武蔵小杉地区の今後について・・・【5】

これ以上上がるかは分からないが、冷静にどすん↓とくることはないな〜。別にバブルだけで上がっているわけではないので。

もともと東横ブランドっていうのは、この先も変わらないし、
湘南ライナー（横須賀線）の駅が出来るのも大きく、緑園公園や河川敷という緑も近いのに、利便性がこんなにいい街はありません。

実家や職場の関係で、横浜と都内が行き来する人にとっては理想郷で、横浜が廃れない限り、安泰です。

これ以上挙がる理由として、再開発の内容になってくると思いますが、ある程度の情報だと、整備されて、SC等も出来そうなので、上がる確率のほうがまだ高いね。

若い人たちや昔から川崎市を知らない人たちへ。

川崎市内や中原区の地価が高いのは昔からです。
東横ブランドのせいではないです。東京の横の平地で、便が良く、昔から開発されてきた地域だからです。
昔も現在もそのことは何も変わらないです。
小杉は何十年も前にも再開発がされました。ですが、いまもこの姿です。
小杉の利便性や地価が相対的に高いことは将来も変わらないと思いますが、
川崎駅周辺はもちろんのこと、溝の口駅周辺の活況を超えることは将来もないように思います。
小杉なりには変わるでしょうが。

何十年も前に中原区内の小学校で、「わたしたちの川崎市」を学んだ川崎市を愛するものより。

>>663

そうですね。横浜中心部が廃れたらそのときの日本経済はどうなってることやらです。(横浜郊外部は地域によって廃れる可能性ありますが)

現在都内在中で、以前は横浜（東横線）に住んでいましたが、
客観的に見れない小杉信者はおいといて、
昔に良いイメージはありません。
汚い、集客施設がない、浮浪者のイメージ、ラブホテル街のイメージです。
それでも高かったのは、ターミナル駅というのもありますが、東横のおかげなのは間違いない。

新しい街に生まれ変わるので、古い汚いところはオミットしていきましょう。

昔を知ってる人ほど、時代の流れに
ついて行けない。むかし失敗したから、
また失敗するといっても時代は
変わって行くのでは。
一般論ですが。

昔は関係ない。
昔の風俗街も、古きよき武蔵小杉もどうでもいい。

神奈川県下一高い路線価に恥じない素晴らしい街にしていきましょう。

再開発の敷地内に取り残されている住民です。
最近、さらに工事が盛んになってきました。
新丸子東３丁目の立体駐車場解体に、さらに綱島街道との間のコンテナ
置き場も工事が始まりました。土曜もうるさくてしかたありません。

中丸子地区も佳境ですね。入居開始された物件もあるし、いよいよかな、
人口増加も。

将来の発展を考えれば、うるさいのは仕方なしです。

中原区が神奈川県内において地価が高いのは昔からだろうが、
「それにしたって最近の急騰はすごい」って話をしているのに
「昔からです」で片付けられてもなー。

>>664の
>川崎市内や中原区の地価が高いのは昔からです。
>東横ブランドのせいではないです。
の勘違いは甚だしい。むかつくレベルで。

川崎市の中では高いかもしれませんが、誰もそんなレベルで話していません。

こんな人がいるから、昔も今も都内や横浜の人には、川崎市だけには住みたくないと思われているのですね。ただでさえ、今で、空気は悪い、治安は悪いと言われていたのに。

東横が通っているから、川崎市の中では高かっただけで、住むレベルとしては相当下でしたよ。残念ながら。

今は都内や横浜あたりに負けない街づくりをしているので、何十年も前に中原区内の小学校で、「わたしたちの川崎市」を読んだあなたは、時代に付いてこれてないので、今の家売ってどこかに引っ越したら？そっちのほうが幸せになれるよ。

昔からの住人だが、意味のない議論は止めて下さい。
ともかく、放っておいてほしいんだが。

>>672

都心や城南と比較されるならともかく、都内や横浜といわれても・・・
そんなに安かったでしたっけ？川崎って。

古くから住んでいる人と新しく入ってくる人がちゃんと共存できる開発は必要だと思いますね。
元々便利なとこが気に入って数十年前〜引越してきたひと、
更に便利になったからこれから引越してくる人、、、、、
同じ穴のムジナ。

