武蔵小杉地区の今後について・・・【３】

屋根あるよ。

もう二つご参考
http://www.city.kawasaki.jp/25/25koho/home/kisya/pdf/061027-4.pdf
http://www.city.kawasaki.jp/25/25koho/home/kisya/pdf/061027-5.pdf

連絡通路と綱島街道の陸橋あたりに改札作って欲しいですね〜。
そしたら、パークシティの住民や新丸子の住民には便利なのにね。

>綱島街道の陸橋あたり

その話2〜3ヶ月前に出たような。んで既に夢破れ諦めております。。
普通に考えたらその辺にも改札できる？と思っちゃいますものね。

815さんの貼った「計画概要」を見ると南武線下りホームが
川崎方面にずれてますね。
これがほんとうだとしたら、今ある階段はどうなるのでしょう？
きっと利用者は減ると思うので、そのままでも問題ないか。

今の段階だと、武蔵小杉駅付近で買い物できるのはイトーヨーカドーだけでしょうか？
ツタヤって駐車場ありますか？

南棟はエレベータがないのが欠点…

827です。
レス違いですいませんでした。

＞826
今はそうですが、三井と東急の駅直結マンションの下層階が商業施設になる計画なので、
私はそれに期待はしています

元住吉と新丸子の小さなスーパーや個人商店が案外充実しているので
武蔵小杉のスーパーって客層に広がりがでないんですよねー、
なので人口の多い街の割には今後もそれほど急激に商店が増えるとは
考えにくいような。。パークシティの下のダイエーも決まっているし
他はこれ以上参入しにくいのでは。

武蔵小杉駅近くに新しく住む人たちが、
わざわざ元住吉や新丸子に買い出しに行くとも思えませんが。

じゃなくて武蔵小杉の近辺から客を呼びにくいって話ね。

新しく来た人たちは、ダイエーかセブン・アンド・アイあたりでしょうね。

＞832
乗り換え路線が充実してくれば、結果、ターミナル駅的な要素が産まれてくるかとも思うのですが、どうでしょう。
↓
結果、小杉以外からの客も来る

所詮乗り換え駅で用はない。
みなさん大変な誤解をしているよ。
工場跡地の再開発はやばいから、やめておいたほうがいい。
いつ土壌汚染がでるかわからないリスクははかりしれないよ。
その瞬間に資産価値ゼロだよ。リスクはおおきい。

835
がんばれ！

泥鰌汚染なんてあなた、這いつくばって土舐めるわけじゃあるまいしぜんぜん平気。

六価クロムとか気化するんでしょ？？？

幼児は平気で土を舐めることもあるけど。

どろんこ遊びをさせなきゃ大丈夫だよ。

そう大丈夫。農業するわけではないし。
それに住むつもりも無いでしょ。

工場跡地に土壌汚染なんて当り前。
その後のケアで売主の質が計れます。
洗浄だけではなく、入替えまでやるのがポピュラーになりましたね。
工場跡地だったけど何も出ませんでした…って言う売主のマンションは欲しくない。

川崎西口のラゾーナも土壌汚染がひどかったですが、
三井＋鹿島のコンビはちゃんとやってくれましたよ。

で、敷地の汚染は除去しても
敷地の外の汚染土は誰が除去してくれるのかなぁ。
風が吹けば土埃が飛ぶし、敷地外も歩くことになるけど。

844さん
もっともな疑問ですね。がんばって下さい一人で。

喫煙する方が土壌汚染を気にしていたらユニークですね。

ってか武蔵小杉をしらねー馬鹿がタワーマンションとか再開発とか、中山美穂で妄想しているだけでしょ。
小杉に昔住んでいた（すでに小杉から脱出）ものとしては所詮たくさんの路線が乗り入れたとしても
単なる乗換え、通過駅。
誰も小杉で買い物なんてしねーし、外から人が集まるなんて妄想もいいとこ。

ラゾーナだってはじめだけ。お前らラゾーナの現状もしっかり確認すれば。
川崎以下の小杉によくそんな夢をもてるな。
まぁ、他人のことだからどうでもいいけどね、プッ

↑
怖い。。こんな人、武蔵小杉にいりません。ポイっ

ホント　いて欲しくないよね。

革ジャン反抗期ですね。あたたかい目でいきましょう。

私は、今回の再開発地域での購入者です。そのため、川崎フロンターレを応援しようと思っています。居住予定地から徒歩２０分くらいでホームグラウンドである等々力陸上競技場に行く事が可能です。Jリーグでは昨年、浦和レッズに続いての2位。アジアチャンピオンズリーグにも参戦であり、アジアクラブチャンピオン、その先にはクラブ世界一にもなる可能性のあるチームです。地元に強いクラブチームがあるという環境は、すごい恵まれていると思います。新しい住まいで、サッカーを通じてネットワークが広がればいいな、と思っています。

