武蔵小杉地区の今後について・・・【7】

日用品以外の買い物なんてちょっと電車で横浜か渋谷に行けばＯＫですよ。
近所にはスーパーがあれば十分です。

その割には坪２５０は高いと思う人がいるかもしれませんが、
横須賀線の新駅できれば東京・新橋・品川駅へのアクセスが容易になり、
仕事での移動が相当高いレベルになります。
この先どんどん不景気になったり、商業施設が増えなくても
東急と南武線しか無いと認識されていた坪１８０の時代には戻りませんね
むしろ、これから住民の増加に伴い、子育て環境の充実(幼稚園)、老人福祉の入居施設、
灌水対策(下水)、綱島街道や新幹線の騒音対策など、生活環境の質の向上が重要視されるべきと思います。

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>>545さん
>> 武蔵小杉は、あと10年したら検討対象に入ると言っている人が多いです。

どれだけ多いか知りませんが、今、購入に足る魅力を小杉に感じないのであれば、
他をあたった方が良いと思いますよ。今、小杉の物件を購入する（した）人は、
自分なりの魅力を小杉に見出した人でしょうから。

我慢してまで新居を構えることはないですよ。
実におっしゃるとおり。

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田舎からでてくる人には不便ないかもねえ。

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田舎から出てきた人にはむしろ電車の便の良さよりもクルマの便の悪さが気になるようです。
横浜郊外に住むクルマ好きの知人が
「小杉は便利だけど、嫁さんにクルマ手放せと言われるので踏み切れない」
と嘆いてます。

駐車場も郊外に比べると割高で（私は１ヶ月２．６万円の平置き借りてます）、
南部沿線道路の川崎方面と中原街道の五反田方面以外はぜーんぶ幅の狭い片側１車線。
近場で用を済ますにも駐車場のある店は少ないし、遠出するにも高速道路はどれも微妙に遠い。
そして朝夕の慢性的な渋滞にはうんざり。
クルマ環境については明らかに武蔵小杉のウィークポイントです。

でも、渋滞の多い都内に住み慣れた人にとっては日常の買い物は徒歩圏内で都度済ませ、
外食や趣味のショッピングは電車で近隣ターミナル駅へ、というのが当たり前ですよね。
煽ってるのかもしれない549さんには悪いんですけど、少々ピントがずれてるのでは？
それともターミナル駅在住の方以外は全て“田舎から出てくる人”なんですかね（笑）

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車不便かな？
論点違うかもしれないけれど幹線道路沿いは線路が近いより煩くて生活しにくいと思います。
慢性的な渋滞と言っても一部の話。
人によって違うと思いますがサラリーマンの場合は日常で使う交通手段は週５日は電車です。
私は車を持っていますが頻度に応じた考え方をすれば武蔵小杉は最高だと思います。
そして今まで車移動していた先に電車で行けそうです。

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あっと、重要な事を書き忘れました。私も知人もクルマ通勤なんですよ。

本社が都心で事業所や支店が横浜・川崎にあるなんて人はたくさんいると思います。
小杉はどこに行くにもほぼ１本で移動できるのでとても楽ですが、
しかし私はまだ京浜地区の事業所勤めなのでラッキーな事にクルマで通勤できてます。
知人も同様ですが、彼の奥さんは
「小杉でクルマ通勤とかありえない、なんのために小杉に家を買うんだ！」
と怒っています。まあ、、、奥さんの気持ちも分かります。（笑）

転職してまで小杉に移り住む人は少ないと思いますから、
大抵は自分の会社への電車の便を優先させるのでしょう。
だから549の「田舎からでてくる」というケースに当たる場合、
私の知人のように不便なクルマ環境のために涙を飲む人もきっといるはず、
と思ってこのお話をさせていただきました。

>幹線道路沿いは線路が近いより煩くて生活しにくいと思います。

南部沿線道路の深夜の珍走団は全員一刻も早くリアルに死んで欲しいです。

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>549
田舎モノって、今や死語でしょう。
中傷ワードでこんな言葉使うあなたは、かなり年寄り？