格上とか格下とか、、画一的価値で話すより、どう個性を出していくかがポイントでしょうね。
そういう意味では、「ムサコ」はずっと目立たず、地味だったかもですｗ
上手くやっていけばこれからは違ってくるでしょう。

とにかく東横線を何とかしないと・・・
巨大マンション全戸入居したらどうなっちゃうんですかね？

小杉のマンションより、グリーンライン開通のほうがよっぽど東横線に影響あると思いますがどうでしょう？

>677
グリーンラインが開通すれば、港北ニュータウンの人たちが東横線に流れてくるので、田園都市線が空いて、東横線が今の田園都市線みたく殺人的な混み具合になるでしょうね。

その上、小杉の巨大マンションの入居が始まったら・・・

恐ろしすぎる・・・

巨大マンションというが一度に全員が電車に乗るわけじゃないですからね。
人口15000人増を見込んでいるみたいですが通勤時間帯に利用する人は2000人程度でしょう。
その程度で混む要因になるとは思えない。

>>672
先日公表された地価調査の過去の推移を見た限り、中原区の地価が
川崎で１番になったのは、ここ数年の話にも見えるけど。
やっぱり昨今の小杉近辺の再開発効果が大きいみたいだね。
再開発ネタ、商業集積度、大企業誘致など考えると
何かと悪く言われることの多い川崎区、幸区、中原区といった
川崎南部地区の方が資産価値的には有利なのかもね。。。

http://www.city.kawasaki.jp/23/23tosin/home/tosin-tika/sub4-5-1.htm

>>669さん
私の知人が一人と取引先が１件
開発エリアの中で残されています。
当初は開発に便乗する検討会や勉強会があったようですが
賛否両論でうまくまとめるのは大変なんでしょうね。
私たちの中でもいつの間にかその話を切り出すのが
タブーの様になってしまいました。
方向的には現況を維持するかたちなのでしょうか？

No.673さん
じゃあこんなところに来なけりゃいいじゃん

話は変わりますが

元々小杉近辺に住んでない方には

「ムサコ」の愛称が結構定着していますね。

驚きです。特に若い人は顕著です。

再開発で街も変わり

いつしか「コスギ」から「ムサコ」に

変わっていくのでしょうか。

若い人が「ムサコ」と言っているのを聞くと

なんだか自分も「ムサコ」の呼び方のほうが

カッコいい気がしてきました。

不思議ですね(笑)

どちらにしてもいい街に変貌して欲しいものです。

ムサコは武蔵小山です。

都内でムサコは武蔵小山だよ。
東京の常識は、日本の常識。

地名に武蔵は付かないから小杉がいい
バスの表示も小杉（駅）だし

むしろ駅名から武蔵を外して欲しいくらい

>何かと悪く言われることの多い川崎区、幸区、中原区といった
>川崎南部地区の方が資産価値的には有利なのかもね。。。
中原区って何かと悪く言われているのかなー？
南部地区って言われても、何だかなー。

>>683-686
ＫＯの学生は武蔵小杉がムサコで、武蔵小山はそのままムサシコヤマと呼ぶそうです。これＫＯ大学の常識らしいです。

>>679

今でさえ東横線のホームに上がりきれない人が出てきている現実を知っていますか？
通勤時間を知らない専業主婦あるいはそんな時間に電車通勤しない重役の方？
もしくはリタイア済みの方か。


無理やりのろうとして扉が閉まらず遅れの原因に。
それに乗れなかった人が次の電車に無理やり乗ろうとしてさらに遅れる・・・
狭いホームから人がおちそうになる危険な毎日・・・

