パークシティ武蔵小杉はどうですか？【7】

第一期二次の契約者です。
二次はあがりませんでしたね。
ということは二期もあがらないのでは（あがってもわずか）。
特にまだ幾つか残っている中層階はあげにくいのではと思います。当該物件の同じ間取りの高層階よりも高額にはしにくいと思うからです。

でもＳＦＴと全く同じ間取り、同じ価格であがっているとしたらあがるのかとも思いますね。実際どの程度あがったのでしょうかね。

やはりわかりませんね。
意味のない投稿すいません。

871です。
８７１の第二段落は意味不明でしたね。

言い直します。
ＳＦＴの場合は、第一期と第二期で同じ間取りにもかかわらず、値段が上がったことはあったのでしょうか。もちろん同じ間取りで同じ階はないので、一つ二つ階が違うだけで、第二期の方が大幅に上昇したということはあったのでしょうか。
あがっていたとしたら、ＭＳＴの場合も、第一期と第二期で違うかもしれませんね。値段が上がるかもしれませんね。

また、ＳＦＴとＭＳＴは同じ間取り、同じ階層で値段は大幅にあがっているのでしょうか。
ＳＦＴの９０タイプの部屋は幾らくらいだったのでしょうか（階層によっても違うのでしょうが・・・）。
ＭＳＴは２０階後半から３０階までＭ９０の東向きで６５００〜６７００程度だったと思います（今、手元に資料がないので、記憶ですが）が、同じくらいの階層で東向きのＳＦＴの９０タイプの部屋は幾ら位だったのでしょうか。

日経不動産ニュースに記載されていたので転写します。不二サッシは2007年3月、川崎市中原区中丸子にある土地9353m2を売却する。買い主は長谷工コーポレーションで、価格は122億6700万円だ。1m2あたりに換算すると131万円になる。坪単価に換算すると433万円　長谷工は利用方法を検討中だ。 JR向河原駅から徒歩6分、川崎市が地区計画をかけて再開発を促しているエリア内に、この土地がある。東急東横線武蔵小杉駅からは徒歩8分の距離だ。北側の大きな区画と南側の小さな区画に分かれており、それぞれ「商業・業務・居住機能などの計画的な導入を図る」地区と、「優れた居住環境の都市型住宅を整備する」地区に指定されている。との事でした。以前土地の価格について記載ありましたがその際㎡50万円位と記載があったので参考までに。

>>873
ということは坪４００万超だったということですね。
ここなら６００万してもおかしくないということですね。
時価だと。９０平米で５坪ぐらいの持分として土地代だけで
５坪で３０００万に上がってしまったということですね。

SFT購入者です。25階から30階の角部屋で90のタイプは階によって値段が上がっていきますが、6200万から6700万くらいの間でした。やはりMSTは高くなっていましたね。

＞８７４

意味がわからん。

>>874

その土地の容積率・高さ制限によってほとんど同じエリアでも坪単価は大きく変わります。当たり前ですが。
長谷工の購入した土地は、北側は100m制限地区ですが、南側は20m（セットバックで45m）までの地域です。ちょっと比較はしにくいですね。

ちなみにパークの土地は底値よりずいぶん前の取得だから、もっと高いかも^^;

８７４さん

「９０㎡だと土地持分５坪」とは三井からのアナウンスでしょうか？

９５㎡タイプを購入しましたが持分計算したら約3.9坪でしたよ・・・

土地持分計算上で
ゲストルーム、展望室、ロビー、などMS内共用施設部分は三井の持分でしょうか？
それとも所有者で按分でしょうか？

東京機械の跡地は、やはり商業施設と高層マンションが建つようですね。
昨日付けで、東京機械がプレスリリースやってます。

高層マンションが建つと、西の駅前商業施設に建つマンションとで、
PCMの２方向はなんとなく、見晴らしを邪魔するマンションが建ってしまいますね…

南はちょっと割高なのに、マンションが建つと…

景観は今後に亘って約束されたものではないとはいえ、
建設中にそうなると、やっぱり悔しいものです。

東京建物が入ってきた時点でマンション建設はほぼ決定的でしたからね。
南の第2工場跡だということで少し離れているだけ良かったのでは？
隣接している土地は商業施設のようですがこれの高さはいかほどになりますやら。

883さん
その内容はどこに正式に出ていますか？

>>884
http://www.tks-net.co.jp/ir/news070329.pdf
ここに出ていますよ〜。
武蔵小杉の今後スレなどにもいろいろ書かれています。

