横浜・神奈川の新築分譲マンション掲示板「シンカシティ ステーションスイート(北街区)」についてご紹介しています。
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周辺住民さん [更新日時] 2008-10-17 21:55:00

新川崎駅徒歩5分(将来2分)
シンカシティ(北街区)

ホームページを見たら7月販売〜と書いてありました。
情報交換よろしくお願いします。


所在地:神奈川県川崎市幸区新川崎760-7外(地番)
交通:JR横須賀線JR湘南新宿ライン「新川崎」駅 徒歩5分(跨線歩道橋(※1)完成後は徒歩2分)
    JR南武線「鹿島田」駅 徒歩10分(跨線歩道橋(※1)完成後は徒歩7分)
総戸数:356戸
【一部タイトルを修正と物件情報を追加しました 2013.11.27 管理担当】



こちらは過去スレです。
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[スレ作成日時]2008-05-01 22:16:00

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SHINKA CITY Station Suite口コミ掲示板・評判

  1. 621 匿名さん

    武蔵小杉新駅開業予定時期は 2010年3月末
    ソースは↓
    http://www.musashikosugilife.com/saikaihatsujoho-kosugitobu.html#yokos...
    相鉄乗り入れの方はまだ本格的な工事も始まってないので完成目標年はあるけどってなレベル。

  2. 622 匿名さん

    JR武蔵小杉 2010年度内(2011年3月より前)
    相鉄のJR乗り入れ 2017年4月(西谷→横浜羽沢→武蔵小杉?→大崎)

  3. 623 匿名さん

    622です。
    失礼。間違えました
    621さんの言うとおり、武蔵小杉は2010年3月までです。

  4. 624 ご近所さん

    620です。
    情報ありがとうございます。武蔵小杉新駅近くに住んでいます。
    通勤が東京駅以東ですので新駅が出来たらぜひ利用したいと考えておりました。あと一年以上あるのですね。当初は来年中だった気がしますが、工事等が遅延してるんでしょうね。
    シンカの掲示板は活発でしたのですぐに教えて頂けると思い書き込みしました。情報展開ありがとうございました。

  5. 625 匿名さん

    相鉄のサイトによると
    平成27(2015)年 4月 相鉄・JR直通線開業予定。
    平成31(2019)年 4月 相鉄・東急直通線開業予定。

    武蔵小杉新駅は成田エクスプレス停車も検討対象になっているようで。
    ソース(この議員のことは知らないし、政党も知らない。検索したらでてきたので
    思想信条は関係ないです)。

    http://www.s-matsubara.com/C-18kisaragi02.html

  6. 626 匿名さん

    ここは武蔵小杉スレですか?

  7. 627 匿名さん

    しかたないでしょう。武蔵小杉がうらやましいもん。

  8. 628 匿名さん

    >東横線沿線の方が栄えている所が多いですから買い物の際には東横線沿線の方に
    >行くってことも少なくないのでは。

    駅前の物件を選んでおきながら、その駅を使わずにわざわざ隣の沿線まで買い物に
    出かけるというのは、普通は考え難くないでしょうか?

    現在東横沿線にお住まいの方が、通いなれたお店にたまに足を伸ばすというのは
    あると思いますけど、その程度の頻度であれば横須賀線の武蔵小杉新駅ができれば
    十分事足りますよね。

    >ここは武蔵小杉スレですか?

    小杉スレより目立っちゃったから、小杉の方が遠征されてるのかもしれませんね。

  9. 629 匿名さん

    >この周辺の都市体系としても、横須賀線南武線沿線よりも東横線沿線の方が
    >栄えている所が多いですから買い物の際には東横線沿線の方に
    >行くってことも少なくないのでは。


    南武線沿線からわざわざ東横沿線に買い物ってどこだろう・・
    みんなが東横線沿線に買い物に行くと決め付けるのもどうかと・・

    新川崎に住んだら 土日はラゾーナに買い物に行きたい。
    日常生活のスーパーは シンカモール、マルエツ、再開発予定の三井タワー前の
    商業施設で十分だね。東横線沿線に行く予定はないけど。

  10. 630 匿名さん

    >南武線沿線からわざわざ東横沿線に買い物ってどこだろう・・
    日吉とか自由ヶ丘や代官山辺りじゃないですかね
    まあ、どちらにしても若い人向けっぽいですけど

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  12. 631 物件比較中さん

    619さんは自分の生活行動がすべて(常識)と思い違いしているのでは?

