武蔵小杉地区の今後について・・・【8】

>どちらかというと、大井町線や池上線沿線の街みたいな感じでしょうか。

笑いと怒りが止まりません・・・
小杉と同列にされたら、沿線住民は怒ります！！

＞43
「利便性」がそんなに良いのに、
何で、港北より安いのか？
答えは明らかですが
あまり、利便性を自慢すると、逆に恥ずかしいですよ。
墓穴を掘っているみたいで

武蔵小杉よりも港北ＮＴの方が高いのですか？
基本的な質問でしたらすいません。

武蔵小杉の南西の趣は、東急沿線にありそうな感じですよ？
北はオフィスビルがいくつかあって、
住宅街って感じが強い東急沿線とは感じが違いますね。
再開発エリアは異質です。

いやいや、私も武蔵小杉よりも港北NTが高いのかどうか知りたいです。

土曜から夏期休暇。
一昨日は立川など各方面から友達が来て。
昨日は神奈川方面で船に乗って。
今日は自由ヶ丘とラゾーナで買物。
全て移動は電車。武蔵小杉の利便性には満足。

新築マンションＤＢによると、ちなみにこんな感じです。

＊＊過去５年の平均坪単価は＊＊
武蔵小杉：２０９万円
センター北　：１９４万円

＊＊2007年の徒歩15分以内かつ60〜80平米台の物件の平均価格帯は＊＊
武蔵小杉：５３２８万円〜６７３１万円
センター北　：４５４４万円〜５８０２万円

>>50
私は学大に住んでた頃は、都内各所に電車、バスを駆使して出掛けてました。
しかし小杉に引っ越して、まず渋谷までが遠い。
それであまり都内に出掛けなくなって、車を買って神奈川各方面に車で
出掛けるようになりました。
（まあ、子供が生まれた事も車を買った理由の一つですが）
神奈川に来てライフスタイルが変わりました。

各駅と急行しか無い時代の東横線って、とにかく時間がかかった。
急行停車駅が多すぎて急行の時間短縮メリットも少なく、小杉からでも新丸子からでも大差なかった。

でも、特急が出来てから小杉から渋谷がずいぶん近く感じるようになったので、新丸子は使わなくなった。
特急があまりに便利で、東横線は特急停車駅じゃなきゃダメだなみたいな。

ちょっと前とはだいぶ状況が変わってきてると思うよ。

趣味のサークルを主催している関係で家に大勢人を呼ぶことが多いので、武蔵小杉の駅近にマンションを買いました。
ほとんどの人が乗換え0〜1回で駅に到着し、そのまま徒歩で我が家に直接来てくれるのでとても助かります。
みんなも「集まるならここしかない」と言ってくれています。
ただし安いコインパークが少ないので、普段クルマで移動している人には不評ですが…。

やはり、小杉と港北ＮＴは大差なしですね！

50のように、さぞ素晴らしい利便性を備えながら、やはり
その程度の価値の場所でしかないわけです。

＞55

小杉の車の利便性は超最悪です。
陸の孤島というか・・

子供がいない為、2台所有していた車を手放し、今後は公共交通機関やレンタカーを利用します。小杉に引っ越して、車を所有している理由が全くなくなりましたた。
おかげで、年間100万以上は浮く計算になります。

川崎は、車がないと・・・

手放すのは、自由なんですが、郊外型店舗も多いですからね。
チラシ片手に安売り店を廻るのも余暇の楽しいすごし方です。
レンタカーで廻るとなんとなく釈然としませんね。
もっとも価値観はそれぞれなんですが。

別に小杉でなくても、この辺に住んでいれば車が不要な人には不要。
一方、車好きの人でお金に余裕のある人は、小杉でも車は必要。

それだけの話でしょう

要は58が、意味なく小杉をアピールしようとしているだけ。

>>50
通勤とか友人が遊びに来るにはまあ良いのでしょうが
クルージングやショッピング帰りに
レジャー用品や買い物袋を抱えて
電車でエッチラオッチラ帰ってくるのって冴えないですね。
ここの住人層では毎回毎回タクシーや配送サービス使うよって
人ばかりではないでしょうから。

書き込みを見て驚きました。知らないのですね？
小杉って超便利で住みやすい所ですよ。サイコーです。

年間100万以上浮くのでタクシー中心ですよ（笑）
郊外のショッピングセンターも渋滞でウンザリです。当然、駅近多路線をアピールするしかないでしょう。

↑わかる方だけで結構です。

おしまい。