商業施設と言うことは階数は１０〜１５階の可能性もありますね。マンションは１００ｍ近く離れるので、商業施設より上の階であれば、マンションが目の前と言う最悪の事態は避けられるかも知れませんね。商業施設の客用の入り口は敷地の東西面、サービス用のアプローチは南北面のいずれかに取られる可能性が高いですね。敷地は商業施設としては、かなり拾いので店舗と映画館等のかなり大規模な複合施設になるのでしょうか。今後の進展が興味深いですね。

これで南面の資産価値が上がる！
ラッキーです。

ネガキャンの人たちがずっと「小杉にはろくな商業施設がない！」と叫び続けていましたが、これで論拠は完全に失われましたね。駅北口再開発の動きもあるし、武蔵小杉駅周辺は、まちがいなく東横線有数の活気ある市街地を形成していくでしょう。

MSTの２期以降はこれまで以上に凄い人気になるかも。私はSFT購入者ですが、結果的にとてもいい買い物をしたことになるのかな。街の完成が本当に楽しみです。

商業施設も、容積率を無駄なく使うだろうから、
１０階から１５階ですむかなぁ。

すみません、高層マンション建設予定の東京機械の南第２工場というのは、どこらへんの土地なのでしょうか？　東京機械の土地は大きな三角形のような形の土地ですが、その一番南端辺りの土地のことでしょうか？

容積率を充分使わない代わりに建蔽率を行政と交渉して緩和してもらうのでは？
施設周辺に地面ない分、面積いっぱいに施設を作る気がする。

建ぺい率を低くし公開空地を確保して地面の環境を良くする。そのボーナスとして容積率を緩和してもらうというのが、都市計画にいう「総合設計制度」であったり「地区計画」であったりします。この逆の、容積率を節約するために建ぺい率を高めて敷地目一杯にビルを建てるということは通常認められません。

この一帯は川崎市が全体として再開発の地区計画をかけているエリアであり、パークシティを含む超高層ビル群・そのふもとの広大な庭園・緑地形成という方向性に全体としては矛盾しないような形で大規模商業施設も計画され建設されることになると思われます。

東京機械の南第２工場の場所ですが、武蔵小杉はどうですかにのっていますよ。

第二工場はこちらのブロックだと思います。
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=35%2F34%2F13.925&lon=139%2F39%2F47.6...

大型商業施設が予定されている第２工場はＭＳＴ南側の細い道を隔てた隣接地で
面積は2.4haです。PCMの全体面積より僅かに広い面積です。
東京建物（ブリリア）のマンションが建つと言われている第1工場は
さらにその南のブロックです。
商業施設については高島屋説が噂されていますが、とすれば港南台くらいの
規模になるのでしょうか？
また東京機械の社宅等がある約7000m2の部分に建設予定地の看板が立っていますね。
ここも上はマンションで下は商業施設という話があるようですね。
この部分は新駅とつながる通路と隣接することになるのでしょうか。

>>896さん

逆ですよ。第１が商業施設で、第２がマンションです。
第１が北側の工場、第２が南側の工場。

最近、マンション購入を考え始めたものです。
基本的なことをお聞きします。
この物件は、2009年4月入居予定なので、住宅ローン減税は適応外ってことですよね？
さらに、ローンの利率も、(支払い開始時は)今よりもっと上がった利率になるんですよね？

ローン利率は必ずしも上がるとは限りません。下がることも
あります。神のみぞ知るというところですね。

入居は4月よりは早まるそうですけど、
さすがに2008.12月までは早くなりませんよねぇ。

９０３さん
４月より早まるって本当ですか？

１期で買えた人は、２期で値上がりしてたら内心嬉しいんだろうなぁ。
ハズレたのが残念。
本当に入居が早まるのですかねぇ。竣工予定が４月下旬なのに。

入居が２００８年になることはあり得ないと思います。
ＭＳＴの完成は２００８年末か、２００９年初春と聞いています。
その後２〜３ヶ月をかけて内覧会や説明会をするそうですから、引き渡しがはやくなっても３月とか４月でしょう。
そもそも４月より早まること自体「本当なの」という気持ちです。

我が家はまだ子供はいませんが、今後２人欲しいと考えています。
でも今回契約した部屋は予算の関係で２ＬＤＫ。
このままだと子供二人にそれぞれ１部屋ずつ配置できないことになります。
みなさんはお子さん一人に一部屋で考えられてますか？
それとも２人で１部屋ですか？

