武蔵小杉地区の今後について・・・【25】

鶴見人が書き込んでるのは「京浜東北線の隣を横須賀線が当然のように通過する→小杉は止まるようになった→虚しい→ああ無情！」といった悲哀からじゃないのかな。。。

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鶴見売って小杉に来てもいいよ。
便利だよ。

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http://www.pref.kanagawa.jp/osirase/07/0716/kentetsu/youbou/h21_JRyokosuka.pdf
２ 停車要望
(1) 鶴見駅への横須賀線等中距離電車の停車（継続）
(2) 湘南新宿ライン全列車の東戸塚駅への停車（継続）
(3) 武蔵小杉新駅への成田エクスプレス等全列車の停車（継続）

上記のように横須賀線に関する神奈川県からの要望順位１位は
「横須賀線鶴見停車」だったんだよ。
ところがＪＲがかなえたのは、１位でも２位でもなく第３位の要望だった。
はやく１位と２位をかなえておくれ。

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興味ナシ、スルー
小杉の話ししよう。

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>>886
(3)は当然の結果でしょう。

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新駅のバス利用が少ないと、ブログに有った。
ただ、タクシーは頻繁に出入りし利用者が多いように見える。
新駅に今着いた感想です。

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東海道本線のラインの時代です。羽田空港、都心部ですよ。横須賀線の駅不要です。品川ー川崎ー横浜の時代です。

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これからタワマンに何人引っ越しして来るのかな。
今の電車ダイヤで処理しきれるのかな？

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>890
つまり横須賀線は、鶴見とやらに止まる必要なしと言いたい訳だな。

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本日発売のダイヤモンド(マンション・戸建特集）には、主要駅に武蔵小杉載ってなかったけど？認知度低い？

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>>891またに来る11両編成は、訳分からないでしよう。15以上欲しいですね。

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股に来るの、長いのがいいですか？

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笑

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　川　崎　脳　ｗ

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小杉の駅利用者はかなり多いからタワマン数本程度では混みません。

再開発初期からすべて終わった後を比較して、ようやくやや増えた程度でしょう。

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その要望書とやら、神奈川県が住民の言いたい放題を書き連ねたモノだろ。確かアクティーの辻堂停車までリストアップされていた気がするｗ。過去年度版だったかも知れないけど。
要するに税金使ってやってる２ｃｈみたいなものだ。実現しようがしまいがだれも責任とるわけじゃないし。ｊｒもつれない回答をコピペ状態だった。

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踊り子まで止まるんだから許してやれよ。

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たしかに朝の１１両編成は、何とかしてほしいな。激混みだよ。個人的には、次のダイヤ改正で改善されると思ってるけど。頼むよ、JRさん！

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横須賀線⇔京浜東北線の方向別対面乗り換えが実現するんだったら
横須賀線の鶴見停車を支持する人は多いと思われる。

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>902
鶴見停車？要らんな。
大井町-鶴見は、小杉から南武線川崎経由、京浜東北のルートがある。乗換が面倒だが、ゼータク言うな。
小杉ー鶴見、新川崎ー鶴見は普通に南武線川崎駅経由、京浜東北に乗ればよい。

鶴見駅、相鉄が貨物線に乗り入れるタイミングで貨物線にホーム作ればいいかもね。
羽沢から小杉まで駅がなく15分近くカンズメでは、途中で催しちゃった場合厳しいし
夜は酔っぱらいの下路が車内で暴発するなど結構つらいものがあるからな。
相鉄の車両はトイレないんじゃなかったっけ？これから付けるのか？

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自己中の武蔵小杉住人らしいコメントだな。
横須賀線鶴見停車（対面乗り換え化）で、京浜東北線沿線住人は鎌倉に行きやすくなるし、
鎌倉あたりの住人も京浜東北線川崎以北へ行きやすくなる。

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東海道本線ラインと羽田空港ラインがある。大井町でりんかい線に乗り換えができる。横須賀線の利用価値がない。東急が渋谷から地下鉄になり利用価値がある。横須賀線の混み方は凄いので避けたい。

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小杉に高速道路が欲しい！！

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”KFC”＝＞Kosugi Fried Chickenってことで。

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>>907
イマイチだな。
やり直し!!

