イニシア新川崎　美・Revo

新川崎にマンション買いたかったけど、２年前は全く無かった。
新川崎と鹿島田が使えれば結構便利と思います。
ちょっと高いかもしれないけど意外な穴場だと断言できます。

今は鶴見に住んでますが、横浜市はゴミ分別が超大変なんで
川崎の方が住みやすいかも。

701さん
新川崎より鶴見駅周辺の方が都心・横浜へのアクセスや商業施設集積
の点で優れているのでは？？？
私は新川崎と鶴見を迷っていますが、どう思われますか？？？

横浜・都心えのアクセスについて
鶴見は京浜東北線と京急使えるけど駅が離れていますからね。
都心・横浜のアクセスはどちらもあまり変わらないと思います。
あとは勤務地もしくは良く行く駅に行きやすいかを考えればおのずと答えは出てくると思います。

商業施設について
商業施設が駅近に集積すると言うことは住宅地がその周辺部にある、つまり駅から住宅地まで離れるということです。
平日はまったく関係ないし、休日は横浜か川崎のお店に行くことが多いです。銀行は一度口座を開いてしまえば後はネットとコンビニのATMで済んでしまいます。というわけで商業施設でマンションを決めることはありません。専業主婦の方はまた違う見方があると思います。

また横浜の（鶴見も含めて）住宅地は坂道が多いから個人的にはあまり好きな町ではありません。

703さんの意見は全くそのとおりだと思います。子供を抱えて坂道はきついですね。白楽に住んでいましたから実感しています。

私も最初は通勤に便利で川崎にも横浜にも出やすい鶴見を検討していましたが今は検討から外しました。駅前がごちゃごちゃしている割には、デパートが閑散としたし、歓楽街も多く、子育てには向いていないと判断したからです。
今はココ新川崎と、横浜以南、東横線沿線で検討中です。品川ー横浜間の京急は検討に入っていません。

新しい市街地再開発促進区域(2.3ha)の方では、47階タワーとか商業施設、
鹿島田西口広場の建設が予定されていますね。また、三井の物件と駅がつながるようなデッキができそうです。
三井の物件が駅前に来ると、町全体の雰囲気と地価が上昇するから不思議。まぁ三井の物件は高くて手が出ないと思うけど。

http://www.city.kawasaki.jp/30/30kansin/home/index1/kashimada-houhoush...

ここまで完成するのに約５年。それでも再開発がイマイチだったら新川崎は崩壊するだろう。

>>755
崩壊ってまた
周りは住宅地だし、商業施設を主として考えられているわけでもなく
崩壊するときは人口が減って新川崎から人がいなくなるときでしょう。
新川崎の人口が減ってくるときは日本の人口が相当減っているとき
でしょうからよほどのことが無い限り杞憂で終わります。

現在新川崎在住です。
確かに終電が早いのは不便ですが、それ以外は非常に
便利ですよ。本数は少ないですが、渋谷とか新宿も1本で
行けますし。
この駅で、駅近で坪220万はしょうがないでしょう。そもそも
ここの検討者は、川崎や武蔵小杉の検討者が、利便性を重視して
買いたいけど、ちょっと価格が上がって候補を広げたっていう人が
多いんじゃないかな。坪180万だの、鶴見だのはそもそも対象外かと。
（自分は新橋勤務ですが、京浜東北や京急は候補になりません。）
逆にここの駅の利便性になんのメリットもないのであれば、確かに
高すぎでしょうね。

崩壊って（笑）ゴーストタウンはないな。
武蔵小杉、みなとみらい検討しようと思ったらすでに終盤で、よい間取り残ってなくてアウト。
そんで新川崎に白羽の矢をたてました。
一本で新宿、渋谷、品川、横浜、遠く鎌倉までいけるのは魅力。
それに加え、武蔵小杉の新駅ができそうだし、ここでもよいかな。別に買い物はラゾーナや横浜ですりゃいいし。

地価の推移を調べてみて、値段の安さにがっかりした。
http://www.db-map.com/ztika/syosai.php?key=13348
資産として考えると、２３区内に戸建ての方がいいなあ。