    事実私は私用で新宿・渋谷にはここ数ヶ月行っていませんよ。
    そんな人だってたくさんいると思いますが、そのくらい想像できないのかな???
    仕事で行くことはありますがそのときは乗り変えていくまでのこと。
    何が何でも乗り換えなしでいける駅なんてありませんからね。

    通勤で毎日新宿に行く人は別の路線を選択肢に選ぶ可能性が高いし、声高々に東横線と叫ばれても引いてしまいます。

  13. 632 ご近所さん

    なんか東横線や渋谷方面を執拗に否定する人がいますけど、再来年には武蔵小杉で接続するわけですし
    湘南新宿ラインで恵比寿・渋谷・新宿・池袋まで行けるのも魅力ということで
    購入を決めた人も少なくないでしょうから、そんなに頑なになることは無いのでは
    武蔵小杉との比較が出るのも宿命みたいなもんだと思いますよ

    まあ、問題点があるとしたら武蔵小杉新駅が出来ることで新川崎は通勤が比較的楽
    という利点が脅かされる可能性が高い、というのもあるでしょうけどね

  14. 633 匿名さん

    自由ヶ丘や代官山は若い人だけじゃなくて奥さんにも人気の街ですね

  15. 634 匿名さん

    自分は武蔵小杉新駅ウエルカムですよ。
    武蔵小杉で湘南新宿ラインに乗り換えすれば利用本数も増えるわけだし、
    東急線、目黒線も利用できるわけですよね。
    新川崎もメリット享受できると思っていましたが、違うんですかね?

  16. 635 匿名さん

    もういよいよマンションスレと論点がずれまくってきましたけど・・・・・・・・・・・・
    ??

  17. 636 ご近所さん

    >634さん

    そのご意見ごもっともだと私も思っていますよ。

  18. 637 匿名さん

    交通アクセスも物件選びの重要な基準のひとつだから
    それほどスレ違いってわけでもないのでは?
    自分は新川崎駅前にパチンコ店がないのが気に入りましたよ。
    今後も作られることがないというのは素晴らしい。

  19. 638 ご近所さん

    新川崎に住んでいますが、買い物については、欲しいと思うものは
    横浜か川崎ですんでしまいます。毎週どちらかに行ってます。
    渋谷や新宿にしかないお店に行きたい場合は、行きますが1ヶ月に1度くらいでしょうか。
    自由が丘や代官山も好きなのでたまにいきますが、それでも2ヶ月に一度くらい。
    鹿島田から武蔵小杉乗換えで行きます。
    という生活スタイルなので、東横線でなくても私はいいかなという感じです。

    中学の時は、元住吉までバスで行って、渋谷の学校に通っていましたが、
    朝は列車の本数が多のは良いですが、よく電車が詰まって結果として時間がかかりました。
    このことは、別の方もおっしゃっていたかと思いますが、事実です。
    高校になって湘南新宿ラインが通ったのでそちらに切り替え、
    渋谷までの時間が格段に早くなりました。

    私は渋谷や新宿にはほとんど休みの日に行くくらいで、仕事でいくわけではないので、
    湘南新宿ラインの本数が少なくても別に関係ないのですが、
    本数が少なくて不便とおっしゃっている方は通勤で毎日使う方ですよね、きっと。
    そのような方は東横線をオススメと言いたいところですが、
    ただ朝は時間がかかるということは覚悟しておいた方がいいと思います。

  20. 639 匿名さん

    東横線はそう遠くない時期に例の副都心線と繋がるんですよね。
    渋谷、新宿、池袋と湘南新宿ラインとかぶりますね。
    湘南新宿ラインができたとき対東横との間で、横浜へのアクセス時間競争が話題になりました。
    新川崎停車の湘南新宿ラインを増やせば、武蔵小杉新駅ができても
    東横線に流れる客は防げると思うのですが。
    スピードアップもいいですが、JRさん違う視点で考えてみてもらえないでしょうか。

