武蔵小杉地区の今後について・・・【6】

分譲にするんじゃないかなぁ？
かなり興味あるんですが、私。

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>>600

その情報は織り込み済みですが、横須賀線新駅のさらに10年後。ずいぶん先ですよ。
それが実現する頃、小杉自体の再開発も進んで、今の高値をようやく正当化でき、
売却時の人気や価格も頂点に達するのではないかな。
まだ不便で再開発がこれからな今、高値で賃貸って、理解に苦しむ。
便利で綺麗な街になるまで、賃料割引とか無いと厳しそう。特に横須賀線新駅までは。
一方、買えば、購入物件の価値が下がりにくいという形でその先見性に対する見返りは見込めそうだが…。

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ウエストタワーが分譲になった場合は、物件数が多いため価格に影響が大きいでしょう。
まだまだ供給が続きますね。
いっそのこと東京機械の跡地は全て商業施設にしたらいかがでしょうか。
イーストタワーが埋まりきらない、パークシティが完売できないことで、すべてが後ろ倒しになっている感があります。三井のＣ地区も住友の販売も遅れ遅れになってます。

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パークシティ残り七戸を売れ残りと判断するのは違っていると思います。
結果完売はしていませんが残戸を見ると高層階ばかりでコストバリューが悪いのが原因です。
ファミリー向けの価格帯需要はまだまだあるのが武蔵小杉です。

住友の物件が判断材料となりますね。

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リエトの明かりは今のところ中層階より下の階が多く感じますね

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NEX停車するのかな？

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「日興シティでは、投資判断「1H」並びに目標株価24万500円を継続したようだ。同社は3月28日、リエトコート武蔵小杉の決済完了を明らかにしたとしている。ここ最近は決済ができないとの風説が流されているが、不動産市場における信用リスクが高まる環境下、大型物件を購入できていることは評価できると。」

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暫定税率の期限切れで現在計画中の道路建設も９割方ストップとなったようですので、綱島街道もあそこまでやっておいて開通は当分先になりそうですね。
土地が確保できたところだけでも４車線化してしまえば良いのに。。。

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再開発手前の綱島街道の橋は整備するでしょう。

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市ノ坪の交差点、おとといの夜中に工事していました。
再開発の区間は引き続き工事してほしいですね。

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グリーン・ラインが開通して、東横線が以前より混雑してきましたね。

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今駅前にあるパチンコ屋さんとか居酒屋とかって、そのままなんですか？？　　なくなったりしないのかな？

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東横混雑したら迷惑〜

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目黒線が6月に日吉に乗り入れるから、グリーンライン増加分の一部は目黒線への分散が進むでしょう。
小杉新駅(2009年3月)が出来たら、横須賀線や湘南新宿ラインにも分散してくれるでしょう。
さらに、副都心線乗り入れ(2012年度)を機に、少なくとも急行・通勤特急・特急は8→10両編成に成ってくれることだし。

逆に、武蔵小杉自体の増加は、2009年のシティーハウス(2月)やパークシティ ミッドスカイタワー(4月)の後は、
フロム跡地のA地区(東急：2012年度)や区役所東の小杉三丁目地区(2012年度)まで未定。
今年の増加がちょっと重たいけど、鉄道インフラ増強のペースと噛み合ってるし、何とか成るんでないの。

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小杉新駅(2010年3月)でしたよね。

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確かにPCMの説明会では、横須賀線とMSTは同時期だったと思います。
しかし、2010年の話も聞くので、遅れたのではないですか。

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計画あっても計画通りに進まない再開発計画はたくさんある中で遅れ？ながらもＪＲ武蔵小杉新駅は着工して2010年3月までの予定で工事が進んでいて良かったです。
このＪＲ新駅は武蔵小杉エリアの不動産価値に大きく影響することでしょう。
利便性が高くなれば不動産価格下落抑止になります。

メディカルモール付の駅横のタワー計画がどうなるのかが気がかりです。
現状はどんな状態になっているのか進捗状況ご存知のいらっしゃいますでしょうか？

駅前ロータリーも平成24年となっていますが遅れない事を祈るばかりです。

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>>617

わたしも617さんと同じ考えです。

再開発については、頓挫したり、進捗が大幅遅延したり、計画が変更になったりと
色々とリスクがあります。

リエトコートも同じ部類ですね。（影響は軽微ですが）

これで「東京機械跡地は、テナント見つからないので、やっぱり、手堅く
タワーマンション３本にしました」なんてことになれば、皆、失望するのでは
ないでしょうか。。。

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東京機械跡地に商用施設が出来るかどうかよりも駅近くのメディカルモールの方が生活する上では重要な要素です。
商用施設に関してはたくさん出来すぎでもはや新鮮味も感じないですし不要だとも思います。
川崎に行けばいいんじゃないかと・・・・・。

生活に本当に必要な突然の医療体制充足の為にもメディカルモール付駅近タワーの存在は非常に重要だと思います。

南口の顔としても駅を出て３本タワーが見えるのも見ごたえありますしね。

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タワーが３本そびえ立つぐらいだったら、観覧車がいいです。

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私も別にタワーが増えなくてもＯＫ。道も広がらないほうがいいな。とりあえず計画延期して木でも植えといてもらいたい。

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綱島街道を拡張しているところに、最近、夜に警察がいます。
東京機械とパークシティの交差点のところ。

何をしてるのかと思ったら、無灯火の自転車のねずみとりでした。
綱島街道を自転車で走る方、お気をつけ下さい。

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駅前を早く整備して欲しいです。

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武蔵小杉は商用施設など出来て有名にならなくてもいいのです。
住んでいる人たちがひっそり便利な事を味わえればそれで十分だと思っています。
だってさー
ここ便利すぎるぞ。
他でここほど便利な場所ってないと思いますよ。

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メディカルモールはないと困ります。

東京機械跡は小学校になった方がうれしいです。
子持ちとしては。

東京建物のテナント招致力は期待できないですし。

ロータリーはＣ街区のせいで遅れるし、旧Ｆ地区はマンションばっか。
ここにも東京建物。

将来の武蔵小杉の価値が東京建物に減じられている気もして腹立たしいです。

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>>626
＞病院が無いと困るのはわかるがメディカルモールが必要とはよくわかりません。
↑
？？？
意味がわかりませんが・・・・・。

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病院がモールになっている必要無いでしょう。小杉で良いホームドクターが見つけられるかということが課題です。

