ての電車が停車することになると思いますし、横須賀線と合わせて、本数勝負という感じではないでしょうか。
　品川までだと約１０分だったら我慢できませんか？田園都市線でも桜新町から渋谷くらいの感じだったら、まだ自分の中で許せます・・・（笑）。

折り返しの施設はあの新川崎の膨れたところにつければいいけど、
そんなことをしたら横浜や新川崎が怒るでしょう。

始発は無理にしても本数を増やしてほしいですね。
湘南新宿ラインの夜の新宿、渋谷から横浜方面は本数が少なすぎです。
あれではサラリーマンは使えません。

>262
現状、横須賀線経由の湘南新宿ラインは全て宇都宮線行きです。
高崎線方面の電車は東海道線経由なので、武蔵小杉に止まることはあり得ません。

>265
へー高崎方面は東海道線経由で小杉に止まんないってことは、
川崎に経由なんだ。（笑）そんなん聞いたことないけど。
川崎から渋谷、新宿に直通なんてあったっけ。
横須賀線及び湘南新宿ラインは全部武蔵小杉と通るんじゃない。
急行とか停車駅はあるかもしんないけど。
でも小杉は全部止まるんじゃない。

262-266
皆さん、早速のご意見ありがとうございます。大変参考になりました。

確かに品川まで10分なら我慢しろよ！と言われてしまいますね。納得です。
でも朝の10分は出来るだけ快適に過ごしたいものです。
始発、本数を増やすなど、JRには検討していただきたいと思います。
JRにとっても、東急との競合区間に当たる武蔵小杉ー東京（新宿）方面はこれまで逃がしていた客の大幅確保に繋がります。
1. 武蔵小杉の大幅増加の新住民の方
2. 東横線の綱島、あるいはもう少し西側の方から武蔵小杉までの方
3. 南武線の武蔵小杉から南北方面の方
これだけの範囲の乗車客のうち、これまで都内に出るまでは東急を使っていた人を取り込めるチャンスです。一気に勢力地図が変わるほどのインパクトではないでしょうか？

って、これはJRに直接お願いしなければなりませんね。。。

JRが武蔵小杉に駅を作ることになったのはデベ各社がお金を出すからであって、力が入っているようには見えませんね。駅の規模も小さいし…

JRにお願いできるのならぜひそうしたいですが〜

265
現状、横須賀線経由の湘南新宿ラインは全て宇都宮線行きです。
高崎線方面の電車は東海道線経由なので、武蔵小杉に止まることはあり得ません。
↑
これ正解です。ただ東海道の路線を使用していますが、川崎には止まりません。素通りです。
鎌倉方面から小杉を通り宇都宮方面へ　　、　茅ヶ崎方面から川崎を通り（素通り）新宿を通り高崎線方面へ。本数増やして欲しいですね。

>265,270
現在、湘南新宿ラインは全て横浜から西大井間は、横須賀線の線路を利用しています。
ただし、急行（主に東海道線経由:横浜以南）は、新川崎、西大井には停車しません。
武蔵小杉の新駅が出来た場合は、各停も急行も停車する予定と聞いています。
川崎なんかには、停まれません。調べればすぐにわかることを？？？？

湘南新宿ラインは　大崎駅手前のポイント工事（品川方面の分岐）が
終了するまで　本数を増やすの無理？？？
現状の対面クロスをアンダーパスに変更する予定
多分　新駅までには間に合わないと予想しています

湘南新宿ラインはややこしいですよね。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B9%98%E5%8D%97%E6%96%B0%E5%AE%BF%E3%8...

「東海道線直通列車は旧蛇窪信号場〜戸塚駅間は横須賀線列車と同じ線路を走り、戸塚駅〜大船駅間で東海道線に転線する。」

川崎前の東海道線を使っていたら、東海道本線・高崎線直通の湘南新宿ラインを
武蔵小杉に停めようという要望があがりません。
ただでさえ、本数の少ないラインなので、
東海道本線・高崎線直通の湘南新宿ラインもぜひ停めてほしいですね。

隣のホテル、共産党が反対しているようです。
まぁ、確かに、ホテルよりは、他の施設の方が良いですが、
ホテルよりも消防署がいらないなぁ。
消防署の移転は必要だとしても、駅前のこの場所にする必要がない。
こんなところに作っても駅前で混んでて現地に行くのに、時間かかるでしょうに・・・
１〜４Ｆを商業施設、５Ｆ〜を保育園、老人ホームなどにするのがベスト。

http://www.jcp-kawasaki.gr.jp/news/html/1170814164.html

http://www.iguchi-mami.jp/report/html/1169647763.html

どれだけ叫んでも幼稚園保育園を造らない川崎市なのであった。

作り始めてるでしょう？↑のビジネスホテル。どうなんですかね〜、、。
隣にホテルあると何かと便利かも！

小杉駅周辺にビジネスホテルってありましたっけ？
というくらい、既存のビジネスホテルの存在が薄いんだろうな。
ホテル→公共施設にしたら、借金返済できないんじゃないか？
なんで思うのですが…。

