進化する都市・川崎市のマンションに住もう！part２

正直、川崎BEの売上って大したことないのかと思ってましたが、
意外に都内や横浜のルミネやアトレあたりの大手駅ビルと比べてもそれほど遜色ないんですね。
それでも独自路線よりは、アトレ川崎になった方がイメージアップにつながりそうですが(^_^;)
吉祥寺のロンロンは既にアトレの傘下に入っているはずなので、
BEもアトレの傘下に入っても名前はBEのままかもしれませんが。

>>440
で、あなたの住む街のご自慢は？

＞軒並み１割減とかいう話が出ていたから、それほどではなかったね。という意味か、
さいか屋とかDICEとかの順位は出てないね・・・。
ラゾーナも開業効果が薄れる今年がホントの勝負の年でしょうね・・・。

＞そんな関西弁風に目くじらたてる話ではないよ。
川崎は関西でいうところの岸和田かな？

小杉はタワマンとスーパー以外の大きな商業施設ありましたっけ？

>>444
はぁ？
何で渋谷に住んで川崎のスレなんて気にするの？
嘘つくなよ。

どうせ多摩川の川縁ギリギリなせいで川崎の存在が気になって仕方ないヤツが書き込んでるんだろ。
しかも、名ばかりの東京で内容が無いところだから、コンプレックス抱いてこんなとこで
荒らしをしたくなってしまう。悲しいねえ。
川崎なんて気にならないもっと良いところに住んだらいいのに。

>>453
つまり自分ちのまわりにはラゾーナはないけどイオンショッピングモールがあるからがあるから川崎に負けていないという自負があるわけですね
わかります

>453
ラゾーナが羨ましくて夢にまで出て来ちゃったので、早朝からネガレスつけちゃった
のは分かったけど、庶民を小ばかにするあなたはどこで買い物してるの？

コンビニです。

>>ざっと計算しても、ラゾーナの売上638億が丸々プラスされて、
>>BEは17億の売上減。アゼリアが4億の売上減程度で済んでいるのは川崎全体のパイが
>>全体として拡大したということです。

川崎って、ラゾーナとBEとアゼリアしかないのでしょうか？ それなら矛盾しませんが。
まぁ、それでもラゾーナの638億円は大きいので、川崎駅全体のパイが増大したのは否定しませんけどね。

売上げランキングを見ると、渋谷１０９の単位面積あたりの売上げは凄まじい．．．。
あと、横浜の相鉄ジョイナスは高島屋も一店舗としてみたら結構な額になりますね。

皆さん、早起きだなあ。

＞ラゾーナくらいしか自慢できるものは無い

言われてみれば、今んとこは確かにそうだよなあ。

ラゾーナは実質全国で№１と言っていいくらいの秀逸の商業施設ですから、
全国各地でやっかみ半分なのでしょう。
実際自分の住んでる地域に同じものができれば皆大喜びなのにね。

五輪陸上男子トラック競技で史上初のメダルを獲得した４人の勇姿が、９月に川崎市等々力陸上競技場で開催されるスーパー陸上で見られそうです。

銅メンバーで百メートルの勝負！朝原“引退レース”で実現か！？（スポーツ報知）

（前略）会見では、朝原が、ほかのメンバー３人に、今度は“敵”として戦うことを持ちかけていた。
「きっちり調整して、リレーメンバー４人が、ガチンコで走りたいですね」。今季限りの引退を決めている朝原は、「競技として走るのは」前日のリレー決勝が最後としていた。“ラストレース”は最高の形で終えたが、今季は１、２試合、出場予定のレースがある。そこで、リレーではなく個人として戦うというわけだ。

　対決の舞台は、朝原が出場予定のスーパー陸上（９月２３日、川崎市等々力陸上競技場）になりそうだ。種目は朝原の専門種目の百メートル。２走の末続は百メートルでアテネ五輪に出場しており、塚原は同種目で日本選手権３連覇中。二百メートルが強い高平は、やや不利で「分が悪いので、考えときます」と苦笑い。だが、対決ムードの空気を読めば、出場せざるを得ないだろう。

