武蔵小杉地区の今後について・・・【25】

投資目的の需要があってこそ不動産価格は大幅上昇するんです。
これは新手のネガですよ。

不動産ってのは、最大限レバレッジ効かせて借金で買ってこそ儲かるものです。
こんなに低金利で億円単位で貸してくれるものなんて他にありますか？
現金使っちゃうなんてばかげてますよ。
３０００万円特別控除と５年超保有による軽減、賃貸による減価償却等々をうまく組み合わせれば、驚くほど負担は軽くなります。
１戸だけじゃ駄目ですよ。必ず、自己居住用と投資用で常時２戸以上持ち続けることがコツです。そして３年単位で住み替える。

3年前はどこにいて、次はどこにいくのか教えてください。

佃⇒東雲⇒横浜⇒豊洲⇒武蔵小杉(現在)、全部再開発案件です。
もちろん再開発プレミアムがあまり乗っていない物件の、その中でも割安の部屋をピンポイントで選んで
買ってます。いい物件と思ったときは、同時期に無理して別の２箇所で購入したものもあります。
次は新宿富久町あたりですかね・・・
小杉は、少し予想が外れてそれほど値上がり率が高くないので、ずっと住むかもしれません。

新宿富久町で再開発でもあるの？
ちょっとスレ違いになるが興味があるもので。

興味深い。でもSC近接でこれだけの交通利便性がある再開発エリアってあんまないんだよな。あったら教えてください。

そのうち新宿駅舎の上にマンションできるんじゃないの。

私も豊洲から移ったクチです。

＞809
そうね、小杉は住むには１番いいんじゃないの。転がすにはあまり向いてないかも。

駅直結なら飯田橋のブリリアいいですよ。
相当利便性高いです。
まさに職住近接ですよ。
アドレスも千代田区ですしね。
残念ながら新築じゃ買えませんが。

飯田橋ねー。あそこはあの再開発で確かに化けるかもね

あ、すみません。
プラウドです。

＞８０８さん
貼っときましょうか・・・
http://www.nishitomihisa.jp/

ちなみに、飯田橋は、今からだったら三井狙いですよ。

価格高すぎるだろそれ

問題は、化けるかどうかですよね。

情報有難うございます。

駅から少し遠いのがネックですが、54階建てで約1200戸というのは魅力です。
共用施設を充実させてマンションの質を良くしてくれればいいのですが。

この辺りは南西にホストのお店が密集しています。
あと、お昼から夕方にかけてホストが靖国通りを
新宿方面に自転車で出勤する光景を時々目にしました。
ご存知かもしれませんが。

相場全体が上がってしまって次の手が打ちづらい

くだらん評論家の話なんか、どうでもいいわ。ほかでやれ。

東京の緊急整備地域の中で富久町が一番遅れてるからね。いいかもしれないね。でも坪400以上かな。350くらいなら入りやすい。

こういう流れでも、勘違い、自画自賛のオンパレードよりは有意義かな。

東京機械跡地のタワーマンションは
パークみたいにダサくなければいいな。

他はどうでもいいい！！！
兎に角、早く、コスギに美味しいお店とシネコンが欲しい！！！

住友不動産のタワーが出来て欲しいです!情報ありますか？

ラゾーナの好きなところは、レストランのレベルがちょうどいいところです。安っぽ過ぎず、かと言って高級過ぎず、味はかなりおいしいけど、値段がまあまあ手頃。寿し常とかいつも1時間半ぐらい待つのに、長蛇の列だし、他のお店もほとんど列ができてますよね。アリオだとちょっとファミリー向けで質が下がるレストランが多いから、心配。

毎朝、武蔵小杉駅横須賀線口の駐輪場入り口周辺は、自転車・歩行者・バス・タクシー・自家用車が入り乱れてそれぞれ数十ｃｍで神業のように擦れ違っている。なにか異様な朝の風景です。

お金持ちなんですね・・

そうですか。ま、日経によると、日本の国民1人あたりのGDPが今年、台湾に抜かれるそうです。かなり前にシンガポール、香港に抜かれ、ン年後には韓国にも抜かれるかもらしい。。でも川崎市(特に小杉？)に限ればまだまだ豊かなんでしょうねー

