田園都市線沿線で・・・その２

↑こういう自分の利用している沿線に妙な
優越感持ってしまい、このような書込みをする方って
自分に自信がない人でしょうか！？

7時13分発だと時間がラッシュより早いんじゃないでしょうか？

たまぷらでもそれくらいの時間の電車だと空いてますよ。

>>497
小田急は車両や両数の制約が多かったり、ロマンスカーの観光輸送も欠かせないので、田都とはまた違う遅れ方をしている（よく見ると「下り」もよく遅れる）。だいたい江ノ島線の各停の遅延（６両なので集中混雑したらもうアウト）や（小田急の責任にせよメトロ・常磐の責任にせよ）千代田線直通が絡んでることが多いかなという印象。
実際は小田急直通が遅れているだけで千代田線は平常ダイヤ扱い（下りはその逆）なこともあるので、そのあたりの連携は確かにイマイチだね。メトロが悪ければ、ちゃんと発行してもらえるけど。読みにくくてすみません。

田都、最近空いてませんか？
今日は表参道から２２時前の急行に乗りましたが、土・日の夜のようでした。
グリーンライン等ができて分散効果を感じます。

ただ二子玉川、たまプラ、長津田の再開発で人口はこれからも確実に増えるでしょう。
なんせ青葉区だけで３０万人突破ですからね。

>>499 >>502
その急行は相模大野始発ということもあります。
早い時間帯は小田急のほうが乗ってます。しかしピークは圧倒的に田都のほうが激混みです。小田急は一日を通して混雑度にあまり大きな変化が無いと考えていいのかもしれません。裏を返せば逆ラッシュもあるし、昼もそこそこ乗ってます。正直、どちらがいいとも言いがたい気もしますが・・・。

>>498
>遅延証明を必要とする人ってどんな人？派遣さん？

新入社員に遅刻常習者も必要だろうな
公務員も必要かもね

田都はお金持ちのエリートばかりが済んでおます。小田急の方からすれば
うらやましいでしょうけど、ひがみでへんな書き込みをするのはやめてくださ。

無視、無視！！

>>503さん
いえいえ、分かり易いご説明ありがとうございます！
なるほど〜！とても納得がいきました。考えてみれば直通準急の時に
その現象がおこっていたような気がします。

小杉スレでも頭のおかしいのが暴れてたが、田都スレにも変なの湧いちゃったね＾＾；

今日は、中央林間での信号故障で、電車がストップしました。
こういうイレギュラーの発生確率って、どこかで調べる方法ありますか？
事件・事故・故障の多い路線も要注意したいところです。

>511
遅延とか振り替え輸送などが発生したら自動的に携帯メールなどに情報を送って来てくれる
サービスって確かありましたよ。
確かNAVIタイムだったか、携帯での地図サービスの一環とかで。電車の広告で見た覚えが。

誰か詳しい人フォローよろ。

電車マニアの集いになってますな。

>>511
長津田駅でだよ。以下東急のHPのコピー

>2008年06月26日 10時16分　現在
>7時16分頃、田園都市線は長津田駅において信号故障があり、
>全列車各駅停車で運転しております。
>お急ぎのところ、ご迷惑をおかけしております。
>ただいま振替輸送を実施しています。

>列車の運行に15分以上の遅れ・運転見合わせが発生または見込まれる場合に
>運行情報をお知らせしております。

ネットで遅延証明書を発行してくれるんだね。
以下今日の遅延証明書の本文のコピー

>遅延証明書

>6月26日（始発〜10時）
>田園都市線は61分以上遅れたことを証明します。
>ご迷惑をおかけし、申し訳ございませんでした。

>東京急行電鉄株式会社
>2008年6月26日

今日の遅延はひどすぎる。。。

今日みたいなのが、年何回起こるかだね。
1回2回程度ならどの沿線でもありうるが、毎月1回とか2回だと痛いかな。
誰か情報求む！

３ヶ月に一度くらい起こってませんか、今日のような大遅延。

今日みたいな激込み日でも二子玉川すぎたら空いたね。
やっぱ大井町線の影響大だよな。

それと今日会社行くのやめた人多かったんじゃない？帰りの急行スカスカ。

冬に急病人発生で大幅に遅れたのがあった。
夜も、用賀だったと思うけど、架線トラブルで大変なのがあった。
ここ１年間で数回の大きいトラブルがあったと記憶している。

それでも、ＪＲよりはマシだと思う。
京浜東北線を使っている時は、緊急無線の傍受、人身事故、架線トラブル、車両故障、線路内立ち入り、火災・・・日常茶飯事のようにトラブルか発生していた。

きょうは辛かった。
死ぬかと・・・