  21. 640 匿名さん

    >中学の時は、元住吉までバスで行って、渋谷の学校に通っていましたが、
    >朝は列車の本数が多のは良いですが、よく電車が詰まって結果として時間がかかりました。
    >このことは、別の方もおっしゃっていたかと思いますが、事実です。
    >高校になって湘南新宿ラインが通ったのでそちらに切り替え、
    >渋谷までの時間が格段に早くなりました。

    >本数が少なくて不便とおっしゃっている方は通勤で毎日使う方ですよね、きっと。
    >そのような方は東横線をオススメと言いたいところですが、
    >ただ朝は時間がかかるということは覚悟しておいた方がいいと思います。

    今は東横は通勤特急がありますし、目黒線もありますからその頃よりは便利ですよ。
    とはいえ、湘南新宿ラインが1番便利ってのは間違いないですが。
    もし湘南新宿ライン快速が武蔵小杉に止まるのなら、武蔵小杉の方がアクセス的にはかなりいいですね。

    自分だったらシンカを仮に選ぶとしたら駅直結という点しか無いと思います。
    ラゾーナもそうですけど、駅直結というのはなかなか無い形態ですので
    それだけで大きな魅力ですね。ただ、それを打ち消すだけの長谷工・安作り・モザイク・駅前店舗無し等々のデメリットがあるわけですけど。
    イニシアがまだ選び放題だったら良かったと言っていた方もおりましたね。

    環境でいったら日吉・多摩川・田園調布にはかなわないですし、アクセスで言ったら武蔵小杉の方がいい。となると、それらの地域よりも割安な価格で勝負!となるわけですが
    新川崎駅周辺の相場だと、シンカ南ぐらいの金額が適正な値段な感じでシンカ北は割高な印象が
    否めないんじゃないでしょうか。資源高騰の影響を受けているにしても。
    これから不動産相場が下落していくのも目に見えている状態ですし。

    だから、シンカ北に関しては迷っている人も多いんじゃないかと思います。
    シンカシティのスレはその動向も含めてかなり注目されているようですし
    これによって、新川崎という街に再度注目が集まることは悪いことでは無いでしょうね。

  22. 641 匿名さん

    おおよそ以下のような2つの立場からレスがついており、それぞれ
    新川崎の評価ポイントが違うんだと思いますよ

    東横線、特に武蔵小杉の検討から価格面で流れてきた方
    ②東京・品川・横浜方面へのアクセスから新川崎を選んだ方

    熱心な東横沿線のご近所さんや632,640さんは①、他の方は②が多いようですね。

    自分は②なので、渋谷近辺へのアクセス重視される方が、武蔵小杉の新駅が
    できるまで1時間に2本しかない湘南新宿ラインを我慢して使うというのは
    想像できなかったんですが、まあ、考え方は人それぞれですもんね。

    ただ、いずれにしても既に好調な売れ行きのようなので、もんもんと検討している
    うちに欲しい間取りが無くなってしまう可能性はありますね。

  23. 642 匿名さん

    素人な質問ですみません。新川崎に住む予定の者です。

    >高校になって湘南新宿ラインが通ったのでそちらに切り替え、
    >渋谷までの時間が格段に早くなりました。

    >とはいえ、湘南新宿ラインが1番便利ってのは間違いないですが。

    新川崎から渋谷までの時間について質問です。路線図を見ると
    あきらかに東横線の方が直線で短いようにみえるのですが、
    それでも湘南新宿ライン利用の方が早いのでしょうか。
    武蔵小杉新駅ができた場合でも?

  24. 643 物件比較中さん

    >②東京・品川・横浜方面へのアクセスから新川崎を選んだ方
    こちらの比較対象としては川崎駅方面になるんでしょうけど
    確かに東海道線京浜東北線の方が本数は多いですし、アクセスも比較的スムーズですが
    川崎駅周辺は非常に環境が悪いですね。それであれば、新川崎駅の「環境がいい」
    というのは、大きな選択ポイントになったと思います。

    ただ、新川崎駅@横須賀線のハイタイム以外の本数は、お世辞にも多いとは言えないので
    鹿島田と新川崎駅のペデストリアンデッキでの連結や横須賀線武蔵小杉駅の新設後を考えて
    それを補完材料として考えてる人は少なくないのかもしれません。

  25. 644 周辺住民さん

    >新川崎から渋谷までの時間について質問です。路線図を見ると
    >あきらかに東横線の方が直線で短いようにみえるのですが、
    >それでも湘南新宿ライン利用の方が早いのでしょうか。
    >武蔵小杉新駅ができた場合でも?

