武蔵小杉地区の今後について・・・【25】

オマエの脳ミソがCランクってこと？

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どう考えてもおかしい

1位　番町
2位　麹町
3位　元麻布
4位　麻布台
5位　南青山
6位　神山町
7位　大山町
8位　南平台
9位　松濤
10位 青葉台

だろ、一般庶民の俺達なら。

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いつみても狂ってる小杉愛好者。
アンケートは視聴率と一緒だよ。偏りはほぼない。
正当化したいのは分かるが所詮その程度ってことだな。

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今までは、有名じゃなかった。圏外から上がってきてるのが、武蔵小杉でしょ。これから先は、１０位以内に入ってきて、その先ランキングから消えることはないでしょう。　ってな予想でしょ。

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リッチモンドホテルの交差点、信号守らない歩行者（乗り換え客）が多過ぎ。
車が曲がれない。

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203 繁華街ランキング見てどうすんのよ。アホか。繁華街になりたいって思ってるまともな住民いると思うか？

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ムサコ激情

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>>203
繁華街としての評価は武蔵小杉には不必要。
繁華街が気になる輩は単なるミーハーだな。

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>>203
繁華街としての評価は武蔵小杉には不必要。
繁華街が気になる輩は単なるミーハーだな。

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ここ繁華街じゃなくて文教地区だよ。大学もできるし。

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繁華街を重視する奴が、武蔵小杉の板にいるってどういうことよ。

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ラゾーナ信者の工作乙www

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＞215
川崎が気になるのかな？

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繁華街重視するけど、今は何もないからな
2015年あたりにならないと比べてもしょうがない

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>>217
2015年になっても繁華街の土俵に乗らないよ。
商用施設が少しできるだけ。
繁華街を期待するなら武蔵小杉は検討から外すべきだね。

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みなとみらいみたいになることは不可能だけど
2015年になったらBランクには上がるけどな

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ここはベッドタウンだよ。

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いやいや、ここは工業都市駅です。

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みなとみらが繁華街だって？一応店もあるけどビジネス街だよ。もとの計画でもオフィス誘致を目指していたし。
不景気で企業向けの土地が売れずいつまでも空地のままだったので、仕方なくタワマン建てたら当たった。
いずれにしても繁華街じゃない。

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ベッドタウンを目指すってことですか。

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>>196
そのランキング発表においては、そのほかに
「これから発展しそうな人気の街ランキング」で武蔵小杉は３位にランクインされています。

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ちなみに「これから発展しそうな人気の街ランキング」のそのほかのメンバーは以下の通りです。
上位にはそもそも人気のある街が多いです。
1位吉祥寺
2位横浜
3位武蔵小杉
4位二子玉川
5位豊洲
6位川崎
7位自由が丘
7位みなとみらい
9位大宮
10位たまプラーザ
10位流山おおたかの森
12位新浦安
13位府中
14位立川
15位新宿
15位つくば周辺
15位川口

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>>225
都内に住んでると、多摩川の向こう側はどの駅にも住みたくなかったでしょ？

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ハッテンしそうな街か

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吉祥寺が圧倒的に強いな。
商業施設が地元にある程度そろっていて新宿までわずか15分。
しかも都心に比べて物件が安い。

武蔵小杉もこんな街になればいいんだろうな
今は武蔵小杉のほうが吉祥寺よりもお求めやすい価格になっているけど
越えたら意味ないだろうな

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吉祥寺っていい街だとは思うけど、
再開発するような場所もないし、
これからどう発展すると思うのか良くわからん。

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吉祥寺こそ文京区。学生の街であり、文化的な街としても知られる
若い人が多く、緑もあふれていて活気がある雰囲気の良い街なんだよ

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文京区じゃなくて文教地区だ

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>>228
久々にこの話題www
ハッテン！ハッテン！ハッテン！
アッーーーーーーーー！！！

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武蔵小杉はハッテンしそうな街じゃなくて
ハッテンしてた街なんスよｗ

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>>218
商業施設がどれだけできるかまったくわかってないお人は
議論に参加する資格なし。勉強しなさい。

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>>235
おいおい。
勉強するのは貴方ですね。

予定している程度の商用施設で繁華街などと呼ぶのはおこがましい。
わかるかな？

規模が違うんだよ規模が。
基本的には駅の目の前に住宅地。
これが武蔵小杉なんだ。

南武線北側開発。
ひょっとするとＮＥＣエリアも開発が進むとなれば話は別。

南側だけの再開発は繁華街と呼ぶにはチョットね･････。
まぁこの程度で喜んでくれる輩が居るのは計画者は喜ぶだろう。

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>>236
東京機械跡地、東急駅ビル、全部で何平米になるかわかってて言ってるの？

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東京機械跡地だけでも延床面積：約11万㎡
http://musashikosugi.blog.shinobi.jp/Entry/1215/

それくらいの面積があれば繁華街と呼ぶことは中学生でもわかる。

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武蔵小杉のお薦めのラーメン屋教えて下さい。

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駅ビルは
延べ面積：7,577.73㎡
http://musashikosugi.blog.shinobi.jp/Entry/1223/

それから駅直結マンションの１－４階も商業施設ゾーンになるよね。

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↑デベ営業？もっと教えて！

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期待度
↓
△駅ビル（2012年）　7千㎡
△東急不動産駅前商業施設（2012年）　4階建　
×三井不動産駅前商業施設（2012年）　4階建メディカルモール
○東京機械工場跡地（2015年）　11万㎡

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まぁ溝の口を繁華街と呼ぶ認識なら繁華街でも何でもいいんじゃね？




まぁ住宅街だけど

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>>243
ここは東京都内じゃないから。
溝の口駅前だけでも十分に繁華街という位置づけになるし
近郊から人が集まってくる

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現状溝の口には全然及ばないけどな。
5年後にようやく遡上にのれる。

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駅付近の商業施設にチェーンの居酒屋なんかがそれなりにできて、酔っ払いとゲロがあふれるようになったら立派な繁華街だ。

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川崎の方が商業施設としては小杉より上ですよ。川崎の基盤は駅を商業施設としての開発して発展した。横浜駅のコンパクト化で成功した。横浜駅も高層化が東急とＪＲが投資することになって１０年計画した。川崎駅と横浜駅は羽田空港直通運行で生き残れるが小杉は住宅地だけです。都心部プラス羽田空港です。欲しいがる小杉と投資がよってくる横浜川崎です。川崎大師と総持寺の恩恵です。

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JRの主要路線の繁華街は都内に限らず大きくて賑わいがあるが、私鉄は大概しょぼい。

だから小杉レベルでも充分に◎

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当然そうでしょ。
現状の計画だけで、商業地として川崎駅と比較するなんておこがましい。
ただ、川崎市としては武蔵小杉を都心レベルにしたいらしいからね。
3，40年後に川崎駅の半分でも発展していたら十分すごいと思う

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↑小杉は東急とＪＲの駅ですよね。大笑い。自己満足している。

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>>248
新駅は主要路線と言えるか微妙だね。
あとプラスアルファなにかできないと武蔵小杉の発展は厳しいかもね

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川崎縦貫高速鉄道ぐらいじゃ正直役不足のような気がするな

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小杉は間違いなくJR主要路線の駅じゃないでしょう。

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