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別にメディカルモールがなくても聖マリアンナも医大もある。どうでもいい。東京機械跡地は大型商業施設なら地価はあがる。

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電車の利便性の話題は良く出るのですが、、、
近頃朝、武蔵小杉駅で目黒線の始発を待つ人々が急増し、
マナーが悪くなっているような気がします。。。
人が多いのでいらいらして、なのかもしれませんが
前の人を押したり、列に並ぶルールを守らず割り込んだり…

「新しくマンションに入居した人が増えたから」
といわれたくないので、個々気をつけたいと思います。

駅の雰囲気は町の雰囲気の第一印象ですよね。

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モールというか内科・小児科・耳鼻科・産科・歯科などちょっと診てもらいたい時にまとめてあると便利ですよ。
健康な時には何とも思わないでしょうがあると助かります。
大きな病院は薬貰うのにも時間かかります。

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ついにコスギタワーの新築未入居物件が販売らしいです。
早いですね。
http://www.shinmarukoeast.com/mt2/archives/2008/04/post_273.html

西側45階で7800万円で売りに出ています。
モデルルームでもらった価格表を見てみると、
坪210万円だったのが、坪310万円での売り出しになっています。
なかなか強気ですが、直近のセントスクエアが坪300万円で完売だし、
高層階ということもあるので妥当なのでしょうか？
これから販売の住友タワーは20数階建てなので、階数的には競合することはなさそうですが。
なんにしても小杉のタワマンの最初の売り物件ですね。

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俺もＭＳＴ売っちゃうかな。
北西・中層階80平米だとおいくら万円で売れるかな？
ちなみに坪235万位です。
やっすいです。
角住戸は人気あるらしいですがどうでしょう。

素人鑑定でもいいので予想お願いします。

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６３３

３割アップ♪

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えっ？
坪305万に化けて1700万も抜けちゃうの？
凄いですね。

633さんは売りですね。

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パークシティ武蔵小杉の中で最も人気が高かった北西角住戸ですからね。

ＳＦＴでもＭＳＴでも北 西角住戸が一番美味しい区画でしたね。

本当に三割増で売れちゃうんじゃないですか？

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今、春です。西でもいいと思う季節だけど、
6月過ぎからは熱射で、ああ東がいいなあ
と実感するでしょう。

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＞６３３
シティハウスやコスタの未入居も乱立するし、
この市況なので3割アップで売れず、2割増しで成約くらいだと思うよ。
坪280。どうかな？

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私もパークシティ契約しましたがアップしなくても維持できれば良いです。

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フーディアムのテナントが6店舗までわかりましたね。
顔ぶれを見てこれといって・・・という感じも正直しますが。

http://musashikosugi.blog.shinobi.jp/Entry/352/

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新ドラマ開始シーズンだけど、武蔵小杉がロケ地として採用されたものって有るんでしょうかね。
ちょっと楽しみです。

最近では、多摩川線の鵜ノ木近くの東京高等学校がロケ地に使われ、
すぐそばの多摩川の堤防や河川敷でも撮影され、武蔵小杉のビル群が映ったようです。
残念ながら、自分は見ていないけど。

http://www.fujitv.co.jp/kaze/index2.html

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見そびれたけど、探せば有るもんだな。
http://jp.youtube.com/watch?v=EUYB_vC3AjE
http://jp.youtube.com/watch?v=YvlbxD-wRSY
http://jp.youtube.com/watch?v=p8VnnzWwp8M
http://jp.youtube.com/watch?v=piUAchdhSiw
http://jp.youtube.com/watch?v=vH3JRjJKy9A
http://jp.youtube.com/watch?v=Xz0CfHSQp94
http://jp.youtube.com/watch?v=jf9ZhXpNEtE

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これから温暖化で西の角住戸は厳しいでしょうね。
バルコニーが付いていると西でも暑さはだいぶ違います。

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>>643
西の角住戸？
何が厳しいの？
角ではなく西向きはどうですかね？

バルコニーがついていると何で暑さがだいぶ違うのかも教えて下さい。

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Lo-e（熱光線カットガラス）で対策したんで問題ないです。逆に寒い冬は、夜中まで部屋があたたかいです。余裕です。

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＞６４１
言葉が足りなくてすいません
厳しいとは暑さのことです
南西、北西の角は夏はとても暑いし電気代もかかります
ガラス張りのリビングは直射日光が直接当たるのでもろ暑いです
真夏は西日が強くてレースだけではきついのでカーテンを閉めていますが
年々暑くなっているように思えます・・
ここではどちらかと言うと南西の角住戸のリビングの方が暑いかな？

西向きの部屋はバルコニーがある為その分日光の入り方が違うので
ガラス張りの部屋より楽です

バルコニーの奥行によつて部屋の暑さが違ってきます
奥行によっては部屋に日が当たらない事もあります
このマンションのバルコニーはそれ程奥行ありませんよね
奥行が２ｍ以上になるとバルコニーが広くて良いと思いますが
日があまり部屋の中に入りません
入居してみて初めて知りました

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パークシティーは熱光線カットガラスで出来ているのですか？

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６５４さんごめんなさい。
他のマンションの購入者の方かも知れないのに
勝手にパークシティーと勘違いして投稿してしまいました。

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市ノ坪から東横ガード下までの府中街道沿いの飲み屋街は行かれたことありますか？

私は怪しくてとても行けません。

どんな人たちが利用しているのだろう？

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649さんはどこのこと言ってますか
うなぎやとか居酒屋とか私は普通に入れますよ
居酒屋はダメでおしゃれなイタリアンやカフェにしか入れない方でしょうか？
お姉さんが呼び込みしてるような店は確かにいただけませんが、、

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中小企業婦人会館跡地のC地区、2009年度着工の見通しが
立ったようです。

http://musashikosugi.blog.shinobi.jp/Entry/358/

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2008年12月初旬着工、2012年6月初旬だったのが、さらに4〜15ヶ月遅れたということですね。
あと、延べ床面積が約76,260㎡→約83,000㎡以上と変更になってるので、
低層部大面積のメディカルモールの階数が増えたか、37階140mとなっている住宅部が45〜47階160mになったか。
後者だと、パークシティの38〜47階(〜50階)の西側眺望がだいぶ変わってきそう。
かなり近いので、該当する部屋の方、心配ですね。C地区の高さを見込んだ価格設定だったはずだし。

