田園都市線沿線で・・・

7時頃に混んでる電車なんて逆にないよ。

ターミナル駅に折り返し設備を持たないというのは弱点でもあるということですね。
確かに渋谷折り返し・ピストン輸送ができれば、それの方が多くの人を運べるでしょうね。

東横線渋谷駅が地下になれば、半蔵門線の利用客も増えるよ。
東横線の客は乗換え便利な山手線や銀座線に流れ易かったからね。

私が生まれ育った頃は、おしゃれな店等も多く、自然もあり、落ち着いた町でした。
そのため、家族の幸せを優先に考えれば、暮らすには良い町だったと思います。
でも・・・１５年位前から、他から多くの人が移り住んできて、雰囲気が変わりました。
朝電車に乗っていても、以前では見なかったようなおかしな人もいたり。
ここに家を買うなら、同じ金額で他に良い物件があるような気がします。
水を差すようで申し訳ありません、

そうですね。
三軒茶屋でおきた殺人事件なんか、昔の田園都市線では考えられない事件です。不動産価格も実態以上に値上がりして、確かに同じ金額で他に良い物件がありそうですね。不動産を今買おうとしてる方少し様子をみたほうが賢明だと思います。

田園都市線昔はのどかで良かったのに、いつのまにか殺伐とした雰囲気に変わってました。

私は田園都市線利用歴はもう１５年以上になります。
といっても、沿線住まいではありません。根っからの小田原線沿線の相模原市民です。
こっちを使うことになったきっかけは小田急の混雑。丁度、今の田都線という感じ。
その混雑を避けて、中央林間・長津田始発で座って行くようになりました。
昔は結構まったり穴場だったのですが、いつしか「田都なら座れる」と評判となり、
今じゃみんな中央林間ではダッシュ状態です。最近確かに、殺伐として変な人も増えました。
江ノ島線の上りを見てると、６両の各停や数少ない新宿直通の急行ははかなり混んでます
（私は大野で下りに乗り換えです）。横浜線もどうして、って位に本当に混んでます。
そんな人たちも全員座れるわけでもなく、最後の仕上げがあの田園都市線の混雑な訳だから、
それは殺伐とするかな、と思います。正直これ以上増えて欲しくない、という本音もあります。

これからは「田都は殺伐としてる」が評判になって、小田急に大民族流入・・

２０年くらい前、新入社員の頃に田都沿線に住んでいましたが
その頃からやはり混んでいましたね。（ラッシュ時間のちょっと前でしたが）
しかもここらは小中生の私立受験組が非常に多いので
子供達もいっぱいいて、それはそれで可哀相に思えていました。

しかもかなり遠くまで乗り入れするようになり
ラッシュ時の自然遅延も増えたようですね。

たまプラの物件が全て完成したらちょっとコワイ感じがします。

フタコの再開発でマンション乱立もかなり怖いです…
妊娠したらあの電車で通勤は難しいでしょう。

何かいい話題ありませんかぁ〜？。

田都は尋常でない混雑ぶりを知っている地元に近い人たちは
絶対に住みたくないと思ってるけど
千葉、埼玉の方に住んでる人達にはやはり憧れの沿線らしい
（特に主婦がそうでしょ、自分達は通勤地獄に縁ないんだから）

長生きしなさそう、、、

対する妬みですかｗ

>>62
実はそこが一番の本質かも。

田園都市線のラッシュが尋常ではないことは認めるが、
東海道線のラッシュに比べたら大した事無いんじゃな
いかな？一応田園都市線は地に足着いていられますか
ら。向こうに居た頃は中に浮いていました。

田都でもラッシュ時の急行は空中にいられますよ。

朝、上りの列車は本数を多くしているものの、特に急行は徐行が多く、ほんとに急行かよ？って感じで、ストレス溜まります！！また年々人が増えているように感じます。東急さん、もう一本鉄道作んないと大変なことになるんじゃない？

