イニシア新川崎　美・Revo

720さん
大賛成！！！
ここは検討者が一致団結して「買い控え」をし、「適正価格」に
なってから買いましょう。
法外な価格を「実績」とされては、今後このエリアを検討している
人のためになりません。

>>716
新川崎近くの物件だと必ず出る話題ですね。
ところで本数が少ないとの事ですが、具体的にどの時間帯がどの路線と比べて少ないと感じているのですか？

都心では地下ですが、総武線とあわせても新橋、東京、新日本橋、馬喰町駅が地下駅だったでしょうか。最近まで東京から丸の内線乗り換えでした。エスカレーター、エレベーター完備してますから特に不便と思ったことはありません。今は転勤したので品川乗換えで利用していますがこれも不便と感じたことはありません。
なにはともあれ横須賀線（湘南新宿ライン含む）が便利と思えなければ新川崎駅（鹿島田駅含む）近くを選ぶ理由はないでしょう。もっと便利と思う路線を選んだほうが後々後悔しないと思います。

>>722
朝方8時台で、南武線の川崎方面に比べると、じゃないかな。
新川崎上りは10本、鹿島田上りは21本。
南武線は川崎で乗換だけど、6両目の乗換専用階段を使えば、さほどストレスなく乗換可。
朝の東京方面は東海道本線と京浜東北線がこれまた3分ヘッドです。

確かに、三菱村に勤務先がある人ならば、東京駅地下ホームは不便に感じないと思うけど。

湘南新宿ラインを期待するのはやめたほうがいいと思う。30分ヘッドでしょ。
新川崎を通過する快速が多いんだよねー。

ただ、一つ見直したのが、新川崎にはエレベータが設置されたこと。
いまだに川崎駅にはないのにね。

あと、横須賀線のリスクとして、総武快速線との直通運転が見合わせになって、
東京駅折り返しっていうのが頻発すること。

>>723
南武線と比べるのはちょっと厳しいですね。
路線の性格があまりにも違いすぎますし、山手線と比べているようなものですからね。

あくまで自分の場合ですが、乗る電車の時間は決まっています。
たとえコンビニに寄ってちょっと時間がかかっても5分もしないうちに電車が来るので不便に感じたことはありません。総武線直通がとまっても東京折り返しがあれば事足ります。また新川崎の良い点は横須賀線がとまっても振替輸送で南武線鹿島田駅から川崎に出て以後京急、東海道、京浜東北と乗車が可能な事です。
これは最近までたとえ遅延だとしても遅刻をすれば多大な迷惑をかけてしまう職場にいた私にとってはとても重要なことでした。

通称三菱村勤務ではありませんが、東京駅周辺で少しでも歩きを少なくしたのであればこの路線は外したほうがベターだと思います。

あとは東京駅の終電がほかの路線に比べてちょっと早いことですね。
たまにですが京浜東北線で川崎まで帰ってきて、南武線かタクシーで帰ってきていました。

湘南新宿ラインはもともとおまけでついてきたようなものですが、休みの日など遊びに行く分には大変重宝しています。

通勤に湘南新宿ラインを利用していますが、本数が少ないのは不便です。
特に帰宅時に好きな時間に帰れず会社にいる時間が長くなったり
（うちはホワイトカラー・エクゼンプションなので残業代は無し）
飲み会など帰る時間があわないときは結局品川で横須賀線に
乗り換えたり（そして夜は横須賀線もかなり少ない）。

もう一つ、武蔵小杉に新駅が出来ると通勤時間が短いという
最大の利点が失われてしまうことです。電車も混みそうだし。
どれ位長くなるか、ご存じの方がいたら教えてください。

しかも武蔵小杉は、快速等も全て停車と言うことですね

何かスレ読んでると何にもいいところねーなー、この物件。

↑ どのマンションコミュニティスレッド見ても同じ。悲観的な意見ばかり。
みなとみらいのマンション買った時もこのマンションコミュニティで地震がやばい、ウルサイ、駅が地下にあって不便などいろいろ言われた。完璧な物件なんてないものですよ。