ビジネスホテルなんかあっても何のメリットもないでしょう。
まあそれほど迷惑でもなし、勝手に作ればいいと思います。
それにしても、出張してここに泊まろうとする人はそんなに居ないでしょう。

隣のビジネスホテルは川崎市が借金して建てて、ホテル側に貸すんですね。
知りませんでした。もし共産党がいうようにホテルとの契約をキャンセルし
た場合はその損害に対して川崎市が保障しないといけないんじゃないんでし
ょうか・・そこらへんについてもちゃんとＨＰ上に載せてほしいですね。
ただ、このことはこのスレに書き込んでいくことではないと思います。

共産党の支援者の方の書き込みなんじゃないですか

いずれにせよ、ホテルじゃなくて生活支援施設が出来たら嬉しいですな。

277です。

少なくとも私は共産党とは無関係です。
レジの隣の話ですもの、他人事ではいられない話です。

>283さん
共産党はホテル事業中止にしたら、川崎市がホテルに払う違約金
おいくらか考えてないってコトですかね？
それより、市営地下鉄事業の方がリスキーだと思います。

川崎の市営地下鉄はこれまでの他都市の地下鉄に比べれば、事業計画がよく練られてあるし、開発型ではない採算上恵まれたルートだから、へたな事やらない限りはそれほどリスクは高くないと思うよ。

よく練ってあれば、元住吉から武蔵小杉へ簡単に変更などしない。5年、10年経ったから当時から変わったなどと言い訳するようでは、今後10年後も当然今と変わるだけで、計画の適当さが分かる。

とても採算上に恵まれているとは思わない
恵まれているなら　とっくに出来ているはず
ほとんどの市民は　出来ると思っていないのでは

でもかなり工事すすんでますよね
基礎はもう終わりかけだし
今から変更って難しいんじゃないかな

ええ市営地下鉄もう工事してるんですか？
まだ決まってないのでは

>289
元住吉ルートでも２期区間の川崎−羽田まで全線開通まで考慮すれば採算に問題なかったと思うよ。でも289さんみたいに採算をすごく心配されるかたのために、１期区間だけでも採算が取れる武蔵小杉へ変更したんでしょ。一旦決めたことを変更しないことで悪評高い公共事業が変更されてしまったんだから、むしろすごいことだよ。

>290
これまで都市インフラ整備に力を入れてこなかった川崎市の怠慢（良く言えば反対家を強引に押し切ることもしなかった）から出来なかっただけでしょ・・・。
反対家の人々が必ず引き合いに出す他都市の採算取れていない地下鉄はとっくに出来ているのだから。
役所が本気でやる気あったかどうか、許可権限を持つ中央官庁とのパイプが太かったかどうか、で出来る速さが決まってただけ。川崎市はそれが今まで足りなかったから出来なかったけど、ようやく少しは頑張るようになってきたのに、そこで足引っ張ってどうする。

市営地下鉄は、羽田空港に連結予定でしょ。
羽田も本格的に国際空港化される意気込みだし、
早く計画実施を望みます。
でも、当面は、成田エキスプレスで成田へＧＯ！となり、
それはそれで便利そうですけど。

昨年4月契約者です。当初は10月引渡しでしたが、地盤部分の工事が順調で
また地盤が良かったこともあり、直後に希望者は9月末とすること、以降の
契約は9月引渡しで契約する旨案内ありました。
よって当初は10月で現在早まって9月です。建物の外観の完成具合を見ていると
確かにもっと早そうな気はしますが、内装にも結構時間がかかるでしょうし、
内覧会、手直し等もあるので8月は無理ではないでしょうか。

希望しなければ１０月でいいんですよね

希望しなければ10月でよかったはずです。
但し、ここのところの金利の状況を見ると正直
9月になったのはとてもありがたいです。
各種キャンペーンは6ヶ月刻みも多いので、ぎりぎり9月末の
キャンペーン金利もターゲットに入りますし。
もちろん10月から金利が下がる確率も０ではないですが。

