イニシア新川崎　美・Revo

ＣＭ見たことあります？
見えないところも頑張っているって言ってるじゃないですか〜
そこからきてるんじゃない〜

先週と今週で申込み、契約を済ませてきました。
疲れたぁ・・・みなさまお疲れ様でした。
最近ここのモデルルームは客が結構いてにぎわっていますよ。
レジデンス・ザ・武蔵小杉みたいにスロースターターなのかも。

↑　こんなこと本当のお客さんが書きますか？？？
もうちょっとうまい書き込みお願いします。営業さん。

↑本当のお客さんですが。
いい加減にスレ荒らしやめなさいよ。

>>796
近所に住んでいないから勘違いしているところがあるようなので少し訂正入れます。
>【悪い点】
>①新川崎駅のショボさ。ボロさ。電車の少なさ。
ボロくてもエスカレーター（上り・下り２基完備）、エレベーター（１基）完備しているから小さな子供さんがいてもいいですよ。
近くの鹿島田駅はエスカレーターは上りに２基・下りなしですが、エレベーターが上下線とも完備しているのでベビーカーでもオッケーです。
電車の本数は多い路線と比較すると少ないですが、早朝深夜を除いて昼間の少ない時間帯でも１時間当たり５本はあるので不便と感じたことはありませんよ。

>②巨大なトラック工場のための交通量。騒音。
交通量ははっきり言って多くありません。通勤時間帯はそれなりに混みますが工場の入り口はガス橋通りにあるので新川崎駅方面からはの荷物の搬入搬出のためトラックが頻繁に通ることはありません。

>⑤貨物ターミナル駅であるための各種騒音。
あそこに貨物のターミナル駅はありません。また操車場もありません。
JR貨物の新鶴見機関区があるので貨物の動力車はたくさんあります。
もし貨物駅を見たければ近くの（でもないけど）川崎貨物駅（京急・小島新田駅近く）を見学されることをお勧めします。

①少ない時間帯だと５本も無いわけだが

⑤貨物は通るだけでもうるさいと思うが
それと、誰も貨物駅を見たいとは言ってないと思うが

エスカレーターがあろうと、エレベーターがあろうと
結局は操車場の上の道路に放り出されるだけで
西に行くにも、東に行くにも大変な苦労になる
仮に新川崎駅と鹿島田駅が地下通路で結ばれるとかなら
良いと思うが現状では、ありえないくらい
使えない新川崎駅だと思う

まるでお城だよね、登って下る、行きたくない所

そもそも新川崎駅というネーミングが間違っていますね。
新大阪駅とか新横浜駅を勝手に想像してしまう。
だからみんな過大な期待をしてしまう。
所詮横須賀線の各駅停車駅なんだから、小倉駅、塚越駅あるいは
新鹿嶋田駅にすべきでしたね。
いまからでも遅くないから駅名をJRが変更してくれないかな。

↑
武蔵小杉に新駅が出来る今となっては、
新川崎という駅名は
小杉の方が似合いますね

「川崎」って名前は嫌がるでしょ。
きっと都心の一角だと思ってるよ。

>>809
それは歴史を知らないからそう思えるだけですよ。
路線を使っている人は駅名だけで判断しませんし、また家を購入する人はよく調べています。そう思えるのはたぶんごく少数の、たとえば８０９さんくらいだと思います。

新川崎駅からの橋から、南向きの部屋の中がよーく見えますね。
楽しみだ。
５階以下の階は南向きでもせっかくの南向きが台無し。
それに、周辺の車両数は相当あるね。おまけに坂道での信号待ちからの発進の排ガスが加わるから、窓はまったく開けられないというわけだ。

812さん
ではなぜデベは例えば鹿嶋田8分、新川崎13分の物件に○○○新川崎って
名前をつけるのですか？
ジモティならともかく、他の土地からここに引越してくる人はそんなに
歴史なんて知りませんよ。会社までの通勤時間とか周りの商業施設とか
学校とか調べるのが精一杯。短い間に購入の意思決定をしなければなら
ないですから。よほど変な歴史のある場所（例：ア○ア○ーナなど）は
別ですが・・・。

