グランドメゾン東戸塚

５．サンクタス（GM東戸塚とオリンピックの間）
3000万円台が多く、東戸塚の割りに安いという印象が強かったです。ただ、マンション自体には
全体的に特徴がない印象です。（マンション自体にこだわりがなく価格重視の人にはよかったかも。）

６．フォートン（西口徒歩圏外、ただしシャトルバスあり）
3000万円台が多かったですが、徒歩圏外なのでそんなもんだと思っていました。
販売戸数が多いため売れ残ると思っていたのですが、売れ残った印象がないため
それなりに売れていたと思います。GM東戸塚とは、販売戸数の規模やマンション近辺の緑を
強調している点で共通点があります。

７．GM東戸塚
4000〜5000万が多く最近の中では価格が一昔前（１．〜３．）の頃に戻った印象。
ただ、デベロッパー、規模、物件自体、徒歩圏であることなど、全体的に他と比べて良い物件という印象。

私の意見としては、こちらの掲示板では高いという意見も多いですが、
これまでの東戸塚の相場や、最近の地価や首都圏マンション販売平均価格の上昇を考えると
相場的に考えて高いという感じは受けませんでした。むしろ、これまでの東戸塚の物件の特徴や位置などと比較するとコストパフォーマンスは良いマンションと思います。

東戸塚って街並みがイマイチなんだよね。
南の街の商店街は使えない店ばかり。
歯医者なんてつぶれて長年そのまま放置状態だし。
緑園都市の方が街並みに統一感がある。
将来の相鉄ＪＲ直通、相鉄東横直通を考えると
将来価値は緑園の方が上じゃないかという気もする。

色々とご意見はあるかと思いますが　私は中古は気分的にダメですね・・・。前の住人のことが気になってしまいます。

相鉄線　JRと相互直通運転　　　　平成27年4月開業予定
　　　　東急線と相互直通運転　　平成31年4月開通予定

うちは勤務先までJR利用だけど、平成27年までの8年間を相鉄線で通勤するのは厳しい。。。
緑園都市もきらいじゃないんだけど、買い物の利便性や通勤を考えると今ひとつ。
ここに住んでる友達なんて、わざわざ東戸塚までお買い物に来てるし。

近いといっても、今現在の時点では緑園は比較対象ではない。
戸塚、保土ヶ谷との比較ならできるが。特に都内勤務であればなおさら。

そうそう、都内通勤者にとっては緑園都市は乗換えが多いし時間かかるし過酷な通勤となる、、
東戸塚まで車で送迎してもらえれば別だけど。

将来的資産価値を求めるんだったら、10年程度の不便を堪え忍ぶ覚悟があるかどうか
そこが勝敗の分かれ目。
東戸塚だって、資産的勝ち組になったのは、ここにオーロラも何も存在せず
見渡す限り原野だったころ、パークヒルズを買って、10年以上買い物の不便を堪え忍んだ人達だった。
それらの人達はどうやら徐々に売り逃げモードに入っているんだけど。

緑園って相鉄ローゼン以外の商業施設がありますか？
しばらく緑園に行っていないのですが、オーロラモールがある分東戸塚の方がまだ利便性はずっと高いように思えますが。

人の価値観次第でしょう。
緑園は大規模な商業施設は無いが、有名なケーキ屋やしゃれた雑貨屋などが
街に点在している。
そういう街並が好きな人には買い。
それより、今後駅前の広大な相鉄グラウンドに何ができるのか気になる。
万が一あそこに割と大きな商業施設ができたら、それこそＪＲ・東横乗り入れとあいまって
もの凄い地価上昇があると思われ。

しゃれた緑園にも車でちょいっと行ける、良いところ、であるのが、東戸塚と思ってました。
あまり地価上昇しちゃうとこまるんですよね。永住のつもりの人には。売る人にはそういうところの方がいいね。
この先、団塊ジュニアも皆家持って、マンションもあまってくるっていうから、資産価値は都内以外は難しいんじゃないかな〜。結局は中古でしょ。郊外の地価上昇で喜ぶのはマンション住民じゃなくて地主さんのような気がする。
話は飛ぶけど、街並はきれいにしてもらいたい。電柱うめるとか。横浜市お金ないからだめかな。

