武蔵小杉地区の今後について・・・【25】

＞ラゾーナには、時々遊びに来る客が、、、

確かにそういう客も混じってると思うけど、客の身なりや雰囲気をみる限り、普段着でいかにも常連さん、という感じの人も多いですよ。

ラゾーナの飲食店の一部でも、武蔵小杉に来ないかなぁ。

ショッピングセンターも、鶴見みたいなレベルのだったら、
物凄いブーイングが、巻き起こるだろうな。

鶴見は、悲惨すぎる。

必ず欲しいのは、タイ料理、カレー屋、
回転寿司、串焼き屋、釜焼きピザ屋。
庶民ですみません。。。

それ位だったら、今でもあるんじゃない？

鶴見駅ビルは建て直しをしている。２年後にどんな施設が入るのかな。

これまで、再開発において期待以上の成果って「湘南新宿ライン全列車＆Ｎ’ＥＸ停車」ぐらいだよな。

回転寿司もあってもいいけど、｢寿し常｣も来て欲しい！

どれでもいいけど、閉店、シャッターが目立つSCは勘弁してほしい。

>>No.828

そうだったのか。

あと3、4年で全てが解決する。。。と思いたい。

鶴見駅直結タワー。シークレイン1～2Fのテナントが決まったみたい。
ここのテナントもこんな感じじゃないだろうね。

1F
ベッカーズ
銀座コージーコーナー
鶴見ホルモン劇場
熱烈中華食堂 日高屋
天丼てんや
金の蔵Jｒ
ヘア＆エステ ラリュール
かつや
ファミリーマート
立ち呑み焼きとんとんちゃん
五味酉
関榮不動産
魚春とと屋

2F
さくら水産
テング酒場
焼肉 わいわい亭
居酒屋ダイニング 大門
YC108
ヨシハン化粧品
プロミス
北村歯科
藤澤接骨院
アイフル
カラオケ アメリカンドリーム
小原クリニック
新堀ギター音楽院
居酒屋 宴 土間土間

鶴見がどうだろうと関係ねー！！　そこら中でコピペするの止めて、鶴見へ帰れ！
コスギは東横線最後の再開発地区。小杉村から脱却を目指スのだ！！

鶴見という微妙立地で、ナイスという大型開発未経験の会社が実現した悲劇。

コスギＳＣはこれまでにない斬新なコンセプトで作ってほしい。

このご時世、閉店は仕方ない。都内でもそんなもん。
ただ、シャッターはいただけない。閉店したとしてもすぐに次が見つかればOK。
街の新陳代謝は、発展への第一歩だよ。