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>>636

都心は値下げに転じてるのに、武蔵小杉はだいじょうぶなのかね？
マイナスに転じると一気に落ちるよ。
リエトコートなんか簡単に全部埋まるような気がしてたときもあったが。

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>651
見通しが立って発表されたということは嬉しいですね！
駅前ロータリーにもかかわる重要な位置ですし。

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あのぅ、リエトコート近隣に住む者ですが、、ほんとどうなるんでしょう？！ここは結局。
駅前の開発を前に、何だか寂しげなこの辺りが一足先に少しは活気付くものと、
内心とても楽しみにしていたのに・・・
ご立派な高いタワーが２本も３本も（もう一本はＫＯＳＵＧＩＴＯＷＥＲですが）建ってるって言うのに、依然シーンとしたままで、正直かなり不気味です。
リエトの賃貸の入居が始まったと言っても窓の灯りは数える程度。
人の出入り、見たの１回１人のみ・・。
１本は賃貸中止になったって言っても、その１本の賃貸だって殆ど埋まってないんでは？？
分譲になるなら売れるか否かは本当値段次第でしょうが、売るなら売るで早くしてほしいですよね。あまり放っておくと（何度も言うようですが）不気味ですって。）
全く情報がないので適当なことを言っているかもしれず申し訳ないですが・・。
何とかしてくださーい！！

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たしかに夜は漆黒の中にモノリスが数本…
「ツァラトゥストラはかく語りき」が頭の中で響き渡ります。

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コスギタワーは完売、キャンセルなしだから、7月にはにぎわいますかね。

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モトスミ住人ですが、
この４月から、朝の東横線の下りが
えらく混んでますよね。

昨年の春はそんなこともなかったように思うんですが・・・

なにかあったんでしょうか？

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>>658さん

同意です。多分、グリーンラインのせいではないかと・・・

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＞６５５さん

早くリエトに灯りがたくさん点くと良いですね。

賃貸じゃ高いかもしれませんが分譲ならきっと完売しますね。

コスギタワーが入居したら灯りがたくさん点きますよ。

私はミッドなので来年ですけど。

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本当に分譲になったら人気あると思いますよ。
現時点で東横沿線徒歩10分以内の大手デベで調べてみると
サラリーマン世帯が買える新築の売り物件が少ないです。
中目のタワーやパークとか、値段を聞くのが恐ろしいものはありますが（笑）。
坪280〜300万円で売ればいけるんじゃないかな。

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都心もこっそり値下げしているのが現実。
武蔵小杉は不動産に陰りがでてきたところにもってきて
再開発で供給過剰になるばかり。
もう買ってしまってる人はつらいだろうけど、
時間がたてばたつほどかなりの地価下落は不可避だろうなあ。
まあパークシティはある程度助かるだろうけど、
駅徒歩5分を越えるともうだめだろう。

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横須賀線新駅できたら、とりあえずどのマンションも徒歩５分以内だけどね。

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メインは東横線でしょ。

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↑
勝手に自分勝手な意見書くな。
横須賀線・湘南ライナー利用予定者も数多くいます。

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↑そもそも利用者数、施設からいっても100％東横メインじゃん。
自分勝手な意見はオマエだ。

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再開発って言っても、タワーマンション建てただけだからね。
街に潤いが無いのが残念だな。

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オレにとっちゃ南武線メインだが

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どれがメインかは主観的判断でしょうけど、
東京、品川、渋谷、新宿、池袋などの主要ターミナル駅に
乗り換えなしで行ける新駅の魅力は大きいでしょう。

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東京・品川はわかるけど、渋谷？新宿？・・・
自分だったら東横で行くよ。

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湘南新宿ラインって１時間に２本位でしょ？
朝でさえやっと３本あるかないか。
日常は東横使って、たまにＪＲっていうのが多いと思うけど。
もちろん東京・品川が通勤エリア(横須賀線)の人は別だけど。
新駅前の人って渋谷行くのにＪＲ使うのかな〜？
１時間に２本を待つのかな〜？

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東横渋谷駅は近い将来、地下鉄副都心線接続のため地下化されますので、ＪＲへの乗換が今の横浜駅なみに不便になります。

ＪＲは今の東横ホーム付近に湘南新宿ラインのホームを移す計画だそうで、そうなるとどちらを使うか悩みますね。

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だから新宿へ行くには東横⇒副都心線が便利なのでは？

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↑
どっちも使えるってことでいいんでは？
贅沢な論争だね

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そんなことより駅前メディカルモール付きタワーの話が進んで良かった。
あれがあるのと無いのとでは武蔵小杉の駅パワーが変わってきます。
後は着工し始めるのが次なるハードルです。
守備良く事が進む事を願うばかりです。

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私は池袋勤務なので湘南ライナーです。
しかもサンシャイン側なので新都心線使えません。

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横須賀線の武蔵小杉と、東横線の武蔵小杉、住みたいのはどっち？

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細かい話だけど、JRと東急東横線だと、東横線のほうが交通費が安くない？？

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>>680さん

東急は安いです。
例えば武蔵小杉から大崎に行く場合、
東急とJRを使うと320円。
JRだけで行くと380円。

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でも通勤定期だと逆転しそう。ＪＲは定期安いからね。

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通勤定期は会社が通勤費支給してくれるから、安いかどうかは全く興味ないな。
通勤経路以外を休日に使うなら、価格も意味を成すけど。でも、多少の差なら、所要時間が短い方を優先して使いそう。

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とりあえず、こんな贅沢な悩みが出るくらい交通至便てことでOKでは。

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>>681
ＪＲの380円って川崎経由でしょ。
横須賀線新駅ができたら走行距離が短くなるから
もっと安くなるはず。
鉄道運賃は距離計算だから。
いくらになるかは知らんが。

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ちなみに、現在の横須賀線で新川崎から品川を経由して大崎だと２１０円です。

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>>とりあえず、こんな贅沢な悩みが出るくらい交通至便てことでOKでは。

そう。贅沢。
東横線で十分なんだから、湘南新宿ラインに乗ってこないで!!! すでに寿司づめなんだから。

夏場だけでいいから東横線に乗って。頼みます。

私も、東海道線か京急か東急に迂回しようかな〜（会社が定期代出してくれるなら）

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武蔵小杉新駅ができた際、やはり湘南新宿ライン（高崎線−東海道線）快速や特別快速は
通過してしまうのでしょうかね？
いわゆる川崎飛ばしだけは東日本鉄道さんも考えてもらわないと・・・
一応政令指定都市の副都心の駅ですからね。