848、849
プッ　とっくに小杉は脱出しているって書いてるのに（ワラ
よく読めよ〜、焦り過ぎて早漏かい（ワラ

まぁあなた方には小杉がお似合いよ

細かい洞察力でしょぉぅ

>>847
先週土曜日にラゾーナに行ったら、大混雑で大変でした。（ベビーカーなので
特に、エレベーターが満員だと大変です）
空いている曜日、時間帯等教えていただければ助かります。

>>852
あなたの方がどう見ても必死ですが。他の方もおっしゃっていたようですが
がんばってください。

関係ないんだったらそんなに必死にキーボード叩く必要もないでしょ。
武蔵小杉が本当に発展しないんだったら必死に叫ぶ必要もないでしょ。

小杉砂漠

東京砂漠

大和田

＞８５５
小杉が発展するって妄想している人に現実を伝えているだけ。
じゃああなたは小杉をどれだけ知っているの？
住んでいたことあんの？所詮あなたの情報はネット、本などの情報で、
現場を見たのは所詮数回でしょ？

私は直接話しを交わすコミュニケーションが好きです。

>>859
私は小杉住民ですよ。
ですが、よく読んでください。私は別に「あなたの言っていることは違う、
小杉は○○だ」なんて一言も言っていませんよ。

「焦り過ぎて早漏」なのはあなたでしょ。

ちがうね〜まだ皮ジャン着てますから。

川崎市は駅に300億くらいつっこんでるけど、それが税収として回収または川崎市のイメージアップになればいいと思います。

ただし工場が無くなってマンションができることが発展といえるのかな？
局所的な人口は増えるかもしれないけど、でもそれを素直に発展とは思えない。

１．フロム跡地商業施設（東急不動産）
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/53/34/363fc2cd47b61e4e39b641437a6f...
http://www.city.kawasaki.jp/50/50zigyo/home/kosugi/kosugi060328/(sakaihatu)/image-nisi.jpg
http://www.city.kawasaki.jp/50/50zigyo/home/kosugi/kosugi060328/(sakaihatu)/2(saikahatu)nisi-gaiku.htm
※イメージパースを確認すると、地上5〜6フロア程度は商業施設となっている。
　地下も3フロアあり、B1程度は食品街の可能性あり。
　建築面積も考えると3フロアのみの日吉東急を優に超える規模。
※平成23年完成。

２．東横線駅上部人工地盤設置開発（東急電鉄）
※内容は未公表だが、駅上部であり駅直商業施設の可能性が高い。
※１．及び２．は隣接かつ間に道路もなく密着している。また東急グループのため、
駅とつながった一体的な商業施設開発と考えるのが自然。

３．中小企業婦人会館跡地商業施設（三井不動産）
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/59/dc/1ca271ebe1eb8656010fb705de5f...
※3〜4フロア程度か。メディカルモールも含むためすべて商業施設ではないがほぼ駅隣接。
※平成22年完成。

４．パークシティ商業施設（三井不動産）
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/20/82/a72ad5fe495da437fc1a50cb5637...
↑画像正面が３．の商業施設。画像左側がパークシティ商業施設。
※ダイエー系スーパー及びスポーツクラブ。
※平成21年完成。

ここまですべて駅隣接の商業施設。これだけでもかなりの集積になりますね。
他にもレジデンス下層部とかありますが。

↑
画像のリンクは直クリックでは行けないのでコピペして閲覧してください。

決定事項だけでも商業施設がこれだけできるのに、やっぱり「できるのは
マンションだけ」ってイメージしか持っていない人もいるんだな。
まあ、個々に民間デベロッパーが動いているから、全体をまとめた
情報発信がないんだな。それは川崎市の責任か。

フロム跡地開発ひとつだけ見ても、商業施設として渋谷・横浜を除いた
東横線沿線最大級（というか最大か？）。小規模な店舗の一大集積地である
自由が丘とかはあるけどね。

あと、東京機械跡地の商業施設も。

えっ、武蔵小杉なんて駅を埼玉や千葉、東京都民がもしかして知っていると思ってる？

864さんの意見はとても説得力があると思いますよ。
他の県民が武蔵小杉を知ってるとかそういうことは関係がない。