横浜　ポートサイド地区について

というか、建設スケジュールは報道発表されてるじゃん。
横浜市のＨＰで資料も見られる。

そこにもある通り、去年の12月に工事契約して
工期は平成18〜20年度と新聞報道もされたのに
中止だの延期だの「再開の見通しがたたない」だのって
なに寝ぼけたこと言ってるんだか。

東口から高島町方面へのデッキと混同してるんじゃないの？

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工事の中断は事実ですよ。
当初、2月から地中埋設物の撤去を2月中に完了し、3月から本工事に
移るため、一時は橋梁工事として現場に表示が出されましたが、2月
末に表示看板も撤去されました。
毎日、あそこを利用している方なら、一時「橋梁工事」ｌと書かれ、
工期（平成19年4月完成）が記された看板が掲示されているの見てい
るはずです。

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A-3街区の商業棟工事期間が1年間延長されて、完了時期が平成18年8月に変更されました。

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>>283
???
平成18年8月なら予定通りでは？

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あ、1年じゃなくて、1ヶ月です。以前は7月完了となっていませんでしたっけ？

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やっと皆さんが”スルーしろ”と言うのが判りました。
世の中にはいろんな人がいるものですね。

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>>282
最近の工事は地質調査のためのものだったんですよ。
予算もおりて予定通りの進行なんですよ。
貴方はコットンのスレでも同じ質問をしていますよね。

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Ａ３ナビューレがだいぶ育ってきましたね。

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鹿島建設の施工が良いからかも知れませんが、
ナビューレも工事が順調に進んでいますね。

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東神奈川のTSUTAYAがなくなってしまった。

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287
どうも工事は中断しているみたいです。
12月の工事契約では12月21日〜3月31日までの約3ヶ月の工事期間で
地中埋設物の撤去から護岸工事等の３〜４種の下部工事が行われる
計画で、横浜市も工事請負会社へ約3億円を支払うことになっていました。

ところが実際には2月の2週間ほどの工事で小型重機で駐輪場の一部を
掘り返したに留まっています。
また、279氏は「施工業者との契約もしている」と書いていますが、
契約どころか、以後の工事に関する公告すら行われていません。

横浜市の18年度の事業計画では連絡デッキの工事を継続すると示されて
いますので、工事は計画されていると思われるのですが、具体的な
予算や工期は未定です。
高島町の連絡デッキは主要事業として位置づけれていますが、こちらの
連絡デッキは主要事業から外されました。

金港町交差点は県内で最も人身事故の多い交差点なので早急に連絡を
デッキを作ってほしいです。

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>金港町交差点は県内で最も人身事故の多い交差点
怖いですね！

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工事車両が邪魔ですね。

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コットンはまた新棟が売りに出るんですねMRらしいのを掲載されていました。
http://www.cotton-harbor.com/gallery/index.cgi?pl=20060319_005
>>272、の写真の左側ですか？
あそこは海に近すぎるので私の友人は止めたようです。　生活が慣れれば良いんでしょうか、

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C-3街区の公団タワーの詳細を誰かしりませんか？
一生懸命自分なりに調べましたが、進捗状況が今ひとつ掴めません。
私だけでなく、パークタワー横浜ポートサイドを買うかどうかの決め手になる人って
結構多いと思うのですが・・・知ってる方がいたら教えてくださいませ。

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横浜市が公表している計画概要では、再開発計画中だが見直しもありうると
なっています。市議会の議事録を見ていないのでわかりませんが、少なくとも
前年度いっぱいは地権者との話し合いを継続するとなっているのその結果が
どうなったか知りたいところです。
また、横浜市以外の事業でも談合を行った事業者は
6ヶ月〜24ヶ月の期間、指名停止となるので、横浜市住宅供給公社がこのまま
鹿島を使うことができるのでしょうか？

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297>
298>
レス有難う御座います。私は現在仕事の都合で地方にいる為、直ぐに現地へ行く事が、
出来ずにいます。三井のＭＲが出来た時には行こうと思います。
公社の物件の計画がはっきりと確認できるまでは保留にします。
最悪、Ｃ３街区が民間に譲渡等されたりするような事があると結果後悔しそうなので・・・

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書き忘れしました。
これが、一番最新のリリースなんですかね？

http://www.city.yokohama.jp/me/machi/housing/keikaku/press_060127_1.pd...