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武蔵小杉は車の交通利便性は確かに最悪ですね

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原油高で車生活はなかなか大変だと思いますし、環境にも良くないですが、それでも車をつかいまくりたい人は、都心（中心部）や武蔵小杉以外を検討されるとよいのではないでしょうか。

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駅近物件を購入しましたが、車も持ったままです。
前は港北にいましたが、確かに第三京浜の乗り場や高速を考えると武蔵小杉は不便。
一般道路も港北や新横浜あたりに比べて道路は狭いし信号は多いしいつも渋滞だし
運転していて結構ストレスを感じます。特に日吉のあたりの渋滞はひどいですね。
でも車も手放せないんですよね…週2回くらいしか使わないんですけど。
道路の拡張工事が待ち遠しいです。

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小杉駅を背にして綱島街道に出る交差点(正面がレジデンス)
早く工事が終わり、車線が増え電線が地中化するといいなと思ってます。
きっと素敵な眺めになるでしょうね。

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気になること・・・

・珍走団（旧称：暴走族）ってまだ走ってますか？
・消防車や救急車の出動回数って多いですか？
・拡幅工事の完了後はさらに交通量が増えそうですか？
・小学校のキャパシティって大丈夫ですか？
・幼稚園って足りますか？

是非、地元の方から生の情報を頂きたいです！
よろしくお願い致します。

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・暴走族 流行り物なので常には居ません。最近の若者はお金持ってないからバイクすら買えないみたいなのと若年人口も昔より絶対数が少ない。
気になるほどてはないと思います。

・消防車が出動しても防音サッシュ等あるので気になりません。

・道路拡幅工事をして武蔵小杉までの交通事情はよくなりますが先はわかりません。

・小学校や幼稚園事情はわかりません。

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・暴走族
たまにですが超うるさいです。（綱島街道）
夏＆週末は要注意です。

・消防署
ほとんど気になりません。

・小学校
なんとか収容可能です。

・幼稚園
激戦区です。
遠距離通園を覚悟された方がよいです。

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558です。

559、560さん情報ありがとうございます！

幼稚園、小学校心配なんです。
少し行政に期待したいところなのですが。

やっぱりまだ珍走団はいるのですね・・・
ちなみに、綱島街道というのは駅周辺もでしょうか？
新丸子側と元住吉側とどちらで発生してますでしょうか。

追加のご質問で恐縮ですが、
もしよろしければお教え頂ければ幸いです。

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珍走団は上り下り両方面からやってきます。
私が見かけるのは１０台未満の寂しい珍走団です。(それでもうるさいです)

２回ほどパトカーに追っかけられてる様子を音で聞きました。

もっと住居の明かりが灯るようになったり、
商業施設増えて賑やかになると、
みなとみらいのように目立ちたがりやの珍走団が
多数発生することを覚悟したほうが良いでしょう。

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武蔵小杉の幼稚園情報ですが、下記の記事が参考になりました。

http://musashikosugi.blog.shinobi.jp/Entry/193/
http://musashikosugi.blog.shinobi.jp/Entry/195/

確かになかなか激戦区のようです。

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コスタは今日から入居なんですね。
住民板の４ｘ階まで階段できた東京ガスの人の話に笑ってしまいました(笑)
明日は筋肉痛でしょう(^^;

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待機児童、結構多いですね。

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武蔵小杉に移るにあたってクルマは捨てるくらいの気持ちでいます。
道路はかなり不便ですから。
鉄道だけを考えてます。
自分は永住はしなさそうです。将来のことなのでわかりませんけど。

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>>566
横浜の田舎住まいの方なら、武蔵小杉で車なしの生活もできるでしょう。
私は目黒から越してきて、電車の便が悪いため、車を買いました。

路線の中間地点のため、どこに行くにも中途半端に時間が掛かるし、
座る事もできません。

世田谷や大田区でも、車所有の方は大勢います。
ましてや武蔵小杉ですから、車は維持しておいた方がいいと思いますよ。

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車を維持するかどうか悩むようなギリギリの財政事情なら
武蔵小杉を検討するのはいかがなものかと。
小型車ならたいしてお金かからないと思いますが。

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幼稚園は入れない可能性があることは覚悟して来てください。
小学校は、今はだいじょうぶですが、このまま増え続けたら、さてどうなるでしょう。
義務教育ですからどこかには入れますが・・・