かつての川崎駅も横須賀線と東海道線が分離運転開始して、漸く全普通列車が停車と
なったくらいですからね。何と横須賀線も昭和30年代になってから停車するように
なったとか・・・
（そのときは、品川も通過する特急あまぎも停車）

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JRとしても自分とこの南武線と交わる唯一の駅だし、不倶戴天の敵の東急の利用客を奪いたいと思ってるでしょうから、停めるのでは？

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武蔵小杉には、
確か全部止めるのではなかったですか？
横須賀線を走る電車は。
成田エクスプレスも。

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nexの停車はまだまだ先らしいですよ。
停車してくれたら楽ですよね。

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武蔵小杉新駅のことは一般にはあまり知られていないようですね。

武蔵小杉にマンションを買ったというと、みんな

「あの高層マンションたくさん建てている再開発のこと？」

といいますが、

「今度新しい駅ができるんだよ」

というと・・

「え？新しい駅？どうゆうこと？どこに出来るの？」

といわれます。

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そんなもんでしょ？
新しい鉄道が開通するのとは違って、新駅が出来るだけなんだから、関係ない人には興味ないよ。
南武線だって新しく西府駅が出来るけど知っている人少ないだろうし。

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武蔵小杉は横須賀線の駅ですが、南武線との乗り換え駅ですし、
湘南新宿ラインの「高崎線−東海道線」系統も、
ぜひ停車させて欲しいですね。

ただ、湘南新宿ラインは、小田急とスピードで勝負しようとしているから
停めてくれないかもしれませんね。
南武線から東横の乗り換える人々を湘南新宿ラインが拾えるかっていうと、
本数が少ないのでちょっと厳しそうですし。

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新駅できると定期代ならＪＲのほうが安くなるから会社から確認が来て、ＪＲ使えって言われる。きっと。

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湘南新宿ラインは武蔵小杉に停車しないのかな？
新宿に出る時にはあると便利なんだけどなー。

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>>698
ソースは？

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>>698
もしや、公式発表ありましたか？

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http://www.tokyo-np.co.jp/article/kanagawa/20080406/CK2008040602001439...

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○湘南新宿ラインでは、
宇都宮線 - 横須賀線系統は武蔵小杉の新駅で停車は確定しているのですが、
問題は、
・東海道線 - 高崎線系統が停車するか、
・成田エクスプレスが停車するか、の２点だと思います。
東海道線−高崎線系統は、現行では横浜駅の次は大崎駅までノンストップです。
ここで武蔵小杉に停車となると、東海道線方面または高崎線方面に乗り換えなしで行くことが可能になります。
しかし、現実問題として湘南新宿ラインは、宇都宮線−横須賀線系統が平日の朝でも一時間に２、３本であり、通勤通学では不向きなのが実態だと思います。

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新駅の動く歩道って、右側を歩けるだけの広さがあるのかちょっと気になります。

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ちなみに
エレベータの幅ってなんであんなに狭いんだろ？
って思ったことありませんか。
歩くとぶつかるし、って。

でもあの幅は、とっさの時にベルトに手が届くように
あれ以上広げられないと決められているんです。

歩きにくい、といっても
エレベーター自体、そもそも歩いてはいけないものですから。

急いでいる人のために右（左）側を空けるというのも、
一見、思いやりがあって効率も良さそうに感じますが、
本当にそうでしょうか。

効率についていえば、「人の輸送」というエレベーター本来の機能から
すれば、輸送効率は格段に落ちますよね。
朝のラッシュ時など、歩かないで乗りたい人（本来あるべき姿なんですが）が
エレベーターの前に１列で長蛇の列を作っているでしょう。
そんなとき、２列で乗れればどんなに効率的だろうか、と思います。

急ぐ人はどうすればいいのか、となりますが、
そういう方は、階段を上がればいいわけです。
階段を歩くのに対して、エレベータを歩くことで生み出される
時間の短縮など、１列利用の輸送の非効率性にくらべたら些細なことです。

デパートなどでも、混雑時には２列利用を呼びかけるようになってきていますね。

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エレベーターとエスカレーターの区別もできないなんて・・・

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エレベータの中はさすがに歩けないね。

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確かにエレベーターで歩かれると迷惑。

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通勤時の階段はチンタラ登る人に前を塞がれてしまうので追い越せない
エスカレーターを歩いた方が早い

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リエトコート・・・惨敗
まあ、都心ならともかく小杉にわざわざこんな賃貸いらんわな。
いくら電車の便がよくて○○駅まで１０分とか言われても・・・
その地区そのものに魅力が無ければわざわざ高い金を出して借りたりしない。
決して金のある奴がわざわざ住まない。小杉で何かすることあるの？
ここの住民が好きな恵比寿を例に取ると
街から徒歩1０分（恵比寿）＞＞タクシーで1０分（目黒区鷹番）＞永久に越えられない壁＞＞＞＞電車乗車時間が1０分強（小杉｛D to Dなら電車待ち時間込み30分｝）
なんにしても、コスギタワー等で分譲賃貸しようと思っていた輩の目論見は露と消えた。

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リエトコートは横須賀線の小杉新駅が出来るまではやっぱり駅が遠いよね。
賃貸で駅から遠くに高くても借りる人ってやはり少なかったようだな。
また、賃貸なんだから、駅が出来る頃になって借りれば十分でしょう。
(南東角最上階とかオンリーワンな存在の部屋を確保したいなら判らんでも無いが…)
これで安く買えたコスギタワーを安く貸し出された日には目も当てられなくなりそう。
新駅が出来る2010年3月までリエトコートはずっと惨敗(灯りがまばら)のままかな。

> 小杉で何かすることあるの？
小杉に住むことを選ぶ人は、小杉で何をするかより、鉄道アクセスのよい小杉から何処へ行くか
を重視しているのでは。住宅街としてはスーパーが多数有るだけで十分なはず。
他の街から人を集めるような商業施設があったら騒がしくなって住宅街としての落ち着きが無くなるよ。

