川崎市を誇れ！川崎市のマンションに住もう！

>>633
川崎と比較される所は、川がつくとこが多い気がする。
埼玉だと川口。千葉だと市川。都下だと立川。
共通するのはどこも近年急発展してて、住宅地としても評価が急上昇しているとこかな。

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羽田＝香港線の就航をはじめ、2008年度の航空輸送事業計画を発表
http://www.ana-pr.jp/blog/event/comment.php?_id=301

羽田国際化に伴い、国際都市川崎がどんどん発展していきそうですね！

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高架下の段ボールハウス焼ける／川崎市高津区
http://www.kanaloco.jp/localnews/entry/entryxiiimar0803186/

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>>642
何いってんだか、川崎市で横浜市に面してないのは多摩区だけでしょ。
横浜に近いって、西区に近いってこと？

>>641
大田区だけどそれが何か？
川崎から羽田にアクセスがいいのは事実。
羽田空港の発展を利用しないてはないよ。

いずれにしても風俗とか持ち出して川崎を辱めようとしているけど、風俗なんて東京区部、横浜市も風俗外はいくらでもある。いまさら持ち出しても何の意味も持たないです。
今までのことも重要だけど、未来に展望が持てる都市と持てない都市でどちらがいいですか？と問いかけたいですね。
それにしても川崎を貶めたい人がこんなに張り付いているのはいいことですね。
それだけキャッチアップされて嫌がっている街はどこかな？

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中立の立場で書くけど、川崎は東京・横浜には敵わないよ。
東京は言わずもがなで、横浜と比較しても乗り入れ
私鉄の数とか、発展している駅の数とかが全然違いますよ。
この前久しぶりに横浜行ったら、駅がまた一回り大きくなっていて
迷ってしまったよ。
あまり噛み付かないほうがいいよ。
というか、このスレ自体早く削除したほうがいいよ。

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川崎ならこれだ！！というものがないのが荒らされる原因だね。
地価とかラゾーナ（SPC)だと他の首都圏の都市と同じで
差別化できてないしね。

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何というか…
別に東京横浜との勝負じゃなくて、普通に川崎の情報が知りたいんだ自分は。
マンション検討する上で。

ここタイトルのせいで荒れるけど、ニュースの引用や川崎の今後について語る人も時々いて、自分はへえーって思いながら見てる。
タイトル変えて別スレにならないかな。

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>>649さん

同意です。タイトル変更は以下に要望が出ていますが、まだ受理されていません。
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/board/sakujo/

もっとたくさんの人がタイトル変更を依頼したら、管理人さんも受理してくれるかもしれません。
タイトル変更して欲しい方、是非、管理人室への書き込みをお願いします。

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スマートな名前をつけて新しいスレをたて、皆でそこに移ればよいのではないか？

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新しいスレをたてたくて、このスレの削除依頼やクローズ依頼をしたところ、管理人に受理されなかったんです。内容が重複するスレ作成はルール違反だし…
もう、スレタイを変えるか、1000オーバーまで荒らされまくるしかないです。。。

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川崎の立地有利性は都心に近いこともあるけど、今や日本第二の都市に成長しつつある横浜にも
近いってのもあると思うよ。
これが都下や埼玉、千葉の都隣接市と川崎市を差別化できるとこかな。
横浜はMMの大企業誘致にも次々成功して近年成長が目覚しいし、将来的に東京の対抗馬になりうる
数少ない都市だからね。
都下じゃ背後にそんな魅力的な場所がないし、埼玉や千葉の都隣接市も背後が大宮や千葉では
都心には全然及ばないからみんな都心を向いちゃう。
都心と横浜って選択肢があるのは大きいと思うよ。
あと川崎は海にも面してるから臨海部方面に最開発を誘導していくことだってできる。
公害とか何かと悪く言われる臨海部の工場だって日本の重工業を支えてきた地域の一つだし、
資源高騰、省エネ、環境問題が意識される昨今じゃ。以前より重要性を増してきてる。
工場も昔みたいな安価で大量の労働者が必要なくなって、先端技術に特化したエンジニアが
中心になってるから、今じゃ大手電機なんかより、鉄鋼や非鉄金属、鉱業なんかの方が
給与が良くなってるくらいだしね。