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>私は目黒から越してきて、電車の便が悪いため、車を買いました。
>路線の中間地点のため、どこに行くにも中途半端に時間が掛かるし、
>座る事もできません。

目黒区に中間地点じゃないターミナル（路線端）駅ありましたっけ？
始発が多い白金高輪は港区だし…。
ついでに言えば目黒駅も品川だけど。
遠まわしな煽り？反応しちゃダメだった？

>車を維持するかどうか悩むようなギリギリの財政事情なら
>武蔵小杉を検討するのはいかがなものかと。

旦那さんがクルマ趣味の場合、
奥さんはクルマを「旦那のデカいおもちゃ」と認識しているので、
電車の利便性が高い武蔵小杉に移ると、
財政事情に関わらず奥さんに反対される可能性大です。
っていうかうちがそうです。

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グリーンラインなんぞ出来て、また日吉まで伸びたおかげで、三田線も南北線も以前に比べてメチャ込みになった。港北NTのローカル連中は便利になったと喜んでるが、ムサコが始発だから快適だったのに。腹がたつ。

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>>570
なるほど。失礼しました。

奥さんが車を利用せず、しっかりものなんですね。
うちは嫁さんの洋服や旅行の方がお金がかかりますし、
子供が小さくて子供を連れて実家や友達のところに遊びにいくのに
嫁さんが車を使うので「不要」とは言われないです。

今後、子供が近くの幼稚園に通えないと、車での送迎が必要かもしれませんし。

奥さんに車を運転させるといいかもしれませんね。

いずれにしても、奥さんの理解を得るために、車種は多少妥協が必要ですよ。

私はインプのＷＲＸにケチつけられて、レガシィのオートマになってしまいました。

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↑車と言ってもスバルじゃん。世の中にはスバリストとか言って悦に入ってる輩もいるし。ムサコに住むならせめてレクサスにしてね〜（笑）

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>567

「横浜の田舎住まい」なんて偉そうに言ってるが
目黒から越してきて、って結局目黒は賃貸住まいで
都落ちですか？知らんけど。
しかも行き着く先が武蔵小杉じゃ横浜を＊＊になんて
できないだろｗ。

俺は目黒区の中目黒と恵比寿のほぼ真ん中あたりに住んでるけど、
どっちの駅も徒歩10分ちょいかかるし、電車の便は武蔵小杉駅前
タワーのほうが全然便利、クルマなくてもいいって考えは普通。
クルマも持ってるが目黒区のほうがよっぽどクルマ必要。
てか武蔵小杉駅前より電車の便のいい目黒区内があったら教えて欲しい。

もっとも、じゃあ武蔵小杉に住みたいかと言われたら微妙だけど。

まあ、とにかく567がムカついただけだ、横浜出身の目黒区民より。

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普段は小杉から東横線を利用している者です。朝、事故がありやむなく南北線に乗ったところ、
込んでいる中、降りる上品そうなサラリーマンの胸倉をヤンキーもどきの若者が掴んで「押した
押さない」でもめていました。また、振替輸送で降りた目黒駅では、女子高生がホームへ突き飛
ばされて倒れていました。

正直、東横線とは人種が違うなと感じた次第です。

こういう住人が小杉に大挙して住みだすと、街のイメージが悪くなりますね（悲）

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>567
あらあら、横浜や武蔵小杉で車無しの人を○○にするなんて、とても
尊大な方ですね。どこに行くにも中途半端だなんて、ほんとに住んでいるの
かしら？まあ、目黒から都落ちしてくるのだから、ご愁傷様。

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インプレッサＷＲＸは、すばらしい。車の楽しみがわかる人はスバルだね。

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>>573
＞ムサコに住むならせめてレクサスにしてね〜（笑）
↑
正気ですか？おめでたい人ですね。

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>>575
たまたま見た喧嘩が日常だと判断する貴方が可愛そう。

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東横線の振替輸送なんだから、その問題児達が東横線ユーザーである可能性も否定できない訳で…。