729さん
この掲示板は、デベの営業マンやパンフレットが教えてくれない、
個々の物件の短所を教えあうものです。
いろんな短所を知った後で購入すれば後悔も少ないでしょう。

東戸塚や武蔵小杉、岸根公園などなど、どの物件を見ても気持ちを逆なでするような書き方をする人は居ますね。事実を書いていても気持ちよくはありませんね。検討される上で、それぞれ優先順位があるでしょうから、上位の項目をほぼ満たしていれば、良いのではないでしょうか？最初の頃は、掲示板の内容を細かく気にしていましたが、最近は選別して参考程度に流すようにしています。

という訳で新川崎も候補の一つとして真剣に検討しています。新川崎で座ることができれば、小杉新駅で混んでもあまり影響がないんですけど。現在の横須賀線上りの朝はどんな感じなんでしょうか。座るなんて全く無理なのでしょうか？

８時台に乗ってるけど、常識的に無理でしょ。
品川で降車客が多いから座れることが多いけど。
グリーン車は不明だけど、そこそこ座席は埋まっているように見える。

現在逗子在住ですが（ローカルですみません）
逗子始発でなければ座れません。
久里浜発では逗子ですら座れないことが多いです。
横浜で一旦大勢降りますが、そのまま横浜から乗る人で埋まるので
新川崎から座るのは厳しいのでは。
でも横須賀線は、やはり楽です。慣れてしまうと激込みの東海道には
とても乗れません。新川崎便利だと思います
（私は川崎・新川崎も検討した結果、諸々の理由で小杉に決めましたが。）

新宿湘南ラインの本数が少ないことを気にされてる方がいるようですが、
あれが増えると今度は東京・千葉方面行きが減ってしまう懸念もあります。でも最初に比べたら新宿湘南ラインの本数、大分増えてきましたよ。
今後も増える可能性あるんじゃないでしょうか。
今横浜駅のホームで、横須賀線と新宿湘南ラインのホームを分ける工事をしてますね。何のためだろう。

新川崎からでは、お盆のこの時期にも座れることはありません。
普段は運がよければ、品川や新橋で座れるけど。
でも、殺人的なギュウギュウ感は無いので、通勤電車としてはマシな方だと思います。本数もちょっと少ないとは思いますが、我慢できないほどではありません。でも、これから小杉で停車するようになったときの、混雑と都心へのアクセス時間が増えることが心配です。
朝の通勤時間の本数を少し増やしてもらわないと厳しい！！JRさん、お願いしますよー。
湘南新宿ラインは、私にもオマケでラッキーな電車。休日しか使わないです。

横浜駅のホーム分け工事、なんでしょうね？でも横浜の現在のホームは、乗降客数の割りには狭すぎませんか？それで分けるのではないでしょうか？

横浜駅　ホーム分けの話はずばりこれですね。

http://www.kqtrain.net/a-blog/index.php?ID=1212

数日前に広尾フォレストガーデンの並木道をたまたま通って
ステキだなー、と思い掲示板を見てみたら書いている内容も
含蓄あふれていて超ステキでした。
私を含め、電車で一喜一憂してるような人はおとなしく
この程度のところでも買っておきましょうか。。。
あーあ。

ここのマンションを買われるかたが、自分の住むところを大切にし、良くしていこうという気持ちを持つかたが多ければ、ここは十分素敵なマンションになると思います。最終的に大事なのはそういうことで決まっていきます。

消去法で残っただけなので、愛せないんですよね。
もしも購入して、実際に入居することになったら努力します。

電車の話の方が、生活に根ざしてていいんじゃない。

この掲示板を見てると、マンションに納得して、新川崎、立地に納得していない人が多いと思われますな。