    仮に武蔵小杉から東急快速と湘南新宿ラインで同時に出発した場合
    渋谷まではほぼ互角だと思います。

    ただし渋谷より北に向かう場合は、乗り換えの必要が無い湘南新宿ラインの方が便利ですね。
    東横線と副都心線が直結する2012年の後は、また事情が異なってくると思いますけど。

  26. 645 周辺住民さん

    新川崎は「惜しい町」だと思うのですよね。

    ・もし横須賀線が以前のような本数があれば
    ・臨港バスが昔のように本数がたくさんあったら

    そうなった原因は国鉄官舎の住民減とか鹿島田の踏み切りとか湘南新宿ラインとか
    色々と事情はありますし、それを重視しない人も多いようですが。

    シンカに住んでいない以前からの住民としては、今度の再開発で
    新川崎がより住みよい街になってくれたらと願うだけです。

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  28. 646 匿名さん

    惜しいというよりビミョーという方が適切かも。
    バスは時間が読めないのであっても利用しないですね。
    鹿島田の踏み切り問題はよくわかりませんが。
    三井のタワーができたらもっと活気がでるんじゃないでしょうか。

  29. 647 新川崎住民

    武蔵小杉の方が便利なのには誰も異論はない。
    なのに、武蔵小杉の方がいい! 新川崎だったら三井まで待つべし!
    とこんなところで必死に叫んでいるのはいったい誰だろう?
    小杉の分譲販売は好調だろうから、そんなことする必要ないだろうし、
    三井はずっと先だからそんなことしないよね。
    必死になっていそうなところとして思いつくのは、首都圏でブッチギリの空き室率
    (噂では70%以上!)を誇る賃貸タワーリエトコート関係者くらいかな?

  30. 648 匿名さん

    >新川崎から渋谷までの時間について質問です。路線図を見ると
    >あきらかに東横線の方が直線で短いようにみえるのですが、
    >それでも湘南新宿ライン利用の方が早いのでしょうか。
    >武蔵小杉新駅ができた場合でも?

    武蔵小杉新駅ができた場合でも、新川崎⇒武蔵小杉新駅の時間と武蔵小杉新駅⇒東横線
    武蔵小杉駅の乗り換え時間を考えれば、
    新川崎から直通で湘南新宿ラインの方が早いと思います。
    武蔵小杉新駅⇒武蔵小杉駅の乗り換えは時間がかかるみたいですので。

  31. 649 匿名さん

    >小杉の分譲販売は好調だろうから、そんなことする必要ないだろうし、
    >三井はずっと先だからそんなことしないよね。
    >必死になっていそうなところとして思いつくのは、首都圏でブッチギリの空き室率
    >(噂では70%以上!)を誇る賃貸タワーリエトコート関係者くらいかな?

    何でも関係者に見えるのは悪い癖ですよ
    というかリエトコートは今度賃貸じゃなくなるらしいですけど
    ダヴィンチの悪評も含めて、ちょっとばかし宣伝した所で売れるようなもんじゃないかと

  32. 650 ご近所さん

    ご参考まで


    南武線地下化or高架下計画も以前から言われていますね。
    将来 踏み切りがなくなる日がくるかもしれませんね。

    http://www.kentsu.co.jp/kanagawa/news/p02312.html

  33. 651 匿名さん

    思うに東横線は遅れがなければ本数も多くて便利だとは思います。
    でも、現実として朝の所要時間と夜の所要時間が違うので・・・。
    急いでいる朝の時間が遅延するのは、致命的かなと思うのですが。

  34. 652 匿名さん

    >武蔵小杉新駅ができた場合でも、新川崎⇒武蔵小杉新駅の時間と武蔵小杉新駅⇒東横線
    >武蔵小杉駅の乗り換え時間を考えれば、
    >新川崎から直通で湘南新宿ラインの方が早いと思います。