都内通勤者ですが、後10年も乗り換え二俣と横浜駅二回なんて、過酷な不便さを耐え忍ぶ覚悟は私にはありません。
戸建てならともかく、なんでマンションなのに通勤の不便を我慢してまでわざわざ住まわなくてはならないのか不思議だ。
仕事リタイアしての悠々自適生活者には、有名なケーキ屋とかしゃれた雑貨屋などが＋ポイントになるかもしれないが・・・
それとパークヒルズの売りたい症候群の人は、環○沿いの人じゃないの？

>701さん
フォートンは徒歩圏外と言うほど離れてはいなかったと思います。
駅からは徒歩13分という事でしたが、ほぼフラットに移動できるために
距離はそれほど感じません。体感では坂のあるGMとどっこいどっこいかと。

フォートンは確かに余裕で歩けますね。主人の職場が品川でかつ異動があっても新宿ということで東戸塚を中心に探していました。私の実家も近いですし・・・。最初は徒歩圏の戸建てを考えましたが　とてもとても予算に見合うものが見当たらず・・・。今はここに決めて　個人的には満足しています。

グランドメゾンや近隣住民で署名活動したら、東戸塚駅に南口を作ってもらえる可能性はあるでしょうか。
これだけ人が住んでいるのに、改札、エスカレーター、階段が１箇所ずつってヒドいです。
電車自体の混雑は田都線よりマシらしいですが、すでに朝のホームは人が多すぎて大変です。
ちなみに今のところ既に200戸が契約済みだとして、残り約500戸は今まで同様即日完売すると思いますか？
なんだか昨日MRの価格が書いてあるボードを見てたら、バラが付く勢いが以前よりも無くなってきたような気がしました。
駅徒歩10分、駅徒歩圏マンションの立地としては微妙な距離と坂があるように感じるので、いまいち要望書を出せずにいます。

フォートンも最初、見に行ったときに決めていれば、選び放題だったのですが、ちょっと躊躇しているまに買いそびれてしまいました。

駅から何度か歩きましたが、横浜の坂に慣れていない者としては、フォートンのほうが歩きやすかったです。（モデルルームまでですが）
それに比べて、ここは駅までのアップダウンがきついです。
でも、悩んでいる間に、フォートンのときのようなことになると困るとそろそろ、決めようと思います。

＞686.700-701さん
685です。沿線の物件や東戸塚の今までの相場、とても参考になりました。ありがとうございます。
どうやら特別高い、というわけでは無さそうなことが分かりました。でもまだ西口の川上町や上品濃側にはマンションを作れるだけの土地があるとも聞きました。もうちょっと待つべきか決断するべきか。悩みます。

上永谷の地下鉄直結のマンションは、９３平米の角部屋で５０００万くらい
してたので、こちらはお安いと思いますよ。

私も「売れ残りだったら安くなるだろうから、しばらくしたらMR見に行こう」と余裕に構えていたら、いつの間にか完売してました。確かにフォートンの方が平らな道で歩きやすいのですが、夜は少し人通りが寂しい道が続きますよね。グランドメゾンは朝のシャトルエレベーターがどれ位混むのか分からないのが不安です。まだ駅-マンション間を歩いた事は無いのですが、朝は駅まで15分ちょっとかかるとみた方が良さそうですね。