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そんなまわりくどい言い方しなくても。

要は、
「交通の利便性」だけにあれだけの賃貸料払う人は
いなかった。

ただ、そんだけのこと。

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リエトコート。

武蔵小杉にかぎらず、ちょっと小奇麗で安めの賃貸マンションも空きが目立つもんね。
加えて、この不況で、３０万も４０万も家賃だせるファミリーは１２００世帯も小杉に
集結しないでしょ。

コスギタワーぐらいの価格ではじめから販売してりゃよかったのに。

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>>713さん

まったく同意。リエトコートは失敗例ですね。


話は変わりますが、、、
この辺って冠水の例がありますから、明日の「近未来×予測テレビ　ジキル&ハイド」は見逃せないかも。
「川崎市の排水管等は最大降雨量が52mm/時まで対応」ってところを念頭に見てみましょうよ。

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新駅ができても運転本数が少ないなら、
借りる人も少ないまま。

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電車の利便性だけって、まさにそれだけだと思いますよ。
でもその利便性が完成してないし、駅前の再開発も完成してないのに、
賃貸借りる奴がそんなにいるとは思えない。
少なくと、横須賀線の新駅出来たら、賃貸も状況変わるでしょう。
そもそも、分譲じゃないんだから、新駅の利便性上昇も見込んだような
賃料でいまからそんなに借り手がつくわけない。（２年間は暫定賃料でも
出すかと思ってました。）
新川崎に住んでましたが、本数は全然十分ですよ。
ただ、終電が早いのがネックでした。それも小杉では問題ないですけどね。

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http://musashikosugi.blog.shinobi.jp/Entry/394/

フーディアムのテナントが全て出ました。
5月25日（土曜日）オープンです。もうすぐですね。

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あ、すみません、
5月24日（土曜日）オープンの間違いです。

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リエトコートの入居者が少ないのは、十分に理解ができます。
武蔵小杉は、確かに鉄道の便はすごく良いのですが、道路交通の利便性に多少難があるからではないでしょうか？
都心方面には中原街道がありますが、渋滞もある一般道路です。決して「車ですんなり都心へ」とはいかないでしょう。
なにせ首都高速などのインターチェンジがそばにありません。
高額な家賃を払ういわゆる富裕層は、電車などはほとんど利用しないんじゃないでしょうか？
平日は会社から車でお迎えがきて、休日は高級外車でゴルフ・・・そんな生活が目に浮かびます。

武蔵小杉は、鉄道利便性を最大のうたい文句にしている以上、もともと富裕層には不向きな土地といえそうな気がします。

そこで、武蔵小杉は、その鉄道利便性を生かして「庶民のまち」として、発展すればいいじゃないですか。
しかし庶民のまちとしても、今後「商業の中心地」として発展するためには、郊外の成功している大ショッピングセンターがそうであるように、数千台規模の大規模駐車場は備えている必要があると思います。

今は、完全な車社会です。鉄道利便性だけでまちの魅力をアッピールするのは、ちょっと無理があるように思います。
僕は、武蔵小杉が今後発展するための条件。それは、周辺道路の更なる整備と数千台規模の駐車場の建設、だと思っています。

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いろいろな意見がありますが、交通の整備なんて絶対反対です。
っつうか、そんなことにはなんないと思いますが。
郊外の物件じゃあるまいし、車社会って？？？

都内にいる友人で車持ってる人は半分以下です。
逆に都内以外だと家に２台あったりします。
ここは都内に匹敵する、鉄道の利便性があるんですから、それだけで
いいです。そもそも郊外で成功してる大ショッピングセンターなんて
絶対来て欲しくない。（来ないと思いますが。）

ここのいわゆる御三家発売時には、豊洲や川崎のいわゆる商業施設隣接を
売りにした、マンションも多くありました。それでもここを選んだのは
そういう施設よりも鉄道の利便性に魅力を感じたから。
それだけで十分。そこに住む人だけで、採算の取れるフーディアム的な
物が充実すれば文句なし。他から集客する意味がわからない。

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しかしフーディアムのテナント構成は何とも残念。
もうちょっとお茶したりできるようなところぐらいつくれば良いのに。

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数千台の駐車場って、どこにそんな土地があるんだよ。
少しは現実を考えて書け。小学生じゃないんだから。

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武蔵小杉は十分郊外でしょ。
朝のラッシュを感じるのは郊外の証拠ですよ。

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> 朝のラッシュを感じるのは郊外の証拠ですよ。
じゃあ、山手線や京浜東北線の上野-東京は郊外ってこと？

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鉄道の利便性とか言いますが、どこに行くにも10分以上乗車する必要があり、
中途半端に遠いです。
都心暮らしの人にとって、鉄道の利便性というのはどこに行くにも各停で
数分程度とか。
小杉が便利といってるのは郊外から都心へ痛通してる人たちでしょう。
自分も目黒から小杉に引っ越してきた時は、どこに行くのも遠いなあと
痛感しました。

あと、世田谷や大田区のように都心から離れた地域では、車社会ですよ。
第三京浜使って港北ニュータウンに買い物に行く人は多いです。

ＮＥＣが高層ビルが建っていない、古い工場ばかりのほうの敷地を
売却すれば、まとまった土地ができて数千大規模の駐車場つきショッピング
モール建設も可能でしょう。
でも、それはないと思うけど。

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>>724
上野は郊外とは言わないが都心と呼べないでしょ。
田舎の玄関口ですよ。

ラッシュを感じないというのは
そもそも空いているか、２〜３駅で移動できる距離くらい。
都内のオフィスまで１０分以上移動するなんて郊外の何物でもないでしょ？

ここを買ってもいつもの通勤の苦労は解消されませんよ？
それどころか沿線人口が増えて、今まで以上苦労するんじゃないですか？
何年も住んでいればそんなことわかりますよね？

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電車通勤のサラリーマンたちよ、がんばりなさい。

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車社会の為にじゃなく、歩行者の為に道路整備は賛成です。

私見ですが
今日（もう昨日ですが）も府中街道沿いを等々力緑地へ向かって歩く
多分遠方からいらしたレッズのサポーターさん達がぞろぞろいて、
バスで行った私から見てると轢いてしまいそうな怖さでした。

知ってる人は住宅地内や二ヵ領用水を歩くんだろうけど、
幹線道路に歩道がない（あったりなかったりする）なんてかなり問題です。
等々力緑地をスポーツ主要施設としたいなら
そこへ至るまでのルートはちゃんと整備してほしい。