    湘南新宿ラインが便利なのはよくわかりました。
    ただ残念ながら今のところ(今後も?)快速は新川崎を通過すると…。
    とすれば、新川崎→武蔵小杉新駅 までは横須賀線を利用、
    その後快速が停車する=本数が多い 武蔵小杉新駅で湘南新宿ラインに
    乗り換えるのがベストということでしょうかね。

  35. 653 匿名はん

    もう東横線は正直どうでもいい話なんだけどなぁ・・・
    ハイ便利ですね、とでも言えば満足でしょうか・・
    便利でも便利じゃなくても 正直どちらでもいいです。
    シンカシティ購入を検討中の方が 東横線をどの程度視野に入れているか。分かりませんが、個々人で判断すればよろしいかと思います。

  36. 655 匿名さん

    >>640
    共感します。

    私なりに付け足すとすると、私は横須賀線があれば十分な人間です。
    通勤は新橋。
    買い物は横浜。

  37. 656 匿名さん

    若者はシティハウス武蔵小杉
    年寄りはシンカ北

    分譲時期が似ていて価格帯がほぼ同じだけどうまく住み分けが出来てる・・のかな?

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  39. 657 匿名さん

    東横との比較が重要なのではなく、今後JRが東横対策をどう立ててくるかが新川崎にとって一番重要です。
    一番怖いのは速達性を優先してJRが新川崎の優先度を落とすパターンです。

    ・湘南新宿ライン普通
    新川崎は全て通過または一部のみ停車に変更、武蔵小杉には全停車

    ・湘南新宿ライン快速・特快
    新川崎は通過のまま、武蔵小杉は停車(特快は通過?)

    横須賀線
    全停車だが平面交差ネック解消まで現状維持。
    解消後は相鉄線乗り入れで本数増加。

    JRは、武蔵小杉で南武線から東横線に乗り換えている乗客をよだれを垂らして待ち構えているはずですから武蔵小杉重視でダイヤを組んできます。
    そうなると東横との時間競争の看板の役割だけを担っている特快だけを据え置き、出勤時間帯に関係しているそれ以外の便を全て武蔵小杉に停車させるでしょう。
    つまり新川崎は「湘南新宿ラインに乗るなら横須賀線で隣の駅まで行って降りたホームで待ってろ」となりかねないという事です。

    三井の大型物件が出来れば利用者が増えてJRも考え直す、というのも難しい気がしますよ。
    武蔵小杉はこちらの何倍もの規模の超高層計画が控えており、それが複数の路線に分散するとしても新川崎の乗降者をJRが優先するとは思えないからです。
    また少数ですが存在していた新川崎⇔鹿島田の乗り換え客も武蔵小杉に持っていかれます。

    このように残念ながら新川崎の地位は低下しそうですから、武蔵小杉とは別の価値基準を持って街づくりをしていく必要があると思います。

  40. 658 匿名さん

    私は、新川崎は武蔵小杉と坪単価が、それほど変わらないので、どちらにしようか迷っています。
    武蔵小杉は、今、私にとって丁度いい駅近90〜100平米ぐらいの新築物件が販売されていません。
    あるのはパークシティーの再登録ぐらいで、交渉すれば値引きできそうな気がしますが、
    そもそも、間取りが変でNGです。
    丁度、端境期なんですかね。

    コスギ・タワーやレジデンス武蔵小杉の中古も考えましたが、丁度いいのは出てこないし、
    購入時より2割ぐらい高い強気価格なので納得いきません。
    やはり新築ですね。

    シンカ、イニシア新川崎と悩んでいましたが、そろそろ悩み疲れてきましたし、
    2〜3年待つとマンション価格も下がりそうなので、少し様子見もいいかなと
    思っています。