うちでは中学生くらいになったら部屋を分けたいなと考えています。
（うちもまだ子どもはいませんが2人の希望です。。。男女ならなおさらですよね。）
2LDKの部屋でも将来的に部屋を増やせる間取りもあると思います。
もらったパンフレット（ファイル）の後ろにメニュープランというのがあるので
部屋のタイプは同じでも間取りが違う案が出ていると思うので参考にされたらいかがですか？

人それぞれだと思いますが、例として参考になるのでしたら。

ありがとうございます。
確認してみます。

パークシテイ武蔵小杉の完成が早まるよりＪＲ横須賀線の駅の方が早くできてくれる方がすごくありがたいのですが、、そういう情報ないんでしょうか？

JRが計画より早くことを進めることなんてありえない気がします。
今日も現場付近横須賀線で通りましたが工事の着工の気配すらないです。
2009年度中とあるので2010年の始めごろなんじゃないでしょうか。

このところ三井さん大型物件で儲かりすぎてるから１つでも大型物件の決算を後の決算にまわさないと武蔵小杉は駅も2009年だし、マンションの完成も後ということの方が会社としてはいいのではないでしょうか？　田町とかも完成して引渡しもうすぐだし、、、なかなか出来上がりいいですよ。駅近物件で、、、

横須賀線の新駅開業は、ほんと2009年度ギリギリでしょうね。

前川崎市役所に、PCMの北側から連絡通路に繋がるようにできないんですか？
という話したら、現在2009年度中の開業を目指してギリギリ予定通りに進められている
状況なので、その話はいろいろなところから話が出るものの、
一度新駅の設置が終わった後の検討事項と言われました。

お役人さんのバッファーの取り方なのかもしれないですが、
こういう建設事業って大体ギリギリ発表通りに進むものだと思いますよ。
地下鉄工事とか、駅のリフレッシュ工事さえもチンタラやってますし。

新駅の完成時期
予想　２０１０年３月
もちろん２０１０年３月は２００９年度です。

しばらくは東横線で通勤するしかないですね。
まぁ気長に待ちましょう。

たぶん、３月のダイヤ改正のタイミングでぶつけてくるのが妥当でしょうね。ですから、平成２２年の３月じゃないでしょうか。

私の注目点は、川崎市営地下鉄の駅がどこの場所を想定しているか、です。ご存知の方いらっしゃいますか？というより先ずは実現するかが問題でしょうか。

>>914さん

だいぶ前のものですが・・・

http://www.townnews.co.jp/020area_page/02_fri/01_naka/2006_4/11_10/nak...

この中に「17億円を今後改札システムの改修等の設備工事費にあてていくとしている。
」とありますので期待してよいのではないでしょうか。

東横線武蔵小杉駅のロータリーは、すでに１年先への遅延告知あり。

まだ、そういう発表が出ていないだけ、
横須賀線の新駅は、発表通り内の期間での完成可能性があるだけいいと思います。

別の欲を言えば、早いところ連絡通路にSFTの北側から
すぐいける改札ができるのが最高です。
そしたら、動く歩道と併用で、今の徒歩４分（駅内移動無視）よりは、
早くホームに出れると思います。

916さん

川崎地下鉄（川崎縦貫鉄道）は、認可自体がスムーズに下りたとしても平成20年。
実際の完成は平成30年の予定です。

小田急江ノ島線との相互乗り入れ予定ですから、
実現の暁には、横須賀線で鎌倉・横須賀、川崎地下鉄から直通で江ノ島。
海へのアクセスも、またまたよくなりますが。

採算の問題もあり、川崎地下鉄は立ち消えになるかもしれないですね。

917さん

914です。
情報ありがとうございます！

こんな予算がとられていたんですね！
市役所の人は、今の予算には新しく改札を設けて、設置する機械や、
貼り付ける人員は見込まれていないので、連絡通路完成のタイミングでは
どんなに要望があっても無理と言われていたので、予算があれば
意外と早く実現されそうですね！

新しい都市計画の発表の際（東京機械の社宅などがある地区についての）、
地図にすでに小さいながらロータリーのような丸い凹みがあったので、
その辺りに改札がいずれできるのではと期待している次第です。

919さん

916です。情報どうもありがとうございます。
私は、あまり現実的ではない話だと思っていますが、実現すると本当にハブ駅という感じになりますね。

実家が美しが丘３丁目、川崎市営地下鉄ができると、武蔵小杉までとても近くなります。
陸の孤島をずいぶんと減らすことができるはずです。
市営地下鉄、絶対にできて欲しいです。