韓流＋菅流＝寒流

>>830
>でも川崎市(特に小杉？)に限ればまだまだ豊かなんでしょうねー

長妻昭厚生労働相は生活保護受給者に、冷房費など夏場にかかる光熱費の相当額を「夏季加算」として、
上乗せ支給する考えを示した。
　
生活保護受給者には現在、１１月から３月にかけて暖房費の光熱費などに充てる「冬季加算」を月約２万２千円を上乗せして支給している。

生活保護受給者の多い川崎はどんどん豊かになるのぉ～ｗ

まさに、働いたら負けかな。

台湾、香港、シンガポールですかシナの息のかかった国だ。尖閣諸島日本領土でシナはいちゃもん。シナのレベルは泥棒詐欺です。日本と比較するとは日本の新幹線の技術を盗んで自国開発とはさすがにシナ圏です。日本は世界で優秀な才能です。日本と友好関係のインド、モンゴルの優秀な国です。シナ圏とインド、モンゴルのレベルの差です。台湾は内省人はまともですが暴れているのはシナだ。

ラゾーナのレストランは、入れ代わり立ち代わりに、時々遊びに来る客が、たまに奮発して金使ってるだけ。特に金持ちが来てるわけでも何でもないし、あそこは地元住民向けに作ってるわけでもない。小杉にできるＳＣのレストランに、あんな行列なんかできたら、バカバカしくて行かないよ。

東京には、寒冷地手当ならぬ温暖地手当がほしいな。っていうか、暑くて死にそうなのに、冷房２８度って、なんかおかしくない？部屋は２８度以上あるし。仕事全然はかどらんわ。

行列に並ぶ＝庶民
並ばず予約＝セレブ

>>兎に角、早く、コスギに美味しいお店とシネコンが欲しい！！！

なんのために何処へでもアクセスの良いのがご自慢の小杉を選んだんだか。
そんなに近所に欲しかったら、元々シネコンやレストランがある駅に住めばいいのに。

美味しいお店やシネコンがある街に
電車で楽々行けるのが小杉の良いところ。

そんな街なら、他にもいくらでもある。

それに、川崎にも横浜にも品川にも渋谷にも
そんなに近くない。

むしろ、中途半端に遠い。

そんな街が、コスギ。

毎度電車でお出掛けより、近所にお店やらがあって
お散歩感覚で行けるところの方が良いな。
電車はたまにでいいよ。

>>839
しかも、どの方向に行くにも混んでいる。
混んでる電車に10分乗って楽々というのは、辺鄙なところから引っ越してきた人の感覚。

旨くて、混まなくて、潰れない店がたくさんほしーなー。(笑)

再開発地区は、ショッピングセンター一個できて終わりかい？　結局、飯食うにもごちゃごちゃした人ごみに入って行かなきゃなんないのかい！？　マンション街の無駄に広い場所と、三角地帯に、飲食モールでも作ればいいんじゃないの？どんなカッコつけた街だって、駅前に雑居ビルがあるから、バラエティーに富んだ店ができていくんじゃないの？　これじゃ、駅の東側には、なーんもできんぞ。

＞ラゾーナには、時々遊びに来る客が、、、

確かにそういう客も混じってると思うけど、客の身なりや雰囲気をみる限り、普段着でいかにも常連さん、という感じの人も多いですよ。

ラゾーナの飲食店の一部でも、武蔵小杉に来ないかなぁ。

ショッピングセンターも、鶴見みたいなレベルのだったら、
物凄いブーイングが、巻き起こるだろうな。

鶴見は、悲惨すぎる。

必ず欲しいのは、タイ料理、カレー屋、
回転寿司、串焼き屋、釜焼きピザ屋。
庶民ですみません。。。

それ位だったら、今でもあるんじゃない？

鶴見駅ビルは建て直しをしている。２年後にどんな施設が入るのかな。

これまで、再開発において期待以上の成果って「湘南新宿ライン全列車＆Ｎ’ＥＸ停車」ぐらいだよな。

回転寿司もあってもいいけど、｢寿し常｣も来て欲しい！

どれでもいいけど、閉店、シャッターが目立つSCは勘弁してほしい。

>>No.828

そうだったのか。

あと3、4年で全てが解決する。。。と思いたい。

鶴見駅直結タワー。シークレイン1～2Fのテナントが決まったみたい。
ここのテナントもこんな感じじゃないだろうね。

1F
ベッカーズ
銀座コージーコーナー
鶴見ホルモン劇場
熱烈中華食堂 日高屋
天丼てんや
金の蔵Jｒ
ヘア＆エステ ラリュール
かつや
ファミリーマート
立ち呑み焼きとんとんちゃん
五味酉
関榮不動産
魚春とと屋

