武蔵小杉地区の今後について・・・【３】

長谷工だけは心配。

>738
そもそも観測局は、地元の中でも大気が汚染されている可能性
の高い場所に設置するもの。

青葉区や都筑区は、国道246、東名高速、第三京浜といった
大動脈に近い地域。郊外とは言っても、都区部並みに排気
ガスで汚染されているよ。

こちらのサイトでご自身の目で確認されることを強くお勧め
する。
http://www-gis.nies.go.jp/

＞742
目黒線が使えるなら目黒線のほうが空いている事が多いですよー。

>>742
東横線は「各停なら」空いてる方だと思うよ。

武蔵小杉にもご当地ナンバーが欲しい。
川崎ナンバーより他のナンバーネームにならないものですかね〜。。

川崎ナンバーは、川崎市民しかつけられない貴重なナンバーですよ。

川崎ナンバー。。いらないよー。。涙

川崎ナンバーいいんじゃないの？これからの時代にかっこいいよ。

主観だが、かっこよくは　　ない。

川崎ナンバー　は、足立ナンバーより下だな〜。
青森と同じくらいかな。？

川崎ナンバーが嫌なら、越してこなければ良いじゃん。
それか、越してくる前のナンバーをずっとつけてれば。

ナンバーのためにわざわざ引っ越しやめたりしないよ
でも私は足立ナンバーよりは好き

くだらん。

ひとつのナンバーが1つの市だけが使ってるのって、
川崎とあと数例しかないから、貴重なのに。
川崎市民になるなら、川崎ナンバーに愛着わくようになるよ。

ＫＡＷＡＳＡＫＩの単車に川崎ナンバーを付けるのは嬉しい事です。

なるほどKAWASAKIファンの人もいるからね。

ところで武蔵小杉に建つ100M超えのビルって何棟決まっているのでしょうか。
パークシティ2棟、鹿島2棟、コスギタワー、パークシティの南に1棟、駅西口ビル、
の7棟でしょうか。ここを読んだ限りそんなものかなと。他にあれば教えてください。
NECの2棟とタワープレイスを合わせると少なくとも10棟ですね。すごい。

ところで、武蔵小杉引越し後にスクーター（原付）を購入したいのですが、
地元、近隣におすすめのバイク屋はありますか？

何箇所かあるかな〜。

タワーマンションだらけだね

遠くからでも分かる摩天楼。

パークシティを見て、意外とタワーマンションって細いんだな〜と思った
今、近所でよく見てる高層の建物が新横浜のプリンスペペなんだが
あれを基準にしてたからか、鉛筆みたいでちょっと驚いた。

NECも割とぶっといし。パークシティは細いですね。私もそう思ってみてました。
しかし10本以上建つとなると新宿、汐留並で遠くからでもかなり目立ちますね。

オフィスや商業系のビルは面積があるんでしょうね。
このままにょきにょきいっちゃって、大丈夫なのかなぁ、何て思いますが、
売れ残って武蔵小杉が寂れるのもいやなので、しっかり作って下さい！という感じですね。
汐留並みになっても、目玉がなかれば、おしゃれな街に変身はないかな？
パークシティーに入るのが、ダイエーじゃあぁ・・・
まだイオンの方が良かったような。

ダイエーとイトートーカドーだけじゃとても魅力的な街とは言えないよね
南武線の上にも何か出来るみたいだけど、面積からいってそう大きな施設ではなさそう
横須賀線の新駅のNEC工場がいずれ売却されるんじゃないかと思う
東京機械か新駅の土地にでっかい商業施設が出来ればいいなあ

川崎市もデベももはや、武蔵小杉＝マンション開発、としか考えていないようなので
商業施設などには期待できないのでは？タワーから小中規模の集合住宅・戸建まで、
とにかく「住居エリア」として発展するしかないような、、良し悪しは別として。