コスギは、絶対に、たまプラーザには勝てない。

たまプラーザテラスは、凄すぎる。
ある意味、ラゾーナを凌駕している。

たまプラーザに住んだ方が、幸せになれるよ。
コスギなんかに住むより。

もっとも、コスギより、マンションの価格は、
高いからなあ。

>>854
うわあ…。居酒屋群とサラ金！？
雑居ビルの末路じゃないんだから。

はいはい。誘導お疲れさん。

>860　さっすが鶴見と納得してしまう顔ぶれだよね。あんまり行かない店ばっかり。
居酒屋は職場周辺ならともかく自宅周辺にはいらないな。

ただの冗談でしょｗ

確かに、たまプラーザテラスは、凄いですね。
120店舗ですか。

コスギには、こんなショッピングセンターは、
できないだろう。

鶴見みたいなのは、矢田な。

すいません、140店舗でした。
しかも、ノースプラザ(東急百貨店)を除く、だそうです。

コスギにも、こういうのできるといいんですけどね。

>>863
鶴見のスレを見る限り、冗談じゃないみたいですよ。
武蔵小杉も人事じゃないです。くわばらくわばら。

タマプラとか過去の街だろ。

たまプラーザ？行ったことないけどSCか何かですか？なんか田舎臭い名前だな
大都市に出にくい地域に巨大SCができることがあるけどそういう類なのでは？

コスギには、第二の鶴見には、なって欲しくないですね。
でも、その可能性も否定できないよなあ。
なにしろ、隣の新川崎が、あのザマだから。

小杉周辺は少なくともあと25年間は(さらにのびる可能性も強い)人口が増え続けるのだから、不動産買って損はない。安泰そのものでしょ。。

今後のマンションの価格によるだろうね。高すぎると売れないし。
小杉は平日の昼間に人が少なすぎてＳＣできてもテナントがすんなり入るか疑問だなあ。

鶴見駅ビルの建て替えている。テナントがＪＲに見合った集客力になるでしょう。横浜駅と同時改装している鶴見駅が楽しみです。三ッ池の近くの大型店も楽しみです。

何だかんだ言って、３～５分おきに東京方面行き電車が来る鶴見の方が便利だな。

鶴見？
そうだね鶴見の方が便利って事でいいから武蔵小杉の板に来ないで下さい。
何たって３〜５分おきに東京方面行きの電車が来るからね。
便利で羨ましいぞ。
ヒューヒュー！

羽田空港も２３分の鶴見だし。

わかったわかった鶴見はスゴい。
それでいいんだよ。

鶴見。。。

どこも大変、ってことですね。

武蔵小杉も心配になってきました。サイゼリヤが来た時点でかなり気落ちしましたから。

いつの日か我が武蔵小杉が鶴見を超える日がくるのでしょうか？
武蔵小杉、武蔵新城、武蔵境、武蔵小山。
さてこの中で東京都の武蔵某はどこでしょう？
また地価が一番高い武蔵某はどこでしょう？
ヒント、鶴見とは全く関係ありません。

鶴見住民がこんな所で頑張らなくていいんだよ。
他を卑下しても鶴見の状況はかわらない。

東側再開発地区には、ショッピングセンターが一つできて終わり。ということは、結局高層マンション街は、郊外の団地と同じ状態になるということ。他に店ができる場所がないから、面白い店ができていくのは、やっぱり西側になるんだな。

鶴見と新川崎ってどっちが悲惨なの？いい勝負っぽいけど

横須賀線と南武線の接続って、10分以上歩かされるんですけど
今後、解消するんでしょうか。

確か１００ｍほど短縮されるのと、＋動く歩道完備らしいので
５分かからなくなるでしょうね。

鶴見人が書き込んでるのは「京浜東北線の隣を横須賀線が当然のように通過する→小杉は止まるようになった→虚しい→ああ無情！」といった悲哀からじゃないのかな。。。

鶴見売って小杉に来てもいいよ。
便利だよ。

http://www.pref.kanagawa.jp/osirase/07/0716/kentetsu/youbou/h21_JRyokosuka.pdf
２ 停車要望
(1) 鶴見駅への横須賀線等中距離電車の停車（継続）
(2) 湘南新宿ライン全列車の東戸塚駅への停車（継続）
(3) 武蔵小杉新駅への成田エクスプレス等全列車の停車（継続）

上記のように横須賀線に関する神奈川県からの要望順位１位は
「横須賀線鶴見停車」だったんだよ。
ところがＪＲがかなえたのは、１位でも２位でもなく第３位の要望だった。
はやく１位と２位をかなえておくれ。

興味ナシ、スルー
小杉の話ししよう。

>>886
(3)は当然の結果でしょう。

新駅のバス利用が少ないと、ブログに有った。
ただ、タクシーは頻繁に出入りし利用者が多いように見える。
新駅に今着いた感想です。

東海道本線のラインの時代です。羽田空港、都心部ですよ。横須賀線の駅不要です。品川ー川崎ー横浜の時代です。

これからタワマンに何人引っ越しして来るのかな。
今の電車ダイヤで処理しきれるのかな？

>890
つまり横須賀線は、鶴見とやらに止まる必要なしと言いたい訳だな。

本日発売のダイヤモンド(マンション・戸建特集）には、主要駅に武蔵小杉載ってなかったけど？認知度低い？