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>>907
パークのスレ違いではないですか？

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全てを満たす理想の街、我が武蔵小杉。
日々、この街で生活している幸せをかみしめています。

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>>910
同感。
幸せスーパー奇跡の街に住めて幸せです。
不満がないことが不満。

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↑横浜の奴ら必死だなｗ
必死過ぎてネガもイマイチキレがないｗ
神奈川の駅力スレにさっさと帰れよwwww

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>>906
多摩川上空を活用すれば土地収容のコストなしに高速道路建設は可能。
荒川上空の首都高を見習うべきだと思う。

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武蔵小杉地区は今後マンションが建ちそうな土地の空きはありますかね。できれば駅近がいいです。

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今までいろんな場所で生活したが、トータルで考えたら
武蔵小杉が一番住みやすい。
これなら年とっても住み続けられる。

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都内23区のどこで食事していても、帰りは駅から電車で20分から30分で帰れることを実感しました。
楽々。コレは手放せない。

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武蔵小杉。いくらなんでもなんか変な宗教の信者みたい・・・

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>>916
電車に20～30分も乗って、「楽々」と思える感覚がうらやましいです。
しかも、どこから帰ってくるにも混雑した電車ですよ。
田舎から引っ越してきた方ですか？

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>915
商業施設ができればの話でしょう。
今は一地電車に乗らなきゃならなくて正直不便に感じます。

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関東の事情を知らない田舎の方？恵比寿、品川なら10分少々、20分なら御の字だよ
プンプン

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でも電車に乗るというのは近所に歩いて行くのと違って服装やはきものにも多少気を使います。
あまりラフな服装やサンダルや雪駄でもOKというわけにもいかず。
いちいち面倒だと感じることもあります。

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916です
実は、接待後にタクシーで相手方を池袋のそばまで送ったあと、部長がそのままタクシーで帰りなさいと言うけど悪いので適当な駅で降りますとお願いして、池袋で降りました。丁度来た電車に乗ると25分で武蔵小杉。タクシーより早い！ちなみに座れましたよ。
23区どこからでも早いは、大げさですね。
ちなみ部長が、そのタクシーで帰りました。

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中古成約価格については、確かに伸びが止まった。
学習効果が出てきたってことかな。
冷静に考えてみれば、自身が栄えている町よりも、栄えている町に行きやすい町というだけで
価値があるはずもないんだから、当然と言えば当然だが。
あおられないで、腰をすえて生活を楽しんだ者の勝ちじゃない。

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あのね。一生同じ会社の同じ事業所で勤めるなら、職場の目の前にマンション買えばいいんだけどさ。そういうわけにもいかないから、小杉みたいな場所がいいんじゃない。社宅じゃないんだから、簡単には引っ越せないんだから。それに家族もいるんだから、通勤のことだけ考えるわけにもいかない。カミさんの行動範囲。子供の通学。全部含めれば、３６０度移動がきくのは、小杉しかないわけですよ。(あとは山手線のど真ん中しかないが、うちはそこまで金持ちじゃない。住みたくもないし。)

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小杉信者は盲目ですね。
他にも便利な場所があることを知らないのですね。
横須賀線を利用していますが、混んでるし、本数少ないし、終電早いしで辟易しています。
妊婦なのに誰も席を譲ってくれないし。
実家のある中央区の方がどこに行くにも楽でした。（そもそも地下鉄で20分もかかる新宿や池袋へいくことは避けていました。たいていのことは銀座ですんでしまうので。）
小杉からなら横浜方面はわりと空いていますよね。

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>小杉信者は盲目ですね。
>他にも便利な場所があることを知らないのですね。

知ってるよ。
925も言ってるけどそういうとこは高くて買えないっつーの。
対してそれなりの利便性がある小杉が、比較にならないくらい安かった。
それが今回再開発とともに注目され「こりゃお得」って事で人気が出て高くなったんでしょ。

みんな分かって買ってるし、値上がりももう止まるよ。
調子乗ってると直結のも大量に売れ残るぞー。

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コスギには、第二の新川崎、鶴見になるリスクがある。

ハマコー並みに博打が好きな人は、この街に賭けるんだろうが、
頭のいい人は、そんな危険なマネはしないものだ。

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割安だから川を越えるの我慢できますが、高いなら川を越えるのは嫌です。
武蔵小杉・新丸子はコリアンタウンだし。

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コスギタワーを２１０万円／坪で買った人は 勝ち 組み

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利便性を言うんだったら武蔵小杉なんかより「大井町」の方があらゆる面で上だよ。
品川まで3分、電車は２～３分おき、
東京まで15分、東京駅ホームは地上。
渋谷まで10分（りんかい線）
羽田まで17分（りんかい線→天王洲アイルでモノレール乗り換え）
駅前にはイトーヨーカドー、西友、成城石井、阪急、ヤマダ電機、・・・
それでいて一歩入れば住宅街。いい意味で住みやすい｢都内の隠れた田舎｣。
ここより山手線内に入ると確かにおしゃれではあるがヨーカドーみたいなのはないもんな。

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大井町の新築マンションは、坪いくら？
調べたら分かるけど…、教えて。

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>>924
小杉のことを何もご存知ないようですね。
小杉はこれから真打と呼ばれるような駅直結、超駅近タワマンがでてきます。
そのほかにも２棟のタワマン、
タワマンじゃないけど今井には２つか３つ？
新築ラッシュがこれからくるので、一旦動きが止まるのは当然でしょう。
新築がどんな価格ででてくるかによって中古はまた動きはじめるでしょう。

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