マリナゲートタワー ＆ コットンハーバータワーズ 【１２】

>>48
>中古の値段は軒並み分譲価格の１．５倍以上だよ
これって売り出し価格じゃないですか?
成約金額もこのレベルですか?

査定価格とかけ離れた値づけはしないでしょうから
売り出し価格が、ほぼ現時点の資産価値とみてよいのではないでしょうか。

今後のコットン中古相場に注目！

>長期的にみれば東神奈川からコットンまでの道のりにマンションできそうですし
ノースドックの返還は現実的ではないし、貨物線の旅客化も・・・。
マンション出来ますかね？

みなとみらいとの連絡道路（及び臨海道路の整備）でよくなるのかな？

あとは市場の移転や東高島駅の裏あたりの開発が有れば変わるかもしれませんね？

もともと安いしねぇ。1.5倍になっても大したあれじゃない。

>>52
>
>査定価格とかけ離れた値づけはしないでしょうから
>売り出し価格が、ほぼ現時点の資産価値とみてよいのではないでしょうか。

はあ!?
無茶苦茶だな。ドガヘンの岩鬼みたい。

当時最安の部屋で2,000万円代後半もあったとか？

ベイウエストに至っては2000万円前半が普通でしたよ。

今となっては、徒歩圏内で2000万円前半はお買い得だったのですね。

徒歩圏内・・・

徒歩圏内ではないですよ。バスが通ってるくらいですからね。
あの距離は駅から何分って書いても魅力にはならないです。
道が出来てもその地区に呼び込める魅力ある施設がないわけですから
単なる通り道になるだけだと思います。逆にトラックとか沢山通って
今より環境悪化するんじゃないですか？分譲価格はやはり適正なんだと
思います。

確かにあの距離を毎日歩くのはきついな。
景色がいいならまだしも、運河沿いの狭い道だからな〜。
ノースドック方面も倉庫街だしダンプ多いし。

>>60
そーですねぇ。
ベイブリッジ下が開通してから第二京浜のトラックは確かに減った。
新山下方面に行くトラックはみんなそっちに流れてるから。

横浜港臨港幹線道路が出来たら、横浜方面の車の流れは
そっちに流れる気がする。産業道路化は確実でしょうか。

その分第二京浜の渋滞が緩和されるといいな・・・。

さんざん京浜工業地帯再開発の国家プロジェクトがコットンだとか、
一大観光地になるとか煽ってた人は、
現状をどう考えているのでしょうね。

コットンマム、閉店なんですか？

横浜行きのバスも、コットンの管理組合からお金が出ているとか。
組合次第ではバスの数が減ってしまったりするんでしょうか。

市バスに管理組合から金を出している、というのは事実ではない。あの路線が黒字なのか赤字なのか、金が出ているのか出ていないのか、だれか横浜市に聞いてみれば？

ここで話題になっていたので、コットンマム初めて行ってきました。
店内の雰囲気は良かったし、値段もそこそこ。品揃えはもうチョットの印象。
閉店がほんと惜しまれますね。

かなり空いてましたが、閉店のお知らせの張り紙を
食い入る様に見ていたお客さんが多かったのが印象的でした。

↑名前間違えました。
私は住民さんではないです。

＞６６，６７
Ｈ１８年度の市バスの路線別収支は交通局のＨＰに掲載されています
http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/kigyo/zaimu/bus_syuushi/
４８系統は横浜駅前〜中央市場前と表記されていますが２３７９万円の赤字、収支係数は１７８（１００円かせぐのに１７８円かかる）ですね。
コットンの路線は１８年の１０月開業です。この金額に含まれているかどうかは定かではありませんが。

横浜〜コットンの路線は直行路線です。
コットン住民＋観光客(釣り客）？しか使用しない路線です。
本数もピーク時間帯でも１Ｈ/２本ですね。

http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/bus/keitouzu/tsurumi_a.jpg