ああ、空中に浮きますね。よく人に笑い話で伝えてます。
そうでもない人は時間によるのかな？

いい話題ありませんかぁ〜？。

しかし想像を超える混雑ぶりのようですね・・・。
都心へ向かう電車はどこも混雑するのが当たり前だと思っていますが
甘いのかなぁ・・・。

引田天功が乗っているのかは定かではありませんが
カバンはいろんなところで
浮遊しています。

>>68
朝の通勤時間帯はぜーんぶ各停になるんじゃなかったっけ？
　＃いつからん？

田園都市線の一番混む時間って何時頃なんですかね？

>>73
乗る駅の時刻にもよるけど、ざっくり言うなら渋谷基準で上りは８時台。
下りは２３時発以降終電まで。夕方は多少空いてる各停に逃げられる。
>>72
全部各停ではなく、地上区間は急行のままで地下区間だけ各停になる準急ができる。

朝のラッシュ時に混むのはわかるが
遅い時間帯もいつまでも混んでるのがむかつく。。。
酒臭さも加わって。

田園都市線ってそんなに混むのか…。全く知らなかった…。
田都はイメージがすこぶる良かったから、混雑苦手な自分には
本当に残念でならないです。
自分は同じ東急でも目黒線利用のため、本当に快適です。
行きは小杉で普通に座れるし、立ってる方もみんな本や新聞読んでます。
帰りは三田線からだけど18〜23時台まで、普通に空席をゲットできます。
この状況から挑むには厳しいのかな…。

諦めきれず現在、田都でマンションを探していて、もし買ったらあざみ野発8:12の急行に
なりそうなのですが、この時間だとどれくらい混みますかね？もしかしてピーク？？

ご存知、もしくは現在体験されている方、何卒ご教示下さい。

目黒線の高級な所にお住まいなら、
わざわざ田都に移らなくても・・・。

あなたが乗って8:12分の急行は混雑度ＵＰ！。

皆様、日々の通勤お疲れ様でございます

しかし、みなさん混雑が嫌なら空いてそうな都営新宿線とか東側に住めばいいのに、
なぜかこの沿線に住んでいるのだから、そんなに好きなのかい？

みなさんがここに住んでいる理由を知りたい。

混む時間に通勤するから。

日本一の通勤ラッシュ経験を自慢したいから。

地元だから。

地価上昇率が高いから。

混雑度日本一はJR東日本がありますから、残念ながら自慢できないですね。

小田急通しだと座れないが、ここなら中央林間か長津田から座れるから。

＞76

三茶の実家から独立して武蔵小杉に引っ越した者です。現在三田線直通で通勤しています。
混雑が苦手なら田園都市線は絶対に無しですよ。本当に辛いですから。三茶からの近距離でさえ
苦痛で仕方が無かったです。目黒線は天国です。本当は武蔵小山あたりが良かったのですが
ちょっと遠くても武蔵小杉でまったく快適に暮らしております。

今二子玉で各停、携帯からカキコだけどホント空いてるよ（座れるくらい）
みんな、ちょっとずらして乗ってごらんよ。

それは意外でした。でも、それ以前のことを聞きたいのだけど。
このコミュニティーで、携帯から書き込み可能なのですか？
初歩的な質問で本当にごめんなさい。
サイトにいつも携帯からの書き込みはできません、
と書かれ寂しい思いをしているのですが。

たぶん空いているのも、春休みだからというのもあるのかも。
それに週の真ん中はやや混雑率が下がることはあるみたいだし。
でも、そこまでいくとは驚き・・・ですね。

田園都市線の混雑を例えて「殺人的に込む」と言うようなので、客観的な事実データで
どのぐらい混雑しているのか調べてみました。
田園都市線の混雑率を更に上回る路線が９路線もあるんですね。
但し、私鉄の中では東西線を除くとダントツ１位の混雑率でしょうか。

素朴な質問なのですが、田園都市線を「殺人的に込む」という表現に対して、
それを更に上回る路線は、どういう表現になるんでしょうかね？？？

１位　上野→御徒町　　　山手線　　　　　　　216%
２位　上野→御徒町　　　京浜東北・根岸線　　214%
３位　中野→新宿　　　　中央線　　　　　　　211%
４位　錦糸町→両国　　　中央・総武線(各駅)　207%
５位　東浦和→南浦和　　武蔵野線　　　　　　201%
６位　板橋→池袋　　　　埼京線　　　　　　　200%
７位　大井町→品川　　　京浜東北・根岸線　　199%
８位　木場→門前中町　　東京メトロ・東西線　　 198%
　　　川崎→品川　　　　東海道線　　　　　　198%
10位　池尻大橋→渋谷　　東急田園都市線　　　194%
　　　葛西臨海公園→新木場　　京葉線　　　　194%