919さん

川崎縦貫高速鉄道がもし出来た際に乗入れが検討されているのは小田急多摩線のほうですね。
（地下鉄自身の行き先が新百合ヶ丘ですし。大回りして海方面に行くのに使うことはあまり想像出来ないです…）
なんだかこれから武蔵小杉は20年くらい工事中続きのような気がします。楽しみは少しずつ、といったところでしょうか。。

923さん

919です。
大変申し訳ありません。
多摩線の間違いです。
利用者の皆さん、誤解を招く記述を行い、大変申し訳ありませんでした。

こちらにいろいろ事業計画等が出ています。
http://www.city.kawasaki.jp/82/82tetudo/home/index.html

重ねてお詫び致します。

>919
小田急多摩線−市営地下鉄−京急大師線の間違いじゃね？
川崎市がわざわざまったく市と関係ない江ノ島線乗り入れなんか検討する分けない。
川崎縦貫の名前から考えてもわかるべ。

初歩的な質問で失礼します。ご存知の方教えて欲しいのですが。

・新聞は各住戸玄関まで届けてくれるのでしょうか？
・ゴミは各フロアーで集配所があるのでしょうか？
・管理費・修繕積立金の将来のアップ率は既に決まってるのでしょうか？
・管理費等を滞納される世帯にはどう対処するのでしょうか？

９２６さん
契約者の方ならご存知では？
契約会の時に頂いた資料（重要事項説明書、他）に記載があったと思いますよ。

926さんは、どこと契約？

９２６さん
契約者がたくさんいるMSなのでその辺の周辺問題は心配しなくても大丈夫でしょう。
それより、私は契約済の人たちの人柄の方が気になりますね。
同じ管理組合になるんですから。

管理費等を滞納される世帯にはどう対処するのでしょうか？

これ気になります。記載ありましたっけ？

現在あさくまやジーンズメイトがあるエリアは今後高層マンションが建つ可能性が充分にあると思われますが、どなたか何かご存知でしょうか？

あのエリアは現在地価高騰中で、いずれ所有者がデベに販売・再開発するでしょう。
結構面積もありますし。あんな駐車場にしておくのはもったいない。
あと隣のスポーツジムも古く、再開発の対象では？

もし高層ＭＳが出来るとＳＦＴ，ＭＳＴ東南角とお見合いです・・
東南角契約者の方々は想定の範囲内なのでしょうか？

レジデンスの板か小杉再開発の板で、ゴールドクレストが買ったというはなしが
出ましたが、がせねたかもしれません。
また、これも小杉再開発の板で書かれていたものですが、あそこの三角地帯は
地主さんが複数人いるので簡単に売却話はすすまないという話もありました。
ゴールドクレストが買ったという話の方が時間系列でいうと後にありました。

実際のところはどうなんでしょうね。セントラルは利用しているのでなくなったら
いやだなー。利用者には今のところ廃止という話は出ていません。

セントラルのところもそうですが、もっと気になるのは、ＭＳＴの東北東の駐車場（消防署のとなり）です。
これが将来も駐車場なのか高層建築が建つのかが気になります。余り高い建物は建って欲しくないですね。
ＭＳＴを契約しておきながら、勝手な話ですが。

セントラルはパークシティ内にコナミができたら競争激化で、地価高騰後に売却する方がはるかに得と判断するのでは。ジーンズメイトも儲かってなさそうだし、、
我が家はちょうど東南角ですので、あそこに高層Ｍは絶対嫌ですが、、

武蔵小杉の今あるスポ-ツクラブはどこも結構混んでますよね。
今後大規模な人口増を考えれば、たとえコナミができたとして
も、セントラルの会員が激減するとは思えません。たとえ最初
は減ったとしても、ある程度はもどってきますから。
ただ、この周辺はどんどん建物が建っていくのはしょうがない
んでしょうね。

私は、コナミはSFTの隣に来ないと思っています。当初はコナミマークがdaieiと併記されていましたが、突然なくなりましたし。
SFTに共有風呂がある点を考えると、風呂を利用するというメリットがスポーツクラブに見出されませんよね。難しいですね。
daieiの業績を考えると本当に入るのかも疑問ですね。

あさくまが入ってる建物はいつでも取り壊せるような作りですね。
（あさくま自体も内装は事務所仕様でコストをかけてない）
周辺の駐車場も何か将来のために更地確保してる感じです。