>>70
４８系統に限らず、赤字路線が多いですね〜。
穴埋めが大変そう・・・。
税金の財源移動で少しは楽になるのかな？

とっても価格がお安かった理由がわかりました。陸の孤島なんですね。
知人から勧められて「バス便なんてありえない」と思って検討もしませんでしたが
正解でした。

スーパー潰れる、横浜へのバス便あっても本数少ない、そもそも周りは工業地帯なんだよねじゃ
、今後も売りに出てくる部屋が結構ありそう。。

買った価格よりは高く出すだろうけど、それでどんどん売れるわけじゃないしね。（単なる
売主希望価格なわけで）

やはりマンションは立地ですな

同じ元工業地帯でも、豊洲みたいにどんどん再開発され、駅も近く、ららぽーともありーの
とは大分違う。ここ、ホテルもあるけど大丈夫？

３月から別のスーパーが入ることが正式に決まったようですね。

もう次のスーパーが決まったのですか？早！
ちなみにどこのスーパーが入るのかな？

「コットンパパ」？

スーパー決まったみたいですね。

今度は潰れないといいねー

数年前に見学会に行った際、コットンマムの利用について近隣住民に市場調査をしたってことを営業が熱く語ってたなぁ。
平日さえも人が多くて、懸念事項は駐車場の排気問題や渋滞だって。

見送ってポートサイドにしてよかったよ。

次のテナント、プラザ栄光らしいですね！

オープンはいつ頃なんですか？

プラザ栄光ならみなとみらいにもあるからわざわざ行くこともないなあ。。。ＯＫストアならよかったのに！

プラザ栄光も、ＯＫも生鮮食品のレベルが低い。みなとみらいも、ポートサイドもコットンも、
生鮮はだめなのばっかりだね。

コットンマムの生鮮食品が良かっただけに惜しいスーパーをなくしたよ。

コットンマムの売場って、広々して買い物しやすかったけど
今度のプラザ栄光はどうなるのかな？

ちなみにみなとみらいのプラザ栄光は暫定施設なのですか？

このマンション住民ではありませんが
本当にコットンマム、残念ですね。
程よくチョッピリ高級なものを置いていて
お野菜、お肉お魚、割とよかったですよね。
いいお店だったのに〜〜〜〜。
栄光になったらわざわざ絶対に行きません。。。。。

もともと、一つのスーパーに依存する立地がどうかと思うよな

本当にコットンマム残念です。。。プラザ栄光ならみなとみらいにあるので
もうコットンに行くこともなくなりそうです。といっても確かにみなとみらい
の栄光は暫定だから将来なくなるのかもしれませんねぇ。
そうしたらランドマークの成城石井か山下のokストアに行くことになりそうです。

コットンマム！！！！！！
私はみなとみらい住民ですが、コットンマムがなくなろうとしている今、どこでお買い物をした良いのかまったく目処がつかず、まじめに路頭に迷っています。

コットンマム、本当に良かったです。ありがとうコットンマム。。さようなら、またいつか戻ってきてね。。。

プラザ栄光って、みなとみらい・ポートサイド。。。と横浜のタワマン群生地区でしか見たことありませんが、
そのわりに品揃えや陳列はミョーに田舎臭い、不思議なスーパーですね。

でも混んでいるんですよ！

駅前の、100円ショップ、もうちょっときれいだといいなｗ

コットンマム、無くなってしまって私もなんだかサビシーです
今日「コットンマム　閉店」で検索していたら
→http://ron-ron15.cocolog-nifty.com/blog/2008/03/post_7f0d.html
従業員の人がコメントしてました・・・内情って　こんなものなんですね。

プラザ栄光のオープンはいつ頃なの？
みなとみらい店、ポートサイド店とは違った感じになるのかな？

今時、同族企業はダメですなあ

横浜市中央卸売市場開設運営協議会が
　　「横浜市中央卸売市場のあり方検討」の答申をします
http://www.city.yokohama.jp/me/keizai/happyou/h19/200303_1.html

今、横浜市中央卸売市場本場のアスベスト除去工事をやっていますね。
https://www.nikoukei.co.jp/SearchDisplay/Detail/Result.html?sequential...

プラザ栄光コットンハーバー店　3/15オープン決定！

横浜市中央卸売市場、本場と南部市場統合へ／協議会が答申
http://www.kanaloco.jp/localnews/entry/entryxiiimar0803209/

ノースドックへの米軍車両陸揚げに抗議し、早期返還を求めます
http://cgi.city.yokohama.jp/shimin/kouchou/search/data/19003737.html

横浜市中央卸売市場、「南部」と「本場」統合へ
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20080310c3b1005410.html