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>654
こういう客観的意見があると荒れにくいですね！！
>650
こういう感情的な意見が出るとまた川崎が」bakaにされるということがわかんないかな？
大きさとかそいういこと比べて何か意味あるの？
なんで剥きになって反論するかね？

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>650
子供・・・。以上。

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>>654
たしかに臨海部は貴重な資産だと思います。
内陸にあって住宅地中心の完全なベッドタウン市になってしまえば新規に企業を誘致したり、
産業の拠点を育成することは難しいですからね。
現に八王子市や堺市では、住宅より工場や企業誘致を優先する政策に転換しています。

ちなみに昨年の川崎港は、原油価格高騰の影響で輸出額、輸入額ともに調査開始以来、
過去最高だったようですよ。貿易や物流でも稼げるのは大きいです。

http://www.kanaloco.jp/localnews/entry/entryxiiimar0803115/

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黒川のマイコンシティもお忘れなく

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去年、兵庫県の西宮市（そうです！えびす神社の福男選びで全国区になてますが、実は
甲子園も西宮なのです。ー知らない人へちょっとした説明）から、横浜市に引っ越してきたものです。規模はぜんぜん違いますが、尼崎市（隣の工業地帯）に対する偏見と似てるなと思って書き込みしました。どこに住んでも一長一短、イメージのよい都市に住んでてもアンタが偉いわけではないといったところでしょうか。首都圏に住んでる人には妙なプライドがあるらしく、東京・横浜にすんでるだけで、自分は特別だと勘違いしてしまうらしい。見聞きするとくだらなすぎて、笑ってしまいます。

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コンテナ取り扱い量が最高更新／２００７年の川崎港
http://www.kanaloco.jp/localnews/entry/entryxiiimar0803264/

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成人ぜんそく医療費、国の助成を要望／川崎市長
http://www.kanaloco.jp/localnews/entry/entryxiiimar0803284/

阿部市長は「東京都にそれだけ出すなら、川崎市にも応分の助成をしてほしい。不公平ではいけない」と話した。

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川崎市で誇れるもの
バキュームカー（川崎市衛生局考案）
世界一短いエスカレーター（川崎モアーズ）
長十郎梨（川崎市発祥）
禅寺丸柿（日本最古の甘柿　国登録記念物）

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８社の８製品認定／川崎ものづくりブランド川崎
http://www.kanaloco.jp/localnews/entry/entryxiiimar0803319/

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南武線連続立体交差２期基礎調査 川崎市
http://www.kentsu.co.jp/kanagawa/news/p04051.html

早いとこ武蔵小杉−尻手間を立体交差してくれ。。。
矢向、向河原、平間とか駅がボロ過ぎです。

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今年が基礎調査なら、実際出来るとしても10年くらい先なのでは…

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＞矢向、向河原、平間とか駅がボロ過ぎです。
確かに。
平間なんかキャノン、三菱があるので結構利用者多いのにあれじゃね。
別に古くてもいいから、
とりあえず下りホーム側にも改札を設けて欲しい。

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ちなみに尻手の駅前は、舗装もされてない割と広めの駐車場がいくつもあって、
真っ直ぐ歩いて15分で川崎西口に着く立地なので、地元では近いうちに大型マンションが
建つだろうと言われてます。

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そう言えば、鹿島田駅すぐ横のゲートボールよくやってる空き地がいよいよ動きだしそうですね。
なんか北側の東芝社員寮跡地とセットで再開発されそうですね。
最近になって何気に駐輪場が作られてますけど。

http://www.kentsu.co.jp/kanagawa/news/p04037.html

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>>672
最近、キャノンの川崎進出がやたらと目立つ気がする。
小杉の事業所は前からあるけど、2、3年前に塚越にデカイ事業所ができたし、
高津にもいつの間にか事業所できてるし。
他にも建設中の麻生区アネルバ栗木プロジェクト、川崎西口の柳町プロジェクトなんかもあるし、
特に柳町プロジェクトは完成すればキャノン最大のソフトウェア開発拠点になるらしい。
ソフトウェア技術者を中心に7500人が勤務する予定で、敷地内には86mの高層ビルも建つから、
キャノンの川崎市への投資額は相当な額になってると思うよ。
本社自体が多摩川のガス橋渡ってすぐのとこだから、施設を川崎近辺に集積させた方が
何かと業務効率がいいんだろうね。
何にせよ川崎から労働集約型の工場が徐々に消えて、知識集約型の職場が増えるのは
大変良いことだと思う。

