CNT東部[千葉ＮＴ中央・印西牧の原・印旛日本医大]総合 Ⅸ

はい、179では、話の内容や議論の中身ではなく、誤字脱字や文章表現の指摘に逃げるという、論破された奴がよくやりがちな行動が久しぶりに見れました。
掲示板あるあるだね。

>>177

おいおい、誰かがした話しかしちゃいけないのか？
新たな価値観で自分の意見を述べることは、大いに結構なことだろ。

>>179

だぞ？
って口語ではおかしくないだろ。
だぞ（おまえはわかってるのか）？
っていう意味だろ。
おまえこそ口語の勉強をしろや。

あと、173が前置きしてねぇなんていってねぇから。
議論の発端がそこから始まったって書いただけだよ。
どうしよ、この論理的思考力の低さ。
うちならクビだな。

少数派だから多数派の意見を考えながらレスするなんてナンセンス。
荒らすほうが悪い。

>>182

誰がしちゃいけないなんていってんだよ。
だれもいってねーし。

ただ、話の流れに沿って意見を書いたら別の流れで被されても、はちゃめちゃになるだけだぞ？

例えば、地球は丸いか四角いかを議論して決めなきゃいけないときに、「まるくねーよ、大きいよ」なんて大小の話をされても、つきあう義務はないっつーの。

だぞは断定的だから、使うならだろ？だ。

例文

このペンおまえのだろ？

このペンおれのだぞ。

（小学校1年生　国語の教科書より抜粋）

ここの荒らしは残念。
自分が論破されだしてくると、感情をコントロール出来ずに口調が荒くなる。
誠に残念。

色んな荒らしに対して
No.105 by サラリーマンさん2010-09-14 18:31
>そうだね。要はどこを買うかではなくそこに住んでどの程度満足できているかだよね。
>自分の家族のライフスタイルといかにマッチしているかが大事。

>費用対効果での満足度で言えば、新築２千万ちょっとの物件で、電車入線５分前に玄関を出て、
>座って５０分で日本橋まで運んでくれるんだから、私はこれで十分。
>あと５００万出せば、入線５分前出発で座る時間が２５分に短縮というのなら考えるけどね。
>１千万出してもなかなか無いだろうし。

>車社会が嫌な人はそもそもＣＮＴには住まないでしょうし、地方のロードサイド型社会と
>都心への楽な通勤を両立できているところに住民にとっての価値があるのでしょう。
>ロードサイド＝魅力なし、という人には何を言っても無駄でしょうけど。
?車を使えないようなところには住みたくないという人も、実は少なくないんだよね。

という書き込みに対して
No.106 by 匿名さん2010-09-14 18:57
>残念ながら同じ範囲で言うなら、高速２本、IC数か所、鉄道数本、輸入ブランド店、
>量販店、百貨店、激安店、国際展示場、アウトレット。
>ここにある以上に揃っている。

>成田空港まで鉄道・車ともに３０分。
>おかげさまで。何もない地域からはるばるようこそ。

という書き込みがされてから以降、ますますおかしくなってるな。
>残念ながら同じ範囲で言うなら
ってどういうことなのやら…。

>>175
未だに限界代替率で経済学がどうのと言ってる奴がいて笑った
ビジネスマンでそんな単一財で考えるって、マーケティングしたこと無いだろ

こんな北総の原野の中にある街に対して、東京至近で人口密集地の湾岸地帯が話題の対象に上がっている時点で
それなりにマーケットが形成されてきているって事なんだろ?

それにしても理屈っぽい輩が多いという千葉ニュータウンの伝統はかわらない。
まるで談○室の議論を見ているみたいだ。

>>186

はい、だぞ？は口語で使います。っていうか文法の議論ふっかけてくるなんて、どんだけ内容で勝負できない奴なんだよ。
>>191
単一財とかいう話じゃないから。特に不動産購入はひとりが一度にひとつしか買わないことが多いてから限界代替率はキレーにマーケティングへ流用されるよ？素人の方ですか？

もういいって。
ここの住民にあんたみたいな優秀な人間はいないし、だからこそ庶民でこれくらいの予算の所を買ってるんだよ。
端から見てても住民が完全敗北しちゃってるから、トドメはささないであげな。