　個人戦の二百メートル１次予選敗退後、現役続行に迷いを見せていた末続も、リレーのメダル獲得で「もう走れないと思う時まで、走ろうと思った」と、２０１２年ロンドン五輪も視野に、競技を続けることを決意。「対決？　やりたいです。勝ちたいですね」と、すっかりその気になっている。

　「（スーパー陸上が）最後になるかもしれない」と、少し寂しそうな朝原。実現すれば、主要大会で４人が同種目で競うのは初めてとなる。“引退レース”兼、リレーチームの“解散レース”。誰が勝つ？

>>460
空気嫁。

ラゾーナがいいのは、商業施設もさることながら、その立地条件にある。
ターミナル駅コンコース直結（階段・エレベータ・エスカレータを使わなく
ても行ける）の商業施設なんて他にはほとんどないでしょう。

>>457
ラゾーナほど成功する商業施設をもう一つ二つなんて簡単には作れないって。
そもそも川崎にラゾーナができたこと自体今となっては奇跡的なくらい。
あの好立地にあれだけの規模の施設を作れる場所は全国主要駅の隣接地探してもまず見つからない。
強いて言えば北千住駅東口の空き地は、かなりの規模の施設が作れそうだけど。
ラゾーナ規模の施設は無理だね。
今計画されてる大型SCを見ても都市計画法、中心市街地活性化法の改正前に
駆け込みで計画申請されたものばかりだから、ほぼ先が見えてる。
現時点でラゾーナを売上で超えそうな施設は、イオン越谷レイクタウンSCくらいかな。
ららぽーと新三郷も規模ではラゾーナをはるかに超えるけど
競合施設との食い合いが必至でラゾーナの売上超えは無理だろう。

http://www.toyokeizai.net/business/industrial_info/detail/AC/14993390f...

こういう企画は面白いですね。

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明大生田校舎で科学教室開催/川崎（カナロコ）
子育て・教育 2008/08/21 　ものづくりの楽しさや自然科学の不思議さを体感する「夏休み科学教室」が二十一日、川崎市多摩区の明治大学生田校舎で開かれた。小学一年生から高校三年生までの約二百五十人が工作や実験などを体験した。

　明大理工学部の主催で十四回目。子供たちに科学の魅力を伝え地域社会との交流を図ろうと、毎年開催。年々応募者が増えているといい、今回は定員二百五十人に対し応募件数は千件に上った。

　理工学部の機械工学や情報科学、物理学など全八学科がそれぞれテーマを決め、会場を分けて開催。教員が講師を、学生がサポート役を務め、子供たちは木材などでグライダー型模型飛行機を作る工作やパソコンでアニメーションを製作する実習などに取り組んだ。

　液体が放つ香りをレモンからメントールに変換する実験も行われ、高校生は化学反応の仕組みについての説明に興味深そうに耳を傾けていた。

　植物の葉などが一定の法則に基づいて配置されていることを学ぶ教室に参加した木村円香さん（９）＝埼玉県鴻巣市＝は「法則があるなんて不思議。もっと詳しく知りたくなった」と話していた。

うわ〜
渋谷住民まで川崎スレを見にくるんですね。
川崎の注目度が上がってることは間違いないですね！

ららぽーと新三郷と越谷レイクタウンはJR武蔵野線で2駅しか離れておらず、
完全に商圏がかぶるので、まさに食い合いになりそうです。
あの辺は車中心の地域な上に周辺人口を考えても商業施設を作りすぎな気がします。
近くに流山おおたかの森SCもありますし、はたして採算が合うのかどうか。。。
その点ラゾーナは、ラゾーナ自体の好立地もありますが、周辺の人口密度が極端に高く、
近隣に同レベルの競合施設ができる敷地もないため、今後も一人勝ちを継続できそうな
強みがありますね。
まさにこれ以上ない好立地だと思います。

「神奈川口構想」で川崎市、いすゞ跡地の開発計画に着手
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/kanagawa/news/20080822-OYT8T00064.htm

今やラゾーナは急発展する川崎のシンボル。
六本木のヒルズ。恵比寿のガーデンプレイス。代官山のアドレス。みたいなもんですかね。
アンチが何を言っても、ラゾーナの売上が凄いのは事実だしケチつけようがないでしょ(笑)