2F
さくら水産
テング酒場
焼肉 わいわい亭
居酒屋ダイニング 大門
YC108
ヨシハン化粧品
プロミス
北村歯科
藤澤接骨院
アイフル
カラオケ アメリカンドリーム
小原クリニック
新堀ギター音楽院
居酒屋 宴 土間土間

鶴見がどうだろうと関係ねー！！　そこら中でコピペするの止めて、鶴見へ帰れ！
コスギは東横線最後の再開発地区。小杉村から脱却を目指スのだ！！

鶴見という微妙立地で、ナイスという大型開発未経験の会社が実現した悲劇。

コスギＳＣはこれまでにない斬新なコンセプトで作ってほしい。

このご時世、閉店は仕方ない。都内でもそんなもん。
ただ、シャッターはいただけない。閉店したとしてもすぐに次が見つかればOK。
街の新陳代謝は、発展への第一歩だよ。

コスギは、絶対に、たまプラーザには勝てない。

たまプラーザテラスは、凄すぎる。
ある意味、ラゾーナを凌駕している。

たまプラーザに住んだ方が、幸せになれるよ。
コスギなんかに住むより。

もっとも、コスギより、マンションの価格は、
高いからなあ。

>>854
うわあ…。居酒屋群とサラ金！？
雑居ビルの末路じゃないんだから。

はいはい。誘導お疲れさん。

>860　さっすが鶴見と納得してしまう顔ぶれだよね。あんまり行かない店ばっかり。
居酒屋は職場周辺ならともかく自宅周辺にはいらないな。

ただの冗談でしょｗ

確かに、たまプラーザテラスは、凄いですね。
120店舗ですか。

コスギには、こんなショッピングセンターは、
できないだろう。

鶴見みたいなのは、矢田な。

すいません、140店舗でした。
しかも、ノースプラザ(東急百貨店)を除く、だそうです。

コスギにも、こういうのできるといいんですけどね。

>>863
鶴見のスレを見る限り、冗談じゃないみたいですよ。
武蔵小杉も人事じゃないです。くわばらくわばら。

タマプラとか過去の街だろ。

たまプラーザ？行ったことないけどSCか何かですか？なんか田舎臭い名前だな
大都市に出にくい地域に巨大SCができることがあるけどそういう類なのでは？

コスギには、第二の鶴見には、なって欲しくないですね。
でも、その可能性も否定できないよなあ。
なにしろ、隣の新川崎が、あのザマだから。

小杉周辺は少なくともあと25年間は(さらにのびる可能性も強い)人口が増え続けるのだから、不動産買って損はない。安泰そのものでしょ。。

今後のマンションの価格によるだろうね。高すぎると売れないし。
小杉は平日の昼間に人が少なすぎてＳＣできてもテナントがすんなり入るか疑問だなあ。

鶴見駅ビルの建て替えている。テナントがＪＲに見合った集客力になるでしょう。横浜駅と同時改装している鶴見駅が楽しみです。三ッ池の近くの大型店も楽しみです。

何だかんだ言って、３～５分おきに東京方面行き電車が来る鶴見の方が便利だな。

鶴見？
そうだね鶴見の方が便利って事でいいから武蔵小杉の板に来ないで下さい。
何たって３〜５分おきに東京方面行きの電車が来るからね。
便利で羨ましいぞ。
ヒューヒュー！

羽田空港も２３分の鶴見だし。

わかったわかった鶴見はスゴい。
それでいいんだよ。

鶴見。。。

どこも大変、ってことですね。

武蔵小杉も心配になってきました。サイゼリヤが来た時点でかなり気落ちしましたから。

いつの日か我が武蔵小杉が鶴見を超える日がくるのでしょうか？
武蔵小杉、武蔵新城、武蔵境、武蔵小山。
さてこの中で東京都の武蔵某はどこでしょう？
また地価が一番高い武蔵某はどこでしょう？
ヒント、鶴見とは全く関係ありません。