そう言えば、目黒線始発が日吉になって朝の武蔵小杉のホームは平和になったのかな。

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>>573

50才過ぎて静かな車に乗りたくなったレクサスも候補に考えてみます。

ただレクサスに６〜７００出すなら出力規制されてない外車を輸入しそうな気がします。

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180km／hのリミッターのことです。
国産車でもスポーツ車は改造すれば解除できますが、明らかにスレ違いなのでここまでにします

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田園都市線みたいになってほしくないので、南北線はちょっと、、、、、
確かに人種は違いますね。朝、反対側ホームまで人が溢れているのは異様です。

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田園都市線は関西人とか変な人多いけど、目黒線は普通だよ。

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だーかーらー。
たまたま見た変な人を見てその路線の人柄判断するのやめたら？
短絡的すぎるよな。

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>>575
目黒線って、地下鉄と乗り入れだから、
地下鉄乗り入れエリアはホームに扉と壁がついていて、
ホームに落ちるってことはありえないと思いますが。
あなたが言ってる目黒駅ってJRですか？

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19時頃、コスタに消防車が2台向かいましたね。
特に消火活動もしていないから、システム誤動作かな？

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低Ｌｅｂｅｌ　>>ALL

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>>588
中でも588が一番低「Level」だね。

ボクまだ小学生かな？
レベルってスペルは、中学1年生でならうからね。

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×Level　○level

by 高校生

Kosugi area is well-known to the world for its ○○ level of　education .

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Level = level

by 社会人

>>590
海外行ったことある？

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あまりにも気になったので書きますね。

小学校の心配している人なんかいません。
寧ろ閉鎖や合併で心配しているぐらいです。
幼稚園なんかは実情はほとんど入れます。働くお母さんが増えているんですから、待機児童は保育園（特に認可）の問題です。

「ムサコに住むならレクサス」なんて言っていますが、「住民はコスギ。ムサコなんて誰も言わない」なんてのはどこに行ってしまったのでしょうか？まして、レクサスに拘る人がムサコですか。。

ホームに突き飛ばされてと言っているのに、なぜか線路に落ちたシチュエーションに変えてしまっている人がいます。

南北線を含め色々な人種がいると言っている人がいますが・・・
よく考えれば分かることですが、そのホームを利用しているってことは“違う人種”は“利便性が最高”と言っているご近所さんの確率が高くないですか？
πが増えて色んな人率も増えていますよ。

他の板と違って、特にここははぜか根拠のない鼻高々さんが多いですが、もっと普通でいいんじゃないですかね？

Levelで言うと、どの程度でしょうか？

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>>588
>>588
>>588
>>588
>>588
>>588

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>592　武蔵小杉に住めない港北ＮＴの方ですか？

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俺が588だったら恥ずかしくて永遠に書き込まないよ。だから、588はもうくるなよw

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588わざとだったら高度な釣りだなｗ

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５８８−５９１

確かに高度な釣りだなｗ

釣られた椰子が正にこの地区のレ・ベ・ルｗ

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＞594

もしかして、利便性に固執しすぎてムサコしか視野に入らなかった典型的なムサコ住民？

やたらに港北ＮＴを出している人がいるけど、現状は港北ＮＴの方が街として整っているから。
もう少し街が整ってから言った方がいいよ。

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武蔵小杉でも港北ＮＴでも、どっちでもいいよ。
くだらんこと気にすんな。
上には上がいて、そいつらからみたら、どうせ目くそ鼻くそだよ。

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>>592

小学校は場所によります。評判の良い今井小学校などはキャパ
一杯で、ガーデンティアラ武蔵小杉は今井小学校学区、かつ
至近距離でありながら他の学区に振り替えとなりました。

必ずどこかには入れますが、本来学区内の小学校に入れない
ケースも現実に発生しています。

幼稚園に関しても激戦なのは事実で、「どこでもいいなら」
ちょっと遠めの幼稚園など最終的にどこかには入れるでしょうが、
武蔵小杉駅近辺の幼稚園は昨年度の入試ではどこも受験者数が
多く、選考や抽選をくぐりぬける必要がありました。

「入れたい」と思うような幼稚園は人気なので、倍率2倍以上も
普通でしたね。

幼稚園入試は11月1日に全園一斉に行われ、面接時間は当日の
朝のエントリーで決まるため、自分が併願させたい幼稚園が
受験できるかどうかは当日までわかりません。うまくいって3園の
併願が限界かと思います。