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中央線の中野-新宿、東海道線の川崎-品川、埼京線の赤羽-池袋、田園都市線の溝の口-渋谷も混みそう。
723の発想だと、東京、上野、品川、新宿、渋谷、池袋は郊外で、六本木や赤坂が中心だと言いたいのかな？


山手線の半周の30分以内で東京、上野、品川、新宿、渋谷、池袋のいずれかに到達できる駅は、
都内に匹敵する鉄道利便性がある。さらに駅までの徒歩時間と電車待ち時間入れて30分で
到達できる場所のうち徒歩が短い場所はかなり便利なはず。マンションで徒歩10分越えはイヤだし。

横須賀線・湘南新宿ラインの小杉新駅ができたら、
小杉の駅近な場所は都内のアクセス悪い場所よりかなり便利というのは明確になるでしょう。

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> 鉄道の利便性というのはどこに行くにも各停で数分程度とか。
そんな場所ねえよ。東京-新宿だって10分以上かかるだろ。

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都内のオフィスまで１０分以上移動すると郊外！？

……どの駅行くにもバス利用か徒歩１０分以上の西麻布や白金台の立場はどうなる

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ここの鉄道の利便性を否定できるってある意味凄い（笑）
品川とか恵比寿、六本木、白金高輪とかって言う感じかな。
その利便性にはひれ伏すし、ごもっともと相打ちうつけど、
そこの駅前っていくらすんのよ。駅近５分でもいいけど、
坪４００万？５００万？。
買えないなー。

まさかその駅から歩いて１５分以上の方が便利だなんていわないよね。
たぶん、この辺探してた時、品川や芝浦から歩いて１５分ぐらいかからとこは
小杉の駅前と変わらない坪単価だったけど、１回歩いて無理って言う感じだったなー。
これは、まさに不動産の価値。どちらにも魅力を感じれるから、どちらも成立する。
同じような値段でどちらも１年以内に完売しましたね。

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昨日、リエトコートの様子を見に行ってみたところ、入居の気配
があるのはイーストで各階1戸程度。無論、ウエストはガラ空き。
完全なゴーストマンションです。ダヴィンチのファンドは大損失
でしょう。

賃料が高いといいますが、最近の周辺タワマン販売価格はあれ
ぐらいの賃料が取れないと正当化できませんよね。

私は周辺物件を購入した一人ですが、リエトがあのような状況で
ある限り、売却するしても賃貸するにしても厳しいでしょうね。
憂鬱です。。。

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↑だ〜か〜ら言ってんジャン。
新駅が出来る前に賃貸に出そうなんて厳しいに決まってんじゃん。
新駅の利便性や駅前再開発も含めた分譲価格になってるんだから。
２年後にガラガラだったら、懸念されるけど、今のガラガラで
悲観してもなんも意味ないよ。ちょっと考えればわかることじゃん。

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>>734
『新駅の利便性や駅前再開発も含めた分譲価格になってるんだから』

・・・だ〜か〜ら、
交通にせよ買い物にせよ、「利便性」だけにあれだけの賃料払う人はいなかったってこと。
賃料のうち半分ぐらいは、その土地（住所）のステータスに対して払うんだから。

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おっしゃる通利。
武蔵小杉のネームバリューのなさは悲惨です。

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日本語が良く理解できないのか、再開発の状況を
理解できないのか。
まだ再開発の目玉、鉄道利便性がいいという目玉の横須賀線
の武蔵小杉駅は出来てないんですよ。
完成は２００９年度中。（２０１０年３月の予想）
それが出来てないうちで、あの賃料で借りる人がほとんどいないって
いうのは同意。
２年後になれば状況は変わるっていうか、２年後を見込んだ賃貸料に
なってるんだから、今から殺到する方がおかしいっていうの。

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武蔵小杉にだれが借りるんですか？そんな人いるんですか？
素朴な質問です。

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>>737
『日本語が良く理解できないのか、再開発の状況を理解できないのか。』

・・・賃料の半分は

　土　地　（　住　所　）　の　ス　テ　ー　タ　ス　

に払うもんだ、ってところはスルーですか？
ま、無理もないんでしょうが。

「〒２１１−０００４　川崎市中原区新丸子」で
あれだけの賃料ふっかけたら、見向きもされなかった
っていう単純な話ですよ。

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なんだかすごい色眼鏡ですね。
さすが“我が町”ともなれば仕方のないことなのでしょうか。

利便性とステータスは所詮べつもの。

どんなに利便性が高くても、平日に普通に会社に行く人であれば
そのツールを最大限利用できるのはたかが知れてる。
横須賀線止まろうが、他の路線が繋がろうが、辿り着く場所は会社
という一箇所の場所。
横須賀線できて便利だから、そのためにコスギを借りる？
そんなのトリガーにならないです。

結局便利と思っているのは当人達だけで、乗り継ぐ人たちに上手く
利用されているだけ。

どこのスレか忘れたけど「コスギは今や県内地価ダントツ」とか
言っている人がいてビックリしたよ。

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今後は、横浜北仲の再開発ばかりが話題となるから、武蔵小杉はちょっと可哀想だね。
北仲にできるハイソなマンション群との格の違いを実感してください。
利便性だけではどうにもならない事がよくわかると思います。

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自称県内ナンバー１の武蔵小杉マンション住人達が、最高の利便性を駆使して、
商業施設、オフィス、マンションで構成されたお洒落な北仲の街に足を運ぶ姿
が目に浮かびます。

ちなみに、北仲の人々が乗り換えなしでも行ける武蔵小杉に足を運ぶことはな
いでしょう。。。
利便性だけが取り柄の場所ですから、いつになってもこんな感じでしょうね。

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業者対決スレを作った方がいいですね。
事情を知らない方がここを読んだら住民同士がやり合ってると思うのでは。

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北仲ってどこ？
坪単価はどれくらい？
どのくらい不便なとこにあんの？
駅はどこ？
駅前？

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まぁまぁ、そうカッカせずに。

741ですが、コスギは一応いくつか物件を見ましたよ。
仮々検討ぐらいだったけど、色々路線が通るってことでやめましたね。
路線が通ったところで、通勤に利用されて、便利よりかイライラの方
が増すのが目に見えていますから。