鶴見住民がこんな所で頑張らなくていいんだよ。
他を卑下しても鶴見の状況はかわらない。

東側再開発地区には、ショッピングセンターが一つできて終わり。ということは、結局高層マンション街は、郊外の団地と同じ状態になるということ。他に店ができる場所がないから、面白い店ができていくのは、やっぱり西側になるんだな。

鶴見と新川崎ってどっちが悲惨なの？いい勝負っぽいけど

横須賀線と南武線の接続って、10分以上歩かされるんですけど
今後、解消するんでしょうか。

確か１００ｍほど短縮されるのと、＋動く歩道完備らしいので
５分かからなくなるでしょうね。

鶴見人が書き込んでるのは「京浜東北線の隣を横須賀線が当然のように通過する→小杉は止まるようになった→虚しい→ああ無情！」といった悲哀からじゃないのかな。。。

鶴見売って小杉に来てもいいよ。
便利だよ。

http://www.pref.kanagawa.jp/osirase/07/0716/kentetsu/youbou/h21_JRyokosuka.pdf
２ 停車要望
(1) 鶴見駅への横須賀線等中距離電車の停車（継続）
(2) 湘南新宿ライン全列車の東戸塚駅への停車（継続）
(3) 武蔵小杉新駅への成田エクスプレス等全列車の停車（継続）

上記のように横須賀線に関する神奈川県からの要望順位１位は
「横須賀線鶴見停車」だったんだよ。
ところがＪＲがかなえたのは、１位でも２位でもなく第３位の要望だった。
はやく１位と２位をかなえておくれ。

興味ナシ、スルー
小杉の話ししよう。

>>886
(3)は当然の結果でしょう。

新駅のバス利用が少ないと、ブログに有った。
ただ、タクシーは頻繁に出入りし利用者が多いように見える。
新駅に今着いた感想です。

東海道本線のラインの時代です。羽田空港、都心部ですよ。横須賀線の駅不要です。品川ー川崎ー横浜の時代です。

これからタワマンに何人引っ越しして来るのかな。
今の電車ダイヤで処理しきれるのかな？

>890
つまり横須賀線は、鶴見とやらに止まる必要なしと言いたい訳だな。

本日発売のダイヤモンド(マンション・戸建特集）には、主要駅に武蔵小杉載ってなかったけど？認知度低い？

>>891またに来る11両編成は、訳分からないでしよう。15以上欲しいですね。

股に来るの、長いのがいいですか？

笑

　川　崎　脳　ｗ

小杉の駅利用者はかなり多いからタワマン数本程度では混みません。

再開発初期からすべて終わった後を比較して、ようやくやや増えた程度でしょう。

その要望書とやら、神奈川県が住民の言いたい放題を書き連ねたモノだろ。確かアクティーの辻堂停車までリストアップされていた気がするｗ。過去年度版だったかも知れないけど。
要するに税金使ってやってる２ｃｈみたいなものだ。実現しようがしまいがだれも責任とるわけじゃないし。ｊｒもつれない回答をコピペ状態だった。

踊り子まで止まるんだから許してやれよ。

たしかに朝の１１両編成は、何とかしてほしいな。激混みだよ。個人的には、次のダイヤ改正で改善されると思ってるけど。頼むよ、JRさん！

横須賀線⇔京浜東北線の方向別対面乗り換えが実現するんだったら
横須賀線の鶴見停車を支持する人は多いと思われる。

>902
鶴見停車？要らんな。
大井町-鶴見は、小杉から南武線川崎経由、京浜東北のルートがある。乗換が面倒だが、ゼータク言うな。
小杉ー鶴見、新川崎ー鶴見は普通に南武線川崎駅経由、京浜東北に乗ればよい。

鶴見駅、相鉄が貨物線に乗り入れるタイミングで貨物線にホーム作ればいいかもね。
羽沢から小杉まで駅がなく15分近くカンズメでは、途中で催しちゃった場合厳しいし
夜は酔っぱらいの下路が車内で暴発するなど結構つらいものがあるからな。
相鉄の車両はトイレないんじゃなかったっけ？これから付けるのか？