＞299さん
契約書を確認されたほうが良いですよ。
一番下に引渡し日が書いてあります。
１０月末と書いてある１期の方たち以外は引渡しは
９月のはずだと思います。
９月と書いてある方たちは１０月にはできないはずです。
そのための契約書ですから。引渡し日以降の
引渡しを受けると遅延損害金が発生すると重要事項説明書に
書かれていました。
久しぶりにブルーの契約書ファイルを見ましたが
あの気持ちの高ぶった契約日が懐かしいです。
299さんが書かれている通り金利の影響もあまり受けずに
すみそうですしね。タワーでしたらあと１年以上金利の
上昇に一喜一憂しなければならなかったですよね。

なかなか気が付きにくいかもしれませんが、
ＨＰトップにある動画を最後まで見てると、
本年９月引渡し予定とあります。
少なくとも現時点では、早まる予定はないようですね。
早ければ、家賃が浮くので嬉しい反面、
９月下旬は休みが多いので引越しなどしやすいです。

297さん、＜希望者は9月末とすること、以降の契約は9月引渡しで契約する旨案内ありました。＞
確かにそうでしたね。
家も9月引渡しにと返事したと思いますが
その後何か蓮絡等ありましたでしょうか？

９月引渡しとはいえたしか９月末日が引渡しだと
思いましたよ。
最初に買った人は１０月か９月にするかの確認
がありましたね。
今後借入のこととかいろいろと慌しくなってい
くんじゃないんでしょうか。

こちらのサイトを初めて拝見させて頂きました
Ｎｏ３００さんの方をはじめ契約等の事をを教えて頂けるととても有難いです
マンション購入など初心者の自分など資金もないのに「はんこを押したらもう終わり」と思っていた事が恥ずかしいです
今後もいろいろ是非参考にさせて頂きたいと思っています
またこのサイトに投稿されている人たちがほかのマンションのサイトと違いとてもレジデンスに対して愛情を持って参加されているのを感じ、入居が待ち遠しく感じました

この物件は外断熱になるのでしょうか？
HPを見ても分からなかったのでお教え下さい。

屋根や地面に接しているようなところのみ外断熱になっています。
詳しくはＭＲでもらえるパンフに断熱箇所が書いてあります。

http://www.nikkeibp.co.jp/sj/column/g/47/03.html

説明が分かりやすいので、上記を案内致します。
全て外断熱じゃなければ、ＮＧというような内容ですが、
現状は、極一部の物件以外はレジと同じような断熱です。
完全外断熱の物件を選ぼうとしますと、残念ながら選択肢がほとんどなくなります。

本物件に関わっている明豊エンタープライズは外断熱が得意なんで、
レジも完全外断熱にしてほしかったという気持ちはあります。

早速お返事頂き、ありがとうございました。
参考になりました。

>297
建物部分は、あと内装工事等細かい残工事となりますが、これから立体駐車場と駅前広場等の外構工事が
だいぶ残っているような気がします・・・予定通り９末ってところでしょうか。

駅前広場の概要等は決まったんでしょうか？

１階の店舗が気になる…

>>310さん
そうですね。９月受け渡しならそろそろ決まっていてもいいかと
思いますが。。。

wikipediaにレジデンスがあることが気が付きました。
パークシティもあります。コスギタワーはまだ無いようです。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AC%E3%82%B8%E3%83%87%E3%83%B3%E3%8...

>>311さん
そうですよね。
実は決まっているけど、契約が全部終わるまで黙っているだけかな？？（条件をみな同じにするため）

＞313
引き渡し時点で決まっているとの保証はないようです。
何しろ駅前広場の工事はそれからですし。
新駅出来る前にＯＰＥＮできればＯＫでしょう。

>314
そんな程度なんですか？竣工から１年以上は１階に何も無し？

＞315
その可能性はありますね
何しろ、目の前工事中ですから。
でも、買い主が決まるまではイニシアが管理するでしょうし、
購入者が決定後はもちろん開店しないまでも、
購入者が管理するでしょう。

まぁ、新駅出来るまでは、南棟側へは、マンション玄関の位置からしても、
あまり行かない人が多いのではないでしょうか。

でも、私も駅前広場の工事中は南側の歩道部分などどのようになるのかとか、
新駅出来ないうちから、新駅側の出入り口は使えるのかなど、
新たな疑問がわいたので今度確認しようと思います。

>316
私も新たに確認したい点ができました。

マンション管理組合の会計は、各専有部分の管理費（修繕積立金は別会計かな？）
で構成されますよね？店舗部分の空室期間中の管理費、修繕積立金は、
一般的に売主さんがしっかり払ってくれるものなのでしょうか。