近所にモールがないからはしゃげなくて悔しいのですね。
わかります。

近場にラゾーナがあって、都心に横浜にも出易いので、便利だと思いますよ、川崎は。

そんなら始めから横浜買えばいいじゃん
少なくとも横浜市民は川崎なんて行きません
横浜内で全て事足りるし海の近くの観光スポットがたくさんあるからね

477さん
横浜は都心から遠いので、都心通勤者には不便なんですよ。
その点川崎駅周辺は、都心勤務地まで20分程度、休みに横浜に遊びに
いくのに10分、日常生活はラゾーナだけでもＯＫ。それが川崎駅周辺の魅力
です。

>>477
ここは川崎市の視点から議論するスレですよ。
横浜市の視点からなら別スレでどうぞ。

横浜と川崎は東海道線で東京まで8分しか違わないけどね
特に横浜は渋谷、新宿方面にも直通列車で行ける川崎にはないメリットがあります
緑に囲まれた住宅地に住みたいなら横浜、日本最大の京浜工業地帯の真ん中に住みたいなら川崎
あとは好みの問題

480さん
8分は大きいですよ。それに川崎駅からなら京浜東北も使える（横浜からは時間かかりすぎ）。
横浜駅徒歩10分以内なんて物件（マンション、戸建て）はないのでは。川崎ならまだ
たくさんあります。
渋谷新宿も川崎からなら品川乗り換えでＯＫ。湘南新宿ラインは本数が極端に少ないしね。
「緑に囲まれた住宅地」なんて横浜駅徒歩圏にあるの？
日本最大の工業地帯はだいぶん前に中京工業地帯にその座を譲っています。
川崎湾岸部は工場が移転していまや大規模マンションの建設ラッシュ。

電車はそうだけど、車で横浜から東京はかなり距離あるよ。
結局物理的に距離があるんだよね。横浜から東京は。。。
川崎は実利をとる街だから、その辺がわかる人だけ住めば良いでしょ。
だたでさえ凄い人の増え方してるから、これ以上増えて欲しいとも思わない。

横浜駅近のナビューレやPTSプレミアとかは、ホントにいいマンションだね。
ただ、みなとみらいのマンションは高すぎだと思う。
それが適正価格であれば、川崎はまだまだ割安に思うね。
川崎駅だったら駅近にマンション買えても、横浜駅じゃ駅近にマンション買うの
都心並みに難しいからね。その辺が未開発川崎の魅力でもあるんじゃない。

残念ながら、川崎駅前のマンションはかなり高価格になってしまいましたよ。
横浜とそれほど差はないです。
価格メリットはもうそんなに無いかも…

でも物価は安いですね。駅隣接で三和があるのは魅力です。

>>483
それでも川崎駅近はまだ安いですよ。ラゾーナやブリリアだって坪単価で
せいぜい250〜260万ですよ。小杉よりまだ安い。
横浜駅近だったら300万越えるし、みなとみらいなんか一時400万なんて物件あったしね。
コストパフォーマンスで考えたら自分は間違いなく川崎西口を選択しますね。
ホームレスやヤンキーが多少いたって、それを打ち消すメリットがあまりに大きいのが
川崎って街だと思いますよ。
深夜に映画のオールナイト上映を徒歩で観て回れるなんてそれだけでも満足ですね自分は(笑)

ミューザも魅力ですよね。ヨーヨーマも来るし。
文化的な生活が徒歩圏で楽しめるのは川崎駅の西口ならではです。

>>480
＞緑に囲まれた住宅地に住みたいなら横浜
おいおい。湘南新宿ラインの話とかしといて、横浜駅近と川崎駅近の比較じゃなかったの？
横浜駅近のどこに緑に囲まれた住宅地があるのさ？
川崎も横浜も良く知らないで煽ってるのがみえみえだね。

>>480
ちなみに、横浜駅のすぐ隣には首都高横羽線が通ってて空気は
川崎より横浜駅近のが悪いと思うよ。

確かに。

川崎駅ってＪＲしか通ってないのね・・、政令指定都市なのに・・。
大宮・千葉以下だな、これは。

489ちょっとぐらい考えろよ。何のために比較してるの？