LAZONA川崎レジデンス　【19】棟目

川崎には「堀の内」というりっぱな目玉があるでないの。
いっそのこと吉原を超える規模に拡大して日本一のソープ
街として大々的に売り出したらいい。

＞横浜に電車でわずか１０数分でいくことができるというのは川崎市民にとって
＞メリット以外の何物でもないでしょう。
立地だけが売りって哀しくない？

マンションは立地が全て。
うん、確かに川崎は都内と横浜のいいところどりだ。

それにしても年明けの川崎の人の数はすごかったね。
大師帰りの特需にしても例年こんなにはたくさんいなかったような。
やっぱり川崎の注目度が急上昇しているんでしょうね。

本当に年始はありえないくらい混雑してましたね。
これもラゾーナ効果でしょうか？
京急大師線は東口の少し離れたところにあるので、さすがに西口までは…と思っていた
のでちょっとびっくりです。

キャノンの工場・研究所が出来れば、平日・昼間の人口が増えるので、ラゾーナにはいいことでしょうね。あんまり閑散となっては困りますからね

＞川崎凄い便利でいいよね（＾ｖ＾）

そうなんですが、知らない人は川崎に住むことになった、と言うと
一瞬え？の顔、
相当悪いイメージがいまだに離れないらしい。
東京にも横浜にも近い、新幹線（品川）、羽田に近い、
成田にも一本で行ける、
便利この上ないと思うのですが、・・・
なのに世田谷の方が上等みたいな感じで、
多摩川を越えたらオシマイみたいな言い方とか、
ま、いいんですがね。

>299

「川崎凄い便利でいいよね（＾ｖ＾）」を書いたものですが、現在都内に住んでいますが、多摩川越えたらオシマイ・・ではなく、多摩川直前が一番不便ですよ。
自分は蒲田に住んでいますが何もなく凄い不便です。あいにく家は駅にも遠いので住宅街で静かではありますが何をするにも時間がかかり最悪です。
買い物も蒲田では何も売っていないので川崎に行くし(゜-゜)
確かに世田谷は経済的に豊かな方が多いかもしれませんが半端な金持ちでは不便でしょうがないと思いますよ(^_^.)食品やガソリンの値段をまったく気にしないほどのお金持ちならいいでしょうけど、どんなにお金があっても便利なものは便利だし、時間は貧富の差関係なく一日は24時間ですからね。
お金があっても急いでいる時に交通の便が悪ければ早く出なきゃならないし(^_^.)
そんなに優雅でのんびり暮らしたい人は東京だ神奈川だ言ってないで日本から出ればいいんでよ。。

将来的には横浜と川崎の都心の地価はほぼ同じくらいになるでしょう。
投資効率を考えるなら今は割安な川崎を買っておくのが吉とみた。

>299さん

そうなんです。今川崎がいかに便利で将来性にあふれているかを見極めている人は
こっそり川崎を仕込んでいますよ。駅周辺の優良ビルなどは外資に買われまくっている
みたいですし。

将来皆が口を揃えて川崎はすばらしいところだ・・・と言うようになったときが
おそらく川崎の街としてのピークであると同時に売り時になるでしょう。
でもまだここで川崎についてネガティブなことを書いている人がいる間は大丈夫ですね。

ちなみに私は投資家ですが、今回の地価上昇を川崎に賭けています。
あとは大田区の蒲田大森周辺もいいですね。

川崎も武蔵小杉も溝口も。みんな発展してゆきますねー。
交通の便は横浜市より概して良いですし、川崎市は良くなる一方では？
特に川崎駅周辺は割安でしたから素晴らしい買い物だったのではないでしょうか。

>>298
柳町のキヤノンの工場・研究所は最終的に従業員７５００名（１期は８００名）とのことです。また、ラゾーナ南東空地に建設予定の業務棟ができれば一層昼間人口の増加になりそうです。

川崎もずいぶんとおしゃれになりましたね。

川崎一はどうせ武蔵小杉にとって変わられちゃうんだろうけど、
せめて市役所には残って欲しいなー。

川崎周辺の地価がすごく上がっているみたいですね。

今日も川崎はすごく混んでいました。

>307
川崎の歴史的経過から見て、そのようなことは１００パーセントありえません。
みんな小杉小杉って言うけど（まあ、イメージ的＆これからの公共交通事情から良いところですが）
道は狭いし、買い物するにも一番でかいのはヨーカドーだしねえ。

>>307
川崎一といってもいろいろあるからね。
川崎一の都会、川崎の中心が川崎であることはこれからも変わりないでしょう。
川崎一の住宅街といったら武蔵小杉になるだろうけど。

＞３１１
そうだね。横浜も住宅地としての一等地は横浜駅周辺ではなく、山手だものね・・・。