空室期間中のしわ寄せが住民にくるのは勘弁だなぁ。
ま、イニシアさんはきっちりしているから心配ないですかね（笑）

通常、重要事項説明書に記載があるはずです。（当初1年は売主が負担、みたいな。）

購入者ではないので、当物件のことは分かりませんが。

>>317
空室でも所有者がいれば、その所有者に、当然に支払義務が生じますが、
所有権が移っていなければ、売主負担ですね。
普通は。

ちなみにイニシアさんは、きっちりしていません。注意しましょう。

空室については売主負担、つまりコスモスさんのずっと負担になりますので
引渡しまでには契約したいところでしょう。

ところで明日が10戸　最終分譲の予約締切ですがどんな状態なんでしょう？

＞317
引き渡し後売れていない住戸分の管理修繕費は、
イニシア側負担と重説の折、
説明いただいてます。
ただし、最初に徴収される修繕基金については、
購入者がその売買時点で支払うそうです。

下の店舗については、値段も公表されてませんし、
いわゆる交渉時の時価でやりとりされるのかな？
だとすれば、売り急ぐよりは一番おいしい交渉が出来るときに売った方が、
メリットありそうですね。
あくまで知ろうと考えですが。

>321
ナイス！ありがとうございます。

イニシア側負担という管理修繕費とは、管理費＋修繕維持積立金
のイメージでの説明でしたか？ならば安心です。
たまたま目の前に第3期第2次の折込広告があったものですから…（笑）

店舗部分の面積は大きいですから、管理費＋修繕維持積立金の額は
ずいぶんするんでしょうね。

修繕積立は同じ計算のような気がしますが、
管理費は果たしてそうですかね？？

最終期はどうでしょう？

モデルルームも今月で終了とのことです。
あとは完成を待つばかりですね。

今日最終期抽選だと思いますがどうなったかご存知の方教えてください。

完売したそうですよ。
今となっては販売中の小杉物件では最安値でしたからね。
物も良かったし、完売は当然でしょう。

コスモスの販売さんたち、おめでとうございます。
入居まで半年、皆さん少しづつ忙しくなりますね。
4/1でモデルもクローズという手紙も来ましたし
入居一直線（古いかな）ですね。

昨日でもう終了ですか

武蔵小杉凄いですね。
川崎だとか高いだとかいろいろ言われましたが、結局は
コスギタワー700戸弱、レジデンス389戸　パークタワー1437戸の内約1000戸
約2000戸が1年強で売れてしまったんですね。
再開発恐るべし。
10年後20年後の評価が楽しみですが、武蔵小杉の電車の利便性は首都圏では
ずば抜けたものだと思いますし、永住するにしても賃貸にするにしても
非常に良い物件だと思います。
まだまだ駅を含め新しく便利になっていく町なので本当に楽しみです。
1階の店舗は普通に考えれば引く手あまたでしょう。新駅が出来るまでは
青田買いかもしれませんが、駅前のコンビニにしろ、カフェにしろ、スーパー
にしろ入りたいお店に事欠かないと思います。これだけの再開発の新駅前の
数少ない店舗ゾーンですから。
できれば新駅を待たずに店舗が入って欲しいですけどね。

武蔵小杉はこれからまだマンションが何軒か建ちますよ。
東横線沿線の人気はあれど、供給過剰が心配…
ナイスの駅近物件はかなり高めの様子。（スレ違いかもしれませんが失礼）
レジデンス南側の２物件と西側魔の三角地帯（笑）の今後が気になりますね〜

西棟の日照図って見た方いらっしゃいますか？

完売おめでとうございます。うちからも真新しい綺麗な建物が良く見えますよ。
１階に店舗が入るようでしたら利用させていただくこともあると思います。
夏が楽しみですね。

西棟の日照図は、ちらっと見ましたよ〜！冬至はちょっと鹿島のツウィンに隠れるかな〜・・西の下鹿島よりは。

1戸キャンセルが出たみたいですね。

買いました

NEC玉川ルネッサンス北側の工場で工事がはじまっているようですが解体するのでしょうか？
あの土地も開発地区に入っているようですけど何かできるのでしょうか？

それって新駅の裏側にあるNEC工場のことですか？
再開発地域に入ってましたっけ？

＞336
そうです新駅東側の日本電気玉川事業場上工場です。NECのその土地も小杉駅東部地区21.1haの再開発促進区に入っていませんでしたっけ？違っていたらごめんなさいです^_^;

新駅に向けた準備(?)が進んでいるようです。

335です。
新駅に向けた準備ですか、もう始まっていたのですね。どんな駅になるか楽しみです(^o^)
338さん、写真まで載せてくださりありがとうございます(^^)/

再来年には開業ですからそろそろ着手していただかないとね。