今のロングレール＋斜め継ぎ目だと、貨物列車でもたいして音はしない。
確実に再開発が終わればよくなる地域だと思う。また、三菱ふそうが移転
すれば、さらに再開発がすすんで町全体は相当良くなる。
まあ、将来性を買うというのは博打みたいなもので相当にリスクを負うんだけど、損する物件ではないと思う。
でも西向き70m2で4500万は高すぎ。もう1割は下げて欲しい。

815さん
デベから下げてくると思いますよ。
ここの親会社の元会長の江副さんも先月出版した著書「不動産は
値下がりする！」に『東京エリアも規制緩和（容積率のアップ等）
や埋め立て（ベイエリア）で土地など無尽蔵に生産できる。
一方需要は限られるので、今のバブルは崩壊する」と予言しています。

その将来性とやらが全く不透明なのが問題ってことは
これまでのスレで散々語られてきたわけですが。

>>817 将来性が不透明なのは当たり前でしょ。だからリスクを負う覚悟は必要になる。
田園調布だって開発当初は町まで何時間もかかるただの畑だったんだから。
でも、70m2で4500万だとリスク高すぎだけどね。先行販売でもあまり売れていないから（特に西側）、
じっくり腰を据えて値下げを待つことにする。完売してもシンカ北があるしね。

７０㎡で４５００万は高い
抽選になりますと言われたのですが
無抽選でした。
契約は、１０月とのことですが、
正直迷っています。
契約され方の決めては、
なんでしょうか？
もしよかったら教えてください。

契約していない方の決め手としては：
①再開発の進展が良く分からない（交通広場の完成時期は？商業ビルに入るテナントは？シンカ北の価格は？）
②電車の本数が多くない。
③周辺の道路整備があまり進んでいない。
④北側が大工場なので、なんとなく閉塞感がある。
⑤頭金があまりないので、4500万だとローン返済が大変。
⑥西向き・東向きがほとんど。

逆に言えば、これらの点が気にならなければ、十分買う価値のある物件です。ただ、2年はがまんしないといけないでしょう。

西側の工場が近い将来開発されることを期待していたのですが、ここの会社は半年位前に本社を新川崎に移したようで当分移転もないかと思い、購入を見送りつつあります。
シンカと比べて、仕様はイニシアが上ですが、場所はシンカが上。
プラマイゼロでシンカと同金額なら考えますかね（自分なりの整理ですが）。
抽選も無かったということですし、私は様子を見るつもりです。
レジ小杉では、１階店舗が何の相談もなく４つから１つになりスーパーになったらしく購入者の方が怒っていました。

↑
何だかんだとゴタクならべて。
要するに、買いたくても買えないんじゃないの？
そうでしょ！

無い袖は振れないし、買えない物は買えないからしょうがない。
竣工後の値引きを待つことにします。

>>822

・・・だから？
だからなんなのだ？

すみません、通りすがりだったのですが、あまりにコドモな書き込みに、思わずちょっと聞いてみたくなりました（笑）

会社の同僚が３連休に見に行ったので、価格表を見せてもらいました。
東側は約三分の二は「済」と記載されていました。
南側は、東寄りの5000万台は、やはり約三分の二は「済」でした。
南側の西寄り6000万台は、さっぱり。
西側は予定価格（東は確定価格）ということもあり、まだまだ空でした。

「済」となっているのは、あまり「空」が目立つと購買意欲がなくなる
から、あえて「済」としているのが多いですよ。販売不振物件の「済」
ほどアテにならないものはありません。

>>822
必要の無い物を買う事ほど
無駄な事は無いわけだが。

>>818
自社の私鉄沿線に対する、資本投入＋イメージ戦略と
同じレベルで議論できないだろ。
ケチな川崎市とJRには何も期待できない。
西口と小杉が成功したから、新川崎は別にどうでもいいんじゃない？
三井がららぽーと新川崎でも作ってくれればいいんだろうが。