一時期私も商業施設が少ないことを心配していたのですが、
今は割りと楽観視しています。
東急東側に、まず商業施設ができます。

東急西側にも、商業施設ができますが、西側は結構大きいのでは？と思っています。
西側は低層が商業施設、高層が住宅なので、どれぐらい商業が入るのか推測できます。
階数３７階、高さ１４０ｍですが、住宅部の高さを３ｍでＸ階使うとする。
商業部の高さを６ｍでＹ階使うとする。

X+Y=37
3X+6Y=140

住宅部は約２８Ｆ、商業部は約９Ｆ

767さん頭いいね。

西側てフロムがあったとこだっけ？
気が付いたらもう殆ど更地になってて、結構広大な土地なぁと思った。
東電の変電所は本当に地下に埋めるんだろか？

川崎〜武蔵小杉駅間地下化も視野に　川崎市
http://www.kentsu.co.jp/kanagawa/news/p02312.html

川崎の地下鉄って最初はＪＲ武蔵野南線の活用を考えられていたんですよね。
地下鉄よりＪＲの方が他の線へ乗り換え（南武線や横須賀線）の運賃とか安そうで、残念。

http://www.city.kawasaki.jp/faq/faq_1482.html

武蔵野南線が既に地下を通っているのに南武線も埋めて大丈夫なのかな。場所あるのかな。

武蔵小杉再開発地区に出来てほしい物②

・大型書店　カフェ併設で遅くまで営業してると便利ですね。欲を言えば古本屋さんも欲しいです。

・インテリア、生活雑貨の店　おしゃれな気の利いた雑貨が売っている店がよいですね。

・カフェ　代官山、恵比寿までとはいわないがオープンカフェがあれば嬉しいですね。

・オームセンター　あまり駅前だと道が混みそうなので、ちょっと駅から離れたところが良いですね。

・大型家電ショップ　ヨドバシ、ビック、さくらや、コジマ等二店舗以上あると競争して安くなるかも!?

・無印良品　やはりあると便利です。

・おいしいレストラン　たまにはおしいいイタリアンやフレンチ、中華も食べたいですね。

・レンタルビデオ、DVD屋　やはりないと不便ですね。

・CD、DVDショップ　レコファンみたいに中古まで扱っているとなお便利です。

・東急ハンズ　これは無理ですかね。

・１００円均一ショップ　ちょっとした買い物に便利です。

・映画館　これも無理っぽいです。

新駅前の住友の売り出しはいつ頃からか、情報のある方はいますか？

所詮は中原区　下町です
買い物の為に日吉に行く人はいても武蔵小杉に行く人はいない

今はね。
後５年後を想像して皆買っている。
今のまま変わらない街ならだれも買わない。

魅力あるお店が固まって出来れば下町だろうが何だろうが買いたい物あれば行くよね。
そんなお店がたくさん出来ればの話だけど。

>>776
5年後に小杉が開けるような気はしないのだが。
駅もイマイチ、パッとしないし。

＞買い物の為に日吉に行く人はいても武蔵小杉に行く人はいない

ある程度同感なんですけどね。
ただ、潜在層として、「現在は単純に南武線←→東横線／目黒線の乗換えのみを
している」方々が数万人いるわけです。
この方々は別の地域からやってきて、「JRと東急の改札を出てまた入る」という
行為を毎日しているわけですが、現状武蔵小杉で何をするわけでもなく通過して
いるだけでしょう。

ですが、東横線の駅東西隣接、またホーム上部で現在進められてような
商業施設開発ができれば、乗り換えの途中でちょっと寄るような形で消費行動に
つながると思われます。溝の口と同じようなパターンですね。