コスギタワーやパークシティ等の入居も始まり、本年度以降の
受験は昨年度よりさらに倍率が上がるのは確実です。
保育園とは別の話ですが、だからといって幼稚園が楽観視できる
状況でないのは事実だと思いますよ。

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東エリアの再開発の規模が広がったみたいですね。

http://musashikosugi.blog.shinobi.jp/Entry/449/

各エリアの再開発が進むと、
これまでの武蔵小杉とは全く違った雰囲気になりそうですね。

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>600

それは入れないとは言えないですよ。ただ選んでいるだけですから。

幼稚園も小学校も入れないのではなくて、希望するところには入りづらいという
だけの話ですよね？それを言ったらどこでもそうです。

小学校について従来の学区に入れないのは理由が逆ですよ。
少子化によってクラス数や教員数、学校が減っている訳で、マンションが増えて
子供が増えたからというものではないです。

この地区については共働きが多いと思いますから、幼稚園の心配より保育園の
問題の方が断然大きいと思います。

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別に私は「入れない」と言っていないですよ。
おっしゃるとおり「希望するところには入りづらい」＝激戦なのは
事実ではないですか、と言っているだけです。

武蔵小杉に住む方がお住まいの場所近くなどの幼稚園を希望するのは
当たり前のことで、それを「選んでいるだけ」と解釈するほうが
それこそ「実情」から離れていると思いますが。

「特定の●●幼稚園だけが人気で入りづらい」というような状態と
混同されているのではないでしょうか？　武蔵小杉エリアはほぼ入りづらい
状態になっており、本年度もその傾向がより強くなると考えられる、
ということです。

幼稚園よりさらに保育園の問題の方が深刻である、という相対的な
ことについては特に反対していません。同感です。

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>>597
588乙！

>確かに高度な釣りだなｗ
>釣られた椰子が正にこの地区のレ・ベ・ルｗ

相変わらず頭悪いね！
武蔵小杉が高度だって事になるよｗ

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この前東急の北口出たJRと交差するあたりの柱のたもとで、
たばこを吸ってる高校生を見ました。
まだ真昼間ですよ。
人目もはばからず。

もう少しで武蔵小杉に引越しの予定ですが、
正直もっと民度が高いと思っていたので、ショックでした。

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あまり言いたくないのですが、武蔵小杉はまだ工員さんの街です。
駅前で目に付くのはまず真っ先にパチンコ店、路地裏には一杯飲み屋。
所得水準も教育水準も平均以上とは言えない状況です。

がしかし、古い工場が次々と立ち退き嫌悪施設が需要を失うと、
その後には再開発により新たな街が立ち上がります。
そして商業エリアの再開発の概要はまだほとんどが検討中ですから
多くの計画は住民の経済力を前提としたものとなるでしょう。

つまり、武蔵小杉は新住民がこれから作る街なのです！
みんなで頑張っていい街を作っていきましょう。

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↑こういう考えを平気で書けちゃう人が最近多いですけど
なんか古くから住んでる人に対してとても失礼ですよね？
旧住民＝今まで汗水たらして小杉を支えてきた人たちなんですよ？
もう少し敬意を払ってもいいのでは？
こんな偏見に満ちた書き込み見ると、新住民に入れ替わった後のほうがよっぽど心配。

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>>605
高校生がたばこを吸っていたら＊＊の？
可愛そうな感性ですね。
高校生がたばこを吸わない民度の高い街ってどこですか？
高校生なんて昼間からどんな街でも所構わずたばこ吸ってるけどね。

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もう10年近く住んでるけど、駅出ていきなりパチンコ店がすらっと並んでるのはやっぱり…。
旧住民が築き上げたものを全て切り捨てたいとは思わないけど、もうちょっと何とかして欲しい。