雨だね。ちょっと肌寒かった。

１９５、違うよ。
ここの先住民はみんなこうだよ。
今までおとなしかったのが不思議だ

大型家具屋やショッピングセンターや交通網では他地域より優れてなくてもかまわないが
むしろ子育てや老人福祉とかで他地域より優れている街にしてもらいたい。

プロのサッカーチームや野球のチームを誘致できると良いんですけどね。
エリア全体で応援できそう。

それは良い案だね。鎌ヶ谷にはプロ野球球団だし

そうだね、印西市には子育てしやすい街にしてほしいな。

荒らされてますねえ。

印西は災害に強い地域。
これだけは県内一位かも。

県の特別扱いの補助金頼みのCNTで子育てや老人福祉とかで他地域より優れた街になる
可能性はない。

また雨が降ってきたね。蒸し暑いので絡まれるとじとじとする。
カラリさわやかにとなってほしい。

適当にスルーも必要と思われ。

アラシのコメントは逆にその可能性を示唆してるものかも。

…な程度で読み飛ばしましょう。

ここは「マンションの魅力、駅・地域の魅力について情報交換しましょう」という場のはずですが、場所や人の批判をする書き込みが多々ありますね。文面からしてここのマンションを購入する気はない方のようですが、何の目的で書き込みをしているのでしょうね。誹謗や中傷、上げ足とり、暇つぶしであればご遠慮いただきたいものです。コミュニケーションをとりたいのであれば、もっと相手を尊重する言い回しをしていただけると有難いです。

私もそう思います。千葉ニュータウンに魅力を感じないならなぜここの書き込みを見てるのか不思議です。

お台場まで40分などと書くからではないでしょうか。
嘘はいけません。

中央みたいに何でも揃うところを舞台に話すから荒らしも気にくわないのではなかろうか。
ＣＮＴの一番奥で最も不便と言われている日医大の状況を書けば満足してくれるのでは。
>>105から拝借してみた。

　・購入価格　…　新築２千万ちょっと
　・通勤　　　…　電車入線５分前に玄関を出て、座って５０分で日本橋まで運んでくれる

車社会が嫌な人はそもそもＣＮＴには住まない。
地方のロードサイド型社会と、都心への楽な通勤を両立できているところに価値がある。
車を使えないようなところには住みたくないという人も、実は少なくない。

こういうまったりとした地域ですよ、ってことでいいでしょう。

>>208
ここの住民が他の地域のスレッドに千葉ニュータウンの宣伝をしつこく書いているからですよ
それを読んでここを覗いてみたら、嘘八百が書いてあった
だから、それはちょっとひどいだろう、ってことで
みんなに散々書き込まれてるんですよ

私もそう思いました。
はっきりいって滅茶苦茶です。

ある程度の会社じゃないと定期代がでないから、住民の質が担保されているとかいう書き込みを見たときにはびっくりしましたよ。

中小企業でも上限五万は出ます。
周辺部への車通勤の人にはあまり関係ありません。

住民の家計水準を計るのは物件価格でしょうに。
ここは、価格が安いエリアなんだから。。。

ニュータウンは分譲ばかりだから、最低限ローンの審査が通る人が住んでいる割合が高いという話ならわかるけど。

>>209
ワープマンとして登場するのはこれっきりにするが嘘はいけないね。
虎ノ門病院からお台場回りで帰宅して７０分とは書いたが
４０分でお台場に行けると書いたのは他人のよそ。たしか津田沼か幕張本郷
それが自分のところからなら４０分と書いたのだよ。
よく見なおしてくれ。

それから謝らなければならないことが１つ。
原木インターが近いと書いたことで、みんなは疑問だったようだが
近いじゃないかと思っていた。自分も間違いに今朝気付いた。
自分は住まいは東部だがオフィスは西白井に持っている。
なんでもオフィスを起点に考える癖が付いている。
虎ノ門のときは、ここに書きこむつもりで自宅から出発したがいつもは違う。
今朝気付いて自宅からオフィスの距離はかると１１キロ強。
オフィスから原木インターまで９キロ強

たせば２０キロだからそれは遠いと思った。
原木インターは市川というより自分の中では船橋のはずれという感覚だった。
ということで訂正しておきたい。

>>211

そのよその掲示板に千葉ニューのことを宣伝書き込みしているのは
本当に千葉ニュータウン人？
それは違うと思うけれど。
わざわざこの地域のことをよそに行って書いてうざがられることはしないと思うけれど。
なりすまし