契約者の皆様も知って頂いた方がいいと思うんですけど、

この物件、販売早々にも関わらず、もう２００万程の値引きを持ち出してきましたよ。

そんなに売れてないんですか？

思いっきり引いてしまいました。確かに今の金額では高過ぎだとは思いましたけど・・・・

万一買うとしても、最後の最後まで待った方が良さそうですね。
そうしたらあと１０００万位下がるかも。

本当に値引き言われたのですか？

シンカを購入したものですがデベは顧客の出せる価格を見ていますのでどうしてもその物件が欲しければ提示された価格で仕方ありませんが販売状況や駆け引きもしてみる価値はあるかも。イニシアの物件には手が出せないと思ったので少し価格の低いシンカを買いましたがイニシアの物件はいいと思います。新川崎の開発に期待しすぎる人は遠慮した方がいいですよ。再開発といったって小杉みたいにはならないと思います。首都圏のマンションの平均価格も5000万の大台突破なので今はプチバブルですね。でもこの新川崎と鹿島田が好きなので納得してます。

シンカシティ
あの将来薄汚れる事決定の『ホワイト長谷工吹付け』と新川崎駅側から見た恥ずかしいモザイク模様は、将来どうなるんだろうか。
スレ違いスマソ。

>>709さん
公示地価の場所だけじゃなくて、路線価で割り戻した方がいいですよ。
その公示ポイント、なんか変な場所ですし。

714です。

この辺って、路線価もあんまり高くないですね…。
再開発地域だから、路線価もあんまり当てにならないですね。

資産として、推定するなら、新川崎〜鹿島田間の路線価に近い値から、
割り引いた方がよさそうです。

横須賀線って使い勝手が悪いですよね。
品川から都心よりは線路が深い地下にもぐるので、駅のホームも
地下4-5階というのがザラ（東京駅は地下5階）で乗り換えに4-5分
かかる。電車の本数がかなり少ない。
利用者の方どうですか？

>>710
二百万ぐらい値引きしたって全く売れないと思うよ。手出し無用！
1000は言いすぎだけど、あと８００万ぐらい安かったら、
あの立地でも妥当な価格なのかもね？
このクソ熱い中で、あの貨物列車郡、トラック工場、だらしない人々、
ボロい駅・・・なんかすごくムサい感じがしてきて萎えた。

新川崎駅付近はそこが一番近かったんで。
このMapでは路線価まで出てこないけど、
業者の利益がどれだけ上乗せされているかを調べる目安として使ってる。
ちなみに鹿島田の松屋（牛丼）付近はこんな感じ
http://www.db-map.com/ztika/syosai.php?key=13376

契約は９月にずれ込んでるから現時点での契約者はいないだろ。
いまは優先予約の段階。嘘か本当かは休み明けにすぐわかるさ。

確かに進化南のモザイクデザインはセンスを疑う。

しかし、ここは進化南よりも立地条件が劣るのに値段が高い。販売を先延ばしにしているのもやはり売れていないからなのか。オール電化の認可が遅れたなんて、本当の話しならかなり杜撰。

もし値引きが本当なら、小出しはやめて激安にして欲しい。
ここが新川崎の価格破壊物件になって、既存不適格タワーや場違いラグジュアリーにも値下げ圧力がかかれば、新川崎検討者には朗報です。

720さん
大賛成！！！
ここは検討者が一致団結して「買い控え」をし、「適正価格」に
なってから買いましょう。
法外な価格を「実績」とされては、今後このエリアを検討している
人のためになりません。

>>716
新川崎近くの物件だと必ず出る話題ですね。
ところで本数が少ないとの事ですが、具体的にどの時間帯がどの路線と比べて少ないと感じているのですか？

都心では地下ですが、総武線とあわせても新橋、東京、新日本橋、馬喰町駅が地下駅だったでしょうか。最近まで東京から丸の内線乗り換えでした。エスカレーター、エレベーター完備してますから特に不便と思ったことはありません。今は転勤したので品川乗換えで利用していますがこれも不便と感じたことはありません。
なにはともあれ横須賀線（湘南新宿ライン含む）が便利と思えなければ新川崎駅（鹿島田駅含む）近くを選ぶ理由はないでしょう。もっと便利と思う路線を選んだほうが後々後悔しないと思います。

>>722
朝方8時台で、南武線の川崎方面に比べると、じゃないかな。
新川崎上りは10本、鹿島田上りは21本。
南武線は川崎で乗換だけど、6両目の乗換専用階段を使えば、さほどストレスなく乗換可。
朝の東京方面は東海道本線と京浜東北線がこれまた3分ヘッドです。