「改札を出ることが必要な乗換え駅」であることを考慮から外しては
武蔵小杉のマーケティング（というと大げさですが）はできないでしょう。

>買い物の為に日吉に行く人はいても武蔵小杉に行く人はいない
日吉のどこでしょうか？
まさか東急百貨店？

まさかね。

元住吉在住ですが、東急百貨店にはいきますよ。
武蔵小杉はいかないですね。

いくなら車で港北かラゾーナですね。

港北なんてちょっと前まで何もなかった

782さん、元住吉の商店街は魅力的でいいですよね。

ただそれはそれとして、その元住吉住民が日吉東急くらいでいいのなら、小杉は将来はそれ以上の商業集積には少なくともなると思いますよ。

百貨店、って言うかデパートってそんな魅力的ですかね。
40年前なら、デパートも価値はあったでしょうが。
別に自分が住む町にデパートがあったからって、それが何？
って感じ。

デパート行くなら銀座とか渋谷とか複数固まってるところに行くので
うちは日吉には行かないかなー。小杉にできても混雑の方が心配であまり歓迎できないかも。

＞７８５
それは４０年前のデパートしか知らないから。

生活する場に一番欲しいのは、デパ地下風の食料品店のあつまり。
お菓子、パン、お総菜のちょっとこじゃれたものが欲しいです。
後は生活雑貨、ソニプラや無印なんかあると楽しいな。
他は、ホントに渋谷や自由ヶ丘に行くからいいんだけど。

ドンキホーテがあればいい。

デパートの良い所は、百貨店の共通商品券が使えることかな。

ドンキハやめてｘ

ドンキはやめてくれ〜！２４時間営業だから夜もうるさいよ。住民とのトラブルになるよ

レジデンスや住友、鹿島の賃貸タワーも低層階には商業施設入るんでしょ。
何かしら、店舗はそろっていくよ、きっと。

レジの板に、セントラルスポーツセンタ、藍屋の三角地帯をゴクレが
購入したとの情報あり。本当？
あそこは複数の地権者がいるから、土地購入は難しいという話の流れが
あったのだけど、まとまっちゃったのかな。
スポーツセンタ、利用してるんだけどなあ。

あー。あの綱島街道沿いも商業施設の夢破れたか。しかもゴクレ。

ゴクレはいや〜!!

がっかり

パークシティ武蔵小杉の低層東向きと、元住吉の物件（南向き、駅徒歩１５分）を比較検討しています。予算は５５００円からまりです。
通勤は都内で、０歳の子供がいます。
交通利便を考えればもちろん小杉、しかし環境は元住吉がいいのかと思います。
何を重要視するかで判断は違ってくると思うのですが。。
将来住み替えるか、永住かは未定です。
決めかねています。
客観的意見いただけたらうれしいです。

ゴクレって何ですか？

↑ギャグですか？

ブリリア元住吉はちょっと性質が違いすぎて比較が難しいですね。
でもブレーメン通りはすごく良いですね、うらやましいですもん。

ゴクミ

＞799san　ゴールドクレストの蔑称。田中麗奈のＣＭでも有名。

クレストシティレジデンス♪

>798さん

私は小杉駅近高層マンションと小杉〜元住吉〜中原エリアの低層マンション
両方を昨年検討した者です。
結論としては低層マンションを購入しました。

理由は、閑静な住宅街なので窓を開けた生活に全く支障がなかった（自分の
ライフスタイルにフィットしている）こと、このエリアは子供が非常に多く
２歳の子持ちである我々としては同じ感性の方が周りに多く住んでいる街と
いうことで安心感が持てることが大きかったです。
再開発エリアはとても魅力的ですが、反面どういう街になるか分からないと
いう不安がありました。

余談ですが、ブリリア元住吉の学区である下小田中小学校の近辺には未だ畑
が多く存在し、野菜を直売しているところもあったりして、駅前の喧騒とは
全く逆の世界が広がってますね。

798です。

予算に間違って『万』を入れるのを忘れましたが、ご意見ありがとうございます！

おぞましい・・

＞レジの板に、セントラルスポーツセンタ、藍屋の三角地帯をゴクレが
＞購入したとの情報あり。本当？
本当で建つのがマンションだとしたらレジ西側の日差しは終了ですね。