び・れぼ！
ってナレーションが間抜けな感じだった

ららぽーと新川崎にもう1票！
どうせなら、船橋クラスのをドーンとお願いします。

南武線で数分の位置にビッグターミナル川崎駅があるため、
新川崎周辺に巨大な商業施設を建設しても、顧客は付近住民
のみとなるため採算がとれない。したがって常識的に考えれば
ららぽーとクラスの商業施設は出来るハズもない。
ダイエーかイオンを誘致するのが精一杯でしょう。

ららぽ？川崎にあるのに出来るわけないよー。。。

ららぽーとなどの毎日行かなくてもすむ施設は近くにいらない。
それに川崎や横浜が直ぐそこにあるのに出来るだけ無駄。
せめて鹿島田のマルエツに対抗できる店が出来て欲しい。
殿様商売がなくなるだけでもうれしい。

早く駅前にスーパーが欲しいですね。ららぽとかできるわけないので書き込んでも無駄ですよ。マルエツクラスのスーパーが入ればそれで充分ですよ。新川崎は横浜と川崎の間で採算が合わない場所なんですから。

常識的に出来るわけがないけど、出来てほしいなー。
まあ、少し離れているからこそ行く甲斐もあるんだけどね。
本当に出来ちゃったら、渋滞で困るんだけどね（笑）。

品揃えの点でヨーカドーかイオンがいいのでは？

真面目な話、スーパーが一つあればOK。
変な商業施設つくって客が入らなくて寂れていくよりはましｗ

川崎市も漸く再開発に本腰を入れているけど、川崎市だけに
このままうまくいくかちょっと不安...。

あ、そういえば、いま既存不適格タワーのモデルルームあるあたりに、
ゴクレが商業施設併設のマンション建てるらしいよ。かなり先だろうけどね。
http://www.kentsu.co.jp/kanagawa/news/p02814.html

俺が聞いたのは、鹿島田と新川崎の間にタワーマンションが建つという計画。ただし今から5年後ぐらいに完成。
そのころには新川崎の再開発も完了して、手の届かない値段になってるかもしれないが、不動産プチバブルがはじけて、2割引きになってるかも...。

現在、2階部分を建築中でしょうか？
SHINKAなど他の物件に比べると建ちあがりが遅い気がします。
突貫工事より丁寧に造ってくれた方がうれしいですが。

メゾネットの部屋、
ＨＰから早々に消えたのに価格表では値段も書いていない
あれ、設計変更して普通の間取りに変えるつもりだろうな
デベ必死だ

2週間前にもらった価格表にはメゾネットの価格ありましたよ。
最近変わったのですか？

どちらにしても階段のスペースが無駄だと思うので
メゾネットは検討外ですが。。。

先行販売やっているらしいのだが、売れ行きを知ってる人がいたら教えてくれ。あんまり売れてないと思うが...。

私が契約したときは７０件ほど済マークがついてましたよ。
全体の１／４くらいでしょうか。
ご参考まで。

>>844 それは知ってるので、その後どうなったか知りたい。
西側の住戸が少し値下げしたんだけど、それでも売れてないんじゃないかな...。

>>845

ここ２，３週間でどれだけ売れたかが知りたいのですね？
まだ先行販売ですから、大して変わらないのでは？

西側の部屋は、自転車置き場とお見合い状態になるのでしょうか？モデルルームは見ていませんが、現地を見て気になっています。
ご存知の方、教えてください。
色々書かれていますが、新川崎駅が最寄りなのは問題ないと思っています。

>>847

自転車置き場の高さはちょうど２階くらいでしょうか？
モデルルームで確認することをおススメします。

私が現地を見た限りでは、自転車バイク置き場とマンションの２階が、目線が合うくらいの高さでした。距離も近いし。だから、あそこが普通に販売する部屋なのかな（共有スペースとかならいいけど、間取り的にはどうも一般の部屋みたいだし・・・）と思ったのでした。ご存知の方がいたらと聞いてみたいと思ったのですが、そのうち自分で確認してみます。

>>849

２階も普通の分譲ですよ。共有スペースではありません。
気になさっているようなので上階を検討しているとは思いますが
４階以上が良いのではないでしょうか？