で結局はポートサイドにしました。
利便性、ステータスともになかなかですからね。

北仲もいいと思いますが、あまり強気に出ない方がいいですよ。
先の話ですし、そこに住めると決まった訳じゃないですから（笑）

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そっか。

やはりこのあたりまで来ると、北仲の情報がないんだね。。

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北仲ってどこですか？
ポートサイドって埋立地ですよね？

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北仲だって・・。

住む所じゃなくて遊びに行くところでしょ。
外部から人がわんさか集まる場所に住みたいとは思わんが。

みなとみらいなんか土日最悪。

日常生活に便利であればそれで十分。

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>>751
『みなとみらいなんか土日最悪。』

・・・土日に遊びに来るだけの人に
その土地の「住み心地」がなぜわかるか不思議。

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>>750
川崎市のどこかでしょう。
都内に住んでたけど、広い家に住み替えるとか、持ち家を買うとかで
神奈川に引っ越してきた人は、少しでも都内に近い川崎に住みますから。
そういう人たちは、横浜なんて観光気分で行くところだから知らないでしょう。
港北ニュータウンやたまプラーザくらいなら車で行くけど、横浜駅や
関内周辺には行かないですね。
そこまで行くなら渋谷など都内に行ってしまう。
いわゆる神奈川都民っていうやつ？

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ここは小杉のスレですからね
ＭＭ地区の住み心地はこちらに書いてあります
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/7862/
住む前は観光地に！？、と思ってましたが快適この上ないですよ
小杉も快適に住めれば良いですね

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>>753
『横浜駅や関内周辺には行かないですね。
そこまで行くなら渋谷など都内に行ってしまう。』

・・・なるほど。
横浜や北仲にマンションが買えるぐらいなら
わざわざ武蔵小杉など選ばすに都内を選ぶわけですね。
都内の賃貸住まいで持ち家が欲しい人は。

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>>752
自分の家を持つ、生活をする、ということが想像できないのかな？

べらぼうな金持ち（移動は常に運転手付の車でとか、デパートの外商が家に来てくれるとか）以外、住みにくいでしょ、あんなとこ。

小金持ち以下は、住みにくいよ。
見栄っ張りは別か。

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>>756
どうしたら、そのように読解できるのか？
国語苦手？

滑稽極まれり。

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私も北仲ってどこだかわかりません。
川崎に住んで４年目ですが今始めて知りました。

最寄駅はどこでしょうか？すいませんがどなたか教えてください。

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ＭＭのマンションを検討していたけど、洗濯物や布団が外に干せない等の
普通の生活を阻害させる規制を知らされ諦めたなぁ。

外見を非常に気をつけなければならない地。
そういうのが好きな人には快適なんだろうけどな。

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>>762
ふーん。
普通は乾燥機使うもんとばかり思ってました。
まあ世の中色々な嗜好があるということだな。

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北仲はＭＭ線、馬車道駅の真上です
ＭＭ線の仮称では北仲だったそうですがあんまり音感が良くないのと現地の要望から馬車道駅になったとものの本に書いてありました
スレはこちら
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/8495/

ＭＭずまいですが洗濯物が干せないのはどうかなあとは思ってましたが浴室換気がとてもよく、温風ヒーターを入れなくても朝干して夕方には乾いてます。外干ししないせいでか花粉症の症状も今年は穏やかでした。特に生活に不自由はありません。小杉の物件でも同様な浴室換気システムを採用しているでしょうから花粉症が気になる人には室内干しをお勧めです。

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小杉だのＭＭだのって競い合うのはアフォ臭いのでやめましょう。
どうしてもやりたいなら、年収や納税額を証明書付きで競い合うスレでも立ててやって下さいな

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だから、北仲が良い所なのは分かったから、住んでから
言った方がいいって。
まだ販売どころか土台だって出来てないんだからさ。

確かにMMは外に干せません。個人的には天日が一番と思うので
（花粉症云々は別としてね）そういう意味ではコスギもいい
けど、今議論しているのはあくまでも電車の利便性の話だから。

横須賀線の影響で賃料が上がるとも思わないし、利便性を日々
有効に使えるのはコスギに住む人でなく、コスギ駅を利用する
通勤者でしょ。

因みに、北仲をご存知でない方にお教えします。
桜木町駅前です。ちょっとずれますが分かりやすく言えば、
観覧車とランドマークの間ぐらいでしょうか。

森ビルが建ち、パークハイアットが出来、1250戸のマンション
が出来ます。金額は当然決まっていませんが、相場から言うと
中層あたりで坪単価350万前後と言われています。

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大田区、世田谷区に団塊Ｊｒと就職氷河期世代がわんさかいますから、全部完売は間違いないでしょ。開発のタイミングがバッチリですよ。全部かっさらっちゃえｗ

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>>767
貴方は何で北仲の話をたくさんするの？
北仲が好きならここのスレは見なくていいよ。
武蔵小杉にスレだから北仲の話は興味ないんですけど・・・・・。
電車の利便性の高い立地が非常に希少だということが貴方には理解できますか？

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武蔵小杉は北仲と比較する場所ではないですよ。
どちらが良いとか悪いとかではないです。

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＞769

どこに北仲が好きと言ってある？
北仲について質問があったから答えただけ。

コスギが電車の利便性から見て希少だというのは重々承知。
では聞くけど、あなたにとって電車の利便性って？
そんなに毎日色んな路線を使うわけ？
例えば朝は三田線で帰りは東横とか？

なんでもかんでも利便性って言うけど、“便利”という言葉に
とらわれすぎていて本質を見失ってるよ。
日々の生活の中で使用する路線なんて大体決まっているし、土日
に毎回違う路線を使う訳でもない。

そういう意味では、いい様に利用されているってこと。

コスギに住んでいるというだけで「便利なところでいいですね」
って会話があるけど、コスギが便利な街という訳でなく、便利な
乗換え地点ですよね。ってこと。

体はひとつだし、時間は24時間と決まっているのを見落としている
人が意外と多いよね。
まぁ、意味分からないという人が出てくるだろうけど、それはそれ
でよし。

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私は、仕事で数十社の顧客を訪問しますので、色々な駅を利用します。

自宅から直行、直帰する頻度も高いので、乗り換えなしでどこにでも
行けるのはかなり便利です。

休日に遊びに行く友人宅や、親戚宅、レジャー施設等も多岐に渡っています。
車で行くこともありますが、電車で行けるところであれば、その方が効率が
いい場合も多いです。