再開発は確定的思えますが、高層Ｍだけはもう止めてくれー

武蔵小杉は、これ以上タワーマンション作っても、
景観が雑雑しくなるだけなので、もっとあまり高くなくセンスのいい
オフィスビルとか、商業ビルとか、住環境と産業がうまく混合した
複合都市になってくれればと思います。

なんか南武線は最近IT系が集積しているなんてのが
テレビに出ていたので、その中心拠点して武蔵小杉がなると、
バランスよく発展できると思いますし、街の価値も高まって、
ひいてはPCMの価値も維持・向上されるのではと思います。

田園調布、白金、広尾、二子玉川のように、住環境だけで街の価値を
保っているところもありますが、タワーマンションが林立した時点で、
住環境だけでの街の価値を高めるのは難しいと思いますから。

田園調布、白金、広尾、二子玉川
↑
が、住環境だけで街の価値を保っているわけではないですよ
田園調布ですら、駅前の再開発をして、
昔の面影やイメージを大事にしたまま、
駅ビルなども造りました
二子玉川にいたっては、立派な商業地でもあり、バスのターミナルなど、
地域の交通の要所です
広尾も白金も、ごみごみした住宅地や商店街などもありましたが、
セットバックなどを利用して地道に街作りをしています

お役所側もきちんと仕事をしている地域だと思います

利益追求型の民間主導も活気が出ていいのかもしれませんが、
景観や街作りなどのコンセプトを、
しっかりと川崎市や中原区には作り上げていただきたいと思います

↑
すでにこれだけ高層乱立して、これからも数本建つのにもうよいイメージなど永遠に無理では。
市は財政難なので将来の住民税をあてにしてると思いますが。
住民税は１０％に上がったことだし。

流れをぶった切ります。すみません。
このマンションには、何階まで網戸が標準でついているのでしょうか？
モデルルームには、網戸はなかったですよね。

エルシー売却。ホテルがなくなるのは寂しいですね。またマンションかな・・

遠くから　パビリティにきてたので
エルシィさんに３回もお世話になりました・・・・

イトーヨーカドーで買った
刺身をつまみに　酒のんだっけなぁ

ラブホテルがつぶれたら良かったのに。。。

所有者は売り時と考えたんでしょう。
相当利益出たのでは。

939さん

あなたが言っているのは、つまり住環境ですよね？
商業施設も住民生活の一部である限りは、住環境でしょ？
938さんが言ってるのは、住産複合都市ってことでは？
938さんが挙げている街は、産業立地エリアではなく居住エリアですね。

人が集まれば、いろいろなお店が増えます。
住宅立地だけだと、あって１軒くらいのデパート、それに
スーパーやコンビニや小規模の商店や飲食店がメインになります。
自分もバランスよく街ができればいいと思いますね。

お役所が仕事するってことでいくと、
武蔵小杉はまだまだって感じですし、風俗店も早いところなくなってほしいなと。
開発・再開発でよくなるエリアと、そのままのエリアの差が
出過ぎると、街の魅力は半減しますから、もっといろいろなところに
行政も手をまわしてほしいですね。

教育施設が足りてるのかも甚だ疑問ですし、再開発が一段落して
だいたいの街の輪郭ができる頃、どういう街づくり施策がなされているか
楽しみでもあり、不安でもありますね。

住環境でいえば、パークに限らず今回再開発になった小杉のマンションエリアは、電柱も地下に埋められるし、タワーなので公開空地が設けられているので通常のマンションよりも緑があるし、工場があったときよりも住環境が良くなっていくと思います。

まあ課題はみなさん挙げられているようにいくつかあると思いますが、商業施設も街の規模に見合った形になりそうですし、100点じゃないかもしれませんが良い方向にいっているのではないでしょうか？

すでに50階近くまで建ってますね。
入居は２年先の予定ですがそんなにかかるのかな？早まって欲しい！
外観はＨＰのＣＧと違って薄いピンク色のような感じでちょっとレトロ。普通。
まぁあの高さの迫力だけで十分ですかね。
それにしても、付近でもたくさんタワマンの工事してて駅前にどでかいタケノコがどんどん生えてるようでなんか異様な光景でした。
人口増加に対するインフラ整備がかなり心配。