93平米角部屋で駅直結、5000万なら、上永谷の方が安く感じます。

上永谷、１００前後の一番広い部屋（９３かな）の最上階で７０００万ちょっとだったと思います。
そこしか興味がなかったので下の階は覚えてないですが・・。

また買いそびれた（泣）
上永谷はチェックしてませんでした

他の棟もあるので、じっくり考えていこうと思っております。
私は、南向きは外したくないので、F棟やH棟が発売されるのを待つ派です。

>>721
Ｖ字の角は、７０００万円だったね。
でも、いわゆる角部屋で10階以上の上層が買えたよ。
低層は、５０００万円切ってたかな。

>717
ポイントは、いつマンションを買うか(いつから暮らすか)、ということでしょう。
グランドメゾンと西口タワーを除くと、2年間ぐらいは新規分譲はないと見ています。
東口側は土地的に見てほぼグランドメゾンが最後だと考えられるが、
西口上品濃辺りは土地はあるので、グランドメゾンや西口タワーの売れ行きとか
地価などを見て、どこかが分譲やると思われます。完成はそこから2年とすると、
今から5年ぐらい以降でもOKであれば、待つ価値はありです。
その場合は、グランドメゾンよりは安くなると思われます。
もちろん、地価の上昇やどこのデベロッパーがやるかにもよりますが。

2、3年ぐらいでマンション検討している人にとっては、グランドメゾンは本命にして正解です。
小規模でどこかが出すかもしれませんが、多少安くても資産価値は低くなるでしょう。

もっと待てる人は経済状況、東戸塚や他地域の将来性、ローン金利の変動などなど
予想して、じっくり考えてみましょう。

ここは、団塊ジュニアをターゲットにしてるのかな。
価格もてごろかと思うのですが？

>>717

価格や売れ行きを非常に曖昧な記憶や印象のみで書いてあるから、「当たらずとも遠からず」を
超えているような・・・
パークタワーに１億円の部屋なんてありません。７千万円台が最高です。
（パークタワーの壁に面しているような特に悪い条件の部屋を除いても）両マンションの手元の
価格データでは、同じ方角で比べた場合、平米単価はパークタワーよりもむしろ高いくらです。
まあ、販売時期が異なるんで、仕方がありません。現時点のマンション相場として見たら、こん
なもんじゃないでしょうか。

激混みの駅での乗り換えはいやじゃ。

地元育ちでここの購入を検討している者です。
昔馴染みの「味の素の山」にまさか自分が住もうと考えるとは思ってもいませんでした（笑）
立地条件的にもこの近辺でこれだけの物件がでるのは当分無いだろうなと思います。
駅までの坂や電車の音はもう慣れてしまっているので気になりませんし。
不安点といえば子供の小学校の学区と修繕費用位ですね。
昔この辺りは川上小の学区でした。今もそうなのかな？川上は浜っ子（学童のようなもの）があるので共働きの我が家としては川上小が良いのですが。
団地内の共用施設は使ってみたいものが多いので個人的には好材料なのですが、引渡し時の一時金が結局どの位になるのかまだ良く判らないのが不安な所です。説明会で聞けばよいことなのですが…

緑園はなんだろう・・・。田園都市線の町並みにも及ばず、東戸塚の利便性にも及ばず・・・。中途半端な相鉄の街というイメージが・・・。ぬぐいきれないのですが。

騒音って、電車のこと？それ以外？
電車の音が気になる人は、線路前にあるここはやめといたほうがいいよ。
緑園にした方がいいんでない？

昔の東戸塚は、なんて語り始められてもなぁ・・・。
緑園は上の方がおっしゃられてるように静かで環境がいい、しかし平民には窮屈って感じがする。
東京への通勤は東戸塚と比べると不便なのは間違いない。
少々雑多な東戸塚かクリーンな緑園か。
田沼か定信か、というところで桶？。

男の人と女の人と、マンション選びの観点が違うのよね。
通勤うんぬんだけで決めたいのが男性→通勤一時間なら便利(乗り換えの時間入っているのかな？)
でも女性は、毎日の買い物の利便性とかも考慮する。→通勤＆大規模ショッピングセンターの有無
都心の通勤者にとって、東戸塚と緑園都市は比較対象にはならない気がする。
まだ大船、藤沢とかの方が通勤には便利だと思う。