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>>607さんに同意

これはヒドいね…>>606

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>>608
>高校生がたばこを吸っていたら＊＊の？

隠れて吸うならともかく町中でどうどう吸うというのはある程度の
格の町だとあまり見ない光景のように思います。　民度との関係は
知らないけど。

成城にだってパチンコ屋も飲み屋もあるんだし、これまでこの町が
住民の皆さんと共に育んできたものはそれはそれでいいんじゃない
ですか？　町は生き物なのでこれから大量に新しい住民も増え、新
しい商業施設なんかも増え、ニーズなんかもおのずと変わるかもし
れないし、需要がなければ自然淘汰されるでしょうし、変わらずに
ニーズがあるなら、今のまま発展していくでしょう。

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Level <> level

by 大学教授

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とりあえず、パチスロ屋さんはひとつABC-MARTに変わりましたね。
マーケットとニーズで自然に変わっていったりもすると思います。

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私は先住民、更に工員(工作機械のメンテ)、中学生の頃から喫煙してます。
高専しかでてません。

民度低くて申し訳ないです。

再開発地域のマンションを購入しました。

支払いはキャッシュで完了予定です。

契約金はタンス預金から８００万円を支払い、マンションの営業に数えてもらいました

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中原区内から再開発地域へ引越してきました。
向河原の駅を利用したら改札の無い柵から高校生二名が突然ホームに入ってきました。

川崎方面のホームの真ん中辺りだったかな？

無賃乗車ですかね？でも出るときどうするんだ？いやたんに改札を通るのが面倒なのか？
と考えてしまいましたよ。

いや吃驚。こんな光景初めて見ました。

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615さんの話が事実だとすると、支払い云々以前に建造物侵入罪になりますが。
通報はされなかったのですか？

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新住民ってのが金払いがいいかはまた別問題だよな。
昔から住んでる者からみると、パークシティ以外は正直高値つかみだろうし、
DINKS以外は住宅ローンに追われる生活、
というのが大半で、
みんな貧乏くさい節約生活、外食はファミレスで月１，２回、というのが
実際のところだろう。新しい人がいっぱいくる街なんてそんなもん。

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>608
もう一度落ち着いて良く読んだ方がいいですよ。
人目をはば・・・と言っているだけじゃないですかね。

>605
もしかしてそのあたりをしっかり調査しないで購入したのですか？
まずはその土地柄を調べるのが大切だと思うのですが。
個人的にもそうですが、どうしても街のイメージというのは拭えない
ものですし、実際にその駅や街に行ってみて客観的に見ても感じること
はできます。

あえて民度という言葉を借りるのであれば、分かりやすいのはここの
スレですよ。他のスレでは出ていない部分が顕著に出ていますよね。

>614
未成年の喫煙と支払いは関係ないです。
高専しか出ていないくても未成年で喫煙していても、キャッシュで支払い
出来ると言いたいのかどうかは分かりませんが、未成年の喫煙はダメな
ものはダメです。

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>>617
レジやコスタも充分お値打ちだったけどな

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＞６１６
普通、建造物侵入罪云々以前に無賃乗車だろ（W

インテリぶってオツムの弱いオマエを通報するよ。
民度低っ

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向河原駅では、良く見る光景です。
下りホームに出口がなく、階段上がって上りホームに移動しないと
駅から出られず、駅の出口も北口（立川方面）の１箇所しか無いのが理由です。

大半は高校生なので恐らく定期を持っていると思います。

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民度ってそんなに気になりますかね？
私は、ご近所付き合いは特にありませんし、学校は私立を選択すれば良いし、
仕事は成果ですし。

それ以前に、武蔵小杉はまだまだホームレス多いですし、
川崎ってこんなもんなんじゃないですかね。

だから安くマンション変えるんだと思いますが。

再開発の場合は、３０年後の駅前スラム化を心配したほうがいいと思います。
タワーの解体や建て替えって難しそうですから。

使い捨てって考えると高い買い物ですよね。

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永住思考の人が多そうなので、スラム化より、老人ホームみたいなマンションになる可能性のほうが高いのでは？

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訂正： 思考 → 志向

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それがスラム化なのでは。多摩ニュータウンがそうなっている。ここは雑多な住人構成なのでそうはならない。

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あさはかな見識の人間が知ったかで話すことほど
滑稽なことはありませんね。