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C-3街区の公団タワーって分譲ですか？

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>302
291です。（292ではありません。）
ソースは警察署での安全講習会で聞きました。

あなたが私の書き込みを「うそ」と決め付ける根拠を示してください。
それができないのであれば、自重していだくことを望みます。

金港町交差点は、駅前ということもあり、歩行者の無理な横断が多い
のとのと、幹線道路で自動車もスピードを出していることが事故が多発
する原因と言っていました。

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今は、
朝
ミニパトが見張っているよ

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モリモトの所はどうなったのでしょうか？

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☆大黒ふ頭近くに国内最大級物流施設／横浜☆
http://www.kanalog.jp/news/local/entry_20699.html

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中東ドバイが超近代的湾岸開発を進めていますが
横浜ＭＭ＋ＰＳ＋ＣＨのエリアも相乗効果で
２年後には注目度Ｎｏ．１になるのでしょうね。

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Google Earth ナビューレ見ようとしたら、写真が替わっている。
更新ではなく古くなってるではないか？　何だ・何だ！！！

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大塚商会の所って何になるの？
もうポートサイドの開発って終わりなの？

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連絡デッキが出来れば、雨の日でも傘をささずに駅まで行けそうですね！！！

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健康増進のため
みなとみらいからも通勤ルートで
連絡デッキの利用を楽しみにしております！！

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ナビューレは２０階を越えてますね！！
商業棟の夏は楽しみだね

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みなとみらいにマンション買っても、どうせ朝はすわれないんだから、ポートサイドでいいじゃん。
それよりも、東急の横浜駅からの定期で、元町中華街駅まで戻り、ゆっくりすわっていきましょう。
一度やるとやみつきになるよ。

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横浜で一本待てばほとんどに座れますよ。

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>>314はキセルしてるの？もしかしてポートサイド住民なの？

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元町中華街駅で不審な乗り換えの人が居たら 切符/定期券 拝見をしてもらうように要請しました。
（笑い!!!)

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みなとみらい線は東急とつながっており、みなとみらい線の定期がなくとも始発の元町中華街駅まで
戻れます。みなとみらい線は開業して２年立ちますが、過去一度も検札されたことがなく、自信を
もってキセルできます。
その意味で、横浜駅から乗車しても朝、ぜったいにすわれるというのは魅力だと思う。

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317です。
脱帽です。　<m(__)m>

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>318
いまどきJRの近郊線でも検札はしないでしょ。
但し、横浜駅には314のような行為をしないよう注意書きの
張り紙がありますね。

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ポートサイド住民は、東横線を使う方が多いのかな？

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以前、東急が桜木町始発だったころ、私は高島町からの定期しかもっていなかった。
よって、桜木町まで戻って、整列乗車して、都内に通っていたころがなつかしい。
そのころは横浜駅からの（正確にいえば）キセルが桜木町におおぜいいたなあ。
それがみなとみらい駅に移ったということか。

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ケチでズルイ奴らばかりだな！

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既に出たかもしれませんが。ジャックモール横の４６街区情報。
１６Ｆのオフィスビル。
http://www.pm-c.co.jp/pdf/news/060403MM21final2.pdf

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>>323
だから金持ちになれたんだよ、いやマジで

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>325、
　コメントに一票投じます。

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なめてるとキセルって怖いんだぜ、
検察なんてしないよ。
実は鉄道公安官が私服で見張っててビデオなどで証拠をおさえ、
間引くように人知れず連行していく。
厳しく取り調べを受けて、状況証拠などから、さかのぼって10倍の乗車賃を罰金として
とられ、会社にも言いつけられてしまう。少なくとも出世は無理になるだろう。
ちゃんと切符買ったほうがいいよ。

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失礼ただしくは「検札」だね。
鉄道公安官は不自然な動き（くだりから降りてすぐのぼりに乗り換えたりなど）
をする乗客を何人か常にマークしてるんだよ。
もちろん痴漢とか暴行なども注意してる。
明日は323さんの番かもしれない。

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う、もうしわけない、明日は313さんの番だった。

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キセルばかりしているとMM住民に怒られますよ。

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