騒音のことも、相鉄が売りに出してる緑園駅前マンションは、グランドメゾンよりも線路すぐ近くに建つ。
こっちの方が、南の部屋も北の部屋も電車の騒音がうるさいのでは？

＞こっちの方が、南の部屋も北の部屋も電車の騒音がうるさいのでは？

両方現地に行って見たのですが、緑園のほうはさほど気にならなかったのです。
と、いうよりも、東戸塚が思った以上に気になってしまったのです。
通過電車も含めた電車の本数がかなり多いことと、通過電車がうるさいからだと思います。
西向き物件なら、あまり騒音は気にしないで済んだと思うのですが。

＞両方現地に行って見たのですが、緑園のほうはさほど気にならなかったのです。

どの場所で電車の音をきき比べましたか？
相鉄線は高架になってるからマンション建設予定地の隣、現駐車場あたりできいても、実際の音より小さくきこえるでしょう。マンションの上層階なら、なおさら線路からダイレクトに音が響いてくるはずです。
ここは建て方から、南の窓からと北の窓から両方騒音が入ってくるので、夜寝る時も音がきこえるような気がします。
逆にJRの音は、きっと線路とマンション敷地の間道路からおききになったのでは？
線路の側に一本道路がありその横に敷地内の桜樹木もあり、マンション自体は線路よりかなり上に建設されます。
子供部屋や、寝室になる部屋は電車の音は問題ない間取りとなってますよね。
それと東向きの桜並木に面した棟でなければ、あまり電車の音は気にならないと思います。
まあ、人それぞれ、その人の感性の違いでしょう。

年がら年中、貨物も通りますからね。電車騒音の件は最重要事項説明会でもデベ側から述べなければならない事項でしたよね。G棟のみならず南東側のC棟も騒音はあるでしょうね。と言いつつ、契約してしまいましたが。住んでみないとどの程度か解らないという不安材料が残っています。残念だな、電車の騒音以外はな〜んにも聞こえない静寂なところなんですけど。車の騒音はないです。

No.734さんのおっしゃるように、川上小学校だったらいいな〜と思っています。はまっこも充実しているみたいだし、集団登校だし。

横浜市内の学校・・・。そんなに大きく変わりませんよ。先生方は異動しますしね。集団登校は最初はいいかもしれませんが　子供同士で（特に女の子）色々と問題がおきますからね〜。上級生にも負担がかかります。

川上小学校でなければ、検討を辞めようと思っています。
子供の為に住まいを考えているわけだし、大事なことですから。

秋葉小学校はそんなにだめですか。。。？
はまっ子ってどこでも充実度は同じなんじゃないんですか？同じ市立なんだし。
これから小学生になる子供が居るので気になりなした。
それから、東戸塚駅に南口が出来たら、少しは通勤が楽になるでしょうね。。。
駅だけが古くて取り残されてる感じがします。
西口にマンションが出来る頃には綺麗に大きくなればな〜と思っています。

緑園都市マンションの掲示板↓があったけど、こちらはあんまり書き込みが盛り上がってないね。

https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/8725/

東戸塚駅が出来たばかりの頃、大きな通りのあちこちが通行止めで、坂道はスケボーに最適でした。
緑園都市は駅のホームから農家の牛小屋が見え、独特な匂いが立ち込めていました。
その２箇所が今や“横浜の住宅地”として優劣を競うとは・・・
昔を知る４５歳としては、何とも隔世の感がありますなぁ（笑）
当時中区に住む従兄に、「オマエんちなんて横浜じゃねーよ！」と苛められてたのが嘘みたいです。

ただ、純粋なハマっ子（学童保育じゃないよ）からすれば、どっちに住んでも「横浜住まい」なんて、
恥ずかしくって言えないかも知れませんなぁ。。。

川上小より秋葉小の方が　評判はいいのでは？っていうか小学校はどこでも一緒でしょう。はまっ子もせいぜい3年生くらいまでしか使いませんよ。家に帰って遊んだ方が楽しいって子供は言ってます。