625さんが言っていることが是だと思います。
状況証拠として、武蔵小杉がスラム化することはありえません。

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>>626へ

あなたこの掲示板によく書き込んでるようだが、自分の意見と異なるからといって、いつもそういう尊大で失礼な書き方やめたらどうだ？

掲示板でのコミュニケーション勉強しろよ

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>627
私は626じゃないですけど、貴方も尊大かと。。。

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自分も横レスですが面白かったので。

>掲示板でのコミュニケーション勉強しろよ

掲示板コミュニケーションを語る人が命令口調（笑）

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高齢化とスラム化は、似ているようでちょっと違うような気がします。

築年数が経過して分譲価格や賃貸料が安くなった物件に、
ガラの悪い方々が住むようになるのがスラム化と理解しています。

武蔵小杉の駅近の物件が、スラム化する可能性は、もっと郊外の地区より
可能性が低いと思います。

但し、ここ数年で一気にマンションが建設されたので、程度の差はあれ地区全体でスラム化
してしまうのが懸念点だと思います。

そういう意味では、豊洲も似た傾向になるでしょう。

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２５年に東京−名古屋間で「リニア中央新幹線」の営業運転を目指す
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080703-00000021-mai-soci

品川駅に横須賀線で直結予定の武蔵小杉が５０年後スラム化している
想像がつきません。

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いくら安くても築５０年のマンションに住むのは厳しいかも。

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じゃあそこらじゅうにタワマン建った東京ベイエリアは50年後に総スラム化かよｗ
武蔵小杉なんてちっぽけな街の事よりそっちの方がよっぽど重要じゃねえかｗ

ありえねえし。

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現在の区分所有法が改正されない限り、ほとんどのマンションがスラム化するでしょう。

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だいたい「50年後」って…

このスレで生きてる奴何人いるんだよw

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コンクリートなど、マンションの寿命を延ばす技術ってないんですかね。
もちろん耐震性も維持して。

発明したら儲かりそうですが。

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５０年後なら私は８０才未満です。

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wikipediaのコピペです

人口減少と高齢化が進む状態では、マンション住民の高齢化、死亡により空室が増加し、維持費の調達が困難になった荒廃マンションが増加する。高齢化による荒廃マンションの増加を経験したイギリスは、高層マンションの建設を禁止するとともに、荒廃し、スラムとなったマンションを税金で取り壊している。日本は急速な高齢化が進んでいるものの、他国のこういった事例に気づく動きがないことを、藻谷浩介が指摘している。『ニッポンの地域力』 藻谷浩介 日本経済新聞出版 2007年9月。

日本も人口減少と高齢化社会へ向かってまっしぐらですが、なんで容積の割り増しをしてまでこんなにタワーマンションを建てるのか私には理解できません。

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減る一方の年金が管理費と修繕積立金で吹っ飛ぶか…


ヤダヤダ

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船橋市のグリー○ハイツとっていう古い団地は勝手に住み着いている人がいて問題になってました

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私はスラムになっても絶対立ち退きません。

ピストルを片手にスラムでワイルドに生きていきます。

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>>639
払わない人が増えるのがスラム化なので心配しなくて良いです
滞納はじまると管理会社にも逃げられます。

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築80年でもNYは資産価値増えてるね。サブプラ関係なし。湾岸や武蔵小杉のマンションはNYより遥かに丈夫だし、ビンテージになりうるよね。便利なとこは既に土地なくて建てられないから、立地でのアドバンテージは古くなっても大丈夫。

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ピンポイントで比較するときにＮＹと比較するのはどうかと。。
そもそも地震がないですし。
まだ東京駅前の方がいいと思います

土地がないっていうのはずっと前から言われてました。

しかしながら、
高層化や容積率緩和、
鉄道の新路線・新駅・高速化、
少子高齢化による土地の放出、
埋め立て地の増加、工場移転、
国有地の放出など、
実際には土地は生み出され、
高度利用が図られています。

団塊の世代が一生を終えたとき、
大量の土地が放出されるでしょう。

相続税がなくなれば別ですが、ますます格差が広がりますね

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>636

コンクリートは次々と開発されていますよね？
今は100年コンクリートと言われていると思いますが。

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未来のことを一般の素人がああだこうだ書いても意味がないです。

もっと建設的な情報交換をしましょうよ！

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