  41. 659 匿名さん

    ↑っていうか、正直言うと、今の戸塚のマンションが売りづらい状況になりつつあります。

  42. 660 匿名さん

    >657

    推測は結構。ただし『断定』した言い方はおやめになったほうが。
    『断定』するなら他の皆さんがされているようにソース添付すべき。

    そのあたりは当たり前ですが、購入検討者は色々と考えた上でのことですからご心配無用。

  43. 661 只今比較中

    武蔵小杉駅がどんどん巨大化して人口も巨大化すると個人的に住みたくなくなる。誰かも前に言ってたけど、こういう人間もいるってことで。
    どっちにしろ好みの問題だよ。

  44. 662 匿名さん

    >>660
    基本は推測口調ですよ。書き換えるべき断定口調なんてここだけでしょう。
    >武蔵小杉重視でダイヤを組んできます。

    武蔵小杉重視でダイヤを組んでくるでしょう。
    に直せばいいですか?

    もう一箇所断定口調がありますが、ここは断定しちゃってもいいですよね。
    >新川崎⇔鹿島田の乗り換え客も武蔵小杉に持っていかれます。
    誰も定期を2枚にしようとは思わないでしょうから。

  45. 663 匿名さん

    なんかスレ半分が電車ネタで埋まりそうな予感………
    しかも武蔵小杉や何故か東横線沿線検討組が シンカシティスレに流れてきては 電車ネタ。それだけ注目されちゃったと理解するしかないか…でももうそろそろこの堂々巡りはもう良いんじゃない?

  46. 664 匿名さん

    そうですね。新川崎−鹿島田は、変化が期待できる地域と思います。
    その中でもシンカ(北)は、将来は駅徒歩2分という超駅近マンションですし、
    注目されて当然ではないでしょうか。
    イニシア新川崎も何だかんだで売り切りそうな感じですし。

  47. 665 匿名さん

    Human21に続いてリプラスも潰れたようです。
    以前賃貸に住んでいた時にお世話になったので、破産はびっくりですね。

    http://www.asahi.com/housing/jutaku-s/JSN200809240002.html

    長谷工はともかく、新川崎駅周辺に分譲しているコスモスイニシア
    モリモトぐらいの中堅デベは大丈夫なんでしょうか・・?
    といっても、長谷工も安穏としていられない状況ですけど。

  48. 666 匿名さん

    長谷工は2度も債権放棄(借金棒引き)をやらかしていて、
    債権放棄のプロなので大丈夫でしょう。

    まぁ、債権を放棄せざるを得なかった金融機関には
    結果的に税金が投入されましたが。。。

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  50. 667 匿名さん

    この物件を購入したい!
    しかし、ローンの審査の関係上来年しか申し込みが出来ない…

    北西角部屋の高層階が売れませんように…祈

  51. 668 契約済みさん

    667さん
    購入希望物件がそれまで残っているといいですね!
    購入意欲を伝えておいて、押さえることはムリでも
    人情として融通してくれるとか…ないですかねぇ。

  52. 669 物件比較中さん

    シンカ北が駐車場100%なのは、暗にデベロッパー側が
    「新川崎は駅前にも関わらず車が無いと便利な生活を送るのは難しい」
    と言っているようなものだと思うのですが。
    これはイニシア側に入居予定の人も、多くの方がおっしゃられていたことですけど。
    新川崎の駅前は本当に何も無いですからね。

    シンカ北が完成して入居が可能になる頃には、合わせる形で
    シンカモールも完成しているわけですが、これだけで
    新川崎の問題が全て解消されるとは言い難いんじゃないでしょうか。

    シンカモールの概要を見る限り駅前商業施設としては
    やや貧弱なラインナップのように思えますし。鹿島田のサウザンドモールと比較しても。

  53. 670 匿名さん

    日常生活の買い物(まあ食料品だけど)はシンカモールで十分だと思うけどな。

    もし何かがなければ鹿島田行けばいいしあとは土日に必要に応じて足延ばせばいいし。
    クルマでもいいし駅前だから電車でもすぐ行けるし。

    毎日毎日デパートに寄らないと気が済まない人とかなら耐えられないでしょうか。小杉も大してないし…そしたら横浜駅前とかに住むしかないねえ。
    ご希望の物件、見つかると良いですね