近く住んでますが、早朝は３時過ぎると走ってますね。夜は貨物が走ってます。
相鉄とは比べものにならないでしょう。
それでも、マンションひとつ隔てればそれなりに音はましです。
利便性は緑園より上と思いますが、終電近くは30分に1本しか来なくて意外に不便を感じます。
ちなみに東戸塚に南口なんて出来るのでしょうか？
構造的に無理っぽいと思いますよ。

南口、あったら非常に嬉しいです。でも多分出来ないですね。
でも朝は階段付近が混みすぎてて危ないので、仮に改札口を作るなら南側にして欲しいな、って希望は持ってます。
オリンピックさんが駐車場の敷地を少し提供してくれたら、駅直通の歩道橋が作れそうなのになぁ・・・

　私は一生住むつもりのマンションを物色中なので、ローン以外の負担が少ない所を探しています。
家のローンは払い続ければ減りますが、恐らく管理費や修繕費は上がる一方です。約20年後年金から払うにはこれら費用が高いと辛いです。大規模だから一件あたりの負担金が安いのか、共用施設が整い敷地が広い分負担が増えるのか・・・
考えれば考えるほど分かりません。迷ってる間に売れちゃうのかな、と心配になってきました。

大船駅の場合はビッグオレンジがスポンサーとなって北口の建設費の一部を負担しましたね。

緑園都市のマンションを購入検討する人は、その素晴らしさや利便性をこのグランドメゾンに書き込まないで
下↓の緑園掲示板に書き込んだらいかがでしょうか？
なんでわざわざ東戸塚にケチつけて、こっちの掲示板に書き込んでくるのか謎。。
下の掲示板はほとんどさびれてるし、、

https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/8725/

>ただ、純粋なハマっ子（学童保育じゃないよ）からすれば、どっちに住んでも「横浜住まい」なんて、
恥ずかしくって言えないかも知れませんなぁ。。。
↑
別に恥ずかしくないですよ。
世界が狭い・・・。

ここって、引渡し時に一括で支払う修繕積立金が40万以上と
とても高い気がするのですが・・・そんなものでしょうか？

東戸塚と緑園は、両方検討対象にする人がいるんだから、比較があってもいいだろ？
まあ、少なくとも、よくある港北ニュータウンの書き込みよりもまし。

緑園のスレに関しては、モデルルームオープンしていない段階なので
別にさびれているという程のこともないでしょう。
このスレだって、モデルルームオープン前は、

No.18 by 匿名 06/11/24(金) 10:42
No.19 by 匿名さん 06/11/28(火) 01:02
No.20 by 匿名さん 06/12/05(火) 22:41
No.21 by 匿名さん 06/12/12(火) 21:18

ほれ、この通りだったよ。

平日１日の列車本数（上下合わせて）

東海道線352本＋横須賀線292本＋貨物??本（計700本程度うち東戸塚停車264本）
（東海道・横須賀線は15両編成、貨物は30両?の長大編成）

一方
相鉄いずみの線274本（8両編成）（すべて緑園都市停車）

電車本数で２倍以上、編成で２倍、合わせて４倍といったところだな。

相鉄＝鉄道会社＝不動産会社というのが緑園のまちづくりの強みだね。
鉄道整備の重要性の分かっている会社自らが、不動産開発をやっている。

一方、ＪＲは、東戸塚駅の改善を住民が要望しても、
「東戸塚駅は住民の要望で開設された駅です・・・云々
よってＪＲにはその責任はありません」
これだもんな。

ここは相鉄不動産関連の人がたくさんいそうだね。

相鉄不動産の方は、東戸塚なんか眼中にないと思いますよ。
外断熱マンション位だよ（笑）

↑そういうあなたはひやかし？(笑)
あっちこっちの掲示板で活躍してるの？(爆)