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川崎、確かにキャノン進出していますよね。
旦那がソコの現場で仕事をしています。
この先もどんどん何棟か建つみたいですよ。すでにスケジュールが出ているようです。

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向河原−矢向にかけての駅は南武線立体交差計画がなかなか決定しないから下手に
工事着手できないし、尻手駅も南武支線廃止して川崎アプローチ線に移行する計画が
正式に決定しないと同様になかなか着手し難い状況みたいですね。
武蔵小杉以南の駅は鹿島田、川崎を除き完全に開発から取り残されてる感じです。
どの駅もここ数年で乗り降りする人が大幅に増えてますからエレベータ、エスカレータ
設置とか早くなんとかして欲しいし、それだけで南武線のイメージがいつまでも微妙な
ままで残念です。何しろ川崎駅にすらエレベータがまだ無い！！
南武線はJRが大して設備投資をしなくても、かなりの収入が見込めるドル箱路線らしく
JRが殿様商売できてしまう問題が大きそうです。

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クロアチア大統領が先進技術を視察／川崎
　メシッチ・クロアチア大統領は六日、川崎市を訪れ、かながわサイエンスパーク（ＫＳＰ、高津区）などを視察した。先進技術を基に新たな企業を育成する取り組みは同国でも力を入れ始めており、メシッチ大統領はＫＳＰ関係者の説明に熱心に聞き入っていた。（中略）
　大統領は「川崎が日本で大きな役割を果たしていることを承知している。先進技術で研究開発に努めているＫＳＰを訪れることは私たちにとって喜ばしい」と述べた。同国は二〇一〇年までの欧州連合（ＥＵ）加盟を目指しており、日本企業に向け「資本や技術を駆使してクロアチアに投資してもらい、技術協力を進めたい」と呼び掛けた。＜神奈川新聞より＞

最近のこうしたtopicにも端的に表されているように、
川崎市はそもそも、学術・開発研究機関関係者の割合が大都市の中でも飛びぬけて高く、また絶対数でみても(2004年統計で)東京区部の21,815人に次いで多い12,267人であったり、知的財産推進計画を政令市の中では先行して策定したりと、川崎市は知的高付加価値機能の集積する研究開発都市として、確実に進化しているということは言えると思います。

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>>667 >>669 >>678
鉄道の連続立体交差事業って実は道路整備予算で行うので、今ガソリン国会で話題ですがガソリン下げるために暫定税率が廃止され、地方へ配分されている道路特定財源もなくなってしまったら計画が滞ってしまう可能性が高いので、ちょっと心配です。

川崎市の道路整備計画図を見ると、南武線連続立体交差事業は矢向駅周辺の横浜市域区間も調査対象にはなっていますね。
実際に事業化するときは横浜市域の分は横浜市に割り当てられる道路特定財源を使うのではないかと予想していますが。

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川崎市民の皆さんが誇るラゾーナも、この前見てきた横浜の地下鉄の一駅である
センター北のノースポートとか言うＳＭに負けてたよ？客観的に見て。

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674
尻手駅前の空地は開発されませんけど、絶対に。

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６８１＞
ラゾーナ、ノースポートに負けているかなぁ・・・どのへんが？
ちなみに先週末にノースポートに行ったら週末なのに大丈夫？っていうくらい
全然人がいなかったなぁ・・・レストランもすいていたし。
そのてんラゾーナはすごい賑わっているし負けていると思わないけど。

こう書くと川崎市民はすぐにむきになってって言われるかもしれませんが
全然関係ない東京都民です。

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>681


>センター北のノースポートとか言うＳＭに負けてたよ？客観的に見て。

それならそれでいいんじゃない？
川崎のいいところは横浜も東京も近いし、川崎自体もそれなりに栄えているところに
あるところだと思うんで。
大抵の物は川崎で揃うし、揃わないものは近くの東京、横浜へ行けばいい。

勝ちとか負けとか、そもそも意味わかんないけど、まぁ、はっきり言って
どうでもいい内容・・・。

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