    子育ても考え、新川崎は自然がたくさんあるのが気に入りましたよ
    自然はいらないって人は 関係ないけどね

  54. by 管理担当

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44.91m2~81.4m2

総戸数 30戸

オーベルグランディオ川崎久地ヒルズ

神奈川県川崎市高津区下作延五丁目

未定

1LDK+S~4LDK ※Sはサービスルーム(納戸)です。

64.60m²~75.60m²

総戸数 231戸

グランリビオ恵比寿

東京都目黒区三田2丁目

未定

1LDK~3LDK

44.12m2~184.24m2

総戸数 16戸

オーベル葛西ガーラレジデンス

東京都江戸川区南葛西5-6-4

4600万円台~7700万円台(予定)

1LDK+2S(納戸)~4LDK

62.72m2~82.02m2

総戸数 155戸

リビオタワー品川

東京都港区港南3丁目

未定

1LDK~3LDK

42.1m2~130.24m2

総戸数 815戸

ヴェレーナ横浜鴨居

神奈川県横浜市緑区鴨居四丁目

5,398万円~6,898万円

3LDK

70.93m²~75.05m²

総戸数 54戸

サンウッドフラッツ新宿四谷三丁目

東京都新宿区信濃町11-2

9,440万円~13,480万円

2LDK

49.74m2~63.42m2

総戸数 37戸

クラッシィタワー新宿御苑

東京都新宿区四谷4丁目

1億800万円

1LDK

43.9m2

総戸数 280戸

デュオセーヌ横濱二俣川

神奈川県横浜市旭区今宿南町1701番1他

1LDK~2LDK

44.94㎡~71.59㎡

未定/総戸数 213戸

デュオセーヌ横浜青葉台

神奈川県横浜市青葉区たちばな台一丁目

1LDK~2LDK

41.79㎡~67.16㎡

未定/総戸数 71戸

リビオ吉祥寺南町

東京都武蔵野市吉祥寺南町3丁目

未定

3LDK・4LDK

68.21m²~138.87m²

総戸数 14戸

サンウッド西荻窪

東京都杉並区西荻北2丁目

1億3790万円

3LDK

70.2m2

総戸数 19戸

ミオカステーロ新杉田フロンティア

神奈川県横浜市磯子区中原1-2021-20

4198万円~5498万円

2LDK+S(納戸)・3LDK+S(納戸)

60.9m2~76.98m2

総戸数 32戸

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ウエリス相模大野

神奈川県相模原市南区文京一丁目

3,900万円台予定~5,900万円台予定

2LDK+S、3LDK ※Sはサービスルーム(納戸)です。

66.41m²~73.60m²

総戸数 173戸

ヴェレーナ玉川学園前

神奈川県横浜市青葉区奈良町2762番120他3筆

4,998万円~5,398万円

3LDK

73.16m²~75.64m²

総戸数 74戸

ガーラ・レジデンス桜ヶ丘

神奈川県大和市福田3-9-1ほか

3600万円台~4500万円台(予定)

3LDK

58.79m2~65.64m2

総戸数 60戸

クレストシティ鎌倉大船サウス

神奈川県鎌倉市台3-666-1

5498万円~7188万円

3LDK

70.95m2~85.83m2

総戸数 215戸

サンクレイドル小田急相模原

神奈川県座間市相模が丘5丁目

3,900万円台予定~4,900万円台予定

3LDK

65.54m²~70.06m²

総戸数 42戸

ガーラ・レジデンス橋本

神奈川県相模原市緑区西橋本3-2171-1

3900万円台~6200万円台(予定)

3LDK

58.57m2~68.67m2

総戸数 140戸

ブランシエラ横浜瀬谷

神奈川県横浜市瀬谷区瀬谷4-8-1他

6698万円・7198万円

3LDK

70.01m2・72.86m2

総戸数 65戸

ガーラ・レジデンス横濱富岡

神奈川県横浜市金沢区富岡東6-126-65

4400万円台~5700万円台(予定)

3LDK

58.05m2~62.35m2

総戸数 37戸

ヴェレーナブリエ港南中央

神奈川県横浜市港南区港南中央通2080番1

未定

1LDK

34.32m²~42.98m²

総戸数 37戸

リーフィアタワー海老名クロノスコート

神奈川県海老名市めぐみ町512-13

未定

1LDK~4LDK

46.56m2~121.04m2

総戸数 304戸