緑園マンションで下↓の掲示板もありました。
こちらはもう契約がはじまっているようです。
もちろんモデルルームもオープン済み。

https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/8817/res/41-50

同感！
緑園都市にも、もっと関心をもってもらいたい人達がやっきになって書いているんではないかな。
それぞれの掲示板があるのだから、もっと上手に利用しようね。

↑のような書きかただからシラけるんだよ。

駅に関しては出口増やさないとというのはあるが、通勤時間帯以外は余裕あるから増えかどうか。
それより、通勤時の通過電車停めてもらいたい。

東海道線東戸塚停車を訴える田中ＫＳ先生の公約：
www.keisyuu.com/press_minsyu/press0703_3.pdf
> また、11万人を超えるJR東戸塚駅の乗降客急増は、通勤・通学時間帯のホームが
> 混雑し、危険な状態となっている。混雑緩和のためにも、1日も早い湘南電車の
> 東戸塚駅停車を決めたい。

やっぱり東戸塚発展のためには田中ＫＳだな。

そんな事したら保土ヶ谷住人が泣くぞっ！

また、11万人を超えるJR東戸塚駅の乗降客急増は、通勤・通学時間帯のホームが
> 混雑し、危険な状態となっている。→時差出勤・通学すればいいだけの話
混雑緩和のためにも、1日も早い湘南電車の
> 東戸塚駅停車を決めたい。 →　それはJR東日本の経営判断
田中ＫＳが何者かは知りませんが、勘違いも甚だしい。

ウチの会社はフレックスでは無いので時差通勤は難しい。早く家を出るのも正直辛い。
安全が保てるように、JRになんとか対策して欲しいです。

>773
一時間前に家を出ればいいですよ。
そもそもそんな危険な駅に近い物件を選んだ人が悪いのです。
そのために他の人（他の駅を利用する人）が迷惑するのは理にかないません。

東戸塚は横須賀線が止まると陸の孤島状態になるのが問題点だね。
横須賀線・湘南新宿ラインは災害に弱い。

かつて、横浜環状地下鉄構想（鶴見〜日吉〜中山〜二俣川〜東戸塚〜上大岡〜根岸〜元町）
というのがあったんだが、その計画が、近く開業予定の日吉〜中山を除いて、事実上ボツになり、
東戸塚の陸の孤島状態が今後も続くことになったのが痛いね。

しかし、市営地下鉄がどうやら二俣川には来そうもないことが分かったときに
相鉄の取った対応は見事だったね。相鉄も二俣川〜日吉の地下鉄計画には
期待していたはずだったんだけど・・・、ケガの功名だね。
新横浜を副都心として売り出したい横浜市の思惑をうまく利用して、
東横線や横須賀線との直通化に成功。

相鉄のこの頑張りに比較して、ＪＲときたら・・・。
ＪＲは不動産部門を持たないから、住民の切実な声が届かないんだね。

この東戸塚の掲示板への書き込みって緑園に比べると多いよね。
それだけ東戸塚が好き、あこがれてる人がたくさんいるんだね。

一杯物件見たけど、相鉄は範疇に入ってなかったな。
緑園の話題沸騰中なんで思い出したことですが、東戸塚からバスにのってみたら通り沿いに、緑園都市を霊園都市にするな、っていうなんだかこわい悪戯書きを見たことあります。あれって何？（このスレで話題にする事じゃないけどこの際、緑園に詳しい方いるみたいなんで。）

戸塚区名瀬町や緑園都市の近くは、まだ使ってない土地があるので霊園を作る計画があるんじゃなかったかな。
違ってたらごめんなさい。

欲しいけど予算が足りない。ちょっとでも安くしてくれないかな。

横須賀線は終電前の時間がきつくて。
冬に30分待たされるの相当辛いんだよなー
でも横須賀線はあれ以上どうにもなんないか。

あれは確かにつらいね。

今日から登録開始らしいけど、第一期は即日完売するんだろうね。
東海道線沿いのＧ棟が一番出遅れになるかもしれないけど。

戸塚区在住の田中ＫＳ先生ですか。
先生のお住まいの最寄駅は東戸塚ではないですが、東戸塚駅の混雑緩和に働きかけをしてくださるなら期待したいです。

政治家の民間企業への圧力を許してたら鈴木宗男みたいになるぞっ！

本当に東戸塚をより便利にしてからの田中氏を評価するよ。今はこういう人もいるってぐらいのことで、もう登場しなくてもいいんじゃないの？

即日完売しそうですか？
物件は気になっているものの、まだ見に行ってないのに。
南向きは価格が高くて無理ですが、東や西向きなら買えるかも。
でも万が一、転勤とかで手放すことになったら、売れるかどうか心配。