八千代緑が丘駅から、京葉道路の武石インターまで8.9キロ。

それでも、総武線や京葉線、京成線沿線の人間にインターが遠くて東葉は不便と叩かれまくっています。

だから、その感覚からすると、西白井から原木の9キロも遠くて不便ってことになるよ。

それが首都圏一般の感覚なんですから、インターが近いなんて書かない方が荒れないでしょ。

ましてや、この板は東部の板なんですから、首都圏一般の感覚からするとインターから遠いエリアではなく、非常に遠いエリアという位置付けになりますよね。

ただ、スカイアクセス開通で通勤の便は多少マシにし、首都圏一般の感覚からしても、都心に通うギリギリの場所にあるベッドタウンとして考えることができるようになったのではないでしょうか。

しかし、23区全域を勤務先に考えられるエリアかというと難しいでしょうね。
ドアドア一時間以内で通えるのは都内でも一部の範囲だけだと思います。
もちろん、人によってはそういった交通利便性を補って余りある自然豊かな広々とした綺麗な街並みが手に入りますけど。

中小企業でも上限五万は出ると言いきれる根拠は？
はっきりいって滅茶苦茶です（笑）。

誤
マシにし

正
マシになりましたし

失礼

>>217

税法を調べてみて下さい。
赤字会社は別だよ？

あと、人材ビジネス経験があったもんで、五万出ない会社はほとんどなかったから。

排気ガス、暴走族、ラ○ホテル、中古車屋、ガソリンスタンド・・・。
若い頃インターの近くに住んでたが、今思うとすごい環境だったな。

ここのエリアのマンションって、2000万円台が中心でしょ？
ローンを借りられるかどうかなんて、様々な要素があるけど、年収だけ見たら300〜400万円台でも十分に購入できますよ。
それで、住民の所得の質が担保されているって言えるのかな？
ここは完全に庶民が集まるエリアではないでしょうか。

定期代　上限でググると中小で５万はほとんどないな。
客観的なデータがあった訳ではないのか。

>210　↓は事実だとしても
　・購入価格　…　新築２千万ちょっと
　・通勤　　　…　電車入線５分前に玄関を出て、座って５０分で日本橋まで運んでくれる
その倍近く出して満員電車の中を30分近く、またはそれ以上立って痛勤してる他地区の人も
いるわけで、これを見たその人の気持ちを考えると…。

>212　
以前、高額定期代がネックで購入を諦めたとかいう書き込みを何度も見たけど、支給されない
会社の方が珍しいとなると、やっぱり荒らしの仕業の可能性が高いね。
そういう意味では高額通勤費は大抵の会社で支給してくれるんだからマイナスではないんだよね。

>211
そういうストーリーを描いてまで馬,鹿は荒らしたいんだね。ご苦労なことです…。

インターはうちは常磐道がメインだから牛久阿見までスイスイ行って不便を感じてないな。
そもそもインターって一般的にそんなに使用頻度高いものなのかな？
今住んでいて然程必要性を感じ無いというか、むしろ近所にできてほしくない感じだけどな。

電車賃がネックになるのは会社が負担してくれる定期代じゃなく、子供が高校や大学に通うときや、家族がプライベートで使うときです。

住民の所得の質？
所得の質？
良質な所得とか悪質な所得とかあるのかな？
高所得、低所得なら知ってるけど。

インターはそこまで至近距離にある必要はないかもしれないけど、近くにあればあったで生活範囲や週末の出掛ける範囲が広がって便利ですよ。
以前は海浜幕張に住んでいたので、お台場や横浜もその時の気分でフラッと遊びに行ったりしていましたが、今は億劫です。
10分程度でアクセスできる5キロ圏内位にできるといいな。

プライベートの電車代くらいは他地区を購入した場合との差額で十分過ぎるほど相殺できてるから、
案外住民は気にしていないんだよ。週に何度も東京に出かけるってもんでもないしね。
そんな発生頻度の少ないものを気にするようなら購入計画自体に無理があるってことだろうし。
通学定期は安いし期間限定だし。

>>226　
うちは市川の妙典でしたが高速を使うのは千葉の実家に帰るときに、南船橋の渋滞を回避する
ためにひと区間乗るくらいでした。
コルトンプラザ付近のインター出口渋滞とそこの空気の悪さをみてたので、私もインターは
どちらかというと嫌悪施設の一つです。

改めて便利さと思いっきり深呼吸できるような環境の両立って難しいと感じます…。
恐らくここは後者を選ぶ人が多くて、他所から不便と言われてもそれがどうしたの？って
感じで話が噛み合わないのでしょう。日常生活で困ることがないですから。

>225さん

そんなこと書いてると、また中身で勝負できないって言われちゃうよ。

電気自動車やハイブリッドがもっと普及して商用車にも使われるようになったら、インターの交通量に対して嫌悪感は感じなくなるんでしょうけどね。