確かに、三菱村に勤務先がある人ならば、東京駅地下ホームは不便に感じないと思うけど。

湘南新宿ラインを期待するのはやめたほうがいいと思う。30分ヘッドでしょ。
新川崎を通過する快速が多いんだよねー。

ただ、一つ見直したのが、新川崎にはエレベータが設置されたこと。
いまだに川崎駅にはないのにね。

あと、横須賀線のリスクとして、総武快速線との直通運転が見合わせになって、
東京駅折り返しっていうのが頻発すること。

>>723
南武線と比べるのはちょっと厳しいですね。
路線の性格があまりにも違いすぎますし、山手線と比べているようなものですからね。

あくまで自分の場合ですが、乗る電車の時間は決まっています。
たとえコンビニに寄ってちょっと時間がかかっても5分もしないうちに電車が来るので不便に感じたことはありません。総武線直通がとまっても東京折り返しがあれば事足ります。また新川崎の良い点は横須賀線がとまっても振替輸送で南武線鹿島田駅から川崎に出て以後京急、東海道、京浜東北と乗車が可能な事です。
これは最近までたとえ遅延だとしても遅刻をすれば多大な迷惑をかけてしまう職場にいた私にとってはとても重要なことでした。

通称三菱村勤務ではありませんが、東京駅周辺で少しでも歩きを少なくしたのであればこの路線は外したほうがベターだと思います。

あとは東京駅の終電がほかの路線に比べてちょっと早いことですね。
たまにですが京浜東北線で川崎まで帰ってきて、南武線かタクシーで帰ってきていました。

湘南新宿ラインはもともとおまけでついてきたようなものですが、休みの日など遊びに行く分には大変重宝しています。

通勤に湘南新宿ラインを利用していますが、本数が少ないのは不便です。
特に帰宅時に好きな時間に帰れず会社にいる時間が長くなったり
（うちはホワイトカラー・エクゼンプションなので残業代は無し）
飲み会など帰る時間があわないときは結局品川で横須賀線に
乗り換えたり（そして夜は横須賀線もかなり少ない）。

もう一つ、武蔵小杉に新駅が出来ると通勤時間が短いという
最大の利点が失われてしまうことです。電車も混みそうだし。
どれ位長くなるか、ご存じの方がいたら教えてください。

しかも武蔵小杉は、快速等も全て停車と言うことですね

何かスレ読んでると何にもいいところねーなー、この物件。

↑ どのマンションコミュニティスレッド見ても同じ。悲観的な意見ばかり。
みなとみらいのマンション買った時もこのマンションコミュニティで地震がやばい、ウルサイ、駅が地下にあって不便などいろいろ言われた。完璧な物件なんてないものですよ。

729さん
この掲示板は、デベの営業マンやパンフレットが教えてくれない、
個々の物件の短所を教えあうものです。
いろんな短所を知った後で購入すれば後悔も少ないでしょう。

東戸塚や武蔵小杉、岸根公園などなど、どの物件を見ても気持ちを逆なでするような書き方をする人は居ますね。事実を書いていても気持ちよくはありませんね。検討される上で、それぞれ優先順位があるでしょうから、上位の項目をほぼ満たしていれば、良いのではないでしょうか？最初の頃は、掲示板の内容を細かく気にしていましたが、最近は選別して参考程度に流すようにしています。

という訳で新川崎も候補の一つとして真剣に検討しています。新川崎で座ることができれば、小杉新駅で混んでもあまり影響がないんですけど。現在の横須賀線上りの朝はどんな感じなんでしょうか。座るなんて全く無理なのでしょうか？

８時台に乗ってるけど、常識的に無理でしょ。
品川で降車客が多いから座れることが多いけど。
グリーン車は不明だけど、そこそこ座席は埋まっているように見える。

現在逗子在住ですが（ローカルですみません）
逗子始発でなければ座れません。
久里浜発では逗子ですら座れないことが多いです。
横浜で一旦大勢降りますが、そのまま横浜から乗る人で埋まるので
新川崎から座るのは厳しいのでは。
でも横須賀線は、やはり楽です。慣れてしまうと激込みの東海道には
とても乗れません。新川崎便利だと思います
（私は川崎・新川崎も検討した結果、諸々の理由で小杉に決めましたが。）

新宿湘南ラインの本数が少ないことを気にされてる方がいるようですが、
あれが増えると今度は東京・千葉方面行きが減ってしまう懸念もあります。でも最初に比べたら新宿湘南ラインの本数、大分増えてきましたよ。
今後も増える可能性あるんじゃないでしょうか。
今横浜駅のホームで、横須賀線と新宿湘南ラインのホームを分ける工事をしてますね。何のためだろう。