買った値段より１０００万引きくらいでなら売れるんじゃない？

やっぱり東や西向きはやめた方が良いのかなぁ。
1000万引きは避けたいです。でもここに住むなら予算的に南向きは無理。
でもここで購入を諦めたら、東や西が完売したのを見て後悔するのかな。フォートンの時みたいに。

マンションは買った途端に価値が2割下がります。
これは当たり前のこと。

一般的なマンションの価格構成は、土地代4割、建物代4割、経費+デベの利益2割なので、
中古になると価値は8割になる。これは業界の常識。

西口タワー以外で、東戸塚徒歩圏で新築マンションの計画はありますか？
もしご存知の方がいらっしゃれば教えてください。

東戸塚地区センター前の駐車場を潰して何か作っているみたいだが、
あれはマンションではないのかな？
あとは知らない。しかし全く出ないということではないと思われる。
駐車場、農地、社宅など活用可能と思われる土地はいくつか思いつくが、
いずれにせよ、地権者の意向次第。
出来たばかりの東口プラザにしても、短期間で潰して高層に建て替えるという
可能性は十分あると見ている。上がマンションになるかどうかは分からないが。

あそこは賃貸みたいだよ

東戸塚西武は何がなんでもずっと残ってて欲しいです。
あまり売上げが芳しくないらしいですが、自宅から徒歩でデパート（小さいですが）に行ける事って優越感です。
戸塚の丸井が撤退して違う名前のビルになりましたが、やはりデパートの名前があるのと無いのとでは大分違いますからね。

東戸塚西武みたいな買いたいものがほとんど売ってないデパートはいらんわ。
駅前のあの場所は西武じゃなくてダイエーの方が良かったな。
多くの人は電車を降りて買い物して帰宅、というパターンなわけで、
もし駅の真ん前にダイエーがあったら、極度に便利なんだけどな。
今のダイエーの場所は駅からちょっと遠い。

>>791

いつの時代の常識だよｗｗｗ
今は、ここ１，２年の立地の良い物件の中古は値上がりしてるぞ。

＞東戸塚西武みたいな買いたいものがほとんど売ってないデパートはいらんわ。
そう？日用品とか、毎年色々買って我が家はクラブオンのポイントアップになってるよ。
高○屋とかが、絶対バーゲンにしないようなブランドものが3割引とかになりお買い得感あり。
駅前に西武があるというと、友達はみんな羨ましがってるよ。まあ、こじんまりしてるけど。

＞797
（予想が困難な）土地代が上がらなかったらという仮定での話し。
都心の地価が最近高騰し、マンション用地も便乗しています。
仮に土地代が5割上昇すると、（土地代）4割×1.5+（建物代）4割+（経費+デベ
利益）0＝10割となり、トントンとなります。
ただ、土地の上昇は一時的である可能性が高く（現に住宅地の公示地価は1-2％程度
しか上昇していない）、トレンドが代わった場合、下落するのも早いということです。
バブル崩壊で一番中古物件の下落が激しかったのは、駅前（物件価値に占める土地代
の割合が高い）物件でした。

環境共生や、特別の収納や、充実した共用設備など、そのマンションの商品企画が何に特化して、いる場合は、一応、注意した方が良いでしょう。立地、価格が絶対的な弱さを持っているために、商品性を打ち出さざるを得ない場合があるからです。立地が悪かったり(駅から遠いなど)、価格が高かったりする場合の手段であることがあるということです。但し、その商品企画が自分が探すマンションのゆずれない条件にあてはまっている場合は、大変、ラッキーです。迷わず、検討しましょう。