決まった路線しか使用しないという方もいらっしゃるでしょうが、
色々な路線を使用する方もたくさんいらっしゃると思います。

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＞７６９
７６７は川崎に住んでて北仲を知らないという人がいたから教えてくれただけでしょ。

あなたの方が間違えてる。きちんとスレ読まないとだめだよ。

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北仲なんてどうでもいいじゃないですか。
馬車道駅あたりあるんですか？
地方出身、都内在住な自分には全く馴染みがない土地です。

そんなところなんかにくらべたら、
武蔵小杉の方が断然いろんなところへアクセスがいい。
みなとみらいのあたりなんて、
年に１回か２回中華街に中華食べに行くくらいか
山下公園や赤レンガあたりの散歩くらい。


健全なエリア間比較は賛同できますが、
ここのところの話はどうも。。。

もっと明るく健全な話をしましょうよ！

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>>764さん
>>767さん
761です。北仲の場所わかりました。おかげで話の流れも理解できました。
ありがとう。

>>767さん
質問したばかりに叩かれて申し訳ない。

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武蔵小杉にできるフーディアムのテナント全部判明したようだけど、どんな店が入るか何処を見たらわかりますか？ご存じの方いたら教えてください。

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>>767さん
私も北仲という言葉を知りませんでした。ありがとうございました。

>>776さん
「武蔵小杉ブログ」読むとわかるんですけど…21時までメンテナンスで今は見れません(^^;
http://musashikosugi.blog.shinobi.jp/

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北仲・みなとみらい：交通至便ではないが、目的地になる
武蔵小杉：目的地にはならないが、交通至便である

まとめるとこういうことですかね。

「住めば都」と言うし、競合する街でもないようだから
こっちが優れてる、あっちが劣ってる
ではなく、住みたいほうに住めばいいんでは？

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基本的に武蔵小杉は住所が恥ずかしくて書けない、金持ちは決して
すまない。以上だよ。
御願いだから、負け惜しみの登校を一日中書いているやつが
いるが、フリーターですか。

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>> 779

日本語でＯＫ。

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坪単価もこれぐらい違いますね。

北仲・みなとみらい：坪340　
武蔵小杉：坪260

住居にお金をかけず、資産価値もあまり重視しないのであれば武蔵小杉はオススメだと思います。

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もうその辺にしておきましょうよ。

住居の価値は
そこに住む本人が決めることです。

他人がとやかく言うものではありません。

地価がどうとか、知名度がどうとか、
突き詰めればどれも「他人」の基準でしょう。

いまが買い時かどうか、っていう議論なんか
「他者基準」に振り回されている最たるものですね。

いまその瞬間に気に入った土地の住人でいられること
いまこの家族で気に入った住まいに住めていること

それこそが住居の本来の「価値」なんです。
日がな一日中、上下左右をぐるぐる見回して他人との比較に
疲れちゃっている人が多いように思います。

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小杉は緑の少なさは他に類を見ないですよね。
殺風景なコンクリートジャングルだけどみなさん大丈夫ですか？

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煽りが多ければ多いほど、これから発展する町なんだな〜と思う
ドラマも本も映画も煽りや叩きが多いとたいがいヒットするんだよね

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アンチ武蔵小杉の人が居るんですね。
武蔵小杉を意識して頂いてサンキュー。
俺らはこの街好きで住む事にしました。
アンチの人は良い所見つかると良いですね。
きっと見つかるよ。

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>>784
>殺風景なコンクリートジャングルだけどみなさん大丈夫ですか？

小杉のどこにそんなところがありますか？
もしかして、みなとみらい、北仲と間違えました？

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業者対決スレを作った方がいいですね。
事情を知らない方がここを読んだら住民同士がやり合ってると思うのでは。。

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> 小杉は緑の少なさは他に類を見ないですよね。
> 殺風景なコンクリートジャングルだけどみなさん大丈夫ですか？
どこと比較して類を見ない少なさと言われているのかよくわかりませんが、
等々力緑地まで行かなくても、二ヶ領用水や渋川沿いの桜、北口側の幹線道路沿いの街路樹
など、そこそこ緑はあると思いますよ。
本当に小杉を知っているだろうか？？？

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>>781
>>782
自分が、一日中どんな表情で書き込んでいるか見てみると良いと思うよ。

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電車の窓から出来上がってるタワーだけを見て言ってる人もいるようですね。
ちゃんと下車して、東西南北をせめて各2０分ずつくらいは歩いて見て回ることが、現地を見るっていうことですよ。

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そろそろ高崎線ー東海道線系統の湘南新宿ラインが新駅に停車決定するニュースが欲しい

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あと、東京機械跡地についてもニュースがない。
ネタが欲しいところですね

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武蔵小杉は、しばらく供給過剰に陥りませんかね。
リエトコートの西棟がガラ空きのままニュースなくて、気味が悪いです

住友のシティハウスのスレみても盛り上がってないです

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盛り上がってなくていいのでは。これ以上加熱してどうするのって感じです。
このままマンションだけになれば新川崎みたいにマンションだけの街になってしまいそう。

何か複合施設が出来る事が決まってから再加熱して欲しいです。

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>794
リエトコートの西棟は、賃貸自体をまだはじめてないと聞いたけど。
もちろん、賃貸を開始すれば客があるまるというわけではなく、
デベが計画を見直しているというウワサだったけど。

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リエトの西棟はまだ賃貸募集していません。
だからガラガラという書き込みは知らない人が適当に書いてるだけでしょう。
分譲になるという噂もあったけど、住民や一般はあずかり知らぬ上の方の話し合いが
うまくいってないので停滞してるというのが現状のよう。
いずれ賃貸開始すると自分は見てるんですが…。
ちなみにもう一つの棟の方は日に日に入居が増えていってるように見える。
毎週見てるんですが少しずつ部屋の明かりが増えてるんですよ。
まあ夜は早く寝るとか遮光カーテンを閉めてるお宅だと明かりも洩れてこないですが…。

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＞784
コンクリートジャングルって、まだそんな呼び方してる人がいるんだ（笑）
そんなに緑が多い所に住んでるのか？ひょっとして港北ＮＴの住民かね。

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今は植栽中だから囲いで見えないけどパークシティーは緑がいっぱい。

まだ電車の中からじゃ解らないと思うけど完成したら

緑が多いいと解るよ。

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>798

港北NTの方が緑があって買物も出来るので、住むにはそちらの方が
いいと思うけど。。

コスギの良いところを教えて下さい。

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