新川崎からでは、お盆のこの時期にも座れることはありません。
普段は運がよければ、品川や新橋で座れるけど。
でも、殺人的なギュウギュウ感は無いので、通勤電車としてはマシな方だと思います。本数もちょっと少ないとは思いますが、我慢できないほどではありません。でも、これから小杉で停車するようになったときの、混雑と都心へのアクセス時間が増えることが心配です。
朝の通勤時間の本数を少し増やしてもらわないと厳しい！！JRさん、お願いしますよー。
湘南新宿ラインは、私にもオマケでラッキーな電車。休日しか使わないです。

横浜駅のホーム分け工事、なんでしょうね？でも横浜の現在のホームは、乗降客数の割りには狭すぎませんか？それで分けるのではないでしょうか？

横浜駅　ホーム分けの話はずばりこれですね。

http://www.kqtrain.net/a-blog/index.php?ID=1212

数日前に広尾フォレストガーデンの並木道をたまたま通って
ステキだなー、と思い掲示板を見てみたら書いている内容も
含蓄あふれていて超ステキでした。
私を含め、電車で一喜一憂してるような人はおとなしく
この程度のところでも買っておきましょうか。。。
あーあ。

ここのマンションを買われるかたが、自分の住むところを大切にし、良くしていこうという気持ちを持つかたが多ければ、ここは十分素敵なマンションになると思います。最終的に大事なのはそういうことで決まっていきます。

消去法で残っただけなので、愛せないんですよね。
もしも購入して、実際に入居することになったら努力します。

電車の話の方が、生活に根ざしてていいんじゃない。

この掲示板を見てると、マンションに納得して、新川崎、立地に納得していない人が多いと思われますな。

No.731です。横須賀線の様子が何となく分かりました。ありがとうございました。昨日の落雷で東海道線と横須賀線が止まりましたが、京急川崎経由で鹿島田というルートは動いていたようですね。あまり利用する機会はないかもしれませんが、鹿島田駅も徒歩圏なのは良いですね。また電車の話でスイマセン。

現在計画されているマンションと商業施設が揃えば、人に自慢できないまでも、生活満足度のそこそこ高い地域になると期待しています。ネガティブな意見としては、駅近物件なので騒音に対する懸念と、大気汚染や騒音が危惧されるようなものではありませんが、工場が近くにあることによる景観がどうかという点と、再開発の全体像が実感として沸かないという点にほぼ集約できるのではないでしょうか？ポジティブな意見は、交通アクセスや人によっては、夢見ヶ崎動物公園の存在だったり、そんな所でしょうか。再開発が一段落すれば、新たな面も見えてくるとは思いますが・・

まだ決めてはいませんが、ここに住むことになれば、今住んでいる場所と同等かそれ以上には愛せると思います。

「住めば都」です。

新川崎に納得できないなら検討をはずすべき。高い買い物なので充分ここのスレや現地を見ましょう。何もないのは確かです。しかし少しは5年後には開発されてます。我が家は納得してますが・・・。確かに横須賀線は本数増やして欲しいです、駅前のスーパーの完成も待ち望んでます。

再開発の全体像が実感として沸いてきた頃には、この近辺もっと値上がりしている可能性もありますな。
私も最初住み始めた頃は「新川崎、もうちょっとどうにかならんのか」と思いましたが、ほんと慣れるとなんとも思わなくなりますね。駅横コンビニはあるし、タクシー待ちは少なめだし、近くの鹿島田は賑やかだし、住めば都でした。
贅沢を言えばキリがない。さびれていく心配があるより、賑わっていく期待がある方がマシですよ。

事前登録の葉書が来ました。
２〜３階は今週末に登録しないとプラン変更ができないみたいな事が書いてありました。
２〜３階を狙ってる人はお早めに。

大丈夫。このマンション全く売れていないらしいから。
いっぱい値引き交渉して、その時一緒にやってもらえばよし。
私が３年ぐらい前に行った、二子新地からものすごく遠いコスモスの物件
はそういう提案をしてきましたよ。
額がすご過ぎて、ドン引きしましたけど。
（最初の金額で買った人が哀れだった・・）

でもどんなにひいてもらっても、
売れ残りの部屋や間取りからしか選べないし。

やっぱり最初の、値段や間取りなど自分の重点ポイントを大事にして部屋選びが出来るのも捨てがたい。

値引きに期待したいが最初の申し込みの方との差があまりにもついてしまうとまずいと思うのでせいぜい200〜300万くらいでは。そんなどか〜んとは引きませんよ、多分。まあこれだけ引いていただけたら有難いですが・・・

モデルルームを見てきましたが、やっぱり皆さんもそう思われましたか〜。
私の感想としては、値段は立派なのに立地が痛いですよね。
別のマンション検討します。