小田急プラウディア栗平Ⅱ

栗平は街が新しくて住環境も良さそうですよね。
でも、このマンション、駅近はいいのですが南側が線路というのは気がかりです。
プラウディア五月台Ⅲも北側が線路沿いでしたし、この辺りももう良質なマンション用地が少なくなってきているということなのでしょうね。
栗平では１〜２年前に出来たコアロード栗平の方が静かでいい場所でした。

価格はどのくらいになるんでしょうね。
昨年、五月台を検討していましたが、気が付いたら登録が終わっていました。。。

サッシは防音の等級Ｔ３だそうです。（営業の方に電話で聞きました。）閉めればガード出来るでしょうが、夏場締め切らなければならないかもしれませんね。私もそれが一番気になるところです。
あと価格がどの程度になるのでしょうか？五月台の駅前と比較して不動産価値はどうでしょう？

小田急不動産って「プラウディア」とつくのと「コアロード」とつくのがあるのですね。
どう違うのでしょうか？又ここはⅡとあるから1が栗平にあるのでしょうか？そうすると栗平には小田急不動産の立てたマンションが３つの実績があるということですか？

>>05
プラウディアは小田急電鉄が土地売主、小田急不動産が建物売主と分かれている。
コアロードは小田急不動産が土地・建物共に売主。
本当は一つの名称に統一した方が小田急ブランドをアピールし易いと思うんですけどね。

実際にプラウディア栗平もありますし、隣の五月台に至ってはプラウディアは３軒あります。栗平や五月台は主として小田急グループによって開発されてきた場所ですし、今も最も力を入れて開発しているエリアですからね。だから、周辺に比べて街並みも綺麗に整っていて雰囲気がいい所です。

本物件のそばのマンションに住んでいるものです。ここの路線は小田急の支線で本数は１０分に１本程度、栗平は急行も停車するため、物件あたりはスピードも遅いため、さほど気にはなりません。主な部屋は南西向きのため、日当たりは抜群にいいですが、夏は暑くてたまりません。外断熱になっていれば大丈夫かとは思いますが・・・・。街としては静かでまずまず快適だと思います。

川崎市のＨＰにこのマンションの「建築物総合環境性能評価」が公開されているのを見ました。市の方で認証したものでなく建主側が自己申告したもののようです。機能性とか耐用性では優れているようですが、室内環境（居住性）の「音環境」「温熱環境」「光・視環境」がレベル３（標準？）以下なのが気になります。素人なので「読み方」が良くわからないのですが、マンションでは部屋毎に外部音の聞こえ方や日照等違うと思うのですが「平均」を出している数値なのでしょうか？
高層階だと解決される？又他のマンションと比較してみたいとも思うのですが・・・。「線路際」で「音」の問題が「南西向き」で「温熱環境」が良くないとすれば「光・視環境」は何が問題なのでしょう？
このような「性能評価」の見方をご存知の方アドバイス願えませんか？
当方「小田急沿線」で真剣にマンションを検討しているものです。

線路の目の前の物件なので、鉄道マニアにはにはたまらないのでは？

ここは売主、販売、施工、設計、管理に至るまで小田急グループによるトータルサポートのマンションのようですね。自社沿線なのでそうそう手抜きも出来ないと思われますし、そういう意味で安心できると思います。

確かに多摩線沿線の住環境はいいですよね。小田急本線の駅よりは幾分価格も安いですし。
事前案内会は３月17・18日の土日に決まったようですね。

私も購入を検討していましたが、他の掲示板でエコプラザの
廃プラスチックの新設の件が、あちこち話題になっており、
正直困惑しております。

このあたりの若葉台、はるひ野、五月台、新百合ヶ丘の
マンションの購入を検討している皆さんはどうお考えですか。
子供の健康への影響が心配ですが・・。
それともあまり気にする必要ないのでしょうか。

原子力発電所じゃあるまいし
常識的に考えて３ｋｍも離れていて影響があると思いますか。

はるひ野に影響が出るのは間違いないと思います。
運搬車両の排気ガスだけでも目や鼻が痛くなるかもしれません。

酷い話です。

廃プラ圧縮施設　見直しを　（読売新聞多摩版）
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/tokyotama/news003.htm

価格ってどの程度が予想されているのでしょうか？