■150％……　肩が触れ合う程度で、新聞が楽に読める
■180％……　体が触れ合うが、新聞は読める
■200％……　体が触れ合い、相当圧迫感があるが、週刊誌程度なら何とか読める

出展：平成１８年１１月２７日
　　　国土交通省　公共交通の「快適性・安全性評価指標」について

なぜ井の頭線が無いのだろう。。。
200%レベルどころじゃなかったのに。
（空中に浮いて足がつかなかった、朝はほぼ毎日。これってレベル的に500%くらい？）
数年前だから今は緩和されたのかな。

井の頭線とは、京王線の井の頭線ですよね？
下記URLで確認できます。上記の元ネタです。
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha06/01/011127_2_.html

井の頭線は、H17年度の混雑率は145%です。

上記のデータは一区間の混雑に対するものだが、あらかた各路線の様子がうかがえる。
だからそういう意味で言うと、田園都市線もさほどではないように見える。
でも問題はその混雑がどれだけ長い区間に渡って続き、どれだけ長い時間拘束され、
耐えなければいけないのか、ということなのかもしれない。

そういう意味での不快さでいえば、やはり田園都市線はかなり上位になるはず。
仮に１８０％以上の状態が３０分以上続けばそれは異常な訳だし、
田園都市線はそういう状態が「殺人的」であると考えていいと思ってます。

だから田都線など上記の他、データに無い小田急や総武快速も凄いと言われる理由は、
混雑が延々と長い時間に渡って続くからだ、とも言えると思います。

>>87
86ですがフルブラウザ使えば携帯からでも書けるよ。

つまるところ、田都線の殺人的混雑（駅員が３人がかりで押してたり）って渋谷に８時より後、かつ９時より前着の１時間だけなんだよね。
遅く出勤が諸事情で難しいなら、今より１時間早く家を出れば解決すると思うよ。

朝よりも深夜に女性専用作ってほしい。
前にも書いてあったけど酒臭さや酔っぱらいの多いのもイヤだ。

>>90
う〜ん、何かが変わったとしか思えん数値だ。
神泉までがピークだったような気がする．．．あの頃は。
快適になったんだねぇ。

>>92
沿線に住まいなら十分可能そうですね。
でも私のように小田急小田原線から中央林間廻りでくる人間には、
かなりきついものがありますね。
座ってる身でも、立ってる人の圧力は結構大変なものですし。

>>８９
確かに凄かった。各停なのに、下北で一度降りると、どんなに頑張っても
再び乗ることが出来なかったことが何度あったか．．．

井の頭線は、混んでた。
下北で小田急から乗り換えてたけど、小田急とは比べ物にならないくらい。
身動きなんてできないし、圧迫されて、痛かった。

>>85
情報ありがとうございます！やはり目黒線はいいですよね！上りの通勤でこんなに
精神・肉体的に余裕なのは他にないのでは？と思えますよね。
同僚にも後輩にも田都の事聞いてみたら、マジで肋骨にヒビ入ったとか、乗客詰め込みすぎで
駅に着いてもドアが開かないとか、マフラーで首が絞まって失神しそうになったとか…。
もうきっぱり諦めます。

ところで国交省のデータって、各駅停車だけじゃありませんか？
中央線快速や総武快速のように予め線として設定されている路線は入っているけれども、
小田急や田都の急行は対象になっていないと思いますよ。
上位5位以外は週刊誌を何とか読めるって、そんな訳ないですもんね。
6位の埼京線なんて、友人はコートのボタンが全部取れた挙句、腕を持っていかれて
肩から袖が抜けて、ノースリーブのコートになってましたから。
あれを見て、混雑日本一は埼京線だと思ってましたよ。

山手・京浜東北線はピーク時の上野〜御徒町間に何度も乗りましたが、酷い混雑は
この区間だけであり、ずっと混雑しっぱなしということはありませんでした。
体感的にはこの区間を除いては酷くはなかったので、1位と言われても「え？」と
感じます。
ただ、マナーが非常に悪く、遅延率が異常に高い為、ストレス値は高いです。

？4月から田都のラッシュは緩和されるはずだけど・・・
まぁどうなるかわからないけどね。
私はなんのかんの言っても通勤1本でいける田都に勝るものないわ