もう、高層、２０階以上のビルは建てないで！　　との声が聞こえないのだろうか！

既に買った人、地元住人→もう建てないで欲しい。
これから買いたい人→もっと建てて欲しい。

昨日、新幹線乗って、武蔵小杉通り過ぎましたが、
もうほんとタワマンの林立具合は限界のように感じました。
これ以上増えると、下品になると思います。

購入者で、周囲の視界が悪くなる云々ではなく、
ほんとに建ってわかりますが、くどい感じです。
これに後数棟建つことを考えると、ちょっとゾっとします。

西新宿のように、整然とまだ「キレイ」に見えてくれてるといいのですが、
なんかそうならない気がしてます。

>これ以上増えると、下品になると思います。

ですね。下品かもしれませんね。でも既にこれ以上タワーが建つのは決定ですもんね。
　下品決定！って感じでしょうか。。日本語になってないな。。
　それと案外見た目ゴチャっとしそうなのはレジデンスくらいの中層かも。
　住友、長谷工、ゴクレ(噂)とカラーの違う中層マンションがぽんぽん建つと
　余計統制とれなくて汚い感じに見えるかも知れませんねー。

もう高層はいらないと街づくりに、たくさんの意見が寄せられていたそうですが、考慮されたのでしょうかね？

市民の意見をちゃんと考慮するような行政なら
とっくに幼稚園や保育園を増やしてくれていることでしょう。

市民との協働のまちづくりと言っている割には、問題解決していかないですね。

高層がいらないとなると、地価も上がらないから工場も移転することなかったでしょうね。

皆さんご存じのことだと思いますが
長谷工のマンションって、どこに建つんでしょうか？
情報お願いします。

>959さん
レジの掲示板を見てごらん。

西新宿はビジネス系の超高層が並んでるから見栄えが良い。
住宅系の超高層の乱立は、洗濯物やカーテンの色が乱雑に並んで見栄えが悪くなる。

≫958さん

この再開発にあって、あの東京機械はミスマッチだったので、
当然の流れです。
高層マンションでなくても、街の魅力が上がれば、
公示地価は上昇します。
武蔵小杉は、交通の便が良くなってますし、再開発で
街が今までより魅力的になるという判断で公示地価は上昇してます。

あの立地がマストではなく、移転しても現状と同等の経済活動が
行えるならば、土地を売って移るというのは経営者としては当然
頭に浮かぶ判断ですね。

今からでも高層の規制をかけないと、きりなく建ち並びそうです。
５０メートル、６０メートルでも、かなり高い。
市も利益ばかり追わせないで、他市で学んで、考えて欲しいです。
広大な計画に期待していますが、画期的な魅力が、まだ見出せないです。

地元住人としては高層マンションは空中景観の侵害的部分は確かにあります。
が、結果地価が上がれば我が家としては儲かる部分もあります。土地を一部売却すればですが。
最近何度も不動産業者が土地の売却をしつこく依頼してきますよ。

汐留に勤めているのですが、場所によってビル風が半端じゃないので
小杉は大丈夫なのかと心配です。もちろん汐留は海が近いせいもあるので分かりませんが。
それからどうせ日当たりが期待できなくなるのなら中途半端なマンションが建つより
高層郡の方が見た目は格好良くないですか？新丸子近辺のように15階建くらいの
マンションが乱立しても見た目綺麗じゃないしどーせ日は当たらず空は狭ーい
感じですから。

965さん

ビル風はあれだけまばらだと平気では？
実は自分も汐留勤務です。
ビル風は、もっとビルが密集したり、空気の流れを止める幅広のビルがないと
強いものは発生しませんから。
武蔵小杉の場合は、タワマン立てる際の規定になっている、広場を設けるってのが
あって、結構スペース開けているので大丈夫だと思います。

汐留勤務の方にとっては横須賀線開業が待ち遠しいでしょうね。
私は横須賀線新駅開業が購入の後押しになりました。
私は、横須賀線の混雑も気になりますね。
新川崎も東戸塚も横浜もニョキニョキとマンションが建っていますしね。東海道線の川崎駅みたいに車両に乗り込めない状況にならないことを願いたいです。

>965,966様
現在の三井と東京機械の間の道はすでにビル風にさらされて
います。昔グランドだった時にはあんな風は吹いていませんでしたよ。

それより心配なのは学校のことです。
昨日のニュースで東京の豊洲地区と港南地区がすでに
パンク状態でプレハブ教室の増設とか新規開校の小学校が
できると報じられていました。
この地区も遅かれ早かれそうなりそうな気がします。

てんでバラバラの高層群では、見た目に格好良くはありません。
三井が公団と共に佃リバーシティで造り上げた高層群は、
色やデザインや配置を考えた高層群だから格好良い。

やはり１期は完売でなく、売れ残ったようですね。
２期にちらほら回ってます。特に北方向。