突き飛ばされて階段から転げ落ちる人もいるんですよ。

そこにさらに人が増えるかと思うと・・・

>>689
地下鉄が日吉に来た時は大変な事になりそうだけど
目黒線が日吉に延長すれば軽減される。

目黒線が日吉に・・・

目黒線は小杉始発だからスムーズな乗り込みができていたのだと・・・

日吉から満員状態になったしまえば・・・

目黒線にも乗れない人が増えてホームに人があふれかえり・・・どう思います？

大田区
世田谷区あたりの賃貸族が
こぞって買ってくれるから
完売間違いないよ。

現時点でそれは無い。
目黒線始発待ちはいなくなるし、満員で来るわけでもないから。

楽観的な人が多いようで・・・

混むのは仕方ない。普通電車とか後ろ（渋谷側から見て）の車両はそんな混んでないよ。

タワマン入居も徐々にだし、武蔵小杉新駅も出来るので、許容範囲内の混み具合だよ。

>689　それはこの界隈ならどこの駅でも同じだよ、と釣られてみる。

>>689さん

具体的に朝は何時の電車に乗っていますか？
答えられなければ、皆さんただの煽りと見ますが。

実際本当のことだしね

8時前くらいに小杉で目黒線に乗りますが、ホームそんなに混んでいましたっけ？
2/3くらいは目黒線乗車の人で埋まってますが、歩けないことはないと思うけど。

小杉のホームが込むのは、目黒線乗れるのに座るために長い列つくり待ってるやつらのせいが大きいと思う。

>>700
そのとおりだし>>693にもあるけど
目黒路線延長（来年６月予定）以降はそれもいなくなる。

朝の時間帯は、東横線も急行や特急乗らなければ現時点では余裕アリ。
朝はどうせ何乗っても渋谷まで２０分−３０分かかるし。

小杉の人口増もさることながら、南武線近隣駅の居住人口も増加しているので
今後はどうなるかわからないが。

＞＞南武線近隣駅の居住人口も増加しているので


ガンダムとか鉄塔とかできてるからね・・・

そこらへんの雑誌の受け売りでは、横須賀線の駅ができれば
十分対応可能っと言っているけど、ホントに大丈夫だろうか…

私は８：００ぐらいの横浜行きに乗りますが、対面ホームを見ていても歩けないほどではないです。何時だと歩けないぐらいなの？？
興味深々。

会社帰りに南武線下りで向河原駅過ぎたら、レジデンス東側に少ないながらポツポツと明かりが。
武蔵小杉で降りてマルエツから東急ストア方向に向かってレジデンス西側にも同じく。
ついに入居が始まったらしい。再開発エリア一番乗りだね^^

入居して明かりが入ったレジデンス西側の写真を追加します。
9/25 21:20 パークシティMSTと東京機械製作所第一工場の間の道より撮影。
右の最上階は展望ラウンジ？

レジの入居は始まっていますね。
来年は一気に周辺の入居が始まり、街の雰囲気も変わりますね。
生まれ変わる武蔵小杉が楽しみ。

>>708
楽しみなのもいいけどさ、地元住民からすれば「生まれ変わる武蔵小杉」っていうのは、ちょっと横柄で嫌な感じかな。
入居予定の人は、まず、高層マンション特有の薄い壁で仕切られた隣の部屋に変な入居者が来ないことを祈ったほうがいいよ。

訂正。
薄い壁⇒乾式の防音が弱い壁

こんな記事がありました。

【神奈川】ゼクスコミュニティが中原区に適高賃（９/25）

介護付有料老人ホームや高齢者住宅などを開発展開するゼクスグループのゼクスコミュニティ（東京都千代田区内幸町１ノ１ノ７）は、川崎市中原区で総戸数 80戸の適合高齢者専用賃貸住宅（適高賃）「ボンセジュール武蔵小杉」を新規開発する。整備の方向性やスケジュールなどを固めた上で、設計者や施工者の選定作業に入る。２００９年中の完成を目指している。
　建設地は、川崎市中原区今井南町５５１。大規模な再開発が進むＪＲ武蔵小杉駅近くに位置する。
　適高賃は、介護付有料老人ホームと同様に介護サービスを提供できる新しい施設形態。施設認定基準は、各戸の床面積が原則25平方㍍以上であり、各戸に台所や浴室などを備えることなど。
　同社のボンセジュールシリーズでは、協力機関との連携により、医療サービスなどのサポート体制を備えた有料老人ホームとして施設展開している。
　04年11月には、鉄骨造６階建て延べ４０１７平方㍍・総戸数95戸のボンセジュール白糸台（東京都府中市）を開設している。

http://www.kentsu.co.jp/kanagawa/news/p03221.html より引用

始めてタワマン買う人は高層ゆえの「乾式の防音が弱い壁」＝隣家との生活騒音の問題を知らない人が多いらしい。