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物件概要 |
所在地 |
茨城県守谷市 |
交通 |
None
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種別 |
新築マンション |
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分譲時 価格一覧表(新築)
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» サンプル
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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¥1,100(税込) |
欠品中 |
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TX沿線茨城区間について Part3
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901
匿名さん
つくば市民の一部は国が昔数兆円投じて作った地区に住んでるんだから、それだけでかなり贅沢な事だと思う
うちの前の道も単なる住宅街なのにレンガ敷き歩道に街路樹と生け垣と木製ベンチまで付いてる
もうこんなのは社会情勢からして新規で作れないだろうな
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非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
本機能は、各利用者さまが「個人的に不快」と思うレスを「直近分だけ」見えないようにして、有用な投稿にフォーカスできるよう導入いたしました。
詳しい説明はお知らせスレをご覧ください。
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902
匿名
逆に、それらが市の財政を圧迫している。
今までが恵まれ過ぎていたのでしょう。今後は、今のつくばを維持できるかが、鍵。
無駄の削減、選択と集中で、頑張らないと。
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903
匿名さん
日本の自治体のほとんどがつくばより財政事情が悪いわけだが、
何が財政を圧迫しているんだろうな
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904
匿名さん
↑ 少しは新聞でも読んだ方が良いよ。簡単に分かることさ。
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905
匿名
ラウンド・ワンやコストコの客層が心配。イーアスが落ち着いて一時期減ったように思えたスウェットにサンダルの茨城ファッションがまた溢れることになる。
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906
匿名
>>905さん
研究学園にラウンドワンも出来るんですか?
研究学園には、客層の悪いお店が増えないことを願っています。
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907
匿名さん
ラウンドワンは、以前センタービルの向かいの駐車場に進出する噂があったが
その後、全く動きが無い。公式ホームページでも物件募集エリアとなってるので
現時点で具体的な場所・開設時期は白紙ではないのか。
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908
匿名
>>907さん
ありがとうございます。
もう決まっているのかと心配していましたが、安心しました。
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909
匿名さん
つくばエクスプレスで3編成を、増備しました。
今年のダイヤ改正で本数が増えるといいですね。
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910
匿名さん
守谷~つくばで増発するための増備ですから、いろいろ期待してしまいます。
終電繰り下げが実現するといいな。
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911
一読者
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912
匿名
秋のダイヤ改正が楽しみですね。
ところで、8両編成になるのはいつ頃なのでしょうか?
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913
周辺住民さん
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914
匿名
>>913さん
ありがとうございます。
早く東京駅まで伸びて欲しいですね。
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915
匿名さん
守谷以北の区間快速の増発は是非行って欲しいです。
区間快速―快速―区間快速 この間の待ち時間は20分です。
この中間でうまく区間快速が増発されると嬉しいです。
分かってはいるものの、やはり20分待ちは少々辛いです。
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916
匿名さん
守谷-つくば間の増発が効率的で、現実的ですね。
一部の人は、研究学園に快速止めたいそうですが、
研究学園に止めるとなると、八潮、三郷中央、柏の葉にも
止めないとバランス取れないので、難しいでしょう。
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917
匿名さん
>一部の人は、研究学園に快速止めたいそうですが、
>研究学園に止めるとなると、八潮、三郷中央、柏の葉にも
>止めないとバランス取れないので、難しいでしょう。
一部の人というのが誰を指しているのかわかりませんが、
研究学園←快速停車に政治家が動いている。
八潮・三郷中央・柏の葉←政治家の動きなし。
この違いは大きいですよ。
それでももちろん、今後数年で停車になる可能性はかなり低いでしょうけどね。
ただいずれは、京急のようになる可能性は否定出来ないですよ。
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918
匿名
一部の人は、あなたのことかも。
研究学園に快速停めても、つくば市民の一部しか恩恵ないですから、難しいでしょう。
政治家の話ですが、具体的にどなたが動いてるのですか?単なる人気集めじゃないといいですね
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919
匿名
快速が停まることになったら研学の地価が上がるでしょうね。開発にプラスになるかマイナスになるか。
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920
匿名
一部の駅に快速停車ではなく、増便増発する方が、沿線全体を底上げされ、効率的ですね
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