パークタワー八千代緑が丘ってどうですか？パート２

東葉や東西線が混むといっても、総武線に比べればずっとまし。混雑時でも新聞スペース位は確保できます。
運賃は高めですが、まあ実質負担は子供の学校までの定期代だけなので、気にする程でもありません。

沿線ネタは沿線スレッドでやればいいのにね。
この物件の仕様とか内容が全然見えてこない。

特長ないのでしょうか？

佐倉八街あたりはもはや都心通勤圏外ですので延長のメリットは皆無。

公表されている乗車率を見れば東西線に乗りたいとは思いませんね。
日本一混んでる。
それもその先の東葉なんて債務超過のお荷物路線。
八千代は破綻するんじゃないですか？
別途八千代市は東葉税を取らないといずれ経営が続かなくなります。

公表されているデータを見ても乗車率は総武線、総武線快速、埼京線等の方が上ですよ。
千葉なら後は京葉線、北総線、京成線位だけどどれもイマイチ使いにくいでしょ。
東葉もやっと再建計画が進んで昨年はブレイクイーブン手前まできていたので、今年は黒字化しそうですね。

本題のこの建物に関してはオール電化で駅前、美容院と銀行があって、カーシェアリングで電気自動車に乗れるくらいかな。設備に特別目立つものはないし。
建物自体は普通の三井のマンションですよ。作りも前スレで否定されてたほど前を通る感じは悪くないですね。
隣の横断幕は目障りですが。

ペアガラス、床暖房、教養施設は有るのでしょうか？

おっと、共有施設の間違いでした。
パーティが可能なイベントルームは有りますか？
管理組合が会議出来るミーティングルームは有りますか？
来客を呼べる共有の和室はありますか？
そこは宿泊オッケーですか？
子供の遊べる共有ルームは？
管理人室におっきな複合機はありますか？
屋上は展望オッケーですか？

お風呂で洗濯物が乾燥出来る設備は？

>26、27
床暖房はあるけど、窓は不明。
共有設備はあまり期待できない。
そういう共有設備が欲しいならユトリシアとかを検討してみては？

>28
ありみたい。

>>29
おお、詳しいですね。
説明会とか既に開かれてたんですか？
モデルルーム延期の通知しか来てないよ。

東葉のどこが黒字化するのですか？
毎年船橋、八千代、千葉県から補填を受けて金利返すので精一杯なのに。
嘘を書くのはやめましょうね。

東西線はラッシュ時遅延するからね。
まともに時刻表通り動いていない。
総武線や京成はラッシュでも定時運行。

債務超過は経営改善の余地がないから自治体が被るしかないね。
八千代市は都市計画税をアップして補填することになるでしょうな。

美容室と銀行とありますが、どこからの情報でしょうか？

>>31
>>32

その話は過去スレッドで終わってるから、そっち見て出直しといで。

>31
東葉高速鉄道の6月21日付の21年度の事業報告書みましたか？ついに経常損失3800万まで改善しましたからね。21年度は初めて営業利益が支払利息上回りました。
償還期間も大幅に伸びましたし。

22年度は計画時より鐵道運輸業界も持ち直してきたようなので、他事業がそのままでも、計画より良くなりそうですね。今年度からの三年計画がきちんと実行されれば黒字化するすりでしょうね。

そういえば、東陽高速鉄道も高架下保育事業を始めるみたいですね。まずは隣の船橋日大前から。
高架下の保育園は意外に五月蝿くないし、便利だからすぐ満員になりそうだけど。

共有施設は全然期待出来ないのですか？
住みにくそうね。

>>37
よけいな共有施設がないから管理費とか修繕積立費とかが安くなると考えることができますよ
使わない施設に金を払うよりましではないでしょうか？

まあ、どっちもどっちかな。好みによって検討するマンションを変えれば良いだけの話。
共用施設は最低限でよいと思うのか、たくさんないと暮らしにくいと感じるのか。
費用は自分で負担するわけですからね。

素人的な質問で恐縮ですが、タワマンの魅力ってそもそもどういうモノがあるのでしょうか？
なんか格好いいのはわかるのですが。