ゴクドーレジデンス

ゴックンレジデンス

>>805
たしかに元住悪くないんだけど、社宅マンションとかで
かなり安い家賃、３、４万とか？！で借りてる方々が近くに住んでると思うと
まじめに？！住宅ローン払うのが悲しくなる、興ざめしてしまうなあ。

＞＞８１１
そうは言っても、社宅は大変だよ。近所関係が。住んだ人にしかわからないが。
設備も桁違いに違うし、月１０万余計にだしても社宅に住みたくない人は多いと
思うが。

JR新駅ですが連絡通路は綱島街道の下を通るのか上を通るのかご存知の方いますか？

>813
パークシティのチラシを見ると連絡通路が上を通っていますが
これが決定事項なのかどうかは分かりません。

ご参考
http://www.city.kawasaki.jp/25/25koho/home/kisya/pdf/061027-3.pdf

これを見ると一度上に上がってまた降りる構造ですね。

いずれにしても、武蔵小杉の駅前が整備されるのは嬉しいですね。

この連絡通路は、見る限りでは乗り換え専用、
つまり駅から出た人や、ＪＲを利用しない人は
使えないのでは？と思えるのですが、ご存知な方はいらっしゃいますか？
…ちょっと不安。

乗り換え専用です。ＪＲを利用しない人は使用できませんよ

やはり新駅の改札はレジ（NEC）側のみの設置なんですね。
断面図で分かりにくいのですが、連絡通路には全て屋根がついてるんですかね？

屋根あるよ。

もう二つご参考
http://www.city.kawasaki.jp/25/25koho/home/kisya/pdf/061027-4.pdf
http://www.city.kawasaki.jp/25/25koho/home/kisya/pdf/061027-5.pdf

連絡通路と綱島街道の陸橋あたりに改札作って欲しいですね〜。
そしたら、パークシティの住民や新丸子の住民には便利なのにね。

>綱島街道の陸橋あたり

その話2〜3ヶ月前に出たような。んで既に夢破れ諦めております。。
普通に考えたらその辺にも改札できる？と思っちゃいますものね。

815さんの貼った「計画概要」を見ると南武線下りホームが
川崎方面にずれてますね。
これがほんとうだとしたら、今ある階段はどうなるのでしょう？
きっと利用者は減ると思うので、そのままでも問題ないか。

今の段階だと、武蔵小杉駅付近で買い物できるのはイトーヨーカドーだけでしょうか？
ツタヤって駐車場ありますか？

南棟はエレベータがないのが欠点…

827です。
レス違いですいませんでした。

＞826
今はそうですが、三井と東急の駅直結マンションの下層階が商業施設になる計画なので、
私はそれに期待はしています

元住吉と新丸子の小さなスーパーや個人商店が案外充実しているので
武蔵小杉のスーパーって客層に広がりがでないんですよねー、
なので人口の多い街の割には今後もそれほど急激に商店が増えるとは
考えにくいような。。パークシティの下のダイエーも決まっているし
他はこれ以上参入しにくいのでは。

武蔵小杉駅近くに新しく住む人たちが、
わざわざ元住吉や新丸子に買い出しに行くとも思えませんが。

じゃなくて武蔵小杉の近辺から客を呼びにくいって話ね。

新しく来た人たちは、ダイエーかセブン・アンド・アイあたりでしょうね。

＞832
乗り換え路線が充実してくれば、結果、ターミナル駅的な要素が産まれてくるかとも思うのですが、どうでしょう。
↓
結果、小杉以外からの客も来る

所詮乗り換え駅で用はない。
みなさん大変な誤解をしているよ。
工場跡地の再開発はやばいから、やめておいたほうがいい。
いつ土壌汚染がでるかわからないリスクははかりしれないよ。
その瞬間に資産価値ゼロだよ。リスクはおおきい。

835
がんばれ！

泥鰌汚染なんてあなた、這いつくばって土舐めるわけじゃあるまいしぜんぜん平気。

六価クロムとか気化するんでしょ？？？

幼児は平気で土を舐めることもあるけど。

どろんこ遊びをさせなきゃ大丈夫だよ。